CN211420965U - 一种隧道内消能护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隧道内消能护栏，包括有竖直设置的若干立柱，所述立柱前侧固设有后横梁，所述后横梁沿道路方向延伸，后横梁前侧面通过设置若干波形缓冲垫与前横梁固连，所述前横梁也沿道路方向延伸且与后横梁平行，所述隧道内消能护栏结构简单合理，将车辆动能转化为自身形变所需要的能量，减少了碰撞对车辆自身的损害，较好地保护了车内人员安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全设施领域，具体为一种隧道内消能护栏。
背景技术
在车道数较少、路侧空间较小等道路空间有限的隧道内行车，驾驶舒适性较低，在车辆紧急制动（往隧道壁一侧打方向盘）避让前方车辆、驾驶员因各种原因错误地向隧道壁一侧打方向盘等情况下，车辆会较快地碰撞隧道壁，造成重大事故。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道内消能护栏，结构简单合理，能有效地在汽车撞击隧道壁前起到缓冲减震作用。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种隧道内消能护栏，包括有竖直设置的若干立柱，所述立柱前侧固设有后横梁，所述后横梁沿道路方向延伸，后横梁前侧面通过设置若干波形缓冲垫与前横梁固连，所述前横梁也沿道路方向延伸且与后横梁平行。
进一步的，所述后横梁设置有两条，平行设置在立柱前端，对应的，前横梁也设置有两条。
进一步的，上下平行的前横梁间还沿道路延伸方向间隔设置有前竖梁，所述前竖梁上下端分别固连在两前横梁上。
进一步的，所述立柱沿隧道内道路方向均布，且均埋设在道路两侧紧靠隧道壁。
进一步的，所述波形缓冲垫为波纹状的钢板制成，水平设置在前横梁与后横梁之间，且沿前后横梁延伸方向间隔布置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：所述隧道内消能护栏，当车辆紧急制动（往隧道壁一侧打方向盘）避让前方车辆、驾驶员因各种原因错误地向隧道壁一侧打方向盘等情况下，车辆在撞向隧道壁前先撞上消能护栏，消能护栏将车辆动能转化为自身形变所需要的能量，减少了碰撞对车辆自身的损害，较好地保护了车内人员安全；前竖梁的设计使得整体装置更加稳固，增加了与车辆的接触面积与消能构件，使车辆受到的反作用力更加均衡，避免局部过度变形，同时可有效提高本装置在受到撞击时所能吸收能量的上限；波形缓冲垫波纹状的设计将很大限度的实现缓冲，具有良好的耐撞性和吸收能量的作用。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例构造示意图；
图2为本实用新型实施例的俯视图。
图中：1-立柱，2-后横梁，3-波形缓冲垫，4-前横梁，5-前竖梁。
具体实施方式
如图1～2所示，一种隧道内消能护栏，包括有竖直设置的若干立柱1，所述立柱1前侧固设有后横梁2，所述后横梁2沿道路方向延伸，后横梁2前侧面通过设置若干波形缓冲垫3与前横梁4固连，所述前横梁4也沿道路方向延伸且与后横梁平行。
在本实用新型实施例中，所述后横梁2设置有两条，平行设置在立柱1前端，对应的，前横梁4也设置有两条。
在本实用新型实施例中，上下平行的前横梁4间还沿道路延伸方向间隔设置有前竖梁5，所述前竖梁5上下端分别固连在两前横梁4上，前竖梁5的设计使得整体装置更加稳固，增加了与车辆的接触面积与消能构件，使车辆受到的反作用力更加均衡，避免局部过度变形，同时可有效提高本装置在受到撞击时所能吸收能量的上限。
在本实用新型实施例中，所述立柱1沿隧道内道路方向均布，且均埋设在道路两侧紧靠隧道壁。
在本实用新型实施例中，所述波形缓冲垫3为波纹状的钢板制成，水平设置在前横梁4与后横梁2之间，俯视情况下为前后波纹状延伸，且沿前后横梁延伸方向间隔布置，波纹状的设计将很大限度的实现缓冲，具有良好的耐撞性和吸收能量的作用。
在本实用新型实施例中，前横梁4、前竖梁5、后横梁2、波形缓冲垫3的数量均可根据实际情况增减调节。
本实用新型实施例的工作原理：当车辆紧急制动（往隧道壁一侧打方向盘）避让前方车辆、驾驶员因各种原因错误地向隧道壁一侧打方向盘等情况下，车辆在撞向隧道壁前先撞上消能护栏，消能护栏将车辆动能转化为自身形变所需要的能量，减少了碰撞对车辆自身的损害，较好地保护了车内人员安全。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的隧道内消能护栏。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种隧道内消能护栏，其特征在于：包括有竖直设置的若干立柱，所述立柱前侧固设有后横梁，所述后横梁沿道路方向延伸，后横梁前侧面通过设置若干波形缓冲垫与前横梁固连，所述前横梁也沿道路方向延伸且与后横梁平行。
2.根据权利要求1所述的一种隧道内消能护栏，其特征在于：所述后横梁设置有两条，平行设置在立柱前端，对应的，前横梁也设置有两条。
3.根据权利要求2所述的一种隧道内消能护栏，其特征在于：上下平行的前横梁间还沿道路延伸方向间隔设置有前竖梁，所述前竖梁上下端分别固连在两前横梁上。
4.根据权利要求1所述的一种隧道内消能护栏，其特征在于：所述立柱沿隧道内道路方向均布，且均埋设在道路两侧紧靠隧道壁。
5.根据权利要求1所述的一种隧道内消能护栏，其特征在于：所述波形缓冲垫为波纹状的钢板制成，水平设置在前横梁与后横梁之间，且沿前后横梁延伸方向间隔布置。
Priority Applications (1)
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| CN201921849991.5U CN211420965U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种隧道内消能护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201921849991.5U Expired - Fee Related CN211420965U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种隧道内消能护栏 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211420965U (zh) |
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2019
- 2019-10-31 CN CN201921849991.5U patent/CN211420965U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20200904 Termination date: 20211031 |
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