CN211379970U - 一种固定装置以及行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其是指一种固定装置以及行李箱，包括安装壳、定位件以及控制杆，定位件的一端设有定位纽，定位件的另一端与安装壳之间装设有第一弹性件，安装壳开设有限位槽，定位件开设有移动槽，控制杆依次穿设限位槽和移动槽，控制杆与限位槽的内壁以及移动槽的内壁滑动连接；控制杆靠近第一弹性件的一侧设有第一斜面，控制杆的底部设有凸块，移动槽的一端设有用于与凸块的两侧抵接的限位块，移动槽的另一端设有与第一斜面配合的第二斜面。本实用新型提供的一种固定装置以及行李箱，通过增加固定装置，从而更好的在拉杆伸长时将拉杆固定好，防止拉杆自动缩短。

Description

一种固定装置以及行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其是指一种固定装置以及行李箱。

背景技术

行李箱是人们日常出行所需要的行李收纳件，行李箱的特点就在于其可以通过拉动拉杆拖动行李箱行走，节省人力，所以行李箱的好坏，有很大一部分原因取决于拉杆的设计。现有技术中的拉杆，基本都是由两节伸缩杆组成，需要时将拉杆拉长，便可拖动行李箱，但是，现有的拉杆的连接处基本就通过设置一个定位纽，定位纽将拉杆的伸缩端卡住，从而防止拉杆自动缩短，但是，这种设计虽然在一定程度上固定拉杆，但是实际上，定位纽的固定作用不强，拉杆还是存在很大的可能自动缩短，导致用户经常要上下拉动拉杆，难免造成不便。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种固定装置以及行李箱，通过增加固定装置，从而更好的在拉杆伸长时将拉杆固定好，防止拉杆自动缩短。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种固定装置，包括安装壳、活动装设于安装壳内的定位件以及与定位件滑动连接的控制杆，所述定位件的一端设有定位纽，定位件的另一端与安装壳之间装设有第一弹性件，所述安装壳开设有限位槽，所述定位件开设有移动槽，所述控制杆依次穿设限位槽和移动槽，控制杆与限位槽的内壁以及移动槽的内壁滑动连接；所述控制杆靠近第一弹性件的一侧设有第一斜面，控制杆的底部设有凸块，所述移动槽的一端设有用于与凸块的两侧抵接的限位块，移动槽的另一端设有与第一斜面配合的第二斜面。

优选的，所述凸块的底部设有第三斜面。

优选的，所述控制杆的顶部设有挡块，控制杆的外周套设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与挡块和安装壳连接。

优选的，所述控制杆设置有卡块，所述安装壳开设有卡槽，所述卡块装配于所述卡槽内。

优选的，所述定位件设有安装槽，所述第一弹性件的一端设于安装槽内并与安装槽的内壁连接，第一弹性件的另一端与安装壳的内壁连接。

一种行李箱，包括箱体以及固定于箱体的拉杆，所述拉杆装设于箱体，所述拉杆包括第一杆以及与第一杆滑动连接的第二杆，所述固定装置装设于第一杆的底部，所述第二杆开设有供定位纽穿设的开孔，所述固定装置滑动设置于第二杆内。

优选的，所述安装壳包括内壳和外壳，所述内壳设有挡圈，所述第一杆的底部与挡圈抵接，所述第一杆安装于内壳和外壳之间，使得内壳与外壳扣合以安装在第一杆上，所述外壳和内壳均与第二杆滑动连接。

优选的，所述第一杆的两侧均设有第一凹槽，所述第二杆的两侧均设有第二凹槽，所述外壳的两侧和内壳的两侧分别设有第三凹槽和第四凹槽；所述第二杆、安装壳以及第一杆由外到内依次堆叠，叠装时，第二杆的第二凹槽同时嵌设于内壳的第四凹槽和外壳的第三凹槽内，所述外壳套设于第一杆81的外周，外壳的第三凹槽嵌设于第一杆的第一凹槽内，所述第二凹槽嵌于第三凹槽和第四凹槽内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种固定装置以及行李箱，将固定装置安装在拉杆上，拉杆的第一杆和第二杆伸长后，定位件的定位纽卡装配到开孔中，从而将第一杆和第二杆固定，使第一杆不容易下滑；当需要将第一杆滑动时，用户按下拉杆顶部的按钮后，由于限位块与控制杆的凸块抵接，于是需要用户用力下压第一杆，即用力下压控制杆，使控制杆下滑，使限位块逐渐离开凸块，从而限位块不再抵接控制杆，控制杆下滑的同时推动定位件压缩第一弹性件，定位纽移出开孔，于是第一杆可以顺利的滑动，进而拉杆缩短。该固定装置，使限位块与控制杆抵接，从而增加限位块与控制杆之间的摩擦力，于是增加定位件移动的难度，也就增加了定位纽移出开孔的难度，从而可以有效地防止第一杆自动滑动，出现拉杆自动缩短的问题。

附图说明

图1为本实用新型的固定装置的结构示意图。

图2为本实用新型的固定装置的分解结构示意图。

图3为本实用新型的控制杆和定位件的连接结构示意图。

图4为本实用新型的内壳的结构示意图。

图5为本实用新型的固定件的结构示意图。

图6为本实用新型的行李箱的结构示意图。

图7为本实用新型的拉杆的结构示意图。

图8为本实用新型的拉杆的分解结构示意图。

图9为图8中A处的放大图。

在图1至图9中的附图标记包括：

1-安装壳，11-限位槽，12-卡槽，13-内壳，14-外壳，15-挡圈，16-第一凹槽，17-第二凹槽，18-第三凹槽，19-第四凹槽，2-定位件，21-移动槽，22-限位块，23-第二斜面，26-安装槽，3-控制杆，31-凸块，32-第一斜面，33-第三斜面，35-挡块，36-卡块，4-定位纽，5-第一弹性件，6-第二弹性件，7-箱体，8-拉杆，81-第一杆，82-第二杆，83-开孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实施例提供的一种固定装置，如图1和图2，包括安装壳1、活动装设于安装壳1内的定位件2以及与定位件2滑动连接的控制杆3，所述定位件2的一端设有定位纽4，定位件2的另一端与安装壳1之间装设有第一弹性件5，所述安装壳1开设有限位槽11，所述定位件2开设有移动槽21，所述控制杆3依次穿设限位槽11和移动槽21，控制杆3与限位槽11的内壁以及移动槽21的内壁滑动连接；所述控制杆3靠近第一弹性件5的一侧设有第一斜面32，控制杆3的底部设有凸块31，所述移动槽21的一端设有用于与凸块31的两侧抵接的限位块22，移动槽21的另一端设有与第一斜面32配合的第二斜面23；优选的，所述凸块31的底部设有第三斜面33。

具体地，该固定装置的工作原理为：定位件2与控制杆3固定好时，限位块22与凸块31的两侧抵接，限位块22和第二斜面23分别与控制杆3之间具有一定的相对摩擦力(定位件2与控制杆3之间具有一定的相对摩擦力)，且定位纽4突伸至第二杆82的开孔83内，以将第一杆81锁紧固定在第二杆82上，此时限位块22在没有外力的辅助下，不会离开凸块31，即定位件2的位置不会移动，第一杆81与第二杆82保持锁紧固定的状态；需要移动定位件2时，用力下压控制杆3，使控制杆3向下移动，凸块31也向下移动，限位块22相对于控制杆3向上移动，当控制杆3的第一斜面32抵触第二斜面23，凸块31位于限位块22的下方，限位块22不抵触控制杆3，于是定位件2具有移动空间，向下移动的第一斜面32挤压第二斜面23，在第一斜面32与第二斜面23的滑动配合作用下，第二斜面23往压缩第一弹性件5的方向移动，也即是定位件2压缩第一弹性件5，此时定位纽4从第二杆82的开孔83移出，从而实现对第一杆81和第二杆82进行解锁；控制杆3安装在限位槽11内，限位槽11对控制杆2进行导向和限位，保证了控制杆3只能上下移动，提高了控制杆2上下移动的稳定性；需要限位块22重新与凸块31抵接时，只需使控制杆3向上移动，则在第一弹性件5的弹力作用下，定位件2往远离第一弹性件5的方向移动，控制杆3上移的过程中，凸块31逐渐上移，限位块22重新抵接在凸块31的两侧，也即第二斜面23的尖端部(底部)和限位块22重新分别与控制杆3的两侧壁抵接，限位块22和第二斜面23分别与控制杆3之间具有一定的相对摩擦力(定位件2与控制杆3之间具有一定的相对摩擦力)，且定位纽4重新突伸至第二杆82的开孔83内，从而重新限制控制杆3的移动；其中，第三斜面33的设置如图2所示，第三斜面33的设置能保证限位块22顺利移动到凸块31的两侧。该固定装置，通过使限位块22与控制杆3的凸块31抵接，从而限制定位件2的自由移动，只有在有需求的情况下，通过外力的辅助，使限位块22不与凸块31抵接，定位件2才能移动，从而定位纽4才能移动。实际应用中，可将该固定装置用于伸缩杆中，用于固定伸缩杆的伸缩的固定，如行李箱的拉杆8的伸缩固定。

本实施例提供的一种固定装置，如图1、图2和图3，所述控制杆3的顶部设有挡块35，控制杆3的外周套设有第二弹性件6，所述第二弹性件6的两端分别与挡块35和安装壳1连接。具体地，通过第二弹性件6的弹性恢复作用，推动控制杆3向上移动，操作简单便捷。

本实施例提供的一种固定装置以及行李箱，如图2和图4，所述控制杆3设置有卡块36，所述安装壳1开设有卡槽12，所述卡块36装配于所述卡槽12内。具体地，设置卡块36可以防止控制杆3脱离安装壳1。

本实施例提供的一种固定装置，如图5，所述定位件2设有安装槽26，所述第一弹性件5的一端设于安装槽26内并与安装槽26的内壁连接，第一弹性件5的另一端与安装壳1的内壁连接。具体地，设置安装槽26，将第一弹性件5安装于安装槽26内，可以对第一弹性件5进行限位，便于对第一弹性件5进行安装，保证了第一弹性件5的稳定性，防止第一弹性件5错位而影响定位件2的正常工作。

本实施例提供的一种行李箱，如图6至图9，包括箱体7、固定于箱体7的拉杆8以及固定装置，所述拉杆8包括第一杆81以及与第一杆81滑动连接的第二杆82，所述拉杆8装设于箱体7，所述固定装置装设于第一杆81的底部，所述第二杆82开设有供定位纽4穿设的开孔83，所述固定装置滑动设置于第二杆82内。

具体地，第一杆81向上滑动至定位纽4装配到开孔83中，则将第一杆81和第二杆82的相对位置固定好，在固定装置的限制作用下，定位纽4不容易移出开孔83，所以拉杆8也就不容易缩短，从而防止拉杆8自动缩短导致的用户经常要重新将拉杆8拉出的情况。

本实施例提供的一种行李箱，如图2、图8和图9，所述安装壳1包括内壳13和外壳14，所述内壳13设有挡圈15，所述第一杆81的底部与挡圈15抵接，所述第一杆81安装于内壳13和外壳14之间，使得内壳13与外壳14扣合以安装在第一杆81上，所述外壳14和内壳13均与第二杆82滑动连接。

具体地，第一杆81与挡圈15抵接，于是第一杆81下移时可以带动安装壳1下移，控制固定装置与第一杆81同步移动。

本实施例提供的一种行李箱，如图2和图9，所述第一杆81的两侧均设有第一凹槽16，所述第二杆82的两侧均设有第二凹槽17，所述外壳14的两侧和内壳13的两侧分别设有第三凹槽18和第四凹槽19；所述第二杆82、安装壳1以及第一杆81由外到内依次堆叠，叠装时，第二杆82的第二凹槽17同时嵌设于内壳13的第四凹槽19和外壳14的第三凹槽18内，所述外壳14套设于第一杆81的外周，外壳14的第三凹槽18嵌设于第一杆81的第一凹槽16内，所述第二凹槽17嵌于第三凹槽18和第四凹槽19内。

具体地，第二杆82、安装壳1以及第一杆81由外到内依次堆叠，叠装时，第三凹槽18嵌于第一凹槽16内，可以限位外壳14，第二凹槽17嵌于第四凹槽19内，可以限制内壳13与第二杆82的位置关系，防止出现错位导致第一杆81与第二杆82或者第二杆82与安装壳1之间的滑动不顺利。

本实用新型中的第一弹性件5和第二弹性件6均优选采用弹簧。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种固定装置，其特征在于：包括安装壳、活动装设于安装壳内的定位件以及与定位件滑动连接的控制杆，所述定位件的一端设有定位纽，定位件的另一端与安装壳之间装设有第一弹性件，所述安装壳开设有限位槽，所述定位件开设有移动槽，所述控制杆依次穿设限位槽和移动槽，控制杆与限位槽的内壁以及移动槽的内壁滑动连接；所述控制杆靠近第一弹性件的一侧设有第一斜面，控制杆的底部设有凸块，所述移动槽的一端设有用于与凸块的两侧抵接的限位块，移动槽的另一端设有与第一斜面配合的第二斜面。

2.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述凸块的底部设有第三斜面。

3.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述控制杆的顶部设有挡块，控制杆的外周套设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与挡块和安装壳连接。

4.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述控制杆设置有卡块，所述安装壳开设有卡槽，所述卡块装配于所述卡槽内。

5.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述定位件设有安装槽，所述第一弹性件的一端设于安装槽内并与安装槽的内壁连接，第一弹性件的另一端与安装壳的内壁连接。

6.一种行李箱，包括箱体以及固定于箱体的拉杆，其特征在于：还包括权利要求1到5任意一项所述的固定装置，所述拉杆装设于箱体，所述拉杆包括第一杆以及与第一杆滑动连接的第二杆，所述固定装置装设于第一杆的底部，所述第二杆开设有供定位纽穿设的开孔，所述固定装置滑动设置于第二杆内。

7.根据权利要求6所述一种行李箱，其特征在于：所述安装壳包括内壳和外壳，所述内壳设有挡圈，所述第一杆的底部与挡圈抵接，所述第一杆安装于内壳和外壳之间，使得内壳与外壳扣合以安装在第一杆上，所述外壳和内壳均与第二杆滑动连接。

8.根据权利要求7所述一种行李箱，其特征在于：所述第一杆的两侧均设有第一凹槽，所述第二杆的两侧均设有第二凹槽，所述外壳的两侧和内壳的两侧分别设有第三凹槽和第四凹槽；所述第二杆、安装壳以及第一杆由外到内依次堆叠，叠装时，第二杆的第二凹槽同时嵌设于内壳的第四凹槽和外壳的第三凹槽内，所述外壳套设于第一杆的外周，外壳的第三凹槽嵌设于第一杆的第一凹槽内，所述第二凹槽嵌于第三凹槽和第四凹槽内。

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