CN211391603U - 一种改进的船舶靠岸连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改进的船舶靠岸连接装置，涉及船舶靠停领域。该改进的船舶靠岸连接装置，包括码头岸边，所述码头岸边的顶部包括固定条、固定柱、一号扇形连接块、电机、固定扣、立柱、转轴、防滑垫和连接板，所述固定条的底部与码头岸边的顶部固定连接，固定柱的表面与码头岸边的内壁滑动连接，固定柱的顶部与一号扇形连接块的底部固定连接，一号扇形连接块的底部与码头岸边的顶部活动连接。该改进的船舶靠岸连接装置，通过在连接板的两侧设置卡棒，在码头岸边设置固定条，从而达到了将连接板固定的目的，通过在连接板的右侧设置立柱、转轴和电机，从而解决了连接板需要分别向两侧转动，且在转向船体时候需要调节高度的问题。

Description

一种改进的船舶靠岸连接装置

技术领域

本实用新型涉及船舶靠停技术领域，具体为一种改进的船舶靠岸连接装置。

背景技术

当船靠在码头附近的时候需要连接板来讲船与码头岸边连接起来以方便往来，现在的连接方式多为将连接板分为两段或多段，根据高度来调节连接板的角度来移动向船甲板，如此操作过程较为麻烦，在使用完成船体离开后，由于电机是用于连接板的伸缩，连接板不能转回码头岸边固定住。

实用新型内容

本实用新型是提供一种无需多段连接板调节且使用完成后能够固定的改进的船舶靠岸连接装置。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种改进的船舶靠岸连接装置，包括码头岸边，所述码头岸边的顶部包括固定条、固定柱、一号扇形连接块、电机、固定扣、立柱、转轴、防滑垫和连接板，所述固定条的底部与码头岸边的顶部固定连接，所述固定柱的表面与码头岸边的内壁滑动连接，所述固定柱的顶部与一号扇形连接块的底部固定连接，所述一号扇形连接块的底部与码头岸边的顶部活动连接，所述一号扇形连接块的右侧通过固定扣与连接板的左端固定连接，所述连接板的顶部与防滑垫的底部粘接，所述电机的底部与码头岸边的顶部固定连接，所述电机的正面通过联轴器与转轴的一端固定连接，所述转轴的表面通过轴承与立柱的内壁转动连接，所述立柱的表面与连接板的正面滑动连接，所述立柱的表面与码头岸边的内壁固定连接，所述转轴的表面与连接板的内壁固定连接，所述固定条的顶部包括卡扣、卡盖和卡口，所述卡扣的底部与固定条的上表面固定连接，所述卡口位于固定条的内壁开设，所述卡盖的左侧通过铰链与卡口的左侧顶部转动连接，所述卡盖的右侧与卡扣的顶部卡接。

所述码头岸边的右侧包括卡棒、船体、二号扇形连接块、甲板、楼舱、船侧壁板和挂板，所述卡棒的表面与连接板的内壁固定连接，所述连接板的底部右端与挂板的顶部固定连接，所述挂板的左侧与船侧壁板的右侧卡接，所述所连接板的右端与二号扇形连接块的左侧固定连接，所述二号扇形连接块的底部与甲板的上表面活动链接，所述甲板的两端与穿侧壁板的内侧固定连接，所述楼舱的底部与甲板的上表面固定连接，所述楼舱位于甲板的上表面右侧设置，所述船侧壁板为右侧与船体固定连接，所述甲板的底部与船体的顶部固定连接。

进一步的，所述卡棒的数量为两个，两个卡棒以连接板的中轴线为对称设置。

进一步的，所述连接板的底部左侧呈圆弧状。

进一步的，所述立柱的数量为两个，两个立柱以连接板的中轴线为对称设置。

进一步的，所述卡棒的表面与卡口的内壁活动连接。

进一步的，所述卡棒的直径大小略小于卡口的直径大小。

本实用新型提供了一种改进的船舶靠岸连接装置。具备以下有益效果：

1、该改进的船舶靠岸连接装置，通过在连接板的两侧设置卡棒，在码头岸边设置固定条，从而达到了将连接板固定的目的，通过在连接板的右侧设置立柱、转轴和电机，从而解决了连接板需要分别向两侧转动，且在转向船体时候需要调节高度的问题。

2、该改进的船舶靠岸连接装置，通过在连接板的表面设置防滑垫，从而达到了防滑的目的，通过在连接板的两端设置一号扇形连接块和二号扇形连接块，从而解决了连接板自身厚度造成的与码头岸边顶部和甲板上表面有垂直落差的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型连接杆固定示意图；

图4为本实用新型连接杆左侧结构放大图。

其中，1码头岸边、2固板条、3卡扣、4卡口、5卡盖、6固定柱、7一号扇形连接块、8电机、9固定扣、10立柱、11转轴、12卡棒、13防滑垫、14连接板、15二号扇形连接块、16甲板、17楼舱、18船体、19船侧壁板、20挂板。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种改进的船舶靠岸连接装置，包括码头岸边1，码头岸边1的顶部包括固定条2、固定柱6、一号扇形连接块7、电机8、固定扣9、立柱10、转轴11、防滑垫13和连接板14，固定条2的底部与码头岸边1的顶部固定连接，固定柱6的表面与码头岸边1的内壁滑动连接，固定柱6的顶部与一号扇形连接块7的底部固定连接，利用固定柱6将一号扇形连接块7固定在连接板14的左侧，一号扇形连接块7的底部与码头岸边1的顶部活动连接，一号扇形连接块7的右侧通过固定扣9与连接板14的左端固定连接，将一号扇形连接块7与连接板14加固，防止使用过程中出现滑动，发生危险，同时利用一号扇形连接块7的弧度将连接板14的上表面与码头岸边1的顶部连接起来，连接板14的顶部与防滑垫13的底部粘接，避免因码头岸边1水流太多造成人员走动发生滑倒，连接板14的底部左侧呈圆弧状，电机8的底部与码头岸边1的顶部固定连接，电机8的正面通过联轴器与转轴11的一端固定连接，转轴11的表面通过轴承与立柱10的内壁转动连接，立柱10的表面与连接板14的正面滑动连接，立柱10的表面与码头岸边1的内壁固定连接，立柱10的数量为两个，两个立柱10以连接板14的中轴线为对称设置，将连接板14稳定的固定在码头岸边1，保证使用过程中的可靠性，转轴11的表面与连接板14的内壁固定连接，固定条2的顶部包括卡扣3、卡盖5和卡口4，卡扣3的底部与固定条2的上表面固定连接，卡口4位于固定条2的内壁开设，卡盖5的左侧通过铰链与卡口4的左侧顶部转动连接，卡盖5的右侧与卡扣3的顶部卡接，当不使用连接板14时将卡棒12固定，以此来将连接板14固定。

码头岸边1的右侧包括卡棒12、船体18、二号扇形连接块15、甲板16、楼舱17、船侧壁板19和挂板20，卡棒12的表面与连接板14的内壁固定连接，卡棒12的数量为两个，两个卡棒12以连接板14的中轴线为对称设置，卡棒12的表面与卡口4的内壁活动连接，卡棒12的直径大小略小于卡口4的直径大小，保证卡棒12能顺利放进卡口4内，连接板14的底部右端与挂板20的顶部固定连接，挂板20的左侧与船侧壁板19的右侧卡接，保证连接板14与船体18连接的稳定，所连接板14的右端与二号扇形连接块15的左侧固定连接，二号扇形连接块15的底部与甲板16的上表面活动链接，利用二号扇形连接块15的弧度解决连接板14自身厚度造成的与甲板16之间的落差高度，甲板16的两端与穿侧壁板的内侧固定连接，楼舱17的底部与甲板16的上表面固定连接，楼舱17位于甲板16的上表面右侧设置，船侧壁板19为右侧与船体18固定连接，甲板16的底部与船体18的顶部固定连接。

船体18靠近码头岸边1时停下，电机8工作，通过转轴11带动连接板14向船体18方向运动，直到挂板20与船侧壁板19右侧卡住后，将一号扇形连接块7通过固定柱6固定在连接板14的左侧，到此可以开始使用，使用完成后，打开挂板20与船侧壁板19的卡扣3，将一号扇形连接块7撤走，电机8工作将连接板14向上运动，船体18离开，连接板14继续向左侧运动，直到卡棒12落进固定条2的卡口4，将卡盖5有卡口4扣住，完成连接板14的固定。

Claims (6)

1.一种改进的船舶靠岸连接装置，包括码头岸边（1），其特征在于：所述码头岸边（1）的顶部包括固定条（2）、固定柱（6）、一号扇形连接块（7）、电机（8）、固定扣（9）、立柱（10）、转轴（11）、防滑垫（13）和连接板（14），所述固定条（2）的底部与码头岸边（1）的顶部固定连接，所述固定柱（6）的表面与码头岸边（1）的内壁滑动连接，所述固定柱（6）的顶部与一号扇形连接块（7）的底部固定连接，所述一号扇形连接块（7）的底部与码头岸边（1）的顶部活动连接，所述一号扇形连接块（7）的右侧通过固定扣（9）与连接板（14）的左端固定连接，所述连接板（14）的顶部与防滑垫（13）的底部粘接，所述电机（8）的底部与码头岸边（1）的顶部固定连接，所述电机（8）的正面通过联轴器与转轴（11）的一端固定连接，所述转轴（11）的表面通过轴承与立柱（10）的内壁转动连接，所述立柱（10）的表面与连接板（14）的正面滑动连接，所述立柱（10）的表面与码头岸边（1）的内壁固定连接，所述转轴（11）的表面与连接板（14）的内壁固定连接，所述固定条（2）的顶部包括卡扣（3）、卡盖（5）和卡口（4），所述卡扣（3）的底部与固定条（2）的上表面固定连接，所述卡口（4）位于固定条（2）的内壁开设，所述卡盖（5）的左侧通过铰链与卡口（4）的左侧顶部转动连接，所述卡盖（5）的右侧与卡扣（3）的顶部卡接；

所述码头岸边（1）的右侧包括卡棒（12）、船体（18）、二号扇形连接块（15）、甲板（16）、楼舱（17）、船侧壁板（19）和挂板（20），所述卡棒（12）的表面与连接板（14）的内壁固定连接，所述连接板（14）的底部右端与挂板（20）的顶部固定连接，所述挂板（20）的左侧与船侧壁板（19）的右侧卡接，所述所连接板（14）的右端与二号扇形连接块（15）的左侧固定连接，所述二号扇形连接块（15）的底部与甲板（16）的上表面活动链接，所述甲板（16）的两端与穿侧壁板的内侧固定连接，所述楼舱（17）的底部与甲板（16）的上表面固定连接，所述楼舱（17）位于甲板（16）的上表面右侧设置，所述船侧壁板（19）为右侧与船体（18）固定连接，所述甲板（16）的底部与船体（18）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种改进的船舶靠岸连接装置，其特征在于：所述卡棒（12）的数量为两个，两个卡棒（12）以连接板（14）的中轴线为对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种改进的船舶靠岸连接装置，其特征在于：所述连接板（14）的底部左侧呈圆弧状。

4.根据权利要求1所述的一种改进的船舶靠岸连接装置，其特征在于：所述立柱（10）的数量为两个，两个立柱（10）以连接板（14）的中轴线为对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种改进的船舶靠岸连接装置，其特征在于：所述卡棒（12）的表面与卡口（4）的内壁活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种改进的船舶靠岸连接装置，其特征在于：所述卡棒（12）的直径大小略小于卡口（4）的直径大小。

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