CN211368235U - 一种无极绳绞车用道岔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无极绳绞车用道岔，包括主股和副股，所述主股的一端设置有水平布置的基本轨，所述副股设置在基本轨的一侧，所述副股与基本轨之间设置有辙叉，所述基本轨与副股之间设置有连接轨，所述辙叉与连接轨之间设置有导向槽，所述连接轨靠近主股一侧的端部安装有尖轨，所述副股的内壁一侧设置有护轨。有益效果在于：通过开设在辙叉与连接轨之间的导向槽，能够便于固定在井下矿车端部的钢丝绳在矿车移动时穿过，从而避免钢丝绳受损摩擦，延长了钢丝绳的使用寿命，提升了井下矿车使用时的安全性。

Description

一种无极绳绞车用道岔

技术领域

本实用新型涉及道岔技术领域，具体涉及一种无极绳绞车用道岔。

背景技术

无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输。常常配合井下矿车进行使用，由于矿车用无极绳绞车之间通过钢丝绳进行连接，在矿车移动时常常会与道岔之间的连接轨发生摩擦，长时间使用后会造成钢丝受损，产生断裂的风险，降低了井下矿车使用时的安全性。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无极绳绞车用道岔，以解决现有技术中由于矿车用无极绳绞车之间通过钢丝绳进行连接，在矿车移动时常常会与道岔之间的连接轨发生摩擦，长时间使用后会造成钢丝受损，产生断裂的风险，降低了井下矿车使用时的安全性的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选通过开设在辙叉与连接轨之间的导向槽，能够便于固定在井下矿车端部的钢丝绳在矿车移动时穿过，从而避免钢丝绳受损摩擦，延长了钢丝绳的使用寿命，提升了井下矿车使用时的安全性技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种无极绳绞车用道岔，包括主股和副股，所述主股的一端设置有水平布置的基本轨，所述副股设置在基本轨的一侧，所述副股与基本轨之间设置有辙叉，所述基本轨与副股之间设置有连接轨，所述辙叉与连接轨之间设置有导向槽，所述连接轨靠近主股一侧的端部安装有尖轨，所述副股的内壁一侧设置有护轨。

作为优选，所述护轨外壁上设置有安装板，所述安装板的靠近副股一侧设置有承压板，所述安装板远离承压板的一侧安装有水平布置的固定螺杆，所述固定螺杆贯穿护轨，且端部通过螺母安装有定位板。

作为优选，所述安装板靠近承压板的一侧外壁上开设有多个滑槽，所述滑槽内部插接有插杆，所述插杆的另一端与承压板外壁固定连接，所述插杆外壁上套装有承压弹簧，所述承压弹簧的两端分别紧贴安装板和承压板。

作为优选，所述滑槽的内底部安装有缓冲块，所述缓冲块采用橡胶材料制造。

作为优选，所述承压板的外壁上设置有耐磨涂层。

有益效果在于：

通过开设在辙叉与连接轨之间的导向槽，能够便于固定在井下矿车端部的钢丝绳在矿车移动时穿过，从而避免钢丝绳受损摩擦，延长了钢丝绳的使用寿命，提升了井下矿车使用时的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的左开道岔的结构视图；

图2是本实用新型的右开道岔的结构视图；

图3是本实用新型的护轨的主结构视图。

附图标记说明如下：

1、辙叉；2、副股；3、护轨；4、连接轨；5、主股；6、基本轨；7、尖轨；8、导向槽；9、缓冲块；10、滑槽；11、插杆；12、耐磨涂层；13、承压板；14、承压弹簧；15、安装板；16、定位板；17、缓冲垫；18、固定螺杆；19、定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种无极绳绞车用道岔，包括主股5和副股2，主股5的一端设置有水平布置的基本轨6，副股2设置在基本轨6的一侧，副股2与基本轨6之间设置有辙叉1，用于对井下矿车进行导向，使得井下矿车沿副股2移动至主股5上，基本轨6与副股2之间设置有连接轨4，连接轨4用于连接辙叉1与主股5和副股2之间的空隙，使得车轮从主股5顺利移动至副股2上，辙叉1与连接轨4之间设置有导向槽8，用于便于井下矿车与无极绳绞车之间连接所用的钢缆穿过，从而避免钢缆磨损，连接轨4靠近主股5一侧的端部安装有尖轨7，尖轨7用以配合转辙器来控制井下矿车的移动方向,引导井下矿车驶入道岔主股5或副股2，副股2的内壁一侧设置有护轨3，护轨3用于承接井下矿车转向时的向心力，防止井下矿车车轮轮缘通过道岔辙叉1心处的有害空间时走错辙叉1槽而发生脱轨，提升井下矿车移动时的安全性。

如图3所示，护轨3外壁上设置有安装板15，安装板15的靠近副股2一侧设置有承压板13，安装板15远离承压板13的一侧安装有水平布置的固定螺杆18，固定螺杆18沿护轨3竖向对称布置，这样设置能够均匀分散固定时的压力，固定螺杆18贯穿护轨3，且端部通过螺母安装有定位板16，固定螺杆18的端部安装有定位螺母，定位螺母的数量有两个，能够防止固定螺杆18松动。

如图3所示，安装板15靠近承压板13的一侧外壁上开设有多个滑槽10，滑槽10沿安装板15外壁竖向对称布置，滑槽10内部插接有插杆11，插杆11的另一端与承压板13外壁焊接固定，插杆11外壁上套装有承压弹簧14，承压弹簧14的两端分别紧贴安装板15和承压板13，能够在承压板13受压时，压缩插杆11沿滑槽10移动，从而使得位于承压板13和支撑板之间的承压弹簧14受压收缩，进而缓冲井下矿车车轮轮缘所造成的压力，提井下矿车转弯时的稳定性。

如图3所示，滑槽10的内底部安装有缓冲块9，缓冲块9采用橡胶材料制造，这样设置能够通过缓冲块9对插杆11进行支撑，从而避免插杆11移动时与插杆11滑槽10的底端撞击，造成插杆11损坏，提升插杆11的使用寿命。

如图3所示，承压板13的外壁上设置有耐磨涂层12，这样设置能够增加承压板13的耐磨性，延长承压板13的使用寿命。

采用上述结构，使用时，操作人员通过控制无极绳绞车来卷收钢缆，从而使得井下矿车沿轨道移动，当井下矿车从副股2移动至主股5的过程中，井下矿车沿辙叉1、连接轨4和尖轨7进行移动，从而使得井下矿车平稳转弯，且在转弯的过程中，井下矿车与无极绳绞车之间的钢缆跟随井下矿车的移动，沿着开设在连接轨4与辙叉1之间的导向槽8滑动，从而避免钢缆磨损，提升钢缆的使用寿命，提升井下矿车使用过程中的安全性，同时，井下矿车在移动过程中会通过护轨3对井下矿车的车轮轮缘进行限位固定，使得车轮轮缘与承压板13接触，承压板13受压时会压动插杆11沿滑槽10内部移动，位于滑槽10内部的缓冲块9和承压弹簧14会缓冲压力车轮轮缘所带来的压力，从而避免井下矿车在转弯时发生侧倾，提升井下矿车移动时的稳定性。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种无极绳绞车用道岔，包括主股（5）和副股（2），其特征在于：所述主股（5）的一端设置有水平布置的基本轨（6），所述副股（2）设置在基本轨（6）的一侧，所述副股（2）与基本轨（6）之间设置有辙叉（1），所述基本轨（6）与副股（2）之间设置有连接轨（4），所述辙叉（1）与连接轨（4）之间设置有导向槽（8），所述连接轨（4）靠近主股（5）一侧的端部安装有尖轨（7），所述副股（2）的内壁一侧设置有护轨（3）。

2.根据权利要求1所述的无极绳绞车用道岔，其特征在于：所述护轨（3）外壁上设置有安装板（15），所述安装板（15）的靠近副股（2）一侧设置有承压板（13），所述安装板（15）远离承压板（13）的一侧安装有水平布置的固定螺杆（18），所述固定螺杆（18）贯穿护轨（3），且端部通过螺母安装有定位板（16）。

3.根据权利要求2所述的无极绳绞车用道岔，其特征在于：所述安装板（15）靠近承压板（13）的一侧外壁上开设有多个滑槽（10），所述滑槽（10）内部插接有插杆（11），所述插杆（11）的另一端与承压板（13）外壁固定连接，所述插杆（11）外壁上套装有承压弹簧（14），所述承压弹簧（14）的两端分别紧贴安装板（15）和承压板（13）。

4.根据权利要求3所述的无极绳绞车用道岔，其特征在于：所述滑槽（10）的内底部安装有缓冲块（9），所述缓冲块（9）采用橡胶材料制造。

5.根据权利要求2所述的无极绳绞车用道岔，其特征在于：所述承压板（13）的外壁上设置有耐磨涂层（12）。

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