CN211364581U - 汽车装配件存放移动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车装配件存放移动技术领域，尤其为汽车装配件存放移动设备，包括箱体，所述箱体内设置有第一连接板，第一连接板和箱体的内壁相对设置有第二连接板；通过第一放置箱、第一滑轮、第二滑轮和电动推杆的共同作用，打开开关，电动推杆工作，使第一滑轮在第二滑槽内滑动和第一放置箱在第二滑轮上运动，从而使第一放置箱驶出箱体，不仅方便工作人员将配件进行放置，而且减轻了工作人员的工作强度，第一放置箱、第二放置箱、第三放置箱和第四连接板的设置，可以将不同大小的配件进行分类放置，支撑板的设置，可以将工具固定到挂钩或者固定上，不仅还提高了空间的利用率，而且方便了工作人员选择适合的工具进行使用。

Description

汽车装配件存放移动设备

技术领域

本实用新型属于汽车装配件存放移动技术领域，具体涉及汽车装配件存放移动设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大，其中，汽车配件的包括发动机、凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、压盘、离合器片、变速器、轮毂、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵、转向节、方向机、方向柱、和油压调节器等配件，这些配件的大小不一，配件的存放占用的空间也大不相同；

目前在汽车装配件存放方面，现有的技术存在以下问题，大多数的汽车装配件存放设备是固定在一定的位置不能移动，而且存放配件的放置箱大小一致，不能根据配件的大小来选择存放的适合的空间或者位置，取出配件时，还需要借助人力才能将配件从放置箱内取出，另外，工具的摆放比较凌乱，寻找起来比较困难，浪费了工作人员的时间。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了汽车装配件存放移动设备，具有便于移动、放置箱的大小不同可以用来放置不同大小的配件和工具摆放整齐、便于寻找的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车装配件存放移动设备，包括箱体，所述箱体内设置有第一连接板，所述第一连接板和箱体内壁相对设置有第二连接板，所述箱体内壁的一侧和第二连接板的一侧均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内滑动连接有第一滑块，且两个第一滑块的相对面固定连接有第一放置箱，所述第一放置箱的底端固定连接有第一滑轮，所述箱体内壁的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第一滑轮，且箱体内壁的底端固定连接有第二滑轮，所述第二滑轮的一端与第一放置箱的底端搭接，所述第二连接板与箱体内壁的另一侧相对设置有第三连接板，所述第三连接板和第二连接板成90度夹角，所述第三连接板的顶部和箱体内壁的底端均设置有第三滑槽，且两个第三滑槽内滑动连接有第二滑块，且第二滑块的一端与第二放置箱的底端固定连接，所述第一连接板上设置有第三放置箱，所述箱体内壁的相对面均开设有第四滑槽，且两个第四滑槽内滑动连接有第三滑块，且两个第三滑块的相对面与第三放置箱的两侧面固定连接，所述箱体内壁的顶端与第一连接板之间设置有第四连接板，可以在第四支撑板上且第四连接板的底端与第三放置箱的顶端搭接。

所述箱体内壁的一侧与电动推杆的一端固定连接，所述电动推杆的另一端与第一放置箱的一侧固定连接，所述箱体的一侧与支撑板的一侧通过第一合页活动连接，所述支撑板上设置有挂钩和固定套。

优选的，所述箱体与箱门通过第二合页活动连接，所述箱门上设置有把手。

优选的，所述箱体的底端设置有第三滑轮，所述箱体的一侧设置有推柄。

优选的，所述箱体的底端固定连接有蓄电池，所述箱体的一侧固定连接有开关，所述蓄电池的输出端与开关的输入端通过导线电连接，所述开关的输出端与电动推杆的输入端通过导线电连接。

优选的，所述支撑板位于箱体与箱门之间。

优选的，所述第三连接板的长度是第二连接板长度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过第一放置箱、第一滑轮、第二滑轮和电动推杆的共同作用，打开开关，电动推杆工作，使第一滑轮在第二滑槽内滑动和第一放置箱在第二滑轮上运动，从而使第一放置箱驶出箱体，不仅方便工作人员将配件进行放置，而且减轻了工作人员的工作强度，第一放置箱、第二放置箱、第三放置箱和第四连接板的设置，可以将不同大小的配件进行分类放置，支撑板的设置，可以将工具固定到挂钩或者固定上，不仅还提高了空间的利用率，而且方便了工作人员选择适合的工具进行使用。

2、本实用新型，第三滑轮和推柄的设置，方便了整个箱体的运动，把手的设置，方便了工作人员打开箱门，蓄电池的设置，为开关和电动推杆提供电量，开关的设置，方便了工作人员对电动推杆的工作状态进行控制。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型支撑板中的结构示意图；

图3为本实用新型中左视的结构示意图；

图4为本实用新型中正视的结构示意图；

图5为本实用新型中供电系统示意图；

图中：1、第三放置箱；2、第四滑槽；3、第三滑块；4、第一连接板；5、第一滑块；6、第一滑槽；7、第一滑轮；8、第三滑轮；9、第二滑槽；10、第二滑轮；11、蓄电池；12、第三滑槽；13、第二滑块；14、第二放置箱； 15、第三连接板；16、推柄；17、电动推杆；18、第一放置箱；19、开关； 20、第四连接板；21、箱体；22、支撑板；23、挂钩；24、固定套；25、第一合页；26、箱门；27、把手；28、第二合页；29、第二连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：汽车装配件存放移动设备，包括箱体21，所述箱体21内设置有第一连接板4，所述第一连接板4和箱体 21内壁相对设置有第二连接板29，所述箱体21内壁的一侧和第二连接板29 的一侧均开设有第一滑槽6，且两个第一滑槽6内滑动连接有第一滑块5，第一滑块5在第一滑槽6内滑动，使与第一滑块5连接的第一放置箱18运动时稳定移动，且两个第一滑块5的相对面固定连接有第一放置箱18，所述第一放置箱18的底端固定连接有第一滑轮7，所述箱体21内壁的底端开设有第二滑槽9，所述第二滑槽9内滑动连接有第一滑轮7，第一滑轮7的设置，减小了第一放置箱18与箱体21内壁的底端之间的摩擦力，避免第一放置箱18与箱体产生摩擦，保证了第一放置箱18的使用寿命，且箱体21内壁的底端固定连接有第二滑轮10，第二滑轮10设置在第一滑轮9的前侧，形成一个三角区，支撑了第一放置箱18，所述第二滑轮10的一端与第一放置箱18的底端搭接，所述第二连接板29与箱体21内壁的另一侧相对设置有第三连接板15，所述第三连接板15和第二连接板29成90度夹角，所述第三连接板15的顶部和箱体21内壁的底端均设置有第三滑槽12，且两个第三滑槽12内滑动连接有第二滑块13，且第二滑块13的一端与第二放置箱14的底端固定连接，所述第一连接板4上设置有第三放置箱1，第一放置箱18、第二放置箱14、第三放置箱1和第四连接板20与箱体21内壁的顶部所形成的空腔大小均不相同，可以将不同大小的配件进行分类放置，所述箱体21内壁的相对面均开设有第四滑槽2，且两个第四滑槽2内滑动连接有第三滑块3，且两个第三滑块3的相对面与第三放置箱1的两侧面固定连接，所述箱体21内壁的顶端与第一连接板4之间设置有第四连接板20，第四连接板20的设置，可以将面积较大的配件放置到第四连接板20上，且第四连接板20的底端与第三放置箱1的顶端搭接。

所述箱体21内壁的一侧与电动推杆17的一端固定连接，所述电动推杆 17的另一端与第一放置箱18的一侧固定连接，通过第一放置箱18、第一滑轮7、第二滑轮10和电动推杆17的共同作用，打开开关19，电动推杆17工作，使第一滑轮7在第二滑槽9内滑动和第一放置箱18在第二滑轮10上运动，从而使第一放置箱18驶出箱体21，不仅方便工作人员将配件进行存取，而且减轻了工作人员的工作强度，所述箱体21的一侧与支撑板22的一侧通过第一合页25活动连接，所述支撑板22上设置有挂钩23和固定套24。

具体的，所述箱体21与箱门26通过第二合页28活动连接，所述箱门26上设置有把手27，把手27的设置，方便了工作人员的打开箱门26。

具体的，所述箱体21的底端设置有第三滑轮8，所述箱体21的一侧设置有推柄16，第三滑轮8和推柄16的设置，方便了推动整个箱体21运动。

具体的，所述箱体21的底端固定连接有蓄电池11，所述箱体21的一侧固定连接有开关19，所述蓄电池11的输出端与开关19的输入端通过导线电连接，所述开关19的输出端与电动推杆17的输入端通过导线电连接，蓄电池11的设置，为开关19和电动推杆17提供电量，开关19的设置，方便了工作人员对电动推杆17的工作状态进行控制。

具体的，所述支撑板22位于箱体21与箱门26之间，合理运用了空间，增加了空间的利用率。

具体的，所述第三连接板15的长度是第二连接板29长度的一半，第三连接板15分隔了两个第二放置箱14。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，可以将不同大小的配件选择放置到第一放置箱18、第二放置箱14、第三放置箱1和第四连接板20上，当需要将配件放置到第一放置箱18内使，按下开关19，电动推杆17工作，使第一滑轮7和第一滑块5分别在第二滑槽9和第一滑槽6内滑动，同时第一放置箱18在第二滑轮10上运动，从而使第一放置箱18驶出箱体21，将配件放到第一放置箱18内后，按下开关19，电动推杆17工作，使第一放置箱18驶进箱体21，在第一合页25的作用下，将支撑板22与箱体 21接触，可以将工具放到挂钩23或者固定套24上，需要使用时，将工具取下即可使用，当工具使用完毕后，将工具放到合适的位置，关上箱门26即可，当箱体21需要移动时，手部给推柄16一个力，在这个力的作用下，第三滑轮8滚动，带动箱体21运动。

最后应说明的是：以所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车装配件存放移动设备，包括箱体(21)，其特征在于：所述箱体(21)内设置有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)和箱体(21)内壁相对设置有第二连接板(29)，所述箱体(21)内壁的一侧和第二连接板(29)的一侧均开设有第一滑槽(6)，且两个第一滑槽(6)内滑动连接有第一滑块(5)，且两个第一滑块(5)的相对面固定连接有第一放置箱(18)，所述第一放置箱(18)的底端固定连接有第一滑轮(7)，所述箱体(21)内壁的底端开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)内滑动连接有第一滑轮(7)，且箱体(21)内壁的底端固定连接有第二滑轮(10)，所述第二滑轮(10)的一端与第一放置箱(18)的底端搭接，所述第二连接板(29)与箱体(21)内壁的另一侧相对设置有第三连接板(15)，所述第三连接板(15)和第二连接板(29)成90度夹角，所述第三连接板(15)的顶部和箱体(21)内壁的底端均设置有第三滑槽(12)，且两个第三滑槽(12)内滑动连接有第二滑块(13)，且第二滑块(13)的一端与第二放置箱(14)的底端固定连接，所述第一连接板(4)上设置有第三放置箱(1)，所述箱体(21)内壁的相对面均开设有第四滑槽(2)，且两个第四滑槽(2)内滑动连接有第三滑块(3)，且两个第三滑块(3)的相对面与第三放置箱(1)的两侧面固定连接，所述箱体(21)内壁的顶端与第一连接板(4)之间设置有第四连接板(20)，且第四连接板(20)的底端与第三放置箱(1)的顶端搭接；

所述箱体(21)内壁的一侧与电动推杆(17)的一端固定连接，所述电动推杆(17)的另一端与第一放置箱(18)的一侧固定连接，所述箱体(21)的一侧与支撑板(22)的一侧通过第一合页(25)活动连接，所述支撑板(22)上设置有挂钩(23)和固定套(24)。

2.根据权利要求1所述的汽车装配件存放移动设备，其特征在于：所述箱体(21)与箱门(26)通过第二合页(28)活动连接，所述箱门(26)上设置有把手(27)。

3.根据权利要求1所述的汽车装配件存放移动设备，其特征在于：所述箱体(21)的底端设置有第三滑轮(8)，所述箱体(21)的一侧设置有推柄(16)。

4.根据权利要求1所述的汽车装配件存放移动设备，其特征在于：所述箱体(21)的底端固定连接有蓄电池(11)，所述箱体(21)的一侧固定连接有开关(19)，所述蓄电池(11)的输出端与开关(19)的输入端通过导线电连接，所述开关(19)的输出端与电动推杆(17)的输入端通过导线电连接。

5.根据权利要求1所述的汽车装配件存放移动设备，其特征在于：所述支撑板(22)位于箱体(21)与箱门(26)之间。

6.根据权利要求1所述的汽车装配件存放移动设备，其特征在于：所述第三连接板(15)的长度是第二连接板(29)长度的一半。

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