CN209889071U - 一种新型冲锋舟登陆艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型冲锋舟登陆艇，其包括船身，所述船身底端固定连接有船底，且船身两侧均粘接有滑槽，滑槽内滑动连接有座板，所述船底底部外壁固定连接分水刺，所述船身两端均设有锥形筒，所述船身两侧外壁均固定连接有连接件，且连接件为万向轴结构，连接件上包括有连接套，且连接套上包括有锁紧销，连接套通过锁紧销固定有船桨。本实用新型改变了船身的组成成分，使得船身的安全性大大增加，不会因为一个发生破碎就导致无法行船，避免了漏气沉船现象的发生，锥形筒使得船在跑动时无阻力，还能防止船侧翻，分水刺的V型结构便于减少水流阻力。

Description

一种新型冲锋舟登陆艇

技术领域

本实用新型涉及冲锋舟的技术领域，尤其是涉及一种新型冲锋舟登陆艇。

背景技术

锋舟是充气艇的一种，广泛应用于灾区民众的救援中。

通常灾区的水流环境是非常复杂的，且水流中会伴随有各种带有尖角的危险物品，当冲锋舟与这些带有锋利尖角的物品撞击时，容易造成冲锋舟的损坏，使得船身失去浮力，严重的还会危及民众的人身安全。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：船身上下只有一个气囊结构，一旦发生损坏就无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型冲锋舟登陆艇。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型冲锋舟登陆艇，包括船身，所述船身底端固定连接有船底，且船身两侧均粘接有滑槽，滑槽内滑动连接有座板，所述船底底部外壁固定连接分水刺，所述船身两端均设有锥形筒，所述船身两侧外壁均固定连接有连接件，且连接件为万向轴结构，连接件上包括有连接套，且连接套上包括有锁紧销，连接套通过锁紧销固定有船桨。

通过采用上述技术方案，改变了船身的组成成分，使得船身的安全性大大增加，并且增加了船身的防侧翻能力。

本实用新型进一步设置为：所述分水刺呈V型结构，且船身、船底和分水刺均为独立的气囊结构，均包括有进气口。

通过采用上述技术方案，三个独立的气囊使得行船的安全性大大增加，不会因为一个发生破碎就导致无法行船，避免了漏气沉船现象的发生。

本实用新型进一步设置为：所述船底底部外壁涂有加厚橡胶层。

通过采用上述技术方案，增加了船底处的防护能力，使得船底不易被刺破。

本实用新型进一步设置为：所述船身外壁上粘接有卡座，卡座与船桨形成卡接。

通过采用上述技术方案，便于船桨放置，较为省力。

本实用新型进一步设置为：所述船身两侧外壁均粘接有把手。

通过采用上述技术方案，便于使用者移动船身。

本实用新型进一步设置为：所述船身外壁上粘接有多个绳扣，绳扣上栓接有绳索。

通过采用上述技术方案，便于使用者固定船身。

本实用新型进一步设置为：所述船身上固定粘接有卡组，卡组内卡接有挡板，挡板上包括有靠板。

通过采用上述技术方案，便于使用者进行挡水。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过船身、船底和分水刺均为独立气囊的设置，改变了船身的组成成分，使得船身的安全性大大增加，不会因为一个发生破碎就导致无法行船，避免了漏气沉船现象的发生。

2.通过锥形筒的设置，使得船在跑动时无阻力，还能防止船侧翻。

3.通过连接件和船桨的设置，便于船桨随意摇动，加快行船速度，不用时还能放置在船身上，较为省力。

4.通过滑槽的设置，使得座板能够随意调节位置，便于使用者使用。

5.通过分水刺结构的设置，V型结构的分水刺便于减少水流阻力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型冲锋舟登陆艇的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型冲锋舟登陆艇的A处结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型冲锋舟登陆艇的底视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型冲锋舟登陆艇的俯视结构示意图。

图中：1-船身、2-滑槽、3-船底、4-卡组、5-靠板、6-挡板、7-把手、8-卡座、9-船桨、10-连接件、11-绳扣、12-绳索、13-锥形筒、14-连接套、15-锁紧销、16-加厚橡胶层、17-分水刺、18-座板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1-4，为本实用新型公开的一种新型冲锋舟登陆艇，包括船身1，本实施例中，船身1底端固定粘接有船底3，且船身1两侧均粘接有滑槽2，滑槽2内滑动连接有座板18，使得座板18能够随意调节位置，便于使用者使用，船底3底部外壁固定粘接有分水刺17，V型结构的分水刺17便于减少水流阻力，船身1两端均设有锥形筒13，使得船在跑动时无阻力，还能防止船侧翻，船身1两侧外壁均固定粘接有连接件10，且连接件10为万向轴结构，连接件10上包括有连接套14，且连接套14上包括有锁紧销15，连接套14通过锁紧销15固定有船桨9，便于船桨9随意摇动，加快行船速度，不用时还能放置在船身1上，较为省力。

分水刺17呈V型结构，且船身1、船底3和分水刺17均为独立的气囊结构，均包括有进气口，三个独立的气囊使得行船的安全性大大增加，不会因为一个发生破碎就导致无法行船，避免了漏气沉船现象的发生。

船底3底部外壁涂有加厚橡胶层16，增加了船底3处的防护能力。

船身1外壁上粘接有卡座8，卡座8与船桨9形成卡接，便于船桨9放置。

船身1两侧外壁均粘接有把手7，便于移动船身1。

船身1外壁上粘接有多个绳扣11，绳扣11上栓接有绳索12，便于固定船身1。

船身1上固定粘接有卡组4，卡组4内卡接有挡板6，挡板6上包括有靠板5，便于使用者进行挡水。

本实施例的实施原理为：使用时，使用者可以通过把手7进行船身1的移动，停放时，可以通过绳索12进行船只固定，行船时，使用者可以通过船桨9的摇动加快行船速度，并且由于连接件10的结构使得船桨9摇动起来较为省力，不用时还能通过卡座8放置在船身1上，较为省力，也可以通过滑槽2随意的移动座板18，提高了装置的可调节能力，其中，分水刺17的V型结构使得行船时，水流阻力大大减小，并且船身1、船底3和分水刺17均为独立的气囊的设置使得行船的安全性大大增加，不会因为一个发生破碎就导致无法行船，避免了漏气沉船现象的发生。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型冲锋舟登陆艇，包括船身（1），其特征在于：所述船身（1）底端固定连接有船底（3），且船身（1）两侧均粘接有滑槽（2），滑槽（2）内滑动连接有座板（18），所述船底（3）底部外壁固定连接分水刺（17），所述船身（1）两端均设有锥形筒（13），所述船身（1）两侧外壁均固定连接有连接件（10），且连接件（10）为万向轴结构，连接件（10）上包括有连接套（14），且连接套（14）上包括有锁紧销（15），连接套（14）通过锁紧销（15）固定有船桨（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新型冲锋舟登陆艇，其特征在于，所述分水刺（17）呈V型结构，且船身（1）、船底（3）和分水刺（17）均为独立的气囊结构，均包括有进气口。

3.根据权利要求1所述的一种新型冲锋舟登陆艇，其特征在于，所述船底（3）底部外壁涂有加厚橡胶层（16）。

4.根据权利要求1所述的一种新型冲锋舟登陆艇，其特征在于，所述船身（1）外壁上粘接有卡座（8），卡座（8）与船桨（9）形成卡接。

5.根据权利要求1或4所述的一种新型冲锋舟登陆艇，其特征在于，所述船身（1）两侧外壁均粘接有把手（7）。

6.根据权利要求1或4所述的一种新型冲锋舟登陆艇，其特征在于，所述船身（1）外壁上粘接有多个绳扣（11），绳扣（11）上栓接有绳索（12）。

7.根据权利要求1或4所述的一种新型冲锋舟登陆艇，其特征在于，所述船身（1）上固定粘接有卡组（4），卡组（4）内卡接有挡板（6），挡板（6）上包括有靠板（5）。

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