CN211417483U - 电动自行车电池分布结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车电池分布结构及电动车，属于电动自行车领域，用于电动自行车，其包括电池放置架，电池放置架位于电动车主梁管、中管之间，且电池放置架的两端分别与主梁管、中管连接，所述电池放置架内放置有电池底托，电池底托内排列分布有蓄电池；所述电池放置架或电池底托的内部还留有供链轮转动的空间，链轮通过中轴及轴承结构安装于五通上，五通固定于中管或电池放置架上。鉴于上述技术方案，本实用新型能够适用于新国标下的电动车蓄电池在电动车上的分布。

Description

电动自行车电池分布结构及电动车

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，具体地说，尤其涉及一种电动自行车电池分布结构。

背景技术

按照《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）的要求，电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。而且新国标还要求电动车具有脚踏骑行能力，脚踏骑行能力的实现一般通过脚蹬及与脚蹬连接的中轴带动链轮传动实现的，由于链轮的存在，其需要占据一定的电池存放空间，电池存放空间的占用需要对电动车的蓄电池分布方式进行重新调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车电池分布结构及电动车，其能够实现安装链轮后的电动车蓄电池重新分布。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的电动自行车电池分布结构，包括电池放置架，电池放置架位于电动车主梁管、中管之间，且电池放置架的两端分别与主梁管、中管连接，所述电池放置架连接有电池底托，电池底托与电池放置架构成的空间内排列分布有蓄电池；所述电池放置架或电池底托的内部还留有供链轮转动的空间，链轮通过中轴及轴承结构安装于五通上，五通固定于中管或电池放置架上。

进一步地讲，本实用新型中所述的蓄电池包括前组电池、后组电池，其中前组电池、后组电池均由至少两块在其长度方向上贴合的电池组成。

进一步地讲，本实用新型中所述的前组电池中的电池在长度方向上贴近，且前组电池中电池的长度方向与电池放置架的长度方向相同。

进一步地讲，本实用新型中所述的后组电池中的电池在长度方向上贴近，且后组电池中电池的长度方向与电池放置架的长度方向垂直。

进一步地讲，本实用新型中所述的后组电池位于电池放置架的一侧，在电池放置架相对于后组电池的一侧留有供链轮转动的空间。

进一步地讲，本实用新型中所述的五通位于后组电池的上方，链轮位于后组电池的一侧。

进一步地讲，本实用新型中所述的电池放置架的两侧设置有脚踏板后固定座，在位于主梁管一侧的电池放置架的一端设置有脚踏板前固定座，脚踏板后固定座和脚踏板前固定座与脚踏板连接。

一种设计有上述电动自行车电池分布结构的电动自行车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够通过对蓄电池分布方式的重新设计，在满足链轮安装需求的同时又能够保证蓄电池具有足够的安装空间，更加《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）对电动自行车的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型去掉蓄电池后的结构示意图。

图3是本实用新型去掉蓄电池及电池底托的结构示意图。

图中：1、中管；2、五通；3、中轴；4、蓄电池；5、主梁管；6、链轮；7、电池底托；8、脚踏板后固定座；9、脚踏板前固定座；10、电池放置架；11、底托板；12、隔板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步地描述说明。需要说明的是，在下述段落可能涉及的方位名词，包括但不限于“上、下、左、右、前、后”等，其所依据的方位均为对应说明书附图中所展示的视觉方位，其不应当也不该被视为是对本实用新型保护范围或技术方案的限定，其目的仅为方便本领域的技术人员更好地理解本发明创造所述的技术方案。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

一种电动自行车电池分布结构，包括电池放置架10，电池放置架10位于电动车主梁管5、中管1之间，且电池放置架10的两端分别与主梁管5、中管1连接，所述电池放置架10的内部或者底部连接电池底托7，电池底托7与电池放置架10所构成的空间内排列分布有蓄电池4；所述电池放置架10或电池底托7的内部还留有供链轮6转动的空间，链轮6通过中轴3及轴承结构安装于五通2上，五通2固定于中管1或电池放置架10上；所述蓄电池4包括前组电池401、后组电池402，其中前组电池401、后组电池402中的电池在其长度方向上贴近；所述前组电池401中的电池在长度方向上贴近，且前组电池401中电池的长度方向与电池放置架10的长度方向相同；所述后组电池402中的电池在长度方向上贴近，且后组电池402中的电池的长度方向与电池放置架10的长度方向垂直；所述后组电池402位于电池放置架10的一侧，在后组电池402另一侧的电池放置架10处留有供链轮6转动的空间；所述电池放置架10的两侧设置有脚踏板后固定座8，在位于主梁管5一侧的电池放置架10的一端设置有脚踏板前固定座9，脚踏板后固定座8与脚踏板前固定座9与脚踏板连接。

在上述实施例的基础上，本实用新型继续对其中涉及到的技术特征及该技术特征在本实用新型中所起到的功能、作用进行详细的描述，以帮助本领域的技术人员充分理解本实用新型的技术方案并且予以重现。

在本实用新型中，所述的电池放置架10位于电动车的主梁管5和中管1之间，中管1用于连接鞍座，主梁管5用于连接带有车把的前车架。电池放置架10的底部设置有用于保护蓄电池4的电池底托7，电池放置架10及电池底托7构成的顶部开口区域内摆放有蓄电池4。具体来讲，在电池放置架10的底部设置有与之焊接为一体的底托板11，在底托板11的中部位置处焊接有隔板12，电池托板7位于底托板11的底部并与底托板11固定，电池托板7将电池放置架10底部及两侧封闭。隔板12位于前组电池401和后组电池402之间，有助于稳定两组电池摆放之后的姿态。如图1所示，蓄电池4为两组，每一组蓄电池4均包括两块电池，分别为前电池组401、后电池组402，其中所述的前电池组401的两块电池紧贴设置，且其电池的摆放方向与电池放置架10的长度方向一致。所述后电池组402中的电池长度方向与电池放置架10的长度方向垂直，且后电池组402的沿电池放置架10的一侧分布，在电池放置架10中相对后电池组402的一侧设置有容纳链轮6的空间，链轮6能够在中轴3的带动下转动。而本申请中的链轮6是通过轴承结构安装于五通2上的，五通2通过固定件焊接在中管1上。为了实现在电池放置架10上对电池盖板的连接，在电池放置架10上安装有脚踏板后固定座8、脚踏板前固定座9，脚踏板后固定座8、脚踏板前固定座9分别位于电池放置架10的中部、电池放置架10的前部。

最后，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种电动自行车电池分布结构，包括电池放置架（10），电池放置架（10）位于电动车主梁管（5）、中管（1）之间，且电池放置架（10）的两端分别与主梁管（5）、中管（1）连接，其特征在于：所述电池放置架（10）连接有电池底托（7），电池底托（7）与电池放置架（10）构成的空间内排列分布有蓄电池（4）；所述电池放置架（10）或电池底托（7）的内部还留有供链轮（6）转动的空间，链轮（6）通过中轴（3）及轴承结构安装于五通（2）上，五通（2）固定于中管（1）或电池放置架（10）上。

2.根据权利要求1所述的电动自行车电池分布结构，其特征在于：所述蓄电池（4）包括前组电池（401）、后组电池（402），其中前组电池（401）、后组电池（402）均由至少两块在其长度方向上贴合的电池组成。

3.根据权利要求2所述的电动自行车电池分布结构，其特征在于：所述前组电池（401）中的电池在长度方向上贴近，且前组电池（401）中电池的长度方向与电池放置架（10）的长度方向相同。

4.根据权利要求2所述的电动自行车电池分布结构，其特征在于：所述后组电池（402）中的电池在长度方向上贴近，且后组电池（402）中电池的长度方向与电池放置架（10）的长度方向垂直。

5.根据权利要求2所述的电动自行车电池分布结构，其特征在于：所述后组电池（402）位于电池放置架（10）的一侧，在电池放置架（10）相对于后组电池（402）的一侧留有供链轮（6）转动的空间。

6.根据权利要求2所述的电动自行车电池分布结构，其特征在于：所述五通（2）位于后组电池（402）的上方，链轮（6）位于后组电池（402）的一侧。

7.根据权利要求6所述的电动自行车电池分布结构，其特征在于：所述电池放置架（10）的两侧设置有脚踏板后固定座（8），在位于主梁管（5）一侧的电池放置架（10）的一端设置有脚踏板前固定座（9），脚踏板后固定座（8）和脚踏板前固定座（9）均与脚踏板连接。

8.一种电动车，其特征在于：安装有权利要求1至7中任意一项权利要求所述的电动自行车电池分布结构。

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