CN211399430U - 一种用于高速公路施工的照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑施工设施的技术领域，尤其是涉及一种用于高速公路施工的照明装置，包括底座，所述底座的形状为方形板，所述底座的侧边上皆铰接有支撑板，所述底座上固定设置有支撑杆，所述支撑杆上滑移设置有圆环，所述支撑板上铰接有连杆，所述连杆背离支撑板的一端与圆环铰接，所述支撑杆上设置有带动圆环移动的驱动件，所述支撑杆的顶端设置有照明灯。本实用新型具有增大支撑面，提高稳定程度的优点。

Description

一种用于高速公路施工的照明装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设施的技术领域，尤其是涉及一种用于高速公路施工的照明装置。

背景技术

近几年城市发展迅速，在日常生活中经常见到高速公路的施工建设，在进行高速公路的施工时，需要使用各种各样的设备，大大小小的建筑用具都是必不可少。为了缩短建造时间，加快建造速度，许多高速公路在夜晚的情况下也会进行施工，因此就需要施工照明灯进行照明使用。

在高速公路的施工现场，各种施工车辆通行都会引起地面的振动，而且由于施工场所位于室外，常常会有风刮过，一定程度上会对照明设施的稳定程度造成不利的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于高速公路施工的照明装置，具有增大支撑面，提高稳定程度的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于高速公路施工的照明装置，包括底座，所述底座的形状为方形板，所述底座的侧边上皆铰接有支撑板，所述底座上固定设置有支撑杆，所述支撑杆上滑移设置有圆环，所述支撑板上铰接有连杆，所述连杆背离支撑板的一端与圆环铰接，所述支撑杆上设置有带动圆环移动的驱动件，所述支撑杆的顶端设置有照明灯。

通过采用上述技术方案，张开支撑板后，增大了整个装置与地面的支撑面积，增加了装置的稳定度，同时支撑板也起到了一定配重的作用，使得整个装置的重心降低，更加不易发生歪斜或翻倒。具体为：沿着支撑杆向下移动圆环，连杆受到圆环的驱动，连杆带动着支撑板向下翻转，使得支撑板与底座共面。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件为套环，所述套环螺纹连接在支撑杆上，所述套环的底端与圆环的顶端转动连接。

通过采用上述技术方案，套环能够驱动着圆环在支撑杆上进行移动。套环与支撑杆采用螺纹连接的方式，存在螺纹自锁的功能，使得圆环在移动至支撑板完全张开时，套环对圆环能起到限位固定的作用，圆环无法向上移动。

本实用新型进一步设置为：所述圆环的顶端沿周向开设有连接槽，所述连接槽为T型槽，所述套环的底端固定有与连接槽相匹配的环形连接块。

通过采用上述技术方案，使得套环和圆环之间转动连接在一起，套环能够带动着圆环在支撑杆上进行移动。套环在支撑杆上移动时，圆环不会随着套环转动，只会随着套环沿着支撑杆进行升降。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆上沿着长度方向开设有限位槽，所述圆环的内壁上固定有与限位槽相匹配的限位块，所述限位块滑移设置在限位槽中。

通过采用上述技术方案，限位块和限位槽对圆环的移动产生了限位的作用。圆环的移动是通过套环进行驱动，在套环驱动圆环进行移动的过程中，套环会进行转动，而限位块和限位槽会限制圆环的转动，使圆环只能沿着支撑杆的长度方向进行移动，保证了圆环移动时的平稳性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆包括固定在底座上的第一支撑杆和套设在第一支撑杆内的第二支撑杆，所述第一支撑杆上设置有用于固定第二支撑杆的锁紧组件，使得第二支撑杆能从第一支撑杆中伸出并固定。

通过采用上述技术方案，使得支撑杆的长度能够进行调节。通过调整支撑杆的高度，能够实现照明范围大小的调节，从而方便了工作人员的使用。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧组件包括固定在第一支撑杆顶端的固定管、固定设置在固定管上的压紧片和螺纹连接在固定管上的锁紧管；所述压紧片的形状是与第二支撑杆的外壁相匹配的弧形片，所述压紧片的内侧面抵在第二支撑杆的外壁上，所述锁紧管的一端为缩口且内壁抵在压紧片的外侧面上。

通过采用上述技术方案，将锁紧管从固定管上拆下，第二支撑杆能够自由从第一支撑杆中伸出。将第二支撑杆从第一支撑杆中抽出合适的长度后，旋转锁紧管，使得锁紧管向着靠近第一支撑杆的方向移动。在锁紧管的移动过程中，锁紧管缩口处的内壁会抵在压紧片上，压紧片在锁紧管的作用下将第二支撑杆压紧，使得第二支撑杆无法移动。

本实用新型进一步设置为：所述压紧片的数量为三个，三个所述压紧片均布在固定管上。

通过采用上述技术方案，提高了对第二支撑杆的固定锁紧效果。三个压紧片共同对第二支撑杆进行挤压锁紧，使得第二支撑杆的受力更加均匀，锁紧效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述套环的外壁上固定有把手。

通过采用上述技术方案，方便了工作人员对套环的移动进行控制，方便了工作人员的握持，提升了操作的舒适性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过旋转套环驱动圆环进行移动，圆环在移动的过程中能够带动连杆，连杆驱动着支撑板进行翻转，从而实现了对支撑板展开和收起的控制，支撑板完全张开至与底座共面时能够与底座一起起到支撑的作用，增加了支撑面积，使得整个照明装置在使用时更加稳固，不易发生歪斜和倾倒；

2.将第二支撑杆从第一支撑杆中抽出，并通过锁紧组件将第二支撑杆固定，从而实现了对照明灯高度的调节，方便了工作人员的使用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的部分剖开状态示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

图4是本实用新型的锁紧管从固定管上拆下状态的示意图。

图5是本实用新型的锁紧管剖开状态示意图。

图6是图5中B部分的放大示意图。

附图标记：1、底座，11、支撑板，12、圆环，13、连杆，2、支撑杆，21、第一支撑杆，22、第二支撑杆，3、照明灯，4、套环，41、把手，51、连接槽，52、连接块，61、限位槽，62、限位块，71、固定管，72、压紧片，73、锁紧管，731、第一锁紧管，732、第二锁紧管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型实施例公开的一种用于高速公路施工的照明装置，包括底座1。底座1的形状为方形板，在底座1的四个侧边上都铰接有支撑板11，使得支撑板11能够向上转动。支撑板11的厚度与底座1的厚度相同。当支撑板11向下转动至与底座1共面时，支撑板11的侧边能抵在底座1的侧边上，从而使得支撑板11无法继续向下转动。底座1上固定设置有支撑杆2，支撑杆2的轴线与底座1所在平面垂直。

参照图2和图3，支撑杆2上滑移设置有圆环12，使得圆环12能沿着支撑杆2的轴向进行移动。支撑板11上铰接有连杆13，连杆13背离支撑板11的一端与圆环12铰接。支撑杆2上设置有带动圆环12移动的驱动件。在支撑杆2的顶端固定设置有照明灯3。

正常状态下，支撑板11处于向上翻起的状态。将底座1放置在施工场地的合适位置后，操纵驱动件使得圆环12向着靠近底座1的方向移动。圆环12移动时会带动铰接在圆环12上的连杆13向下翻转，连杆13的移动又会带动支撑板11向下翻转。移动圆环12，直至支撑板11翻转至与底座1共面。四个支撑板11与底座1共同作用，增加了支撑面积，使得整个装置放置在地面上时更加稳定。

参照图1和图2，支撑杆2为伸缩杆结构。支撑杆2包括固定在底座1上的第一支撑杆21和套设在第一支撑杆21内的第二支撑杆22，使得第二支撑杆22能够从第一支撑杆21中伸出。第二支撑杆22的长度大于第一支撑杆21的长度。第一支撑杆21背离底座1的一端设置有锁紧组件，使得第二支撑杆22从第一支撑杆21中抽出一定的长度后锁紧组件能够将第二支撑杆22锁紧固定。照明灯3固定在第二支撑杆22的顶端。

参照图4和图5，锁紧组件包括固定在第一支撑杆21背离底座1一端的固定管71、固定设置在固定管71上的压紧片72和螺纹连接在固定管71上的锁紧管73。固定管71的外壁上开设有外螺纹，使得锁紧管73能螺纹连接在固定管71上。固定管71背离第一支撑杆21的一端固定有压紧片72，压紧片72的形状是与第二支撑杆22的外壁相匹配的弧形片，使得压紧片72的内侧面能贴合在第二支撑杆22的外壁上。

参照图6，锁紧管73由第一锁紧管731和第二锁紧管732组成，第一锁紧管731的内壁开设有内螺纹并与固定管71螺纹连接。第二锁紧管732沿着背离第一锁紧管731的方向管径逐渐缩小，形成缩口结构。第二锁紧管732背离第一锁紧管731的一端的管的内径与第二支撑杆22的直径大小相同。

转动锁紧管73，使得锁紧管73向着背离第一支撑杆21的方向移动，使得锁紧管73与固定管71分离。此时即可将第二支撑杆22向外抽出至合适长度。转动锁紧管73，使得第一锁紧管731螺纹连接在固定管71上。第二锁紧管732的内壁抵在压紧片72的外侧面，由于第二锁紧管732的口径逐渐缩小，随着第二锁紧管732向着靠近固定管71方向的移动，压紧片72所受的挤压力越来越强，从而使得第二支撑杆22被固定。

进一步的，为了提高锁紧效果，设置压紧片72的数量为三个，三个压紧片72沿着固定管71的周向均匀排布。在第二支撑杆22被压紧片72挤压时所受的挤压力更加均匀。

回看图3，驱动件为套环4。第一支撑杆21的外壁上开设有外螺纹，套环4螺纹连接在第一支撑杆21上。套环4位于圆环12的上方，套环4与圆环12转动连接在一起。圆环12的顶面沿着周向开设有环状的连接槽51，连接槽51为T型槽。套环4的底端固定有与连接槽51相匹配的环形的连接块52。连接块52滑动连接在连接槽51中，使得圆环12与套环4之间能够绕着轴线方向进行转动。套环4的外壁上固定设置有把手41。

通过操纵把手41，使得套环4进行旋转，套环4旋转时会沿着支撑杆2的方向进行移动。由于套环4和圆环12通过连接槽51和连接块52进行连接，使得套环4移动时能够带动圆环12一起沿着支撑杆2进行移动，从而实现了对圆环12的驱动作用。

参照图3，进一步的，为了使圆环12在支撑杆2上移动时更加平稳，不易发生扭转。沿着第一支撑杆21的长度方向开设有限位槽61，限位槽61位于第一支撑杆21上同一圆周的两侧。圆环12的内壁上固定有与限位槽61相匹配的限位块62，限位块62位于圆环12内壁的两侧，使得限位块62滑移设置在限位槽61中。在圆环12随着套环4沿支撑杆2移动过程中，限位槽61对圆环12产生了限位的作用，使得圆环12只能沿着限位槽61的长度方向进行移动，避免了套环4转动时带动圆环12一起转动。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的形状为方形板，所述底座（1）的侧边上皆铰接有支撑板（11），所述底座（1）上固定设置有支撑杆（2），所述支撑杆（2）上滑移设置有圆环（12），所述支撑板（11）上铰接有连杆（13），所述连杆（13）背离支撑板（11）的一端与圆环（12）铰接，所述支撑杆（2）上设置有带动圆环（12）移动的驱动件，所述支撑杆（2）的顶端设置有照明灯（3）。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：所述驱动件为套环（4），所述套环（4）螺纹连接在支撑杆（2）上，所述套环（4）的底端与圆环（12）的顶端转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：所述圆环（12）的顶端沿周向开设有连接槽（51），所述连接槽（51）为T型槽，所述套环（4）的底端固定有与连接槽（51）相匹配的环形连接块（52）。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：所述支撑杆（2）上沿着长度方向开设有限位槽（61），所述圆环（12）的内壁上固定有与限位槽（61）相匹配的限位块（62），所述限位块（62）滑移设置在限位槽（61）中。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：所述支撑杆（2）包括固定在底座（1）上的第一支撑杆（21）和套设在第一支撑杆（21）内的第二支撑杆（22），所述第一支撑杆（21）上设置有用于固定第二支撑杆（22）的锁紧组件，使得第二支撑杆（22）能从第一支撑杆（21）中伸出并固定。

6.根据权利要求5所述的一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：所述锁紧组件包括固定在第一支撑杆（21）顶端的固定管（71）、固定设置在固定管（71）上的压紧片（72）和螺纹连接在固定管（71）上的锁紧管（73）；所述压紧片（72）的形状是与第二支撑杆（22）的外壁相匹配的弧形片，所述压紧片（72）的内侧面抵在第二支撑杆（22）的外壁上，所述锁紧管（73）的一端为缩口且内壁抵在压紧片（72）的外侧面上。

7.根据权利要求6所述的一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：所述压紧片（72）的数量为三个，三个所述压紧片（72）均布在固定管（71）上。

8.根据权利要求2所述的一种用于高速公路施工的照明装置，其特征在于：所述套环（4）的外壁上固定有把手（41）。

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