CN211366935U - 一种动力电池冷却液更换机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力电池冷却液更换机，包括带控制面板的机箱、所述机箱内设置恒压泵、旧液储存桶、新液储存桶、若干条输液胶管，所述机箱上开设有用于连接动力电池进出口的出液口和回液口，所述新液储存桶、恒压泵与出液口之间、回液口与旧液储存桶之间以输液胶管相连通形成泵送回路，还包括设置于机箱内的电源以及控制面板上的开关，所述恒压泵与电源、开关形成电路回路，还包括设置于泵送回路的换液到位判断装置。采用主动式的泵送新液至动力电池冷却回路中，干净彻底的排除旧冷却液，同时可实时监控冷却液更换机的工作状态，安全有保障。

Description

一种动力电池冷却液更换机

技术领域

本实用新型涉及冷却液更换设备，尤其涉及一种动力电池冷却液更换机。

背景技术

新能源汽车动力电池作为汽车的动力源，其充电、放电的发热会一直存在，动力电池的性能和电池温度密切相关。

为了尽可能延长动力电池的使用寿命并获得最大功率，需在规定温度范围内使用蓄电池。原则上在-40℃至+55℃范围内(实际电池温度)动力电池单元处于可运行状态。因此目前新能源的动力电池单元都装有冷却装置。动力电池冷却系统有空调循环冷却式、水冷式和风冷式。水冷式动力电池冷却系统是使用特殊的冷却液在动力电池内部的冷却液管路中流动，将动力电池产生的热量传递给冷却液，从而降低动力电池的温度。冷却系统利用热传导的原理，通过冷却液在各个独立的冷却系统回路中循环，使驱动电动机、逆变器(PEB)和动力电池包保持在最佳的工作温度。冷却液是50％的水和50％的有机酸技术(OAT)的混合物。冷却液要定期更换才能保持其最佳效率和耐腐蚀性。目前没有针对动力电池的专用冷却液更换机，通常只是利用重力原理使旧的冷却液被动式自由排空，排除不彻底，新旧液混合使用，大大降低了冷却性能及耐蚀性，影响电池使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池冷却液更换机，更换动力电池冷却液更彻底，而且安全快捷，使用方便。

本实用新型所采用的技术方案是：一种动力电池冷却液更换机，包括带控制面板的机箱、所述机箱内设置恒压泵、旧液储存桶、新液储存桶、若干条输液管，所述机箱上开设有用于连接动力电池进出口的出液口和回液口，所述新液储存桶、恒压泵与出液口之间、回液口与旧液储存桶之间以输液管相连通形成泵送回路，还包括设置于机箱内的电源以及控制面板上的开关，所述恒压泵与电源、开关形成电路回路，还包括设置于泵送回路的换液到位判断装置。

其中，所述换液到位判断装置为设置于控制面板上的加液透视管、回液透视管，所述加液透视管接入恒压泵与出液口之间的输送管路中，所述回液透视管接入回液口与旧液储存桶之间的输送管路中。

其中，所述机箱上放置旧液储存桶和新液储存桶的位置分别开有条形观察孔和新液液位孔。

其中，在所述新液储存桶侧面上且靠近其顶部和底部的位置以一透明管连通新液储存桶内部腔室，所述透明管嵌入新液液位孔上并设有液位刻度。

其中，所述换液到位判断装置为安装于新液储存桶内的液位开关，所述液位开关电性接入电路回路。

其中，还包括设置于控制面板上的泵送压力表，所述泵送压力表接入恒压泵与出液口之间的输送管路中。

其中，所述新液储存桶在底部与输液管连通。

其中，所述新液储存桶顶部设有带透气孔的封盖。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型的一种动力电池冷却液更换机，采用恒压泵将新液储存桶中的冷却液以恒定的压力泵送至动力电池冷却回路中，保证电池内部冷却回路压力恒定，防止压力不稳带来的管路冲击破坏内部管路稳定，冷却液更换机回收动力电池中的旧冷却液至旧液储存桶。本实用新型能主动式的泵送新液至动力电池冷却回路中，同时得以干净彻底的排除旧冷却液，其中泵送管路中接入换液到位判断装置，可实时监控判断冷却液更换机的工作状态，安全有保障。本实用新型创造性的冷却液更换机更换动力电池冷却液更彻底，方便快捷，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的一视角的立体结构示意图。

图2是本实用新型的另一视角的立体结构示意图。

图中标号所示为1-机箱、11-出液口、12-回液口、13-加液透视管、14-回液透视管、15-泵送压力表、16-开关、17-条形观察孔、18-新液液位孔、19-透明管、2-恒压泵、3-旧液储存桶、4-新液储存桶、41-封盖、5-电源。

具体实施方式：

为加深本实用新型的理解，下面将结合实施案例和附图对本实用新型作进一步详述。本实用新型可通过如下方式实施：

参见图1和2中所示的一种动力电池冷却液更换机，包括带控制面板的机箱1、所述机箱1内设置恒压泵2、旧液储存桶3、新液储存桶4、若干条输液管，可以是普通输液胶管，所述机箱1上开设有用于连接动力电池进出口的出液口11和回液口12，所述新液储存桶4、恒压泵2与出液口11之间、回液口12与旧液储存桶3之间以输液管相连通形成泵送回路，还包括设置于机箱1内的电源5以及控制面板上的开关16，所述恒压泵2与电源5、开关16形成电路回路，还包括设置于泵送回路的换液到位判断装置。

本实用新型通过恒压泵2抽取新液储存桶4中的冷却液经出液口11进入动力电池的冷却回路中，工作中的冷却液更换机泵送新的冷却液至电池内部冷却回路将已有的旧的冷却液推挤排出，完成主动更换的目的，而且保持其压力稳定保护动力电池冷却回路的管道，比较安全可靠，同时还通过换液到位判断装置，作为及时干预停机的参照，实现换液精确可靠，减少浪费，相比传统的靠重力滴漏的方式更彻底、安全和方便。

具体的，所述换液到位判断装置为设置于控制面板上的加液透视管13、回液透视管14，所述加液透视管13接入恒压泵2与出液口11之间的输送管路中，所述回液透视管14接入回液口12与旧液储存桶3之间的输送管路中，可随时观察新液旧液更换流动状态、清洁度，根据新旧液成色情况判断新旧液替换是否到位，作为开停机的参考。

进一步的，所述机箱1上放置旧液储存桶3和新液储存桶4的位置分别开有条形观察孔17和新液液位孔18，用于判断新旧液的储存情况，作为补充新液和工作时进一步的判断依据。进一步的，在所述新液储存桶4侧面上且靠近其顶部和底部的位置以一透明管19连通新液储存桶4内部腔室，所述透明管19嵌入新液液位孔18上并设有液位刻度，通过条形观察孔17大致观察旧液液位，通过新液液位孔18，精确控制加新液量，控制使用成本。

具体的，所述换液到位判断装置为安装于新液储存桶4内的液位开关16，所述液位开关16电性接入电路回路，通过液位开关16自动判断抽取新液的多少，并以此为依据控制电路回路的通断。

其中，还包括设置于控制面板上的泵送压力表15，所述泵送压力表15接入恒压泵2与出液口11之间的输送管路中，随时了解泵送管路内部压力大小，参数可视化，确保安全性。

其中，所述新液储存桶4在底部与输液管连通，新液抽取更彻底。

其中，所述新液储存桶4顶部设有带透气孔的封盖41，使抽取新液时保持新液储存桶4内外部压力平衡，确保抽液顺利进行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：包括带控制面板的机箱、所述机箱内设置恒压泵、旧液储存桶、新液储存桶、若干条输液管，所述机箱上开设有用于连接动力电池进出口的出液口和回液口，所述新液储存桶、恒压泵与出液口之间、回液口与旧液储存桶之间以输液管相连通形成泵送回路，还包括设置于机箱内的电源以及控制面板上的开关，所述恒压泵与电源、开关形成电路回路，还包括设置于泵送回路的换液到位判断装置。

2.如权利要求1所述的一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：所述换液到位判断装置为设置于控制面板上的加液透视管、回液透视管，所述加液透视管接入恒压泵与出液口之间的输送管路中，所述回液透视管接入回液口与旧液储存桶之间的输送管路中。

3.如权利要求2所述的一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：所述机箱上放置旧液储存桶和新液储存桶的位置分别开有条形观察孔和新液液位孔。

4.如权利要求3所述的一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：在所述新液储存桶侧面上且靠近其顶部和底部的位置以一透明管连通新液储存桶内部腔室，所述透明管嵌入新液液位孔上并设有液位刻度。

5.如权利要求1所述的一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：所述换液到位判断装置为安装于新液储存桶内的液位开关，所述液位开关电性接入电路回路。

6.如权利要求1～5中任意一项权利要求所述的一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：还包括设置于控制面板上的泵送压力表，所述泵送压力表接入恒压泵与出液口之间的输送管路中。

7.如权利要求1所述的一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：所述新液储存桶在底部与输液管连通。

8.如权利要求1所述的一种动力电池冷却液更换机，其特征在于：所述新液储存桶顶部设有带透气孔的封盖。

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