CN211380422U - 座椅脚踏环的固定结构 - Google Patents

Abstract

一种座椅脚踏环的固定结构，包括一脚踏环与一轴衬；其中，该脚踏环的轮毂具有一中心孔，并且该中心孔的内表面形成有内螺纹；该轴衬为外表面具有锥度并且形成有外螺纹的筒状体，该轴衬的侧壁形成有一贯穿的沟槽，并且轴衬的轴孔内表面设有至少一个垫片，该轴衬的该外螺纹与该轮毂的该内螺纹螺旋组合，一支撑柱被穿入轴衬的轴孔，当该轴衬往第一方向旋转时使得该轴衬的轴孔缩小以夹持固定该支撑柱，当轴衬往相反的第二方向旋转时使得该轴衬的轴孔扩大以松脱对支撑柱的夹持固定。

Description

座椅脚踏环的固定结构

技术领域

本实用新型涉及家倶领域的具有脚踏环的座椅，特别是将脚踏环固定在支撑柱或用来控制座椅升降的气压缸的固定结构。

背景技术

基于坐椅子时舒适考量，有些座椅会在用来支撑座垫的支撑柱适当高度位置设置一脚踏环，以提供坐在座椅上的使用者脚部能够放置于脚踏环上。

现有的座椅脚踏环包括有同圆心配置的一环圈与一轮毂，该环圈的内周缘与该轮軗的外周缘之间辐射状地配置多个轮辐，该轮毂具有一中心孔，该中心孔提供用以支撑座垫的支柱或气压缸穿设其中。

早期的座椅脚踏环制成固定形态(亦即脚踏环的高度不可调整)，故体型较大者坐着时可能感到膝盖弯曲过大而不舒适，而体型较小者则可能感到膝盖伸得太直而亦不舒服。

中国台湾专利号第120997号提供一种座椅脚踏环升降固定装置，其结构是在脚踏环的轮毂的中心孔内设置一夹环，该夹环的侧壁具有剖沟，该轮毂的侧壁轴向地设有一滑槽，并于该滑槽设置一压掣片，对应该滑槽的轮毂侧壁设有径向延伸的一螺孔，该螺孔螺旋组合一旋钮；当座椅的支柱穿过该夹环后，藉由旋紧或旋松该旋钮以控制结合于旋钮的螺杆是否抵掣压掣片，从而经由压掣片控制该夹环对支柱夹持固定与否，亦即在未夹持固定时可以升降调整脚踏环在支柱上的高度，而在夹持固定时则固定该调整后的位置。

上述专利文献的缺失在于，该压掣片是平直的形态，因此当旋钮的螺杆端部作用于该压掣片时，其平直形状的压掣片仅会作用于夹环外表面的一点，使得剖沟一侧的夹环侧壁变形量较大，而剖沟另一侧的夹环侧壁几乎没有变形，导致夹环受到不平均的作用力，降低了夹环对支柱的夹持力。

中国台湾专利号第226321号提供一种座椅脚踏环改良结构，在一脚踏环的轮毂侧壁设有一平行于轮毂中心轴线的滑槽，并在该滑槽内置入一呈弧形的压掣片；轮毂的中心孔内组合有一夹环，该夹环的侧壁设有一剖沟，使得该压掣片的弧形两端分别抵掣于剖沟的两侧；另外在轮毂侧壁的螺孔锁入结合于旋钮的螺杆，藉由旋紧或旋松该旋钮时，可以控制夹环对穿入夹环的支柱夹掣与否。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构更为精简、操作更简易的座椅脚踏环固定结构。

本实用新型的技术手段在于提供一种座椅脚踏环的固定结构，包括：一脚踏环，具有同圆心配置的一环圈与一轮毂，该环圈的内周缘与该轮軗的外周缘之间辐射状地配置多个轮辐，该轮毂具有一中心孔，并且该中心孔的内表面形成有内螺纹；以及一轴衬，为外表面具有锥度并且形成有外螺纹的筒状体，该轴衬具有沿着其纵轴向贯通的一轴孔，该轴衬的侧壁形成有贯穿该侧壁的一沟槽，并且该轴孔的内表面设有至少一个垫片，该垫片相对于该轴孔的内表面柔软且具有相对高的摩擦系数，其中，该轴衬的该外螺纹与该轮毂的该内螺纹螺旋组合，一支撑柱穿入该轴衬的该轴孔，当该轴衬往一第一方向旋转时，藉由该中心孔对该轴衬的侧壁的限制使该轴孔内径缩小以夹持固定该支撑柱，当该轴衬往一第二方向旋转时，藉由该中心孔解除对该轴衬的侧壁的限制使该轴孔扩大以松脱对该支撑柱的夹持固定，其中该第一方向与该第二方向彼此相反。

较佳者，具有锥度的该轴衬的大直径端的外缘可以形成径向突出外侧的一凸缘，使得轴衬能够旋转进入轮毂的中心孔内，直到该凸缘受到轮毂的端缘阻挡而停止。

较佳者，该沟槽在径向的两侧壁之间可以形成一夹角与一宽度，使得该轴衬旋转进入该轮毂的中心孔而缩小轴孔内径时，该沟槽的两侧壁逐渐相互靠近，并且最终彼此得以靠合。

一适合的实施例，该沟槽的两侧壁之间的夹角可以为5～8°。

一适合的实施例，该沟槽的两侧壁之间的宽度可以为5～10mm。

较佳者，可以在轴衬的轴孔内设置二个垫片，并且该二个垫片设置在该轴孔内表面的相对两侧并且突出该轴孔内表面。

较佳者，该轴孔内表面的相对两侧分别形成有一凹部，所述垫片分别被固定在该凹部中。

一适合的实施例，该垫片可以被粘着固定在该凹部的底表面。

一适合的实施例，该垫片可以采用硅胶或橡胶材料制造。

一适合的实施例，该支撑柱可以是用以提供座椅上升或下降的气压缸。

相较于现有的座椅脚踏环固定结构，本实用新型用以将脚踏环固定于支撑柱或气压缸的结构更为精简，容易组装，并且容易调整脚踏环在支撑柱的高度位置。

附图说明

图1为显示本实用新型的脚踏环安装在座椅的支撑柱时的实施例立体示意图；

图2为显示本实用新型的脚踏环、轴衬与支撑柱的组合关系的立体分解图；

图3为显示本实用新型的轴衬与垫片组合结构的立体分解图；

图4为显示本实用新型的轴衬结构的前视平面图；

图5为显示本实用新型的轴衬结构的俯视平面图；

图6为显示本实用新型的脚踏环与轴衬组合后共同夹持固定于支撑柱的前视平面剖视图；

图7为显示本实用新型的脚踏环与轴衬组合后共同夹持固定于支撑柱的俯视平面剖视图；以及

图8为显示本实用新型的脚踏环与轴衬组合后相对于支撑柱松脱的状态的俯视平面剖视图。

其中，附图标记说明如下：

1 脚踏环

11 环圈

12 轮毂

121 中心孔

122 内螺纹

13 轮辐

2 轴衬

20 轴孔

201 凹部

21 外螺纹

22 沟槽

23 垫片

24 凸缘

3 支撑柱

θ 夹角

W 宽度

具体实施方式

本发明的其他目的及功能配合图式及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使本领域技术人员在研读本说明书后能据以实施。

如图1所示，本实用新型的脚踏环1用于安装在座椅的支撑柱3的适当高度位置，以供坐在座椅上的人的脚可以踏在其上而感到舒适。本实用新型提供的座椅踏环固定结构在于让脚踏环1能够快速、稳定且牢固地被安装在支撑柱3上。所述座椅适用于办公用椅、高脚椅、…等具有单一支撑柱的座椅。

所述支撑柱3可以是一般用来支撑座椅的杆柱，也可以是用来支撑座椅并且能控制座椅在垂直方向上升或下降的气压缸。

如图2所示，本实用新型提供的座椅脚踏环的固定结构，较佳地包括一脚踏环1与一轴衬2；其中脚踏环1可以使用任何适当的材料制造，例如在本实用新型中可以采用铝合金材料铸造；脚踏环1具有同圆心配置的一环圈11与一轮毂12，并且在环圈11的内周缘与轮毂12的外周缘之间辐射状地配置多个轮辐13，所述轮辐13将环圈11与轮毂12连接在一起并且维持在同一圆心位置；轮毂12具有一中心孔121，中心孔121的内表面以车削方式形成有内螺纹122。

如图3至图5所示，轴衬2可以使用塑胶材料、复合材料或任何适当的材料一体成型为外表面具有锥度并且具有外螺纹21的筒状体，从而在轴衬2形成具有沿着其纵轴向贯通的轴孔20，锥状的轴衬2的大直径端的外缘形成有径向地突出外侧的凸缘24，轴衬2的侧壁则形成有贯穿的一个沟槽22；该沟槽22在宽度W方向的相对两侧壁之间形成有一夹角θ，该夹角θ较佳为5～8°，该宽度W较佳为5～10mm。该沟槽22提供了轴衬2的侧壁在径向方向上具有弹性变形的能力，使得轴孔20内径得以弹性地缩小及扩大，并且该夹角θ提供了在轴孔缩小到一定程度时能让沟槽22的相对两侧壁尽量地靠合。

沟槽22的宽度W应该适当，以使支撑柱3穿过轴孔20时，支撑柱3的外表面和轴孔20的内表面具有足够的接触面积而获得足够的夹持力；换言之，沟槽22的宽度W如果过大，轴孔20的内表面面积将减少，支撑柱3的外表面和轴孔20的内表面的接触面积也将减少，从而减小了轴孔20内表面和支撑柱3外表面的接触面的摩擦力；沟槽22的宽度W如果过小，则轴孔20的内表面面积虽然相对地增加，但会因为轴衬2的侧壁在径向方向上缩小变形时，沟槽22的相对两侧壁容易相互碰触而减少轴衬2的变形量，从而影响轴衬2对支撑柱3的夹持力。因此，该沟槽22在轴衬2外侧的最佳宽度W为5～10mm。

本实用新型的较佳实施例，可以在轴孔20的内表面进一步设置至少一个垫片23，使垫片23的表面突出轴孔20的内表面。该垫片23相对于轴孔20的内表面柔软并具有较高的摩擦系数，例如，垫片23可以采用硅胶或橡胶材料制造。较佳地，本实用新型可以在轴孔20内表面的相对两侧分别形成一凹部201，并且将二个垫片23分别设置在凹部201中。例如，垫片23可以采用粘着剂粘着固定在凹部201的底表面；或者可以紧迫配合方式将垫片23塞入凹部201中。

本实用新型利用所述固定结构将脚踏环1固定于支撑柱3的操作方式说如下：轴衬2利用其外螺纹21螺旋组合于脚踏环1的轮毂12的内螺纹122，使得轴衬2沿着纵轴向由下往上穿入中心孔121中，由于外表面具有锥度的轴衬2配合于具有均一内径的中心孔121，因此，当往第一方向(例如顺时针方向)旋转轴衬2进入中心孔121内的过程中，轴衬2的侧壁会逐渐受到中心孔121限制而径向地收缩变形，从而缩小轴孔20内径，直到凸缘24碰触到轮毂12的下端缘停止；反之，当往第二方向(例如逆时针方向)旋转轴衬2，使轴衬2逐渐旋转出中心孔121的过程中，轴衬2的侧壁会逐渐脱离中心孔121限制而径向地扩大变形，从而扩大轴孔20的内径。

因此，当要将脚踏环1安装在支撑柱3时，首先应旋转轴衬2以往中心孔121外侧方向移动，从而将轴孔20内径扩大到可供支撑柱3穿入的大小，然后将支撑柱3插入轴孔20中，再旋转轴衬2以使轴衬2往中心孔121方向移动，如前面所述，在轴衬2往中心孔121方向移动的过程中会使轴孔20缩小，从而夹持固定支撑柱3(如图6及图7所示)；特别的是，由于设置在轴孔20的垫片23突出轴孔20的内表面，因此轴孔20在夹紧支撑柱3的过程中会进一步压迫相对柔软的垫片23变形，使得具有较高摩擦系数的垫片23迫紧支撑柱3而夹持得更为牢固。同理，当需要调整脚踏环1在支撑柱3的其他高度位置时，只要旋转轴衬2以松弛对支撑柱3夹持(如图8所示)，便能将脚踏板1沿着支撑柱3移动，待确定好位置后再旋紧轴衬2以固定在支撑柱3。

以上所述仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非企图具以对本实用新型做任何形式上的限制，因此，凡有在相同的创作精神下所作有关本实用新型的任何修饰或变更，皆仍应包括在本实用新型意图保护的范畴。

Claims (10)

1.一种座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，包括：

一脚踏环，具有同圆心配置的一环圈与一轮毂，该环圈的内周缘与该轮軗的外周缘之间辐射状地配置多个轮辐，该轮毂具有一中心孔，并且该中心孔的内表面形成有内螺纹；以及

一轴衬，为外表面具有锥度并且形成有外螺纹的筒状体，该轴衬具有沿着其纵轴向贯通的一轴孔，该轴衬的侧壁形成有贯穿该侧壁的一沟槽，并且该轴孔的内表面设有至少一个垫片，该垫片相对于该轴孔的内表面柔软且具有相对高的摩擦系数，

其中，该轴衬的该外螺纹与该轮毂的该内螺纹螺旋组合，一支撑柱穿入该轴衬的该轴孔，当该轴衬往一第一方向旋转时，藉由该中心孔对该轴衬的侧壁的限制使该轴孔缩小内径以夹持固定该支撑柱，当该轴衬往一第二方向旋转时，藉由该中心孔解除对该轴衬的侧壁的限制使该轴孔扩大以松脱对该支撑柱的夹持固定，其中该第一方向与该第二方向彼此相反。

2.根据权利要求1所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，具有锥度的该轴衬的大直径端的外缘形成有径向突出外侧的一凸缘。

3.根据权利要求1所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，该沟槽在径向的两侧壁之间形成有一夹角与一宽度。

4.根据权利要求3所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，该夹角为5～8^°。

5.根据权利要求3所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，该宽度为5～10mm。

6.根据权利要求1所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，包括有二个垫片，该二个垫片设置在该轴孔内表面的相对两侧并且突出该轴孔内表面。

7.根据权利要求6所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，该轴孔内表面的相对两侧分别形成有一凹部，所述垫片分别被固定在该凹部中。

8.根据权利要求7所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，该垫片被粘着固定在该凹部的底表面。

9.根据权利要求1所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，该垫片为采用硅胶或橡胶材料制造。

10.根据权利要求1所述的座椅脚踏环的固定结构，其特征在于，该支撑柱为用以提供座椅上升或下降的气压缸。

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