CN211402257U - 一种用于各型槽型钢轨超声波探伤的钢轨对比试块 - Google Patents
一种用于各型槽型钢轨超声波探伤的钢轨对比试块 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种用于适用于各型槽型钢轨超声波探伤的钢轨对比试块，该对比试块上设置有多个螺孔和多种伤损，伤损包括：多个线切割裂纹，分布在所述螺孔上；多个平底孔，分布在轨头、轨端；一个锥孔，分布在轨底；多个圆弧刻槽，分布在轨底及轨头下颚外侧。本实用新型针对槽型钢轨特殊的钢轨形状，提出了一种具有多种伤损类型的对比试块，完善了槽型钢轨在役探伤管理体系。
Description
技术领域
本实用新型涉及槽型钢轨超声波探伤领域，具体地，涉及到超声波探伤用槽型钢轨对比试块。
背景技术
目前，随着城市化进程的快速发展，城市有轨电车作为轨道交通工具中的一种，迅速蓬勃发展起来，其线路维护最重要的一项工作就是槽型钢轨的超声波无损检测工作。用于槽轨超声波检测的钢轨对比试块，其上刻有的人工伤损，用来校验探伤仪器的性能好坏，直接影响探伤效果。槽型钢轨，与普通工字钢轨相比，由于前者特殊的几何尺寸，非常不便于超声波探伤。因此，槽轨对比试块上刻有的人工伤损位置、角度、大小、种类等因素，直接影响着探伤仪器校验效果的好坏，决定了槽轨超声波检测的结果。
基于以上考虑，我司根据59R1，59R2，60R1，60R2型槽型钢轨的受力分析，使用情况，提出一种包含有多种伤损类型、不同分布位置、多种角度的人工伤损的槽型钢轨对比试块，用于槽型钢轨超声波检测仪器性能校验使用。
发明内容
本实用新型实施例的主要目的在于提供一种槽型钢轨对比试块，用于校验槽型钢轨超声波检测仪器的伤损检测能力，进一步完善槽型钢轨伤损管理体系。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种适用于59R1，59R2，60R1，60R2型槽型钢轨的钢轨对比试块，钢轨对比试块上设置有多个螺孔和多种伤损，伤损包括：
线切割裂纹，分布在所述螺孔上；
多个平底孔，分布在轨头、轨端；
多个圆弧刻槽，分布在轨底及轨头下颚外侧；
一个锥孔，分布在轨底。
上述螺孔包括分布于槽型钢轨对比试块轨腰中部的第（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）螺孔。
在Ⅰ区间内轨腰处自左向右依次设置有三个孔径相同，按照一定间隔设置的螺孔（1）、（2）、（3）；
在Ⅱ区间内轨腰处自左向右依次设置有三个孔径相同，按照一定间隔设置的螺孔（4）、（5）、（6）；
螺孔上分布的线切割裂纹均通过螺孔中心线，包括以下多种线切割裂纹：
第1线切割裂纹位于第1螺孔的第二象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第2线切割裂纹位于第1螺孔的第四象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第3线切割裂纹位于第2螺孔左侧，与水平中心线成0°夹角，长度3mm；
第4线切割裂纹位于第2螺孔右侧，与水平中心线成0°夹角，长度5mm；
第5线切割裂纹位于第3螺孔的第三象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第6线切割裂纹位于第3螺孔的第一象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第7线切割裂纹位于第3螺孔的第四象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第8线切割裂纹位于第4螺孔的第二象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第9线切割裂纹位于第4螺孔的第四象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第10线切割裂纹位于第5螺孔的第三象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第11线切割裂纹位于第5螺孔的第二象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第12线切割裂纹位于第5螺孔的第一象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第13线切割裂纹位于第6螺孔的第三象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第14线切割裂纹位于第6螺孔的第一象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm。
在上述槽型钢轨对比试块实施例中，平底孔包括：
第15、16、17、18、19、20、21、22平底孔。
其特征在于所述第15、16、17、18平底孔设置于两侧轨端，孔径4mm，与水平成20°，孔长74.5mm；第15、17平底孔位于轨头下方相同深度位置；第16、18平底孔位于轨头下方相同深度位置，同时延伸至轨腰；第15、17与16、18平底孔所处深度位置不同；
其特征还在于所述第19、20平底孔，设置于轨头外侧，沿对比试块延长方向排列，与水平成26°，孔径4mm，孔长20mm；第19、20平底孔在对比试块内的延长线所成夹角为128°；
其特征还在于所述第21、22号平底孔，设置于轨头，与对比试块延长方向垂直，与水平方向成0°；
其特征还在于所述第21号平底孔，位于轨头上部，靠近轮缘槽，孔径3mm，孔长25mm；第22号平底孔，位于轨头上部，靠近轨头外侧，孔径3mm，孔长30mm。
在上述槽型钢轨对比试块实施例中，圆弧刻槽包括：
第23、24、25、26、27、28圆弧刻槽，所述刻槽与对比试块延长方向垂直。
其特征在于所述第23、24、25圆弧刻槽位于轨头外侧下颚，直径分别为6mm、5mm、4mm；
其特征还在于所述第26、27、28圆弧刻槽，位于轨底面中心，直径分别为6mm、5mm、4mm。
在上述槽型钢轨对比试块实施例中，锥孔：位于轨底中心的第29锥孔。
其特征位于第29锥孔位于轨底面中心，孔径10mm，孔长10mm，与轨底平面成90°，且孔面展开角为120°。
本实用新型实施例的槽型钢轨对比试块通过设置线切割裂纹、平底孔、圆弧刻槽、锥孔等不同类型、大小、角度的伤损，提高了槽型钢超声波检测的伤损标准，完善了槽型钢轨伤损管理体系。
附图说明
为了更加清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：
图1是本实用新型实施例中槽型钢轨对比试块的正视图；
图2是本实用新型实施例中槽型钢轨对比试块的右视图；
图3是本实用新型实施例中槽型钢轨对比试块的俯视图；
图4是本实用新型实施例中探头发出超声波至槽型钢轨对比试块的第一示意图。
图5是本实用新型实施例中探头发出超声波至槽型钢轨对比试块的第二示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种槽型钢轨对比试块，通过设置平底孔、锥孔、圆弧刻槽、线切割裂纹等伤损，用于校验槽型钢轨超声波检测仪器的伤损检测能力，进一步完善槽型钢轨伤损管理体系。以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1是本实用新型实施例中钢轨对比试块的正视图。如图1所示，槽型钢轨对比试块上设置有多个螺孔和多种伤损。其中，伤损包括：多个位于螺孔上的线切割裂纹；多个平底孔，分布在轨头、轨端；多个圆弧刻槽，分布在轨头下颚外侧、轨底；一个锥孔，分布在轨底。
实施例中，螺孔包括：按一定间隔设置的第（1）（2）（3）（4）（5）（6）螺孔；螺孔上的线切割裂纹所在面均通过螺孔的中心线。例如，本实施例具体包括以下任意几种线切割裂纹：
第1线切割裂纹位于所述第1螺孔的第二象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第2线切割裂纹位于所述第1螺孔的第四象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第3线切割裂纹位于所述第2螺孔左侧，与螺孔水平中心线成0°夹角，长度3mm；
第4线切割裂纹位于所述第2螺孔右侧，与螺孔水平中心线成0°夹角，长度5mm；
第5线切割裂纹位于所述第3螺孔的第三象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第6线切割裂纹位于所述第3螺孔的第一象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第7线切割裂纹位于所述第3螺孔的第四象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第8线切割裂纹位于所述第4螺孔的第二象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第9线切割裂纹位于所述第4螺孔的第四象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第10线切割裂纹位于所述第5螺孔的第三象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第11线切割裂纹位于所述第5螺孔的第二象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第12线切割裂纹位于所述第5螺孔的第一象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第13线切割裂纹位于所述第6螺孔的第三象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第14线切割裂纹位于所述第6螺孔的第一象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm。
具体实施时，第（1）（2）（3）（4）（5）（6）螺孔均位于轨腰垂直中心线上，且处于同一水平线上，以上螺孔的间距相等。
实施例中，平底孔包括：第15、16、17、18、19、20、21、22平底孔。
实施例中，所述第15、16、17、18平底孔设置于两侧轨端，孔径4mm，与水平成20°，孔长74.5mm；第15、17平底孔位于轨头下方相同深度位置；第16、18平底孔位于轨头下方相同深度位置，并延伸至轨腰；第15、17与16、18平底孔所处轨头下方深度位置不同；
实施例中，所述第19、20平底孔，设置于轨头外侧，沿对比试块延长方向排列，与水平成26°，孔径4mm，孔长20mm；第19、20平底孔在对比试块内的延长线所成夹角为128°；
实施例中，所述第21、22平底孔，设置于轨头，与钢轨延长方向垂直，与水平方向成0°；所述第21平底孔，位于轨头上部，靠近轮缘槽，孔径3mm，孔长25mm；第22平底孔，位于轨头上部，靠近轨头外侧，孔径3mm，孔长30mm；
实施例中，所述锥孔包括第29锥孔，位于槽型钢轨轨底面中心，孔径10mm，孔长10mm，与轨底平面成90°，且孔面展开角为120°。
图2是本实用新型实施例中槽型钢轨对比试块的右视图。如图2所示，实施例中，包括第23、24、25、26、27、28圆弧刻槽；所述第23、24、25圆弧刻槽位于轨头外侧下颚，与槽型钢轨延长方向垂直，直径分别为6mm、5mm、4mm；
实施例中，所述第26、27、28圆弧刻槽，位于轨底面中心，与槽型钢轨延长方向垂直，直径分别为6mm、5mm、4mm。
表一是本实用新型实施例中槽型钢轨对比试块的伤损参数，如下：
表一
图4是本实用新型实施例中探头发出超声波至槽型钢轨对比试块的第一示意图。如图4所示，具体实施时，通过本实用新型的槽型钢轨对比试块可以校验槽轨探伤仪的伤损检测能力。例如，可以通过如下步骤校验槽轨探伤仪的0°探头：将槽型钢轨探伤仪器、探头组件连接起来，关闭仪器的抑制功能，0°探头以对比试块底面回波为基准回波，确定探测灵敏度，对螺孔的第3、4水平裂纹进行检测，能够发现第3、4水平裂纹，则0°探头校验通过；第29锥孔用于检测0°探头轨底失波情况。
同理，也可以对37°探头进行校验：将槽型钢轨探伤仪器、探头组件连接起来，关闭仪器的抑制功能，37°探头以对比试块上的螺孔及第1、14线性裂纹的反射波高为基准回波，确定探测灵敏度，能够发现第2、5、6、7、8、9、10、11、12、13线性裂纹，第26、27、28圆弧刻槽及螺孔，则37°探头校验通过。
图5是本实用新型实施例中探头发出超声波至槽型钢轨对比试块的第二示意图。如图5所示，具体实施时，通过本实用新型的槽型钢轨对比试块可以校验槽轨探伤仪的伤损检测能力。例如，可以通过如下步骤校验槽型钢轨探伤仪的70°探头：将槽型钢轨探伤仪器、探头组件连接起来，关闭仪器的抑制功能，70°探头以对比试块上第19、20平底孔的二次回波为基准回波，确定探测灵敏度，能够发现第15、16、17、18、21、22、23、24、25缺陷，则70°探头校验通过。
综上所述，本实用新型实施例的槽型钢轨对比试块可以校验槽轨探伤仪的伤损检测能力，提高了槽型钢轨的伤损检测标准，进一步完善了槽型钢轨伤损管理体系。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，对59R1，59R2，60R1,60R2型槽型钢轨对比试块所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于各型槽型钢轨超声波探伤的钢轨对比试块，其特征在于，对比试块上设置有多个螺孔和伤损，伤损包括：
线切割裂纹，分布在螺孔上；
多个平底孔，分布在轨头、轨端；
多个圆弧刻槽，分布在轨底及轨头下颚外侧；
一个锥孔，分布在轨底。
2.根据权利要求1所述的一种用于各型槽型钢轨超声波探伤的钢轨对比试块，其特征在于该对比试块是适用于59R1，59R2，60R1，60R2型槽型钢轨的对比试块。
3.根据权利要求1所述的槽型钢轨对比试块，其特征在于，所述螺孔包括：
在Ⅰ区间内轨腰处自左向右依次设置有三个孔径相同，按照一定间隔设置的螺孔；
在Ⅱ区间内轨腰处自左向右依次设置有三个孔径相同，按照一定间隔设置的螺孔；
所述螺孔处于同一水平线，每个螺孔上刻有一种或多种线切割裂纹；
第1线切割裂纹位于第1螺孔的第二象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第2线切割裂纹位于第1螺孔的第四象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第3线切割裂纹位于第2螺孔左侧，与螺孔水平中心线成0°夹角，长度3mm；
第4线切割裂纹位于第2螺孔右侧，与螺孔水平中心线成0°夹角，长度5mm；
第5线切割裂纹位于第3螺孔的第三象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第6线切割裂纹位于第3螺孔的第一象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第7线切割裂纹位于第3螺孔的第四象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第8线切割裂纹位于第4螺孔的第二象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第9线切割裂纹位于第4螺孔的第四象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第10线切割裂纹位于第5螺孔的第三象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第11线切割裂纹位于第5螺孔的第二象限，与水平方向成45°夹角，长度3mm；
第12线切割裂纹位于第5螺孔的第一象限，与水平方向成25°夹角，长度3mm；
第13线切割裂纹位于第6螺孔的第三象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm；
第14线切割裂纹位于第6螺孔的第一象限，与水平方向成37°夹角，长度3mm。
4.根据权利要求1所述的槽型钢轨对比试块，其特征在于，所述平底孔包括：
第15、16、17、18、19、20、21、22平底孔。
5.根据权利要求4所述的槽型钢轨对比试块，其特征在于所述第15、16、17、18平底孔设置于两侧轨端，孔径4mm，与水平成20°，孔长74.5mm；第15、17平底孔位于轨头下方相同深度位置；第16、18平底孔位于轨头下方相同深度位置，同时该平底孔延伸至轨腰；第15、17与16、18平底孔所处深度位置不同。
6.根据权利要求4所述的槽型钢轨对比试块，其特征在于所述第19、20平底孔，设置于轨头外侧，沿对比试块延长方向排列，与水平成26°，孔径4mm，孔长20mm；第19、20平底孔在对比试块内的延长线所成夹角为128°。
7.根据权利要求4所述的槽型钢轨对比试块，其特征在于所述第21、22号平底孔，设置于轨头，与对比试块延长方向垂直，与水平方向成0°。
8.根据权利要求4所述的槽型钢轨对比试块，其特征还在于，第21号平底孔，位于轨头上部，靠近轮缘槽，孔径3mm，孔长25mm；第22号平底孔，位于轨头上部，靠近轨头外侧，孔径3mm，孔长30mm。
9.根据权利要求1所述的槽型钢轨对比试块，其特征还在于，所述圆弧刻槽包括：
位于轨头外侧下颚的第23、24、25圆弧刻槽，与对比试块延长方向垂直，圆弧直径分别为6mm、5mm、4mm；位于轨底面中心的第26、27、28圆弧刻槽，与对比试块延长方向垂直，圆弧直径分别为6mm、5mm、4mm。
10.根据权利要求1所述的槽型钢轨对比试块，其特征在于，所述锥孔为第29锥孔，位于轨底面中心，孔径10mm，孔长10mm，锥孔与轨底平面成90°，且孔面展开角为120°。
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| CN201921403998.4U Active CN211402257U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种用于各型槽型钢轨超声波探伤的钢轨对比试块 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN112305070A (zh) * | 2020-10-23 | 2021-02-02 | 中铁山桥集团有限公司 | 一种60at道岔尖轨横波超声检测对比试块及检测方法 |
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