CN211427885U - 一种使用整体编织护套的发动机电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电缆防护技术领域,一种使用整体编织护套的发动机电缆,包括若干电连接器、尾部附件、主干电缆、分支电缆、芳纶混合整体编织护套,所述主干电缆通过多个分叉组件分成多根分支电缆,所述主干电缆包括主导线束,分支电缆包括分支导线束,所述分叉组件包由依次包裹在主导线束与分支导线束分叉处的Y型编织护套、第一分支护套和第二分支护套组成,在主导线束和分支导线束的最外周均编织有芳纶混合整体编织护套,所述主干电缆的两端和分支电缆的各端接处分别安装有尾部附件,所述尾部附件上连接有电连接器。本实用新型提供的使用整体编织护套的发动机电缆,其具有重量轻、线束规整、可靠性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆防护技术领域,具体涉及一种使用整体编织护套的发动机电缆。
背景技术
现有发动机电缆护套大多为金属编织护套及混合编织护套,因金属编织护套重量较重,在对减重要求越来越高的发动机上,已经很少选用金属编织护套,混合编织护套成为了发动机电缆的一种新的护套选择趋势,但国内发动机电缆常用的混合编织护套存在护套颜色单一、护套规格较大时编织比较松散,跨线时线束凸起明显,分叉处线束不圆整呈椭圆状,外观质量较差的问题。且现有技术中的护套在其分叉处采用的是搭接捆扎方法处理,可靠性低、易开线,随着发动机敷设要求越来越高,对于发动机电缆的线径要求也越来越严苛。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种使用整体编织护套的发动机电缆,其具有重量轻、线束规整、可靠性高的优点。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种使用整体编织护套的发动机电缆,包括若干电连接器、尾部附件、主干电缆、分支电缆、芳纶混合整体编织护套,所述主干电缆通过多个分叉组件分成多根分支电缆,所述主干电缆包括主导线束,分支电缆包括分支导线束,所述分叉组件包由依次包裹在主导线束与分支导线束分叉处的Y型编织护套、第一分支护套和第二分支护套组成,在主导线束和分支导线束的最外周均编织有芳纶混合整体编织护套,所述主干电缆的两端和分支电缆的各端接处分别安装有尾部附件,所述尾部附件上连接有电连接器。
作为优选的,所述芳纶混合整体编织护套由缠绕有镀银铜丝的芳纶纤维编织制成。
作为优选的,所述主干电缆上还设置有若干个标识带,所述标识带由防护用的标识套管及缠绕在内的填充材料组成。
作为优选的,所述填充材料为玻璃布
作为优选的,所述标识带的个数为4个。
作为优选的,所述主干电缆有1条,所述分支电缆有3条。
作为优选的,所述电连接器的个数为5个,所述电连接器为推拉锁紧连接器。
作为优选的,所述第一分支护套一端包裹分叉处的分支导线束、另一端包裹与分支电缆集汇后的主干导线束,所述第二分支护套一端包裹分叉处的主干导线束、另一端包裹与分支导线束集汇后的主干导线束。
使用本实用新型的有益效果是:本实用新型通过使用分叉组件,有效改善主干线束不圆整呈椭圆状的现象,并避免跨线造成的主干线束部分凸起,大幅度缩小了分叉处线径,使电缆的外观及质量得到了提升,可以提高电缆整体的可靠性,防止因为分叉处搭接不牢造成的分叉捆扎松散等现象;标识带的设置可以准确识别出需要装卡的位置,并通过对线径的控制满足发动机敷设要求;使用推拉锁紧连接器可以实现连接器对接后不打保险,操作简便;使用芳纶混合整体编织护套大大减轻了电缆的重量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为Y型编织护套与主导线束、分支导线束的装配示意图;
图3为第一分支护套与主导线束、分支导线束的装配示意图;
图4为第二分支护套与主导线束、分支导线束的装配示意图;
图5为标识带与主干电缆的装配示意图。
附图标记包括:
1-电连接器,2-尾部附件,3-芳纶混合整体编织护套,3-1-Y型编织护套,3-2-第一分支护套,3-3-第二分支护套,4-主干电缆,4-1-主导线束,5-分支电缆,5-1-分支导线束,6-标识带,6-1-标识套管,6-2-玻璃布。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1-5所示,一种使用整体编织护套的发动机电缆,包括若干电连接器1、尾部附件2、主干电缆4、分支电缆5、芳纶混合整体编织护套3,主干电缆4通过多个分叉组件分成多根分支电缆5,主干电缆4包括主导线束4-1,分支电缆5包括分支导线束5-1,分叉组件包由依次包裹在主导线束4-1与分支导线束5-1分叉处的Y型编织护套3-1、第一分支护套3-2和第二分支护套3-3组成,在主导线束4-1和分支导线束5-1的最外周均编织有芳纶混合整体编织护套3,主干电缆4的两端和分支电缆5的各端接处分别安装有尾部附件2,尾部附件2上连接有电连接器1。
芳纶混合整体编织护套3由缠绕有镀银铜丝的芳纶纤维编织制成。
主干电缆4上还设置有若干个标识带6,标识带6由防护用的标识套管6-1及缠绕在内的填充材料组成。填充材料为玻璃布6-2。
第一分支护套3-2一端包裹分叉处的分支导线束5-1、另一端包裹与分支导线束5-1集汇后的主干导线束,第二分支护套3-3一端包裹分叉处的主干导线束、另一端包裹与分支导线束5-1集汇后的主干导线束。
主干电缆4有1条,分支电缆5有3条。
电连接器1的个数为5个,电连接器1为推拉锁紧连接器,使用推拉锁紧连接器可以实现连接器对接后不打保险,操作简便。
标识带6的个数为4个。
一种使用整体编织护套的发动机电缆,推拉锁紧连接器与尾部附件2通过螺纹的方式连接,尾部附件2与芳纶混合整体编织护套3通过尾部附件压板夹紧的方式连接。芳纶混合整体编织护套3通过整体编织的方式紧密编织在主导线束4-1、分支导线束5-1外周起到电磁屏蔽及保护导线束的作用。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化,只要这些变化未脱离本实用新型的构思,均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:包括若干电连接器(1)、尾部附件(2)、主干电缆(4)、分支电缆(5)、芳纶混合整体编织护套(3),所述主干电缆(4)通过多个分叉组件分成多根分支电缆(5),所述主干电缆(4)包括主导线束(4-1),分支电缆(5)包括分支导线束(5-1),所述分叉组件包由依次包裹在主导线束(4-1)与分支导线束(5-1)分叉处的Y型编织护套(3-1)、第一分支护套(3-2)和第二分支护套(3-3)组成,在主导线束(4-1)和分支导线束(5-1)的最外周均编织有芳纶混合整体编织护套(3),所述主干电缆(4)的两端和分支电缆(5)的各端接处分别安装有尾部附件(2),所述尾部附件(2)上连接有电连接器(1)。
2.根据权利要求1所述的使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:所述芳纶混合整体编织护套(3)由缠绕有镀银铜丝的芳纶纤维编织制成。
3.根据权利要求1所述的使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:所述主干电缆(4)上还设置有若干个标识带(6),所述标识带(6)由防护用的标识套管(6-1)及缠绕在内的填充材料组成。
4.根据权利要求3所述的使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:所述填充材料为玻璃布(6-2)。
5.根据权利要求1所述的使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:所述第一分支护套(3-2)一端包裹分叉处的分支导线束(5-1)、另一端包裹与分支导线束(5-1)集汇后的主干导线束,所述第二分支护套(3-3)一端包裹分叉处的主干导线束、另一端包裹与分支导线束(5-1)集汇后的主干导线束。
6.根据权利要求1所述的使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:所述主干电缆(4)有1条,所述分支电缆(5)有3条。
7.根据权利要求1所述的使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:所述电连接器(1)的个数为5个,所述电连接器(1)为推拉锁紧连接器。
8.根据权利要求3所述的使用整体编织护套的发动机电缆,其特征在于:所述标识带(6)的个数为4个。
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