CN211377102U - 一种车载插座用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钣金结构设计技术领域，尤其涉及一种车载插座用固定装置，包括相匹配设置的第一固定模块和第二固定模块，所述第一固定模块和所述第二固定模块通过紧固件固定连接，所述第一固定模块和所述第二固定模块形成一个包围插座本体的腔体，所述第一固定模块和所述第二固定模块均设置定位孔。本实用新型提供的车载插座用固定装置，不但更加牢固和稳定，提高了整体结构的可靠性，还避免了车载插座用固定装置与电池箱体出现的缝隙，增加了产品安装外观的整体美观性。

Description

一种车载插座用固定装置

技术领域

本实用新型属于钣金结构设计技术领域，尤其涉及一种车载插座用固定装置。

背景技术

安德森插座是一种车载插座用固定装置，专门在电动车上使用的插座，具体包括游览观光车、叉车、高尔夫球车等。

目前业内一般采用单片L型钣金支架将安德森插座锁紧固定在电池箱内，这种方式虽然能够满足基本的固定需求，但是由于仅有单片钣金支架固定安德森插座，安德森插座还是具有上下晃动的可能性。另外，由于电池箱体的开孔与安德森插座会有0.3～0.5mm的缝隙，此间隙会透光导致安德森插座的内部结构被暴露，影响产品的整体美感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种车载插座用固定装置，能够更好的固定安德森插座在电池箱内的相对位置，而且能够优化电池箱的外观，避免缝隙暴露安德森插座内部结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载插座用固定装置，包括相匹配设置的第一固定模块和第二固定模块，所述第一固定模块和所述第二固定模块通过紧固件固定连接，所述第一固定模块和所述第二固定模块形成一个包围插座本体的腔体，所述第一固定模块和所述第二固定模块均设置定位孔。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述第一固定模块包括底板、与所述底板固定连接的第一侧板和与所述底板固定连接的第一端板，所述第一侧板沿所述底板向上延伸，所述第一端板沿所述底板向下延伸。顶板用于包围插座本体的底面，第一侧板用于包围插座本体的侧面。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述底板和所述第一侧板形成容纳部，所述插座本体容纳于所述容纳部。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述第二固定模块包括顶板、与所述顶板固定连接的第二侧板和与所述顶板固定连接的第二端板，所述第二侧板沿所述顶板向下延伸，所述第二端板沿所述顶板向上延伸。顶板用于包围插座本体的顶面，第二侧板用于包围插座本体的侧面。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述第一侧板的数量为2个。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述第二侧板的数量为2个。第一侧板和第二侧板的数量分别为两个时，可以使得插座端面的四个顶角处的透光区域明显减小，提高插座的安装外观，避免插座内部构造被暴露，影响产品总体的外观美感。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述第二侧板包围所述第一侧板，或所述第一侧板包围所述第二侧板。当第一侧板和第二侧板的数量分别为两个时，两第一侧板之间的距离和两第二侧板之间的距离相匹配设置，以确保第一侧板和第二侧板能够相互配合，使得第一固定模块和第二固定模块能够包围插座本体。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述底板和所述顶板分别开设有相匹配的固定孔，所述紧固件贯穿所述固定孔。固定孔的数量包括但不限于1个，车载插座用固定装置整体体积越大，固定孔的数量可相应增加，以提高车载插座用固定装置的稳固性。固定孔的形状、大小以及相邻固定孔之间的距离根据实际需求决定。所述紧固件包括但不限于螺钉。螺钉可将第一固定模块和第二固定模块连接固定，使得固定模块整体更加稳定。其中螺钉可设置为2枚M5的螺钉。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述定位孔开设在所述第一端板和第二端板的表面。第一端板和第二端板的表面开设的定位孔，用于定位固定模块在电池箱表面的位置。

作为本实用新型所述的车载插座用固定装置的一种改进，所述第一端板开设的所述定位孔的数量至少为1个，所述第二端板开设的所述定位孔的数量至少为1个。定位孔的数量不必过多，过多会影响整体结构的重量。优选的，第一端板与第二端板的表面开设的定位孔对称。

本实用新型的有益效果包括但不限于：本实用新型提供的车载插座用固定装置，通过紧固件连接第一固定模块和第二固定模块，提高整体固定模块的稳定性。另外，第一固定模块和第二固定模块分别设置定位孔，可使固定模块固定安装在电池箱的内部。通过本实用新型提供的车载插座用固定装置，不但更加牢固和稳定，提高了整体结构的可靠性，还避免了车载插座用固定装置与电池箱体出现的缝隙，增加了产品安装外观的整体美观性。

附图说明

图1是本实用新型车载插座用固定装置的结构示意图之一。

图2是本实用新型车载插座用固定装置中第一固定模块的结构示意图。

图3是本实用新型车载插座用固定装置中第二固定模块的结构示意图。

其中：1-车载插座用固定装置，2-第一固定模块，3-第二固定模块，21-底板，22-第一侧板，23-第一端板，31-顶板，32-第二侧板，33-第二端板，4-定位孔，5-紧固件。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1～3所示，本实施例提供一种车载插座用固定装置1，包括相匹配设置的第一固定模块2和第二固定模块3，第一固定模块2和第二固定模块3通过紧固件5固定连接，第一固定模块2和第二固定模块3形成一个包围插座本体的腔体，第一固定模块2和第二固定模块3均设置定位孔4。

进一步地，第一固定模块2包括底板21、与底板21固定连接的第一侧板22和与底板21固定连接的第一端板23，第一侧板22沿底板21向上延伸，第一端板23沿底板21向下延伸。顶板31用于包围插座本体的底面，第一侧板22用于包围插座本体的侧面。

进一步地，底板21和第一侧板22形成容纳部，插座本体容纳于容纳部。

进一步地，第二固定模块3包括顶板31、与顶板31固定连接的第二侧板32和与顶板31固定连接的第二端板33，第二侧板32沿顶板31向下延伸，第二端板33沿顶板31向上延伸。顶板31用于包围插座本体的顶面，第二侧板32用于包围插座本体的侧面。

进一步地，第一侧板22的数量为2个。

进一步地，第二侧板32的数量为2个。第一侧板22和第二侧板32的数量分别为两个时，可以使得插座端面的四个顶角处的透光区域明显减小，提高插座的安装外观，避免插座内部构造被暴露，影响产品总体的外观美感。

进一步地，第二侧板32包围第一侧板22，或第一侧板22包围第二侧板32。当第一侧板22和第二侧板32的数量分别为两个时，两第一侧板22之间的距离和两第二侧板32之间的距离相匹配设置，以确保第一侧板22和第二侧板32能够相互配合，使得第一固定模块2和第二固定模块3能够包围插座本体。

进一步地，底板21和顶板31分别开设有相匹配的固定孔，紧固件5贯穿固定孔。固定孔的数量包括但不限于1个，车载插座用固定装置1整体体积越大，固定孔的数量可相应增加，以提高车载插座用固定装置1的稳固性。固定孔的形状、大小以及相邻固定孔之间的距离根据实际需求决定。

进一步地，紧固件5包括螺钉。螺钉可将第一固定模块2和第二固定模块3连接固定，使得固定模块整体更加稳定。其中螺钉可设置为2枚M5的螺钉。

进一步地，定位孔4开设在第一端板23和第二端板33的表面。第一端板23和第二端板33的表面开设的定位孔4，用于定位固定模块在电池箱表面的位置。

进一步地，第一端板23开设的定位孔4的数量至少为1个，第二端板33开设的定位孔4的数量至少为1个。定位孔4的数量不必过多，过多会影响整体结构的重量。优选的，第一端板23与第二端板33的表面开设的定位孔4对称。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施方式，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施方式的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载插座用固定装置，其特征在于，包括相匹配设置的第一固定模块和第二固定模块，所述第一固定模块和所述第二固定模块通过紧固件固定连接，所述第一固定模块和所述第二固定模块形成一个包围插座本体的腔体，所述第一固定模块和所述第二固定模块均设置定位孔。

2.根据权利要求1所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述第一固定模块包括底板、与所述底板固定连接的第一侧板和与所述底板固定连接的第一端板，所述第一侧板沿所述底板向上延伸，所述第一端板沿所述底板向下延伸。

3.根据权利要求2所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述底板和所述第一侧板形成容纳部，所述插座本体容纳于所述容纳部。

4.根据权利要求2所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述第二固定模块包括顶板、与所述顶板固定连接的第二侧板和与所述顶板固定连接的第二端板，所述第二侧板沿所述顶板向下延伸，所述第二端板沿所述顶板向上延伸。

5.根据权利要求4所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述第一侧板的数量为2个。

6.根据权利要求5所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述第二侧板的数量为2个。

7.根据权利要求6所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述第二侧板包围所述第一侧板，或所述第一侧板包围所述第二侧板。

8.根据权利要求4所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述底板和所述顶板分别开设有相匹配的固定孔，所述紧固件贯穿所述固定孔。

9.根据权利要求4所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述定位孔开设在所述第一端板和第二端板的表面。

10.根据权利要求9所述的车载插座用固定装置，其特征在于，所述第一端板开设的所述定位孔的数量至少为1个，所述第二端板开设的所述定位孔的数量至少为1个。

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