CN211423479U - 一种隐式地铁安全阀 - Google Patents

Abstract

一种隐式地铁安全阀，其特征包括：管体(1)，法兰(2)和阀体(3)，所述管体(1)两端密封焊接有法兰(2)，所述管体(1)的中心线与法兰(2)的中心线重合，所述管体(1)上下两侧密封焊机有阀体(3)，所述阀体(3)上下对称焊接有四个，所述阀体(3)开口处焊接一个止挡块(6)，所述止挡块(6)与阀体(3)内壁周围密封焊接，所述止挡块(6)中心开有一个圆孔(7)，本安全阀设有四个阀体，四个阀体同时被卡死的概率几乎为零，因此不可能发生不泄压的现象，将事故和财产损失降低到零。

Description

一种隐式地铁安全阀

技术领域

本实用新型属于地铁气体管道中的安全阀装置技术领域，具体涉及一种隐式地铁安全阀。

背景技术

目前地铁中车钩的开合是靠安装在地铁车厢底部的高压气体管道中的气体来工作的，就现在而言这些高压管道中的安全阀只安装一个安全阀，而该安全阀也有且仅有一个阀体，这些阀体都是金属制品，如果长时间不开启总会出现卡死的现象，一旦该阀卡死，后果将无法设想，为了减小事故发生的概率或减少财产损失，本人认为研究一种隐式地铁安全阀具有非常重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隐式地铁安全阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隐式地铁安全阀，其特征包括：管体(1)，法兰(2)和阀体(3)，所述管体(1)两端密封焊接有法兰(2)，所述管体(1)的中心线与法兰(2)的中心线重合，所述管体(1)上下两侧密封焊机有阀体(3)，所述阀体(3)上下对称焊接有四个。

优选的，所述阀体(3)开口处焊接一个止挡块(6)，所述止挡块(6)与阀体(3)内壁周围密封焊接，所述止挡块(6)中心开有一个圆孔(7)。

优选的，所述阀体(3)底部中心焊接有一根导向杆(4)，所述导向杆(4)上套设有一根弹簧(5)，所述导向杆(4)靠锥头三分之一处套设有一个圆形密封块(9)，所述圆形密封块(9)与止挡块(6)之间设置有密封垫(8)，所述密封垫(8)套设在导向杆(4)上。

优选的，所述阀体(3)周围加工有若干个泄压孔(10)，所述泄压孔(10)为圆形通孔结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种隐式地铁安全阀，具备以下有益效果：

本安全阀设有四个阀体，四个阀体同时被卡死的概率几乎为零，因此不可能发生不泄压的现象，将事故和财产损失降低到零。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种隐式地铁安全阀正面结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种隐式地铁安全阀俯视图。

图3为本实用新型提出的一种隐式地铁安全阀左视图。

图4为本实用新型提出的一种隐式地铁安全阀正剖面结构示意图。

图中：管体(1)，法兰(2)，阀体(3)，导向杆(4)，弹簧(5)，止挡块(6)，圆孔(7)，密封垫(8)，圆形密封块(9)，泄压孔(10)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种隐式地铁安全阀，其特征包括：管体1，法兰2和阀体3，所述管体1两端密封焊接有法兰2，所述管体1的中心线与法兰2的中心线重合，所述管体1上下两侧密封焊机有阀体3，所述阀体3上下对称焊接有四个。

本实用新型，优选的实施例中，所述阀体3开口处焊接一个止挡块6，所述止挡块6与阀体3内壁周围密封焊接，所述止挡块6中心开有一个圆孔7。

本实用新型，优选的实施例中，所述阀体3底部中心焊接有一根导向杆4，所述导向杆4上套设有一根弹簧5，所述导向杆4靠锥头三分之一处套设有一个圆形密封块9，所述圆形密封块9与止挡块6之间设置有密封垫8，所述密封垫8套设在导向杆4上。

本实用新型，优选的实施例中，所述阀体3周围加工有若干个泄压孔10，所述泄压孔10为圆形通孔结构。

本实用新型的工作原理及使用流程如下：

当管体1内的气体压力达到一定程度时，气体的压力穿过圆孔7作用在密封垫8的外表面上，进而通过密封垫8传递给圆形密封块9，使得圆形密封块9在气体压力及导向杆4导向的作用下向阀体3底部移动，使得管体1内的气体穿过圆孔7到达阀体3内部空间，然后从泄压孔10排出到大气中，从而起到泄压作用。

阀体3设有四个其目的是将其卡死的几率降低到零，减小事故的发生概率，保护人民生命财产安全。

尽管已揭示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种隐式地铁安全阀，其特征包括：管体(1)，法兰(2)和阀体(3)，所述管体(1)两端密封焊接有法兰(2)，所述管体(1)的中心线与法兰(2)的中心线重合，所述管体(1)上下两侧密封焊机有阀体(3)，所述阀体(3)上下对称焊接有四个。

2.根据权利要求1所述一种隐式地铁安全阀，其特征在于，所述阀体(3)开口处焊接一个止挡块(6)，所述止挡块(6)与阀体(3)内壁周围密封焊接，所述止挡块(6)中心开有一个圆孔(7)。

3.根据权利要求1所述一种隐式地铁安全阀，其特征在于，所述阀体(3)底部中心焊接有一根导向杆(4)，所述导向杆(4)上套设有一根弹簧(5)，所述导向杆(4)靠锥头三分之一套设有一个圆形密封块(9)，所述圆形密封块(9)与止挡块(6)之间设置有密封垫(8)，所述密封垫(8)套设在导向杆(4)上。

4.根据权利要求1所述一种隐式地铁安全阀，其特征在于，所述阀体(3)周围加工有若干个泄压孔(10)，所述泄压孔(10)为圆形通孔结构。

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