CN211398500U - 一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装 - Google Patents

Abstract

一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，包括伺服电机、变速箱、底板、驱动轴、连接法兰；所述伺服电机设置在变速箱右侧并且通过连接法兰与变速箱连接，所述变速箱安装在底板上，所述变速箱通过驱动轴与位于所述变速箱上方的不锈钢抛光工装连接；所述不锈钢抛光工装外侧设置有防护罩。本实用新型所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，结构简单、成本低、运行效率高、调速性能优良、可控性灵活，通过变速箱控制伺服电机转速和正反转，当工件放入不锈钢抛光工装内固定后，工件旋转并且配套可旋转轴上安装的定制抛光工具，就可以得到高精度和高内孔光洁度的工件，应用前景广泛。

Description

一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装

技术领域

本实用新型涉及减速机工装技术领域，具体涉及一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装。

背景技术

液压设备，是指船舶上用于驱动液压锚机、舵机、起货机、舱盖板和可调螺旋桨等设备的液压装置的总称。由动力部分一油泵、执行部分——液动机（油缸、油马达）、控制部分——各种压力、流量、方向等的控制阀件和辅助部分一油箱、管路等组成。通过这些设备，将系统内的液体介质压力能和力学能相互转换，达到传递运动和力及力矩的目的。液压设备传递的能量范围大，并能在宽广的范围内实现无级调速;运行平稳，特别是低速运动时;可远距离控制，操纵方便，易于实现自动化;运动机件润滑好，寿命长。但对液压设备和元件的制造精度和液压油的要求高；油液的漏泄和空气的漏入会影响传动的平稳性和准确性;传动效率不如机械传动高。

在液压设备零件的生产过程中，抛光是及其重要的一个环节。目前，我国液压设备零件的生产厂家大多直接采用电机作为抛光设备的驱动电机，工作效率低，并且运行过程中振动大，导致抛光质量得不到保障，并且噪音大，危害作业者的身体健康。因此，急需研发出一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，通过减速机工装进行改进和优化，从而提升液压设备零件的抛光质量。

中国专利申请号为 CN201620539746.4公开了一种挡停减速工装，是为了解决由于工件滑落速度过快而导致工件在落入容器中时与其他工件发生碰撞而造成产品表面出现碰撞的痕迹、甚至损坏工件的技术问题，不是针对液压设备零件抛光加工的减速机工装，也没有对提升液压设备零件的抛光质量给出技术启示。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，结构简单、成本低、运行效率高、调速性能优良、可控性灵活，通过变速箱控制伺服电机转速和正反转，当工件放入不锈钢抛光工装内固定后，工件旋转并且配套可旋转轴上安装的定制抛光工具，就可以得到高精度和高内孔光洁度的工件，应用前景广泛。

技术方案：一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，包括伺服电机、变速箱、底板、驱动轴、连接法兰；所述伺服电机设置在变速箱右侧并且通过连接法兰与变速箱连接，所述变速箱安装在底板上，所述变速箱通过驱动轴与位于所述变速箱上方的不锈钢抛光工装连接；所述不锈钢抛光工装外侧设置有防护罩。

本实用新型所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，通过变速箱控制伺服电机转速和正反转，当工件放入不锈钢抛光工装内固定后，工件旋转并且配套可旋转轴上安装的定制抛光工具，就可以得到高精度和高内孔光洁度的工件。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述变速箱通过螺钉固定在所述底板上，所述变速箱与所述底板连接处中心设有挡板。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述变速箱是由主箱、副箱两段式结构组成，所述伺服电机、主箱、副箱、驱动轴通过主轴依次串联，所述副箱串联在主箱后部。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述主箱为双中间轴结构，所述主箱包括副轴一、副轴二，所述副轴一、副轴二对称布置在主轴两侧并且副轴一、副轴二同时与主轴啮合。

由于每根副轴只传递 1/2 的扭矩，所以采用对称副轴一、副轴二可以使变速箱的中心距及副轴一、副轴二、主轴的齿轮厚度减小，可以使变速器承载的扭矩增大一倍，从而缩短整个变速箱的轴向长度，减轻变速箱的重量。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述副箱为行星减速机构，所述副箱安装在主轴上。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述主箱从左至右依次设置有五挡、四挡、三挡、二挡、一挡，所述五挡、四挡、三挡、二挡、一挡安装在副轴一、副轴二、主轴上。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述副箱从左至右依次设置有高速挡、低速挡，所述高速挡、低速挡安装在主轴上。

本实用新型所述的变速箱，主箱有5个挡，副箱有2个挡，副箱挡位可使主箱挡位成 1 倍的增加，因此所述变速箱为10挡变速箱，即9 个前进挡和一个倒挡，这种设计使得变速箱更轻量化、体积小、挡位多、同体积传动比大。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述五挡、四挡之间设置有换挡滑套一，所述换挡滑套一安装在主轴上；所述三挡、二挡之间设置有换挡滑套二，所述换挡滑套二安装在主轴上；所述二挡、一挡之间设置有换挡滑套三，所述换挡滑套三安装在主轴上。

进一步的，上述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，所述高速挡、低速挡之间设置有同步器，所述同步器安装在主轴上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，结构简单、成本低、运行效率高、调速性能优良、可控性灵活，通过变速箱控制伺服电机转速和正反转，变速箱有10个挡位，同体积传动比大，当工件放入不锈钢抛光工装内固定后，工件旋转并且配套可旋转轴上安装的定制抛光工具，就可以得到高精度和高内孔光洁度的工件，应用前景广泛。

附图说明

图1为本实用新型所述用于液压设备零件抛光加工的减速机工装的主视装配图；

图2为本实用新型所述用于液压设备零件抛光加工的减速机工装的主视装配图剖面A-A图；

图3为本实用新型所述用于液压设备零件抛光加工的减速机工装的俯视装配图；

图4为本实用新型所述用于液压设备零件抛光加工的减速机工装的变速箱示意图；

图中：伺服电机1、变速箱2、主箱21、副轴一211、副轴二212、五挡213、四挡214、三挡215、二挡216、一挡217、换挡滑套一218、换挡滑套二219、换挡滑套三220、副箱22、高速挡221、低速挡222、同步器223、主轴23、底板3、螺钉31、挡板32、驱动轴4、连接法兰5、不锈钢抛光工装6、防护罩7、工件a。

具体实施方式

下面结合附图1~3和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1、2、3所示的上述结构的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，包括伺服电机1、变速箱2、底板3、驱动轴4、连接法兰5；所述伺服电机1设置在变速箱2右侧并且通过连接法兰5与变速箱2连接，所述变速箱2安装在底板3上，所述变速箱2通过驱动轴4与位于所述变速箱2上方的不锈钢抛光工装6连接；所述不锈钢抛光工装6外侧设置有防护罩7。

此外，所述变速箱2通过螺钉31固定在所述底板3上，所述变速箱2与所述底板3连接处中心设有挡板32。

进一步的，如图4所示，所述变速箱2是由主箱21、副箱22两段式结构组成，所述伺服电机1、主箱21、副箱22、驱动轴4通过主轴23依次串联，所述副箱22串联在主箱21后部。

此外，所述主箱21为双中间轴结构，所述主箱21包括副轴一211、副轴二212，所述副轴一211、副轴二212对称布置在主轴23两侧并且副轴一211、副轴二212同时与主轴23啮合。

进一步的，所述副箱22为行星减速机构，所述副箱22安装在主轴23上。

进一步的，所述主箱21从左至右依次设置有五挡213、四挡214、三挡215、二挡216、一挡217，所述五挡213、四挡214、三挡215、二挡216、一挡217安装在副轴一211、副轴二212、主轴23上。

此外，所述副箱22从左至右依次设置有高速挡221、低速挡222，所述高速挡221、低速挡222安装在主轴23上。

进一步的，所述五挡213、四挡214之间设置有换挡滑套一218，所述换挡滑套一218安装在主轴23上；所述三挡215、二挡216之间设置有换挡滑套二219，所述换挡滑套二219安装在主轴23上；所述二挡216、一挡217之间设置有换挡滑套三220，所述换挡滑套三220安装在主轴23上。

进一步的，所述高速挡221、低速挡222之间设置有同步器223，所述同步器223安装在主轴23上。

实施例

基于以上的结构基础，如图1~4所示。

本实用新型所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，具有结构简单、经济成本低、运行效率高、调速性能优良、可控性灵活的优点，通过变速箱2控制伺服电机1转速和正反转，当工件a放入不锈钢抛光工装6内固定后，工件a旋转并且配套可旋转轴上安装的定制抛光工具，就可以得到高精度和高内孔光洁度的工件。

本实用新型所述的变速箱2，主箱21结构采用双中间轴结构，两根副轴211、212对称布置在主轴23两侧，两根中间轴相间180°，副轴一211、副轴二212同时与主23轴啮合，副箱22采用行星减速机构。主箱21有5个挡，副箱22有2个挡，副箱22挡位可使主箱21挡位成 1倍的增加，因此所述变速箱2为10挡变速箱，即9 个前进挡和一个倒挡。上述设计使得变速箱2更轻量化、体积小、挡位多、同体积传动比大。

由于主箱21内无同步器，使用滑套挂挡一、二、三218、219、220来进行五挡213、四挡214、三挡215、二挡216、一挡217的换挡，滑套挂挡一、二、三218、219、220通过渐开线花键套在主轴23上，传递动力是靠移动滑套使滑套的接合齿与主轴23齿轮的内花键啮合，副箱22通过同步器223来进行高速挡221、低速挡222的换挡。当伺服电机1传输的动力从主轴23的一端输入后，分流到主箱21的两根副轴211、212上的传动齿轮，副轴一、副轴二211、212上齿轮与主轴23齿轮常啮合，通过滑套挂挡一、二、三218、219、220后传递到主轴23，主轴23连接到副箱22，通过副箱22行星减速机构再减速后输出。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.一种用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，包括伺服电机（1）、变速箱（2）、底板（3）、驱动轴（4）、连接法兰（5）；所述伺服电机（1）设置在变速箱（2）右侧并且通过连接法兰（5）与变速箱（2）连接，所述变速箱（2）安装在底板（3）上，所述变速箱（2）通过驱动轴（4）与位于所述变速箱（2）上方的不锈钢抛光工装（6）连接；所述不锈钢抛光工装（6）外侧设置有防护罩（7）。

2.根据权利要求1所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述变速箱（2）通过螺钉（31）固定在所述底板（3）上，所述变速箱（2）与所述底板（3）连接处中心设有挡板（32）。

3.根据权利要求2所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述变速箱（2）是由主箱（21）、副箱（22）两段式结构组成，所述伺服电机（1）、主箱（21）、副箱（22）、驱动轴（4）通过主轴（23）依次串联，所述副箱（22）串联在主箱（21）后部。

4.根据权利要求3所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述主箱（21）为双中间轴结构，所述主箱（21）包括副轴一（211）、副轴二（212），所述副轴一（211）、副轴二（212）对称布置在主轴（23）两侧并且副轴一（211）、副轴二（212）同时与主轴（23）啮合。

5.根据权利要求3所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述副箱（22）为行星减速机构，所述副箱（22）安装在主轴（23）上。

6.根据权利要求4所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述主箱（21）从左至右依次设置有五挡（213）、四挡（214）、三挡（215）、二挡（216）、一挡（217），所述五挡（213）、四挡（214）、三挡（215）、二挡（216）、一挡（217）安装在副轴一（211）、副轴二（212）、主轴（23）上。

7.根据权利要求6所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述副箱（22）从左至右依次设置有高速挡（221）、低速挡（222），所述高速挡（221）、低速挡（222）安装在主轴（23）上。

8.根据权利要求7所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述五挡（213）、四挡（214）之间设置有换挡滑套一（218），所述换挡滑套一（218）安装在主轴（23）上；所述三挡（215）、二挡（216）之间设置有换挡滑套二（219），所述换挡滑套二（219）安装在主轴（23）上；所述二挡（216）、一挡（217）之间设置有换挡滑套三（220），所述换挡滑套三（220）安装在主轴（23）上。

9.根据权利要求8所述的用于液压设备零件抛光加工的减速机工装，其特征在于，所述高速挡（221）、低速挡（222）之间设置有同步器（223），所述同步器（223）安装在主轴（23）上。

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