CN211368284U - 市政透水道路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种市政透水道路，包括路基层和由下至上依次铺设在路基层上部的防水层、排水层和透水路面层，路基层位于排水层至少一侧设有排水渠，所述排水层与透水路面层之间铺设有蓄水层，所述蓄水层包括多块拼接的砖体，砖体设有顶部敞口的容纳腔和漏水腔，容纳腔中填充有蓄水填料；所述排水层内设有连通漏水腔与排水渠的排水管。该实用新型具有良好排水效果的同时具有蓄水能力，在晴天减缓道路升温速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设的技术领域，尤其是涉及一种市政透水道路。
背景技术
在以往的城市建设中，绝大部分城市道路都使用大量密实型的水泥混凝土及沥青混凝土等不透水的材料，当遇到大雨或暴雨时，路面容易形成短时积水。
现有的技术参考授权公告号为CN208328599U的实用新型专利公开了一种透水沥青道路结构，包括防水层、透水沥青层与路缘石；所述防水层呈中间高两边底的弧形铺设；所述防水层与路基层之间设置有矩形的聚水通道；所述聚水通道两端开口，且聚水通道上表面开设有若干个透水孔；所述聚水通道靠近路缘石的侧壁上整齐排列开设有若干个排水孔，若干个所述排水孔上安装有排水管道。该实用新型能够及时地将沥青道路上的积水排至地下排水处理系统中，保障了雨天道路通行。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当该道路用于行走路段时，如步行街等区域，晴天日晒地面温度升温速度快导致容易形成热岛效应，行人体感温度差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种市政透水道路，具有即时排水和蓄水的能力，在日晒时通过水分蒸发降低路面温度。
本实用新型的实用新型目的是通过以下技术方案来实现的：
一种市政透水道路，包括路基层和由下至上依次铺设在路基层上部的防水层、排水层和透水路面层，路基层位于排水层至少一侧设有排水渠，所述排水层与透水路面层之间铺设有蓄水层，所述蓄水层包括多块拼接的砖体，砖体设有顶部敞口的容纳腔和漏水腔，容纳腔中填充有蓄水填料；所述排水层内设有连通漏水腔与排水渠的排水管。
通过采用上述技术方案，雨天时，雨水通过透水路面层向下渗透，防水层能够防止雨水进入到路基层侵蚀路基。部分雨水从透水路面层流到排水渠排放，部分雨水从透水路面层向下渗透时进入到容纳腔中或者漏水腔中，容纳腔中的雨水经过蓄水填料吸收储存，漏水腔的雨水经过排水管流到排水渠，使得道路在雨天时积水可能性大大降低。晴天时，容纳腔中的水分受热在毛细作用下从透水路面层蒸发，减缓了道路表面的升温速率。
本实用新型进一步设置为：所述容纳腔有多个并且底部通过导流孔连通。
通过采用上述技术方案，多个容纳腔通过导流孔连通在一起，当透水路面层局部渗水性能有区别时，渗水多的容纳腔中蓄水能力饱和时，多余的雨水可以通过导流孔流到相邻的容纳腔中储存，以均衡蓄水层的蓄水性能。
本实用新型进一步设置为：所述容纳腔与漏水腔的底部通过导流孔连通。
通过采用上述技术方案，当雨量较大超出容纳腔中蓄水填料的蓄水能力时，雨水能够通过导流孔流到漏水腔中，然后经过排水管排出到排水渠。
本实用新型进一步设置为：所述排水层对应排水管所在位置开设有通孔，所述砖体位于漏水腔底部开设有渗水孔，渗水孔与通孔一一对应。
通过采用上述技术方案，砖体中流到漏水腔的水能够依次通过渗水孔和通孔快速流到排水管，提高排水效率。
本实用新型进一步设置为：所述透水路面层对应砖体的漏水腔处铺设有排水砖，排水砖上设有与漏水腔连通的漏水孔。
通过采用上述技术方案，雨天时路面上的雨水能够从排水砖上的漏水孔快速流到漏水腔中，提高道路渗水速率，进一步降低路面积水的可能。
本实用新型进一步设置为：所述砖体位于漏水腔处设有与排水砖配合的定位槽。
通过采用上述技术方案，在铺设排水砖时，可以将排水砖固定到定位槽处，使得排水孔与漏水腔能够对齐，提高施工效率。
本实用新型进一步设置为：所述排水层位于通孔处形成有定位凸台，砖体底部位于渗水孔处设有与定位凸台配合的定位凹槽。
通过采用上述技术方案，在排水层上铺设砖体时，通过定位凹槽与定位凸台的配合，能够将砖体的渗水孔与排水层的通孔快速对齐，降低施工难度，提高效率。
本实用新型进一步设置为：所述排水渠顶部盖合有盖板，盖板上固定有雨篦。
通过采用上述技术方案，盖板在阻挡杂物落入到排水渠的同时能够有效减小日晒时水分蒸发量，雨水能够从雨篦中流入到排水渠。
本实用新型进一步设置为：所述防水层为油毡和/或防水膜。
通过采用上述技术方案，油毡与防水膜是市场上常见的防水材料，铺设方便。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.路面积水的情况能得到改善，增加了道路的使用寿命；晴天时，蓄水层存储的水分经由蒸发吸热，减缓路面升温速率；
2.当雨量较大时，积水能通过多个方式结合迅速排出，大大降低路面积水的可能。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是显示蓄水层结构与路面砖和排水板结构的爆炸图；
图3是图1中A-A面局部剖视图；
图4为图3中B部的放大图。
图中，1、路基层；2、防水层；3、排水层；31、排水管；4、蓄水层；41、容纳腔；42、漏水腔；43、定位槽；44、蓄水填料；45、导流孔；46、渗水孔；5、路面砖；6、排水砖；61、漏水孔；7、排水渠；8、盖板；81、雨篦。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种市政透水道路，包括路基层1和由下至上依次铺设在路基层1上的防水层2、排水层3、蓄水层4和路面砖5，相邻两排路面砖5之间铺设有排水砖6；路基层1位于排水层3两侧设有排水渠7，排水渠7上方盖合有盖板8，盖板8上安装有雨篦81。雨天时，大量雨水沿着路面砖5表面流向雨篦81进入到排水渠7排出，部分雨水通过路面砖5以及排水砖6渗入到下方的蓄水层4，渗入的水量超过蓄水层4的蓄水能力时，雨水经排水层3排入到排水渠7，从而能够及时将道路表面雨水外排；当晴天温度升高时，路面砖5的温度升高，蓄水层4中的水分在毛细作用下蒸发，有效减缓道路表面温度升高速率。
参考图1和图2，路基层1为夯土层，防水层2可以为防水膜或者油毡或者防水膜与油毡两层结合使用，防水层2能够有效防止上方的水向路基层1渗透，保持路基层1结构强度，降低了路基层1软化造成道路沉陷的可能。
参考图3和图4，排水层3包括多块拼接而成的板状混凝土预制件，每块板状的混凝土预制件内部预埋固定有排水管31，排水层3上开有与排水管31连通的通孔。排水管31的端部露出混凝土预制件并与排水渠7连通。
蓄水层4包括多块拼接而成的长方体结构的砖体，砖体可以选择空心砖。砖体的内部开设有至少一个容纳腔41，此处容纳腔41可以为四个并阵列分布，多个容纳腔41之间通过底部的导流孔45连通。在容纳腔41内填充有蓄水填料44，蓄水填料44可以为河沙。沿道路宽度方向铺设的相邻两块砖体接缝处设有定位槽43，砖体位于定位槽43位置设有至少一个漏水腔42，此处漏水腔42有两个并且底端通过通孔连通。
排水砖6安装在定位槽43处，排水砖6上设有多个漏水孔61。路面砖5可以为透水砖，以便雨水能够从透水砖的微孔渗入到下方，降低道路积水的可能。
参考图3和图4，容纳腔41与漏水腔42的底端也通过导流孔45连通，此处导流孔45的作用有两个，一方面雨水更容易从漏水孔61进入到漏水腔42中，此时水能够沿着导流孔45渗入到容纳腔41的蓄水填料44进行储存；另一方面，当雨量较大时，雨水从路面砖5渗入到容纳腔41中的蓄水填料44内，当雨水超过蓄水填料44的蓄水能力时，多余的水能够从导流孔45排出到漏水腔42。
蓄水层4的砖体位于漏水腔42的底部开设有渗水孔46，以便漏水腔42中的水向下渗透。漏水腔42的底部可以预先铺设一层透水土工布，以减小蓄水填料44随水流到渗水孔46造成堵塞的可能。为了便于现场施工，同一个砖体上的相邻两排漏水腔42底部的渗水孔46间距与排水层3上的两个排水管31的间距相同，现场铺设时将砖体上的渗水孔46与排水管31上的通孔对齐，有利于漏水腔42内的雨水快速流到排水管31排出。
根据需要，可以在排水层3对应通孔位置设有定位凸台，蓄水层4的砖体底部对应渗水孔46位置设有与定位凸台配合的定位凹槽。
参考图2和图3，排水渠7可以为砖块用砂浆堆砌或者用混凝土浇筑形成敞口的矩形槽。盖板8可以为混凝土板，雨篦81可以为不锈钢制成以便具有良好的耐锈蚀能力，雨篦81与盖板8可以直接浇筑固定一体形成。
该市政透水道路的施工方式如下：
按照常规行业标准将土层压实修理平整形成路基层1，按照设计要求在道路两侧开挖排水渠7的基坑。在路基层1上铺设防水层2，然后再铺放预制的排水层3，将预制的砖体铺设在排水层3上形成蓄水层4，使得渗水孔46与排水层3上的通孔对齐。
在基坑处用砖块和砂浆堆砌形成排水渠7，然后在蓄水层4的容纳腔41内填充河沙。在蓄水层4上方铺设路面砖5，在蓄水层4的定位槽43处铺设固定排水砖6。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种市政透水道路，包括路基层(1)和由下至上依次铺设在路基层(1)上部的防水层(2)、排水层(3)和透水路面层，路基层(1)位于排水层(3)至少一侧设有排水渠(7)，其特征在于：所述排水层(3)与透水路面层之间铺设有蓄水层(4)，所述蓄水层(4)包括多块拼接的砖体，砖体设有顶部敞口的容纳腔(41)和漏水腔(42)，容纳腔(41)中填充有蓄水填料(44)；所述排水层(3)内设有连通漏水腔(42)与排水渠(7)的排水管(31)。
2.根据权利要求1所述的市政透水道路，其特征在于：所述容纳腔(41)有多个并且底部通过导流孔(45)连通。
3.根据权利要求2所述的市政透水道路，其特征在于：所述容纳腔(41)与漏水腔(42)的底部通过导流孔(45)连通。
4.根据权利要求3所述的市政透水道路，其特征在于：所述排水层(3)对应排水管(31)所在位置开设有通孔，所述砖体位于漏水腔(42)底部开设有渗水孔(46)，渗水孔(46)与通孔一一对应。
5.根据权利要求4所述的市政透水道路，其特征在于：所述透水路面层对应砖体的漏水腔(42)处铺设有排水砖(6)，排水砖(6)上设有与漏水腔(42)连通的漏水孔(61)。
6.根据权利要求5所述的市政透水道路，其特征在于：所述砖体位于漏水腔(42)处设有与排水砖(6)配合的定位槽(43)。
7.根据权利要求4所述的市政透水道路，其特征在于：所述排水层(3)位于通孔处形成有定位凸台，砖体底部位于渗水孔(46)处设有与定位凸台配合的定位凹槽。
8.根据权利要求1所述的市政透水道路，其特征在于：所述排水渠(7)顶部盖合有盖板(8)，盖板(8)上固定有雨篦(81)。
9.根据权利要求1所述的市政透水道路，其特征在于：所述防水层(2)为油毡和/或防水膜。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112080978A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-15 | 东南大学 | 一种主动预防温度应力相关病害的路面结构及施工方法 |
| CN112854403A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-05-28 | 义乌浩盛新材料有限公司 | 一种防积水市政排水路面 |
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