CN211391082U

CN211391082U - 一种冷链运输车的冷藏车厢

Info

Publication number: CN211391082U
Application number: CN201922114052.2U
Authority: CN
Inventors: 王浩; 张永; 李云兰
Original assignee: Shanghai Kangzhan Logistics Co ltd
Current assignee: Shanghai Kangzhan Logistics Co ltd
Priority date: 2019-11-30
Filing date: 2019-11-30
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2029-11-30

Abstract

本实用新型涉及一种冷链运输车的冷藏车厢，属于冷藏车技术领域。包括厢体，厢体内侧壁安装有冷藏结构，冷藏结构包括竖杆、L型块以及蓄冷条，L型块与竖杆形成U型槽，蓄冷条嵌入U型槽内，其特征在于，L型块靠近竖杆的侧面开设有容纳槽，容纳槽设有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲板以及缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与容纳槽槽底连接，另一端与缓冲板靠近容纳槽槽底的侧面相连，缓冲板背离容纳槽的侧面位于容纳槽外。当蓄冷条嵌入U型槽中时，蓄冷条与缓冲板相抵接，缓冲板挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧被压缩，压缩后的缓冲弹簧给缓冲板反作用力，减少蓄冷条与缓冲板之间的间隙，防止蓄冷条与竖杆和L型块之间发生碰撞，从而防止蓄冷条受损。

Description

一种冷链运输车的冷藏车厢

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域，特别涉及一种冷链运输车的冷藏车厢。

背景技术

冷链运输是指在运输过程中使所运输货物始终保持一定温度的运输。为保证药物的活性，有些药物运输过程中需要用到冷链运输，先将药物装入冷藏箱，然后将冷藏箱放入运输车的冷藏车厢内，以保证药物始终处于同一温度内。

授权公告号为CN203937561U的中国实用新型，公开了一种冷藏车厢，包括车厢体，车厢左侧壁和车厢右侧壁中至少一个可拆卸安装有车厢内侧装冷藏结构，车厢内侧装冷藏结构包括若干个侧装支架和若干个蓄冷条，侧装支架竖直贴覆在车厢左侧壁或车厢右侧壁上，侧装支架上从下至下依次固定连接有若干L型的卡板，侧装支架与卡板之间构成U型槽，蓄冷条放置在侧装支架与卡板间构成的U型槽内。

从上述技术方案可以看出，蓄冷条是嵌入U型槽内，但是在车辆行驶至颠簸路段时，蓄冷条会与U型槽产生剧烈的碰撞，进而导致蓄冷条受损，车厢内的制冷效果失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷链运输车的冷藏车厢，防止蓄冷条受损。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种冷链运输车的冷藏车厢，包括厢体，所述厢体内侧壁安装有冷藏结构，所述冷藏结构包括竖杆、L型块以及蓄冷条，所述L型块与所述竖杆形成U型槽，所述蓄冷条嵌入所述U型槽内，所述L型块靠近所述竖杆的侧面开设有容纳槽，所述容纳槽设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲板以及缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与所述容纳槽槽底连接，另一端与所述缓冲板靠近容纳槽槽底的侧面相连，所述缓冲板背离所述容纳槽的侧面位于容纳槽外。

通过采用上述技术方案，当蓄冷条嵌入U型槽中时，蓄冷条与缓冲板相抵接，缓冲板挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧被压缩，压缩后的缓冲弹簧给缓冲板反作用力，减少蓄冷条与缓冲板之间的间隙，防止蓄冷条与竖杆和L型块之间发生碰撞，从而防止蓄冷条受损；在车厢产生震动时，缓冲弹簧为蓄冷条提供缓冲力，减少蓄冷条震动，防止蓄冷条受损。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲板背离所述缓冲弹簧的侧面设有若干凸起。

通过采用上述技术方案，当缓冲板与蓄冷条抵接时，凸起与蓄冷条相抵接，凸起可提高缓冲板与蓄冷条之间的摩擦力，防止蓄冷条从U型槽内滑出。

本实用新型进一步设置为：所述容纳槽槽底设有限位柱，所述缓冲弹簧套设于所述限位柱。

通过采用上述技术方案，限位柱可限制缓冲弹簧的径向移动，防止缓冲弹簧弯折，保证缓冲弹簧的正常使用。

本实用新型进一步设置为：所述L型块包括固定块与卡接块，所述固定块与所述竖杆固定连接，所述固定块背离所述竖杆的侧面开设有嵌装槽，所述卡接块靠近所述固定块的一端嵌入所述嵌装槽内。

通过采用上述技术方案，当蓄冷条嵌入U型槽内时，先将卡接块从固定块的嵌装槽内移出，将蓄冷条放置在固定块上，然后将卡接块嵌入固定块的嵌装槽内，从而方便将蓄冷条安装在U型槽内；同时，使得U型槽的宽度可调节，U型槽内可安装宽度不同的蓄冷条。

本实用新型进一步设置为：所述嵌装槽为方形槽，所述卡接块嵌入所述嵌装槽的端部为方形块。

通过采用上述技术方案，当卡接块嵌入嵌装槽后，可防止卡接块在嵌装槽内转动，使得卡接块与竖杆可始终形成U型槽。

本实用新型进一步设置为：所述嵌装槽侧壁开设有与所述嵌装槽相连通的定位孔，所述定位孔通过螺纹连接有可与所述卡接块相抵接的定位螺钉。

通过采用上述技术方案，当卡接块嵌入固定块的嵌装槽后，在定位孔内穿设定位螺钉，定位螺钉与卡接块的侧壁相抵接，使卡接块在嵌装槽内的位置固定，防止卡接块从嵌装槽内滑出。

本实用新型进一步设置为：所述卡接块靠近所述定位孔的侧面开设有供所述定位螺钉嵌入的长腰槽。

通过采用上述技术方案，定位螺钉与卡接块相抵接时，定位螺钉嵌入长腰槽内，使定位螺钉与卡接块。

本实用新型进一步设置为：所述蓄冷条包括壳体以及设置在壳体内的芯体，所述壳体两端设有C型端盖。

通过采用上述技术方案，芯体设置在壳体内，在壳体保护下，可防止内部的芯体受到伤害；C型端盖可覆盖壳体两端的缺口，进一步保护壳体内部的芯体。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型，当蓄冷条嵌入U型槽中时，蓄冷条与缓冲板相抵接，缓冲板挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧被压缩，压缩后的缓冲弹簧给缓冲板反作用力，减少蓄冷条与缓冲板之间的间隙，防止蓄冷条与竖杆和L型块之间发生碰撞，从而防止蓄冷条受损；

2.本实用新型，定位螺钉穿设于定位孔内并与卡接块的侧面相抵接，提高卡接块与固定块连接的牢固度；

3.本实用新型，定位螺钉可嵌入长腰槽内，进一步提高卡接块与固定块连接的牢固度。

附图说明

图1为实施例中车厢的整体结构示意图；

图2为实施例中冷藏结构的示意图；

图3为实施例中L型块的爆炸图；

图4为实施例中卡接块的剖视图；

图5为实施例中蓄冷条的结构示意图。

图中，1、厢体；11、空腔；2、冷藏结构；21、竖杆；22、L型块；221、固定块；223、嵌装槽；224、卡接块；225、定位孔；226、长腰槽；227、容纳槽；23、蓄冷条；231、芯体；232、壳体；233、C型端盖；24、U型槽；3、定位螺钉；31、轴向凹槽；4、缓冲组件；41、缓冲板；42、缓冲弹簧；43、凸起；44、限位柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1，一种冷链运输车的冷藏车厢，包括厢体1，厢体1为方形，厢体1内开设有空腔11，空腔11内可放置需要运输的产品。

参见图1与图2，厢体1内侧壁安装有冷藏结构2，冷藏结构2包括竖杆21、L型块22以及蓄冷条23。竖杆21设置有若干根，若干竖杆21与厢体1内侧壁通过螺钉连接，若干竖杆21并排竖直设置，相邻两根竖杆21之间间隔相同距离。

L型块22设置于竖杆21背离厢体1内侧壁的侧面，L型块22沿竖杆21的长度方向间隔设置多个。L型块22与竖杆21形成U型槽24，蓄冷条23为长条形，同一根蓄冷条23嵌入高度相同的U型槽24内，使蓄冷条23于厢体1内水平设置。

参见图3，L型块22包括固定块221与卡接块224。固定块221为方形，固定块221靠近竖杆21的一端与竖杆21固定连接，固定块221背离竖杆21的侧面开设有嵌装槽223。卡接块224为L型，卡接块224靠近固定块221的一端嵌入嵌装槽223内。嵌装槽223为方形槽，卡接块224嵌入嵌装槽223的端部为方形块。

嵌装槽223侧壁开设有与嵌装槽223相连通的定位孔225，定位孔225通过螺纹连接有可与卡接块224相抵接的定位螺钉3，定位螺钉3背离定位孔225的一端开设有轴向凹槽31。

卡接块224靠近定位孔225的侧面开设有供定位螺钉3嵌入的长腰槽226，当定位螺钉3穿设于定位孔225内时，定位螺钉3嵌入嵌装槽223的端部可嵌入长腰槽226内，使定位螺钉3与卡接块224之间连接更加牢固。

参见图4，卡接块224与竖杆21相对的侧面开设有容纳槽227，容纳槽227设有缓冲组件4。缓冲组件4包括缓冲板41以及缓冲弹簧42，缓冲弹簧42的一端与容纳槽227槽底连接，另一端与缓冲板41靠近容纳槽227槽底的侧面相连。缓冲板41为橡胶材质制成，缓冲板41背离容纳槽227的侧面位于容纳槽227外，缓冲板41始终突出于容纳槽227。

容纳槽227槽底设有限位柱44，限位柱44与容纳槽227槽底固定连接，缓冲弹簧42套设于限位柱44。

缓冲板41背离缓冲弹簧42的侧面设有若干凸起43，若干凸起43在缓冲板41表面均匀设置，凸起43背离缓冲板41的侧面为弧形。

参见图5，蓄冷条23包括壳体232以及设置在壳体232内的芯体231，芯体231与壳体232均为长方体，芯体231内充满相变材料，壳体232设有贯穿沿壳体232长度方向两端的通槽，壳体232两端设有可覆盖通槽槽口的C型端盖233，C型端盖233与壳体232通过螺钉连接。

本实施例的工作原理为：蓄冷条23安装时，先将蓄冷条23放置在固定块221上，再将卡接块224嵌入固定块221的嵌装槽223内，缓冲板41与蓄冷条23相抵接，然后将定位螺钉3穿设在定位孔225内，旋紧定位螺钉3，定位螺钉3与长腰槽226槽底相抵接。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种冷链运输车的冷藏车厢，包括厢体（1），所述厢体（1）内侧壁安装有冷藏结构（2），所述冷藏结构（2）包括竖杆（21）、L型块（22）以及蓄冷条（23），所述L型块（22）与所述竖杆（21）形成U型槽（24），所述蓄冷条（23）嵌入所述U型槽（24）内，其特征在于，所述L型块（22）靠近所述竖杆（21）的侧面开设有容纳槽（227），所述容纳槽（227）设有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括缓冲板（41）以及缓冲弹簧（42），所述缓冲弹簧（42）的一端与所述容纳槽（227）槽底连接，另一端与所述缓冲板（41）靠近容纳槽（227）槽底的侧面相连，所述缓冲板（41）背离所述容纳槽（227）的侧面位于容纳槽（227）外。

2.根据权利要求1所述的一种冷链运输车的冷藏车厢，其特征在于，所述缓冲板（41）背离所述缓冲弹簧（42）的侧面设有若干凸起（43）。

3.根据权利要求1所述的一种冷链运输车的冷藏车厢，其特征在于，所述容纳槽（227）槽底设有限位柱（44），所述缓冲弹簧（42）套设于所述限位柱（44）。

4.根据权利要求1所述的一种冷链运输车的冷藏车厢，其特征在于，所述L型块（22）包括固定块（221）与卡接块（224），所述固定块（221）与所述竖杆（21）固定连接，所述固定块（221）背离所述竖杆（21）的侧面开设有嵌装槽（223），所述卡接块（224）靠近所述固定块（221）的一端嵌入所述嵌装槽（223）内。

5.根据权利要求4所述的一种冷链运输车的冷藏车厢，其特征在于，所述嵌装槽（223）为方形槽，所述卡接块（224）嵌入所述嵌装槽（223）的端部为方形块。

6.根据权利要求5所述的一种冷链运输车的冷藏车厢，其特征在于，所述嵌装槽（223）侧壁开设有与所述嵌装槽（223）相连通的定位孔（225），所述定位孔（225）通过螺纹连接有可与所述卡接块（224）相抵接的定位螺钉（3）。

7.根据权利要求6所述的一种冷链运输车的冷藏车厢，其特征在于，所述卡接块（224）靠近所述定位孔（225）的侧面开设有供所述定位螺钉（3）嵌入的长腰槽（226）。

8.根据权利要求1所述的一种冷链运输车的冷藏车厢，其特征在于，所述蓄冷条（23）包括壳体（232）以及设置在壳体（232）内的芯体（231），所述壳体（232）两端设有C型端盖（233）。