CN211425874U - 一种汽车保险杠撞击检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体公开了一种汽车保险杠撞击检测装置，包括底座、防护罩和安装板，底座顶部中央位置设有检测台，检测台顶部两侧设有夹持机构，安装板平行设置于检测台顶部，安装板固定套接液压缸，液压缸的液压杆底端固定连接撞击头，检测台左右两侧设有滑杆，两个滑杆顶部之间设有顶板，顶板底部两端固定连接电动推杆顶端，电动推杆底端固定连接安装板，安装板两侧通过支架连接第一滑块，第一滑块滑动连接滑杆，底座顶部两侧对称设有滑槽，防护罩底部两侧设有第二滑块，第二滑块滑动连接滑槽；本实用新型通过防护罩的设置增加装置撞击检测时的安全防护性能，避免保险杠撞击后碎片飞溅砸伤工人，防护罩开合、关闭方便。

Description

一种汽车保险杠撞击检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种汽车保险杠撞击检测装置。

背景技术

随着时代的发展，汽车的使用已经是非常的普遍,为了增加汽车的安全性,很多汽车厂商会在汽车上安装保险杠；保险杠在出厂安装之前,需要对汽车的保险杠各项性能进行检测；目前市面上的一些检测装置在对汽车保险杠进行撞击检测时,检测装置自身缺乏安全防护结构,汽车保险杠由于材质的不同,一些汽车保险杠受到重大的撞击力后会开裂,飞溅,站在检测装置附近的工作人员可能会被汽车保险杠砸到,存在一定的安全隐患,为了解决上述问题,因此,设计一种汽车保险杠撞击检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠撞击检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠撞击检测装置，包括底座、防护罩和安装板，所述底座顶部中央位置设有检测台，所述检测台顶部两侧设有夹持机构，所述安装板平行设置于检测台顶部，所述安装板中部固定套接液压缸，所述液压缸的液压杆底端固定连接撞击头，所述检测台左右两侧设有滑杆，两个所述滑杆顶部之间设有顶板，所述顶板底部两端固定连接电动推杆顶端，所述电动推杆底端固定连接安装板顶部两端，所述安装板左右两侧通过支架连接第一滑块，所述第一滑块滑动连接滑杆，所述底座顶部两侧对称设有滑槽，所述防护罩底部两侧设有第二滑块，所述第二滑块滑动连接滑槽。

进一步的，所述夹持机构包括两个限位块，两个所述限位块之间设有一个夹板，所述夹板和螺纹杆一端固定连接，所述螺纹杆另一端穿过限位块后连接调节旋钮。

进一步的，所述撞击头平行设置于检测台顶部，且所述撞击头底侧面内镶设有检测仪。

进一步的，所述滑槽横向设置。

进一步的，所述防护罩采用透明材料制成，所述防护罩整体为矩形结构，所述防护罩包括左右两个壳体且两个壳体拼装后通过若干门栓进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、装置在保证正常撞击检测的同时，本实用新型通过电动推杆推动安装板升降移动、利用液压缸的液压杆推动撞击头，两者组合提高了撞击头和检测台之间间距范围，可灵活调节使用；通过夹持机构对汽车保险杠夹持固定，保证其安装平稳性；

2、本实用新型通过防护罩的设置在不影响工人检测查看的情况下，增加装置撞击检测时的安全防护性能，避免汽车保险杠撞击后碎片向外飞溅砸伤工人的情况，防护罩开合、关闭方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防护罩结构示意图；

图3为本实用新型的防护罩俯视图；

图4为本实用新型的夹持机构放大结构示意图。

图中：1、底座；2、防护罩；3、第一滑块；4、滑杆；5、顶板；6、电动推杆；7、安装板；8、液压缸；9、撞击头；10、夹持机构；11、检测台；12、第二滑块；13、门栓；14、滑槽；15、螺纹杆；16、夹板；17、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠撞击检测装置，包括底座1、防护罩2和安装板7，所述底座1顶部中央位置设有检测台11，所述检测台11顶部两侧设有夹持机构10，所述安装板7平行设置于检测台11顶部，所述安装板7中部固定套接液压缸8，所述液压缸8的液压杆底端固定连接撞击头9，所述检测台11左右两侧设有滑杆4，两个所述滑杆4顶部之间设有顶板5，所述顶板5底部两端固定连接电动推杆6顶端，所述电动推杆6底端固定连接安装板7顶部两端，所述安装板7左右两侧通过支架连接第一滑块3，所述第一滑块3滑动连接滑杆4，所述底座1顶部两侧对称设有滑槽14，所述防护罩2底部两侧设有第二滑块12，所述第二滑块12滑动连接滑槽14。

进一步的，所述夹持机构10包括两个限位块17，两个所述限位块17之间设有一个夹板16，所述夹板16和螺纹杆15一端固定连接，所述螺纹杆15另一端穿过限位块17后连接调节旋钮。

进一步的，所述撞击头9平行设置于检测台11顶部，且所述撞击头9底侧面内镶设有检测仪。

进一步的，所述滑槽14横向设置。

进一步的，所述防护罩2采用透明材料制成，所述防护罩2整体为矩形结构，所述防护罩2包括左右两个壳体且两个壳体拼装后通过若干门栓13进行固定。

工作原理：在实际的使用过程中，手握防护罩2上的把手，将防护罩2的两个壳体分别向左右两侧推动，让防护罩2上的第二滑块12在底座1上的滑槽14内移动，防护罩2开合后，将待检测的汽车保险杠放置在检测台11上，汽车保险杠底部侧边放置在夹持机构10的两个限位块17之间位置，然后手动拧动螺纹杆15，用螺纹杆15上的夹板16对汽车保险杠底部侧边夹持固定，保证其安装平稳性；对汽车保险杠进行撞击检测时，关闭防护罩2的两个壳体，并且将防护罩2的两个壳体之间通过门栓13进行固定；检测前，根据汽车保险杠的高度尺寸，先驱动控制两个电动推杆6伸长，随着电动推杆6伸长推动安装板7向下移动，安装板7两端连接的第一滑块3随之在滑杆4上向下移动，移动到合适高度时，暂停移动；然后启动液压缸8，液压缸8通过液压杆快速推动撞击头9撞击汽车保险杠，而撞击头9内安装的检测仪就会进行记录汽车保险杠所受到的冲击，两者组合提高了撞击头9和检测台11之间间距范围，可灵活调节使用(可在安装板7的不同安装高度下,利用撞击头9对汽车保险杠进行撞击检测)；碰撞过程中，汽车保险杠受力后开裂、飞溅的碎片被防护罩2阻隔在防护罩2罩设、防护范围内，通过防护罩2的设置在不影响工人检测查看的情况下，增加装置撞击检测时的安全防护性能，避免汽车保险杠撞击后碎片向外飞溅砸伤工人的情况，防护罩2开合、关闭方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠撞击检测装置，包括底座(1)、防护罩(2)和安装板(7)，其特征在于，所述底座(1)顶部中央位置设有检测台(11)，所述检测台(11)顶部两侧设有夹持机构(10)，所述安装板(7)平行设置于检测台(11)顶部，所述安装板(7)中部固定套接液压缸(8)，所述液压缸(8)的液压杆底端固定连接撞击头(9)，所述检测台(11)左右两侧设有滑杆(4)，两个所述滑杆(4)顶部之间设有顶板(5)，所述顶板(5)底部两端固定连接电动推杆(6)顶端，所述电动推杆(6)底端固定连接安装板(7)顶部两端，所述安装板(7)左右两侧通过支架连接第一滑块(3)，所述第一滑块(3)滑动连接滑杆(4)，所述底座(1)顶部两侧对称设有滑槽(14)，所述防护罩(2)底部两侧设有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)滑动连接滑槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠撞击检测装置，其特征在于：所述夹持机构(10)包括两个限位块(17)，两个所述限位块(17)之间设有一个夹板(16)，所述夹板(16)和螺纹杆(15)一端固定连接，所述螺纹杆(15)另一端穿过限位块(17)后连接调节旋钮。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠撞击检测装置，其特征在于：所述撞击头(9)平行设置于检测台(11)顶部，且所述撞击头(9)底侧面内镶设有检测仪。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠撞击检测装置，其特征在于：所述滑槽(14)横向设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠撞击检测装置，其特征在于：所述防护罩(2)采用透明材料制成，所述防护罩(2)整体为矩形结构，所述防护罩(2)包括左右两个壳体且两个壳体拼装后通过若干门栓(13)进行固定。

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