CN211390929U - 一种集装箱周转专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱技术领域，且公开了一种集装箱周转专用工装，包括底板，所述底板的底部固定连接有电机箱，电机箱的内壁固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴，转动轴的外壁固定连接有第一转动盘，第一转动盘的外壁活动连接有传动带，传动带的外壁活动连接有第二转动盘。该集装箱周转专用工装，能够达到该集装箱周转专用工装使用便捷的目的，提高了集装箱周转工作的工作效率，节省了集装箱周转工作的工作时长，减少了集装箱周转工作中的人力消耗，方便了工作人员的工作，从而解决了一般集装箱周转专用工装使用不便的问题，给人们的工作和生活带来了极大的便利。

Description

一种集装箱周转专用工装

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种集装箱周转专用工装。

背景技术

集装箱一种是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道以及多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。在集装箱的周转过程中就必然会使用到专用工装。

目前市场上大部分的集装箱周转专用工装都是通过外在推力拖动集装箱在进行移动，因装满货物的集装箱比较重，所以在周转运输过程中费时费力，且传统的集装箱周转专用工装又长又大又重，在行进的过程中会给工装本体带来巨大的压力，从而导致工装本体出现损坏的情况，给工作人员的工作带来了极大的麻烦，影响了人们的工作和生活。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集装箱周转专用工装，具备使用便捷等优点，解决了一般的集装箱周转专用工装使用不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述集装箱周转专用工装使用便捷的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱周转专用工装，包括底板，所述底板的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的内壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁固定连接有第一转动盘，所述第一转动盘的外壁活动连接有传动带，所述传动带的外壁活动连接有第二转动盘，所述第二转动盘的内壁固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定连接有动力滚轮，所述第一转动杆的外壁活动连接有第一承重块，所述底板的底部固定连接有第二承重块，所述第二承重块的内壁活动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端固定连接有受力滚轮，所述底板的一侧固定连接有限位块，所述底板的顶部固定连接有固定管，所述固定管的外壁活动连接有弹簧，所述固定管的内壁活动连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有承重板。

优选的，所述固定块的数量为四个，且每两个固定块为一组，且两组固定块以电机箱的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一转动盘与第二转动盘的形状大小均相互匹配，且第一转动盘的外壁开设有与传动带形状大小均相互匹配的凹槽。

优选的，所述第一承重块与第二承重块的形状大小均相同，且第一承重块的一侧开设有与第一转动杆形状大小均相互匹配的通孔。

优选的，所述第一转动杆与第二转动杆的形状大小均相同，且第一转动杆的两端均与动力滚轮固定连接。

优选的，所述限位块的数量为四个，且每两个限位块为一组，且两组限位块以底板的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述固定管与弹簧的形状大小均相互匹配，且固定管与活动杆的形状大小均相互匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种集装箱周转专用工装，具备以下有益效果：

1、该集装箱周转专用工装，通过底板、伺服电机、转动轴、第一转动盘、传动带、第二转动盘、第一转动杆、动力滚轮的相互配合使用，能够达到该集装箱周转专用工装使用便捷的目的，提高了集装箱周转工作的工作效率，节省了集装箱周转工作的工作时长，减少了集装箱周转工作中的人力消耗，方便了工作人员的工作，从而解决了一般集装箱周转专用工装使用不便的问题，给人们的工作和生活带来了极大的便利。

2、该集装箱周转专用工装，通过设置的底板、限位块、固定管、弹簧、活动杆和承重板，能够达到该集装箱周转专用工装在周转工程中稳定性好的目的，避免了因集装箱周转专用工装稳定性差而导致集装箱从集装箱周转专用工装上脱落情况的出现，提供了工作人员的工作效率，保障了工作人员的人身安全，减少了集装箱在周转工程中因碰撞而产生的消耗。

3、该集装箱周转专用工装，通过设置的底板、第一承重块和第二承重块，能够达到该集装箱周转专用工装结构间压力分散效果好的目的，避免了因集装箱周转专用工装装载货物较重而出现集装箱周转专用工装断裂情况的出现，延长了集装箱周转专用工装的使用寿命，保障了工作人员的人身安全，减少了人们的经济消耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构后视图；

图3为本实用新型中电机箱内部结构图。

图中：1、底板；2、电机箱；3、固定块；4、伺服电机；5、转动轴；6、第一转动盘；7、传动带；8、第二转动盘；9、第一转动杆；10、动力滚轮； 11、第一承重块；12、第二承重块；13、第二转动杆；14、受力滚轮；15、限位块；16、固定管；17、弹簧；18、活动杆；19、承重板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种集装箱周转专用工装，包括底板1，底板1的底部固定连接有电机箱2，电机箱2的内壁固定连接有固定块3，固定块3的数量为四个，且每两个固定块3为一组，且两组固定块3以电机箱2的中垂线为对称轴对称设置，固定块3的一侧固定连接有伺服电机4，伺服电机4的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴5，转动轴5的外壁固定连接有第一转动盘6，第一转动盘6的外壁活动连接有传动带7，传动带7的外壁活动连接有第二转动盘8，第一转动盘6与第二转动盘8的形状大小均相互匹配，且第一转动盘 6的外壁开设有与传动带7形状大小均相互匹配的凹槽，第二转动盘8的内壁固定连接有第一转动杆9，第一转动杆9的一端固定连接有动力滚轮10，通过底板1、伺服电机4、转动轴5、第一转动盘6、传动带7、第二转动盘8、第一转动杆9、动力滚轮10的相互配合使用，能够达到该集装箱周转专用工装使用便捷的目的，提高了集装箱周转工作的工作效率，节省了集装箱周转工作的工作时长，减少了集装箱周转工作中的人力消耗，方便了工作人员的工作，从而解决了一般集装箱周转专用工装使用不便的问题，给人们的工作和生活带来了极大的便利，第一转动杆9的外壁活动连接有第一承重块11，底板1的底部固定连接有第二承重块12，第一承重块11与第二承重块12的形状大小均相同，且第一承重块11的一侧开设有与第一转动杆9形状大小均相互匹配的通孔，通过设置的底板1、第一承重块11和第二承重块12，能够达到该集装箱周转专用工装结构间压力分散效果好的目的，避免了因集装箱周转专用工装装载货物较重而出现集装箱周转专用工装断裂情况的出现，延长了集装箱周转专用工装的使用寿命，保障了工作人员的人身安全，减少了人们的经济消耗，第二承重块12的内壁活动连接有第二转动杆13，第一转动杆9与第二转动杆13的形状大小均相同，且第一转动杆9的两端均与动力滚轮10固定连接，第二转动杆13的一端固定连接有受力滚轮14，底板1的一侧固定连接有限位块15，限位块15的数量为四个，且每两个限位块15为一组，且两组限位块15以底板1的中垂线为对称轴对称设置，底板1的顶部固定连接有固定管16，固定管16的外壁活动连接有弹簧17，固定管16的内壁活动连接有活动杆18，固定管16与弹簧17的形状大小均相互匹配，且固定管16与活动杆18的形状大小均相互匹配，活动杆18的一端固定连接有承重板19，通过设置的底板1、限位块15、固定管16、弹簧17、活动杆18和承重板19，能够达到该集装箱周转专用工装在周转工程中稳定性好的目的，避免了因集装箱周转专用工装稳定性差而导致集装箱从集装箱周转专用工装上脱落情况的出现，提供了工作人员的工作效率，保障了工作人员的人身安全，减少了集装箱在周转工程中因碰撞而产生的消耗。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，将集装箱放置在承重板19的顶部，在重力作用下，活动杆18 收缩至固定管16的内部，在弹簧17的伸缩运动和限位块15的限制下，使集装箱稳定，启动伺服电机4，转动轴5带动第一转动盘6转动，在传动带7的摩擦作用力下，第二转动盘8开始转动，从而使第一转动杆9带动动力滚轮 10向前移动，在动力滚轮10与地面的摩擦作用力下，受力滚轮14开始向前运动，从而完成集装的周转工作。

综上所述，该集装箱周转专用工装，能够达到该集装箱周转专用工装使用便捷的目的，提高了集装箱周转工作的工作效率，节省了集装箱周转工作的工作时长，减少了集装箱周转工作中的人力消耗，方便了工作人员的工作，从而解决了一般集装箱周转专用工装使用不便的问题，给人们的工作和生活带来了极大的便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种集装箱周转专用工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有电机箱(2)，所述电机箱(2)的内壁固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的一侧固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)的外壁固定连接有第一转动盘(6)，所述第一转动盘(6)的外壁活动连接有传动带(7)，所述传动带(7)的外壁活动连接有第二转动盘(8)，所述第二转动盘(8)的内壁固定连接有第一转动杆(9)，所述第一转动杆(9)的一端固定连接有动力滚轮(10)，所述第一转动杆(9)的外壁活动连接有第一承重块(11)，所述底板(1)的底部固定连接有第二承重块(12)，所述第二承重块(12)的内壁活动连接有第二转动杆(13)，所述第二转动杆(13)的一端固定连接有受力滚轮(14)，所述底板(1)的一侧固定连接有限位块(15)，所述底板(1)的顶部固定连接有固定管(16)，所述固定管(16)的外壁活动连接有弹簧(17)，所述固定管(16)的内壁活动连接有活动杆(18)，所述活动杆(18)的一端固定连接有承重板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱周转专用工装，其特征在于：所述固定块(3)的数量为四个，且每两个固定块(3)为一组，且两组固定块(3)以电机箱(2)的中垂线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱周转专用工装，其特征在于：所述第一转动盘(6)与第二转动盘(8)的形状大小均相互匹配，且第一转动盘(6)的外壁开设有与传动带(7)形状大小均相互匹配的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱周转专用工装，其特征在于：所述第一承重块(11)与第二承重块(12)的形状大小均相同，且第一承重块(11)的一侧开设有与第一转动杆(9)形状大小均相互匹配的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱周转专用工装，其特征在于：所述第一转动杆(9)与第二转动杆(13)的形状大小均相同，且第一转动杆(9) 的两端均与动力滚轮(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱周转专用工装，其特征在于：所述限位块(15)的数量为四个，且每两个限位块(15)为一组，且两组限位块(15)以底板(1)的中垂线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种集装箱周转专用工装，其特征在于：所述固定管(16)与弹簧(17)的形状大小均相互匹配，且固定管(16)与活动杆(18)的形状大小均相互匹配。

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