CN211398295U - 一种耐磨轴套 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种耐磨轴套，包括由钢板制成的外圈，所述外圈内侧设有中间层，所述中间层内侧设有由聚甲醛制成的内圈，所述外圈外侧开设有若干与其轴向平行设置的导热块容纳槽，所述导热块容纳槽底部开设有与内圈内侧连通的储油孔，所述储油孔内螺纹连接有由黄铜制成的螺栓，所述导热块容纳槽内设有由黄铜制成的导热块，所述导热块与螺栓之间填充有导热硅胶，所述外圈两端各设有一件由黄铜制成的、呈环形的挡板，所述导热块一端与一件挡板固定连接，所述导热块另一端与另一件挡板固定连接。本实用新型在使用时，转轴与内圈摩擦产生的热量被润滑油吸收，传递到挡板上，有利于降低润滑油、转轴及轴套表面的温度，减少润滑油损耗，提高耐磨性。

Description

一种耐磨轴套

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承技术领域，具体地说，是涉及一种耐磨轴套。

背景技术

轴套，是滑动轴承的一部分，用于套在转轴上，减小转轴转动时的摩擦力，工作时噪音小，可靠稳定，在多种场合得到广泛应用。现有的轴套大多采用复合结构，包括由钢板弯曲制成的外圈，所述外圈内侧烧结有由铜粉制成的中间层，所述中间层内侧设有由聚甲醛制成的内圈。

现有的轴套具有以下缺点：1、相对于滚动轴承，滑动轴承的摩擦系数较大，通常达到0.08-0.12，因此，转轴与轴套摩擦时产生大量的热量，导致转轴及轴套表面温度升高，而聚甲醛的工作温度一般为-40到100度，温度过高会影响由聚甲醛制成的内圈的形状及尺寸精度，影响轴套的使用效果，内圈容易磨损；2、随着转轴及轴套表面温度升高，会增加润滑油的消耗量，如不能及时添加润滑油，内圈更容易磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种耐磨轴套，提高转轴与轴套的散热效果，提高内圈耐磨性。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种耐磨轴套，包括由钢板制成的外圈，所述外圈内侧设有中间层，所述中间层内侧设有由聚甲醛制成的内圈，所述外圈外侧开设有若干与其轴向平行设置的导热块容纳槽，所述导热块容纳槽底部开设有与内圈内侧连通的储油孔，所述储油孔内螺纹连接有由黄铜制成的螺栓，所述导热块容纳槽内设有由黄铜制成的导热块，所述导热块与螺栓之间填充有导热硅胶，所述外圈两端各设有一件由黄铜制成的、呈环形的挡板，所述导热块一端与一件挡板固定连接，所述导热块另一端与另一件挡板固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型在使用时，在转轴与内圈之间注入润滑油，转轴与内圈摩擦产生的热量被润滑油吸收，导致润滑油温度升高，储油孔内的润滑油与螺栓接触，润滑油的热量被螺栓、导热硅胶、导热块传递到挡板上，有利于降低润滑油、转轴及轴套表面的温度。

在外圈上设置导热块容纳槽，方便弯曲较厚的钢板来制作外圈，提高了外圈的强度。

所述导热块上开设有通孔，所述通孔内穿设有由黄铜制成的定位管，所述定位管穿过一件挡板的一端具有翻边结构，所述定位管穿过另一件挡板的一端具有翻边结构。使用定位管将导热块与两件挡板连接，结构简单，方便制造和组装；同时定位管采用中空结构，增加了导热块的散热面积，提高散热效果。

所述挡板上设有若干散热片。散热片增加了挡板的散热面积，提高散热效果。

所述外圈端部开设有用于容纳挡板的挡板容纳槽，所述散热片位于挡板容纳槽内。保证外圈整体的外形尺寸，方便本实用新型的使用。

所述挡板内侧边缘连接有与挡板垂直设置的限位板，所述限位板与挡板容纳槽靠近内圈的侧壁相贴合。方便提高挡板及导热块的装配精度。

所述储油孔靠近导热块容纳槽的一端开设有能够容纳螺栓的顶帽的顶帽容纳孔，所述螺栓的顶帽底面与顶帽容纳孔底部接触，所述螺栓的顶帽顶面与导热块底部接触。方便螺栓的安装及定位。

所述导热块容纳槽的侧壁倾斜设置，所述导热块的侧部与导热块容纳槽的侧壁相贴合。提高导热块的安装精度，同时使用导热块填充导热块容纳槽，提高了外圈的强度。

综上所述，本实用新型在使用时，转轴与内圈摩擦产生的热量被润滑油吸收，储油孔内的润滑油与螺栓接触，润滑油的热量被螺栓、导热硅胶、导热块传递到挡板上，有利于降低润滑油、转轴及轴套表面的温度，减少润滑油损耗，提高内圈耐磨性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

附图1是本实用新型一种耐磨轴套的结构示意图；

附图2是本实用新型一种耐磨轴套的俯视结构示意图；

附图3是图1中截面A-A的结构示意图；

附图4是图3中局部B的放大结构示意图；

附图5是图3中截面C-C的结构示意图；

附图6是图5中局部D的放大结构示意图。

图中：1-内圈；2-中间层；3-外圈；4-挡板；5-定位管；6-导热块容纳槽；7-散热片；8-缝隙；9-导热块；10-挡板容纳槽；11-储油孔；12-螺栓；13-顶帽容纳孔；14-通孔；15-限位板。

具体实施方式

如附图1、2所示，一种耐磨轴套，包括由钢板弯曲制成的外圈3，外圈3内侧设有中间层2，中间层2内侧设有由聚甲醛制成的内圈1，外圈3留有一条其轴向平行设置缝隙8，缝隙8与内圈1内侧连通。

如附图3到6所示，外圈3外侧开设有若干导热块容纳槽6，导热块容纳槽6与其轴向平行设置，具体的，导热块容纳槽6一端与外圈3一端面连通，导热块容纳槽6另一端与外圈3另一端面连通。导热块容纳槽6底部开设有若干储油孔11，储油孔11与内圈1内侧连通。

储油孔11内螺纹连接有由黄铜制成的螺栓12，具体的，储油孔11靠近导热块容纳槽6的一端开设有能够容纳螺栓12的顶帽的顶帽容纳孔13，当螺栓12的顶帽与顶帽容纳孔13底部接触时，螺栓12的前端部低于内圈1的内表面。

导热块容纳槽6内设有由黄铜制成的导热块9，具体的，导热块容纳槽6的侧壁倾斜设置，导热块容纳槽6的底面呈弧形，导热块9的侧部与导热块容纳槽6的侧壁相贴合，导热块9的底部与导热块容纳槽6的底面相贴合。当螺栓12的顶帽底面与顶帽容纳孔13底部接触时，导热块9的底部与螺栓12的顶帽顶面接触。

导热块9与螺栓12之间的空隙，及顶帽容纳孔13内填充有导热硅胶，导热硅胶采用现有技术，在此不再赘述。

外圈3两端各设有一件由黄铜制成的挡板4，挡板4上设有若干散热片7，挡板4的形状为环形，挡板4内侧边缘连接有与挡板4垂直设置的限位板15。

具体的，外圈3端部开设有用于容纳挡板4的挡板容纳槽10，散热片7位于挡板容纳槽10内，限位板15与挡板容纳槽10靠近内圈1的侧壁相贴合。

导热块9一端与一件挡板4固定连接，导热块9另一端与另一件挡板4固定连接。

具体的，导热块9上开设有通孔14，通孔14内穿设有由黄铜制成的定位管5，定位管5穿过一件挡板4的一端具有翻边结构，定位管5穿过另一件挡板4的一端具有翻边结构。

本实用新型在制造时，首先在钢板外侧加工若干导热块容纳槽6，然后，在钢板上设置中间层2及由聚甲醛制成的内圈1，并将设有中间层2及内圈1的钢板卷起构成外圈3，外圈3一端与外圈3另一端之间的间隙构成缝隙8。

此时，在导热块容纳槽6底部加工储油孔11，最后，依次安装螺栓12、导热块9及挡板4。

本实用新型在使用时，在转轴与内圈1之间注入润滑油，转轴与内圈1摩擦产生的热量被润滑油吸收，导致润滑油温度升高，储油孔11内的润滑油与螺栓12接触，润滑油的热量被螺栓12、导热硅胶、导热块9传递到挡板4及散热片7上，有利于降低润滑油、转轴及轴套表面的温度，提高耐磨性。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种耐磨轴套，包括由钢板制成的外圈（3），所述外圈（3）内侧设有中间层（2），所述中间层（2）内侧设有由聚甲醛制成的内圈（1），其特征在于：所述外圈（3）外侧开设有若干与其轴向平行设置的导热块容纳槽（6），所述导热块容纳槽（6）底部开设有与内圈（1）内侧连通的储油孔（11），所述储油孔（11）内螺纹连接有由黄铜制成的螺栓（12），所述导热块容纳槽（6）内设有由黄铜制成的导热块（9），所述导热块（9）与螺栓（12）之间填充有导热硅胶，所述外圈（3）两端各设有一件由黄铜制成的、呈环形的挡板（4），所述导热块（9）一端与一件挡板（4）固定连接，所述导热块（9）另一端与另一件挡板（4）固定连接。

2.根据权利要求1所述的耐磨轴套，其特征在于：所述导热块（9）上开设有通孔（14），所述通孔（14）内穿设有由黄铜制成的定位管（5），所述定位管（5）穿过一件挡板（4）的一端具有翻边结构，所述定位管（5）穿过另一件挡板（4）的一端具有翻边结构。

3.根据权利要求1所述的耐磨轴套，其特征在于：所述挡板（4）上设有若干散热片（7）。

4.根据权利要求3所述的耐磨轴套，其特征在于：所述外圈（3）端部开设有用于容纳挡板（4）的挡板容纳槽（10），所述散热片（7）位于挡板容纳槽（10）内。

5.根据权利要求4所述的耐磨轴套，其特征在于：所述挡板（4）内侧边缘连接有与挡板（4）垂直设置的限位板（15），所述限位板（15）与挡板容纳槽（10）靠近内圈（1）的侧壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的耐磨轴套，其特征在于：所述储油孔（11）靠近导热块容纳槽（6）的一端开设有能够容纳螺栓（12）的顶帽的顶帽容纳孔（13），所述螺栓（12）的顶帽底面与顶帽容纳孔（13）底部接触，所述螺栓（12）的顶帽顶面与导热块（9）底部接触。

7.根据权利要求1所述的耐磨轴套，其特征在于：所述导热块容纳槽（6）的侧壁倾斜设置，所述导热块（9）的侧部与导热块容纳槽（6）的侧壁相贴合。

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