CN211420969U - 一种公路防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防撞结构技术领域，且公开了一种公路防撞结构，固定板，固定板上连接有防火机构，固定板上对称连接有缓冲机构，防火机构包括消防泡沫、活塞、连接杆、防撞板、出液通道和储液腔，储液腔开设在固定板的内部，消防泡沫填充在储液腔内，活塞设置在储液腔内，连接杆固定连接在活塞上，储液腔对应连接杆的位置开设有通过孔，连接杆穿过通过孔并向外延伸，防撞板固定连接在连接杆远离活塞的一端，出液通道开设在储液腔远离活塞的一侧腔壁上，出液通道的另一端设置在靠近固定板顶端的一侧板壁上。本实用新型可以防止车辆起火、爆炸造成的二次伤害，对车辆施加一个缓冲力，一定程度保护车内人员的安全。

Description

一种公路防撞结构

技术领域

本实用新型涉及防撞结构技术领域，尤其涉及一种公路防撞结构。

背景技术

公路防撞结构是重要的交通基础设施，主要用于防止车辆意外冲出公路，以及在车辆意外碰撞时提供一个缓冲力，保护车内人员的安全，车辆在碰撞时，碰撞区域会产生高温，可能会燃起火苗，若不及时降温或扑灭火苗，会引起车辆爆炸，威胁车内人员的生命安全。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决：1、目前现有的公路防撞结构没有防火机构，不能及时的对车辆碰撞区域进行灭火和降温，高温可能会引起车辆爆炸，会对车内人员造成严重的二次伤害；2、目前现有的公路防撞结构大多数使用钢板防护，没有缓冲机构，车辆发生碰撞后，会对车辆和车内人员施加较大的碰撞力，威胁车内人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车辆在碰撞时，碰撞区域会产生高温，可能会引起车辆爆炸，对车内人员造成较大的二次伤害问题，而提出的一种公路防撞结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路防撞结构，包括固定板，所述固定板上连接有防火机构，所述固定板上对称连接有缓冲机构；

所述防火机构包括消防泡沫、活塞、连接杆、防撞板、出液通道和储液腔，所述储液腔开设在固定板的内部，所述消防泡沫填充在储液腔内，所述活塞设置在储液腔内，所述连接杆固定连接在活塞上，所述储液腔对应连接杆的位置开设有通过孔，所述连接杆穿过通过孔并向外延伸，所述防撞板固定连接在连接杆远离活塞的一端，所述出液通道开设在储液腔远离活塞的一侧腔壁上，所述出液通道的另一端设置在靠近固定板顶端的一侧板壁上。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲槽、弹簧和缓冲杆，所述缓冲槽开设在固定板靠近防撞板的一侧板壁上，所述弹簧的一端固定连接在缓冲槽的槽底，所述弹簧的另一端固定连接在缓冲杆的对应一端，所述缓冲杆远离弹簧的一端穿过缓冲槽的槽口并固定连接防撞板上。

优选的，所述缓冲杆的杆壁上对称固定连接有移动滑杆，所述缓冲槽的两侧槽壁对应移动滑杆的位置均开设有移动滑槽，且所述移动滑杆滑动连接在移动滑槽内。

优选的，所述出液通道远离储液腔的一端安装有喷淋头。

优选的，所述活塞的环形侧壁上固定连接有橡胶密封垫。

优选的，所述防撞板远离连接杆的一侧板壁上固定连接有若干块反光板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路防撞结构，具备以下有益效果：

1、该公路防撞结构，通过设置消防泡沫、活塞、连接杆、防撞板、出液通道和储液腔组成一个防火机构，可以在车辆发生碰撞后向碰撞区域喷洒消防泡沫，防止车辆起火、爆炸造成的二次伤害。

2、该公路防撞结构，通过设置缓冲槽、弹簧和缓冲杆组成一个缓冲机构，在车辆发生碰撞时对车辆施加一个缓冲力，一定程度保护车内人员的安全。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以防止车辆起火、爆炸造成的二次伤害，对车辆施加一个缓冲力，一定程度保护车内人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路防撞结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图中：1固定板、2防火机构、21消防泡沫、22活塞、23连接杆、24防撞板、25出液通道、26储液腔、3缓冲机构、31缓冲槽、32弹簧、33缓冲杆、4移动滑杆、5移动滑槽、6喷淋头、7橡胶密封垫、8反光板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种公路防撞结构，包括固定板1，固定板1上连接有防火机构2，固定板1上对称连接有缓冲机构3；

防火机构2包括消防泡沫21、活塞22、连接杆23、防撞板24、出液通道25和储液腔26，储液腔26开设在固定板1的内部，消防泡沫21填充在储液腔26内，活塞22设置在储液腔26内，连接杆23固定连接在活塞22上，储液腔26对应连接杆23的位置开设有通过孔，连接杆23穿过通过孔并向外延伸，防撞板24固定连接在连接杆23远离活塞22的一端，出液通道25开设在储液腔26远离活塞22的一侧腔壁上，出液通道25的另一端设置在靠近固定板1顶端的一侧板壁上，防撞板24推动连接杆23向靠近储液腔26方向移动，连接杆23推动活塞22移动，活塞22挤压储液腔26内的消防泡沫21，消防泡沫21受到挤压从喷淋头6发散喷出，可以在车辆发生碰撞后向碰撞区域喷洒消防泡沫，防止车辆起火、爆炸造成的二次伤害。

缓冲机构3包括缓冲槽31、弹簧32和缓冲杆33，缓冲槽31开设在固定板1靠近防撞板24的一侧板壁上，弹簧32的一端固定连接在缓冲槽31的槽底，弹簧32的另一端固定连接在缓冲杆33的对应一端，缓冲杆33远离弹簧32的一端穿过缓冲槽31的槽口并固定连接防撞板24上，将固定板1固定在公路边，且防撞板24朝向公路设置，固定方式可为焊接、螺栓连接、埋设等，当车辆撞击到防撞板24上，防撞板24推动缓冲杆33向靠近缓冲槽31槽底方向移动，缓冲杆33挤压弹簧32提供一个缓冲力，在车辆发生碰撞时对车辆施加一个缓冲力，一定程度保护车内人员的安全。

缓冲杆33的杆壁上对称固定连接有移动滑杆4，缓冲槽31的两侧槽壁对应移动滑杆4的位置均开设有移动滑槽5，且移动滑杆4滑动连接在移动滑槽5内，是缓冲杆33移动更稳定，不易卡住。

出液通道25远离储液腔26的一端安装有喷淋头6。

活塞22的环形侧壁上固定连接有橡胶密封垫7，使活塞22与储液腔26之间密封性更好，不易漏液。

防撞板24远离连接杆23的一侧板壁上固定连接有若干块反光板8，提醒车辆的司机，防止夜晚看不见防撞结构，降低碰撞的发生率。

本实用新型中，将固定板1固定在公路边，且防撞板24朝向公路设置，固定方式可为焊接、螺栓连接、埋设等，当车辆撞击到防撞板24上，防撞板24推动缓冲杆33向靠近缓冲槽31槽底方向移动，缓冲杆33挤压弹簧32提供一个缓冲力，在车辆发生碰撞时对车辆施加一个缓冲力，一定程度保护车内人员的安全，同时，防撞板24推动连接杆23向靠近储液腔26方向移动，连接杆23推动活塞22移动，活塞22挤压储液腔26内的消防泡沫21，消防泡沫21受到挤压从喷淋头6发散喷出，可以在车辆发生碰撞后向碰撞区域喷洒消防泡沫，防止车辆起火、爆炸造成的二次伤害。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路防撞结构，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)上连接有防火机构(2)，所述固定板(1)上对称连接有缓冲机构(3)；

所述防火机构(2)包括消防泡沫(21)、活塞(22)、连接杆(23)、防撞板(24)、出液通道(25)和储液腔(26)，所述储液腔(26)开设在固定板(1)的内部，所述消防泡沫(21)填充在储液腔(26)内，所述活塞(22)设置在储液腔(26)内，所述连接杆(23)固定连接在活塞(22)上，所述储液腔(26)对应连接杆(23)的位置开设有通过孔，所述连接杆(23)穿过通过孔并向外延伸，所述防撞板(24)固定连接在连接杆(23)远离活塞(22)的一端，所述出液通道(25)开设在储液腔(26)远离活塞(22)的一侧腔壁上，所述出液通道(25)的另一端设置在靠近固定板(1)顶端的一侧板壁上。

2.根据权利要求1所述的一种公路防撞结构，其特征在于，所述缓冲机构(3)包括缓冲槽(31)、弹簧(32)和缓冲杆(33)，所述缓冲槽(31)开设在固定板(1)靠近防撞板(24)的一侧板壁上，所述弹簧(32)的一端固定连接在缓冲槽(31)的槽底，所述弹簧(32)的另一端固定连接在缓冲杆(33)的对应一端，所述缓冲杆(33)远离弹簧(32)的一端穿过缓冲槽(31)的槽口并固定连接防撞板(24)上。

3.根据权利要求2所述的一种公路防撞结构，其特征在于，所述缓冲杆(33)的杆壁上对称固定连接有移动滑杆(4)，所述缓冲槽(31)的两侧槽壁对应移动滑杆(4)的位置均开设有移动滑槽(5)，且所述移动滑杆(4)滑动连接在移动滑槽(5)内。

4.根据权利要求1所述的一种公路防撞结构，其特征在于，所述出液通道(25)远离储液腔(26)的一端安装有喷淋头(6)。

5.根据权利要求1所述的一种公路防撞结构，其特征在于，所述活塞(22)的环形侧壁上固定连接有橡胶密封垫(7)。

6.根据权利要求1所述的一种公路防撞结构，其特征在于，所述防撞板(24)远离连接杆(23)的一侧板壁上固定连接有若干块反光板(8)。

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