CN211396846U - 一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拦水结构技术领域，尤其涉及一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置。本实用新型通过在地下车库入口位置处充气并抬升旋转挡水板的方式，达到基本的挡水防淹效果，并且通过报警系统及时报告物业和业主，还能在鼓气膨胀密封气囊后抵在槽边竖向板上，进一步提高密封拦水效果。本实用新型具有地下车库入口位置处旋转挡水板挡水防淹结构合理有效、运行方便快捷、闲置时不影响车辆通行，整体报警效果好，拦水、排水功能同时运行，以及侧边高强度密封拦水，密封拦水结构稳定性高，洪水更难进入到地下车库的优点。

Description

一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置

技术领域

本实用新型属于拦水结构技术领域，尤其涉及一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置。

背景技术

在发生洪涝灾害时，地下车库由于地势较低，因此入口处就会涌入大量洪水，水淹车辆，造成重大经济损失。现有的拦水防水淹方式就是在地下车库入口处堆叠沙袋，筑坝拦水，以达到防水淹效果，但是该方式存在防水淹效果产生速度慢，操作难度大，人力物力损耗大的问题，所以现有急需一种简单实用的地下车库防水淹装置，来快速拦水，阻止洪水倒灌到地下车库内。

专利公开号为CN109577838A，公开日为2019.04.05的中国发明专利公开了一种地下车库防积水装置，包括装置本体，所述装置本体包括挡水囊，驱动系统，控制系统和监控系统；所述挡水囊安装在斜坡上方的地面下的凹槽内；所述驱动系统连接控制系统，用于驱动挡水囊充气或充液体弹起；所述监控系统包括水流流速探测模块和信号发送模块，并将信号发送到控制系统。

但是该发明专利中的防积水装置存在拦水不够全面、两侧还是容易进水的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其能通过在地下车库入口位置处充气并抬升旋转挡水板的方式，达到基本的挡水防淹效果，并且通过报警系统及时报告物业和业主，还能在鼓气膨胀密封气囊后抵在槽边竖向板上，进一步提高密封拦水效果。本实用新型具有地下车库入口位置处旋转挡水板挡水防淹结构合理有效、运行方便快捷、闲置时不影响车辆通行，整体报警效果好，拦水、排水功能同时运行，以及侧边高强度密封拦水，密封拦水结构稳定性高，洪水更难进入到地下车库的优点。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，包括设置在地下车库的入口地面位置处并与市政排水管网连通的排水槽，铰接设置在所述排水槽上并支撑汽车通过的旋转挡水板，以及设置在所述排水槽内并通过充气后向上旋转顶起所述旋转挡水板方式以用于所述地下车库挡水防淹操作的顶起气囊。

进一步优选的技术方案在于：所述地下车库的入口墙壁上设有通过预埋管路来给所述顶起气囊供气的充气泵，所述地下车库的斜坡上设有遇水报警的报警器，所述地下车库的地面上设有带抽水泵的内部排水槽。

进一步优选的技术方案在于：所述旋转挡水板上设有用于在挡水的同时进行向外排水操作的排水孔。

进一步优选的技术方案在于：所述排水槽的侧面上设有用于铰接设置所述旋转挡水板的安装板，所述所述排水槽的底面上设有用于支撑所述旋转挡水板的中部支撑板，所述顶起气囊与所述排水孔排下的水体分别位于所述中部支撑板的两侧位置处。

进一步优选的技术方案在于：所述旋转挡水板包括设有所述排水孔的板体，设置在所述板体长轴向侧边位置处的铰接用开口，以及分别设置在所述板体两个短轴向侧边位置处的两个侧边槽，所述侧边槽上设有与所述顶起气囊连通并通过鼓气膨大进而抵在槽边竖向板上的方式以用于密封拦水的密封气囊。

进一步优选的技术方案在于：所述侧边槽上还插接设有用于连通所述顶起气囊和所述密封气囊的连接气管，所述顶起气囊的壁厚小于所述密封气囊，所述板体上还设有用于气囊连接管穿过的管体腔道。

进一步优选的技术方案在于：所述密封气囊包括内侧气囊片，用于抵在所述槽边竖向板上并与所述内侧气囊片形成完整的柱状气囊结构的外侧气囊片，以及设置在所述内侧气囊片上并通过插入限位槽后进行膨大后外移限位方式以用于固定所述密封气囊的限位用球体，所述限位槽内环面上设有凸出的限位环。

进一步优选的技术方案在于：所述密封气囊还包括设置在所述内侧气囊片侧边开口设置处并用于连接所述限位用球体的连接管，所述连接管的外径小于所述限位环的内径。

进一步优选的技术方案在于：所述内侧气囊片的厚度小于所述外侧气囊片的厚度，并且所述外侧气囊片的轴向截面在所述内侧气囊片外环面之外留有凸出区域。

进一步优选的技术方案在于：所述密封气囊还包括一端分别设置在两个所述凸出区域上的两根弹性绳，以及环体对称点分别设置在两根所述弹性绳上且套在所述连接管上并用于在所述限位环内侧进行卡合限位的固定环。

本实用新型通过在地下车库入口位置处充气并抬升旋转挡水板的方式，达到基本的挡水防淹效果，并且通过报警系统及时报告物业和业主，还能在鼓气膨胀密封气囊后抵在槽边竖向板上，进一步提高密封拦水效果。本实用新型具有地下车库入口位置处旋转挡水板挡水防淹结构合理有效、运行方便快捷、闲置时不影响车辆通行，整体报警效果好，拦水、排水功能同时运行，以及侧边高强度密封拦水，密封拦水结构稳定性高，洪水更难进入到地下车库的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中旋转挡水板和顶起气囊的工作示意图。

图3为本实用新型中俯视角度下旋转挡水板的工作示意图。

图4为本实用新型中旋转挡水板的位置结构示意图。

图5为本实用新型中密封气囊的位置结构示意图。

图6为本实用新型中弹性绳以及固定环的位置结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

实施例：如附图1、2、3、4、5以及附图6所示，一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，包括设置在地下车库的入口地面位置处并与市政排水管网连通的排水槽1，铰接设置在所述排水槽1上并支撑汽车通过的旋转挡水板2，以及设置在所述排水槽1内并通过充气后向上旋转顶起所述旋转挡水板2方式以用于所述地下车库挡水防淹操作的顶起气囊3。

在本实施例中，所述旋转挡水板2远离车库入口一侧铰接，被所述顶起气囊3顶起后即可形成挡水的斜坡，以产生基本的挡水防淹效果，而且所述旋转挡水板2材质为钢板，放下时不影响车辆运行时的支撑效果。

所述地下车库的入口墙壁上设有通过预埋管路来给所述顶起气囊3供气的充气泵4，所述地下车库的斜坡上设有遇水报警的报警器5，所述地下车库的地面上设有带抽水泵的内部排水槽6。

在本实施例中，所述报警器5用于预警通知，也可以通过现有控制方式触发所述充气泵4，使得所述报警器5处监测到达标量的水时自动触发所述充气泵4，触发旋转挡水板2的旋转抬起、挡水防淹效果。

所述旋转挡水板2上设有用于在挡水的同时进行向外排水操作的排水孔7。

在本实施例中，所述排水槽1与市政排水管网连通，所述排水孔7用于在挡水的同时向外排水，进一步降低所述旋转挡水板2抬起排水的阻力。

所述排水槽1的侧面上设有用于铰接设置所述旋转挡水板2的安装板8，所述所述排水槽1的底面上设有用于支撑所述旋转挡水板2的中部支撑板10，所述顶起气囊3与所述排水孔7排下的水体分别位于所述中部支撑板10的两侧位置处。

在本实施例中，所述安装板8与所述旋转挡水板2铰接，保证所述旋转挡水板2倾斜挡水时的固定稳定性，保证可以顺了旋转抬起、旋转落下，而所述旋转挡水板2落下水平时，则由所述中部支撑板10支撑，起到对过往车辆的正常支撑，不影响车库的正常使用，所述排水槽1以所述中部支撑板10分界，异于设置所述顶起气囊3的一侧与市政排水管网连通，用于排水。

此外，所述顶起气囊3上设有与其等长，且粘结设置在所述排水槽1底面上的粘结条，所述粘结条一是避免发生所述顶起气囊3被部分进水浮起，甚至浮起后被挤出所述排水槽1外侧的有害问题，二是所述粘结条自身也能起到拦水效果，将不可避免地漏往地下车库的水量进一步减少，以减轻内部抽水泵的工作量。

所述旋转挡水板2包括设有所述排水孔7的板体201，设置在所述板体201长轴向侧边位置处的铰接用开口202，以及分别设置在所述板体201两个短轴向侧边位置处的两个侧边槽203，所述侧边槽203上设有与所述顶起气囊3连通并通过鼓气膨大进而抵在槽边竖向板11上的方式以用于密封拦水的密封气囊9。所述侧边槽203上还插接设有用于连通所述顶起气囊3和所述密封气囊9的连接气管12，所述顶起气囊3的壁厚小于所述密封气囊9，所述板体201上还设有用于气囊连接管13穿过的管体腔道206。

在本实施例中，所述顶起气囊3相较于所述密封气囊9更薄，因此先与所述密封气囊9膨大鼓气，并最终由所述排水槽1内侧面和所述中部支撑板10内侧面进行膨大限定，避免过大后爆裂，其中所述充气泵4的气压也需调节至适合吹大所述顶起气囊3以及密封气囊9，且避免吹爆的问题。

此外，所述连接气管12以及气囊连接管13用于将一个所述顶起气囊3和两个所述密封气囊9连通成一个整体，保证单个所述充气泵4的充气有效性。

所述密封气囊9包括内侧气囊片901，用于抵在所述槽边竖向板11上并与所述内侧气囊片901形成完整的柱状气囊结构的外侧气囊片902，以及设置在所述内侧气囊片901上并通过插入限位槽204后进行膨大后外移限位方式以用于固定所述密封气囊9的限位用球体903，所述限位槽204内环面上设有凸出的限位环205。所述密封气囊9还包括设置在所述内侧气囊片901侧边开口设置处并用于连接所述限位用球体903的连接管904，所述连接管904的外径小于所述限位环205的内径。所述内侧气囊片901的厚度小于所述外侧气囊片902的厚度，并且所述外侧气囊片902的轴向截面在所述内侧气囊片901外环面之外留有凸出区域。

在本实施例中，所述旋转挡水板2旋转抬升过程中，所述密封气囊9已经在充气膨大了，因此所述密封气囊9就不可避免地在所述槽边竖向板11上进行滑动，因此就要求所述外侧气囊片902较厚，可以采用一定强度的橡胶材料制成。另一方面，所述密封气囊9的长轴向长度可以适当地大于所述侧边槽203的长度，以进一步提高密封性。

此外，所述限位用球体903充气膨大后在所述限位环205内侧进行卡合限位，此为所述密封气囊9的第一重固定效果。

所述密封气囊9还包括一端分别设置在两个所述凸出区域上的两根弹性绳905，以及环体对称点分别设置在两根所述弹性绳905上且套在所述连接管904上并用于在所述限位环205内侧进行卡合限位的固定环906。

在本实施例中，所述弹性绳905从所述外侧气囊片902的轴向截面凸出部分设置，两根所述弹性绳905拉结一个所述固定环906，并使得所述固定环906在所述限位环205内侧卡合后，即可形成所述密封气囊9的第二重固定效果，而硬质塑料材质的所述固定环906预先就部分弯曲并卡入所述限位环205，保证所述密封气囊9具有初始防脱落效果，而所述固定环906再与所述连接管904套接，这样所述固定环906就更不易从所述限位环205中因为意外偏斜而滑出脱落了，最终保证所述旋转挡水板2中间主体挡水，所述密封气囊9两侧密封防漏，进一步强化防水淹效果。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：包括设置在地下车库的入口地面位置处并与市政排水管网连通的排水槽（1），铰接设置在所述排水槽（1）上并支撑汽车通过的旋转挡水板（2），以及设置在所述排水槽（1）内并通过充气后向上旋转顶起所述旋转挡水板（2）方式以用于所述地下车库挡水防淹操作的顶起气囊（3）。

2.根据权利要求1所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述地下车库的入口墙壁上设有通过预埋管路来给所述顶起气囊（3）供气的充气泵（4），所述地下车库的斜坡上设有遇水报警的报警器（5），所述地下车库的地面上设有带抽水泵的内部排水槽（6）。

3.根据权利要求1所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述旋转挡水板（2）上设有用于在挡水的同时进行向外排水操作的排水孔（7）。

4.根据权利要求3所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述排水槽（1）的侧面上设有用于铰接设置所述旋转挡水板（2）的安装板（8），所述排水槽（1）的底面上设有用于支撑所述旋转挡水板（2）的中部支撑板（10），所述顶起气囊（3）与所述排水孔（7）排下的水体分别位于所述中部支撑板（10）的两侧位置处。

5.根据权利要求3所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述旋转挡水板（2）包括设有所述排水孔（7）的板体（201），设置在所述板体（201）长轴向侧边位置处的铰接用开口（202），以及分别设置在所述板体（201）两个短轴向侧边位置处的两个侧边槽（203），所述侧边槽（203）上设有与所述顶起气囊（3）连通并通过鼓气膨大进而抵在槽边竖向板（11）上的方式以用于密封拦水的密封气囊（9）。

6.根据权利要求5所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述侧边槽（203）上还插接设有用于连通所述顶起气囊（3）和所述密封气囊（9）的连接气管（12），所述顶起气囊（3）的壁厚小于所述密封气囊（9），所述板体（201）上还设有用于气囊连接管（13）穿过的管体腔道（206）。

7.根据权利要求5所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述密封气囊（9）包括内侧气囊片（901），用于抵在所述槽边竖向板（11）上并与所述内侧气囊片（901）形成完整的柱状气囊结构的外侧气囊片（902），以及设置在所述内侧气囊片（901）上并通过插入限位槽（204）后进行膨大后外移限位方式以用于固定所述密封气囊（9）的限位用球体（903），所述限位槽（204）内环面上设有凸出的限位环（205）。

8.根据权利要求7所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述密封气囊（9）还包括设置在所述内侧气囊片（901）侧边开口设置处并用于连接所述限位用球体（903）的连接管（904），所述连接管（904）的外径小于所述限位环（205）的内径。

9.根据权利要求8所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述内侧气囊片（901）的厚度小于所述外侧气囊片（902）的厚度，并且所述外侧气囊片（902）的轴向截面在所述内侧气囊片（901）外环面之外留有凸出区域。

10.根据权利要求9所述的一种洪涝灾害时地下车库防水淹装置，其特征在于：所述密封气囊（9）还包括一端分别设置在两个所述凸出区域上的两根弹性绳（905），以及环体对称点分别设置在两根所述弹性绳（905）上且套在所述连接管（904）上并用于在所述限位环（205）内侧进行卡合限位的固定环（906）。

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