CN211350770U - 一种动力电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力电池箱，属于电池技术领域。所述动力电池箱包括箱体以及设置在所述箱体上侧的箱盖，所述箱体的一侧面设置有通风口；所述通风口外侧的四周沿周向方向设置有内凹层；所述内凹层上设置有散热组件；所述散热组件包括固定板以及通过第一螺丝固定于所述固定板上的风扇，所述风扇设置于所述固定板靠近所述箱体的一侧面上，所述固定板设置于所述内凹层上、且与所述内凹层相适配；所述内凹层、所述固定板、所述通风口及所述风扇同心设置，且所述内凹层纵向截面的面积＞所述固定板纵向截面的面积＞所述通风口纵向截面的面积＞所述风扇纵向截面的面积。本申请设置有散热组件，可从箱体外侧独立拆装散热组件，便于维修。

Description

一种动力电池箱

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种动力电池箱，该动力电池箱设置有散热组件，结构紧凑，可从箱体外侧进行拆装散热组件，便于维修。

背景技术

现如今，能源危机一直是全世界范围关注的焦点，随着节能减排的提倡，新能源的发展日新月异，各种新能源技术当中，锂电池具有广阔的发展空间。

锂电池的发热问题在新能源行业中一直备受关注，为了解决发热问题，人们纷纷借助其他设备对锂电池进行散热，而最常见的就是利用风扇对其进行散热。目前市面上对于外循环电池箱使用的风扇大多为方形，安装于箱体通风口的内侧，受箱体内部部件的影响，风扇的安装及拆除过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池箱，该动力电池箱设置有散热组件，结构紧凑，可从箱体外侧进行拆装散热组件，便于维修。

本实用新型提出一种动力电池箱，包括箱体以及设置在所述箱体上侧的箱盖；所述箱体的一侧面设置有通风口；所述通风口外侧的四周沿周向方向设置有内凹层；所述内凹层上设置有散热组件；所述散热组件包括固定板以及通过第一螺丝固定于所述固定板上的风扇，所述风扇设置于所述固定板靠近所述箱体的一侧面上，所述固定板设置于所述内凹层上、且与所述内凹层相适配；所述内凹层、所述固定板、所述通风口及所述风扇同心设置，且所述内凹层纵向截面的面积＞所述固定板纵向截面的面积＞所述通风口纵向截面的面积＞所述风扇纵向截面的面积。

通过第一螺丝将风扇固定于固定板上形成散热组件，该散热组件作为一个整体固定在箱体上，可以独立拆装，方便维修；且通过所述风扇的带动加速箱体内外空气的流通，实现箱体内电池组件的散热。

进一步地，所述固定板的中心设置有用于通风的圆形开口。

进一步地，所述风扇的端角设置有第一通孔，所述固定板上设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第一螺丝依次穿过所述第二通孔、所述第一通孔与螺母相连接。这样就能将风扇固定在固定板上组装成一个整体，得到散热组件。

进一步地，所述固定板的端角设置有用于将所述固定板固定于所述内凹层的第三通孔，所述第三通孔设置于所述第二通孔的外侧。

进一步地，所述内凹层的端角设置有通过第二螺丝固定所述固定板的螺纹孔，所述螺纹孔与所述第三通孔相适配，所述第二螺丝穿过所述第三通孔后与所述螺纹孔螺纹连接。这样就可以把固定板固定连接在箱体上，从而把散热组件固定在箱体上。

进一步地，所述第二通孔为锥形通孔，所述第一螺丝为与所述第二通孔相适配的沉头螺丝，所述第一螺丝的头部没于所述第二通孔内。

进一步地，所述第三通孔为锥形通孔，所述第二螺丝为与所述第三通孔相适配的沉头螺丝，所述第二螺丝的头部没于所述第三通孔内。这样设计使得箱体外壁没有凸起，可以增强结构的稳定性，并能充分利用空间。

进一步地，所述固定板的外侧设置有防尘罩，所述第一螺丝依次穿过所述防尘罩、所述固定板、所述风扇与螺母连接。这样可以将防尘罩、固定板以及风扇连接固定为一个整体，得到散热组件。

进一步地，所述通风口、所述内凹层、所述固定板及所述风扇均为正方形结构。

本实用新型提出的技术方案中，具有以下有益效果：

1.本实用新型通过第一螺丝将风扇固定于固定板上形成散热组件，该散热组件作为一个整体固定在箱体通风口的内凹层上，散热组件可以从箱体外侧进行独立拆装，方便维修；且通过风扇的带动能够加速箱体内外空气的流通，实现箱体内电池组件的散热，使得中间的热量较快的流动到箱体外，使得箱体内的电池均温，不仅可以增加电池的循环寿命，还可以更好的保障电池容量的一致性。

2.散热组件的固定板设置于内凹层上并使用沉头螺丝进行固定，使得箱体外侧无凸起，在增强固定板的结构稳定性的同时提高空间的利用率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的动力电池箱的结构示意图；

图2为图1的A处的放大视图；

图3为图1的动力电池箱拆除箱盖的结构示意图；

图4为图3的B处的放大视图；

图5为图1的动力电池箱的箱体结构示意图；

图6为图5的C处的放大视图；

图7为图1的动力电池箱的风扇的结构示意图；

图8为图1的固定板结构示意图；

图9为本实用新型另一实施例动力电池箱的散热组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1－6所示，本实用新型一实施例提出一种动力电池箱，包括箱体1以及设置在所述箱体上侧的箱盖2；所述箱体1的一侧面设置有通风口11；所述通风口11外侧的四周沿周向方向设置有内凹层111；所述内凹层111上设置有散热组件3；所述散热组件3包括固定板31以及通过第一螺丝4固定于所述固定板31上的风扇32，所述风扇32设置于所述固定板31靠近所述箱体1的一侧面上，所述固定板31设置于所述内凹层111上、且与所述内凹层111相适配；所述内凹层111、所述固定板31、所述通风口11及所述风扇32同心设置，且所述内凹层111纵向截面的面积＞所述固定板31纵向截面的面积＞所述通风口11纵向截面的面积＞所述风扇32纵向截面的面积。

内凹层111面积略大于固定板31，使固定板31方便卡合在内凹层111内部，加强对固定板31的固定；固定板31面积大于通风口11，使得固定板31可以卡合于内凹层111上且不会从通风口11处滑落；通风口11面积大于风扇32，安装时风扇32可以轻松穿过通风口11，便于风扇32的安装及固定。

通过第一螺丝4将风扇32固定于固定板31上形成散热组件3，该散热组件3作为一个整体固定在箱体1上，可以独立拆装，方便维修；且通过所述风扇32的带动加速箱体内外空气的流通，实现箱体1内电池组件的散热。

在本实施例中，所述固定板31的中心设置有用于通风的圆形开口311。

具体的，如图7－8所示，所述风扇32的端角设置有第一通孔321，所述固定板31上设置有与所述第一通孔321相对应的第二通孔312，所述第一螺丝4依次穿过所述第二通孔312、所述第一通孔321与螺母5相连接。这样将风扇固定在固定板上组装成一个整体，得到散热组件。

在本实施例中，所述固定板31的端角设置有用于将所述固定板31固定于所述内凹层111的第三通孔313，所述第三通孔313设置于所述第二通孔312的外侧。

在本实施例中，所述内凹层111的端角设置有通过第二螺丝6固定所述固定板31的螺纹孔1111，所述螺纹孔1111与所述第三通孔313相适配，所述第二螺丝6穿过所述第三通孔313后与所述螺纹孔1111螺纹连接。将固定板固定连接在箱体上，从而把散热组件固定在箱体上。

具体的，在本实施例中，所述第二通孔312为锥形通孔，所述第一螺丝4为与所述第二通孔312相适配的沉头螺丝，所述第一螺丝4的头部没于所述第二通孔312内。

在本实施例中，所述第三通孔313为锥形通孔，所述第二螺丝6为与所述第三通孔313相适配的沉头螺丝，所述第二螺丝6的头部没于所述第三通孔313内。这样设计使得箱体1外壁没有凸起，可以增强结构的稳定性，并能充分利用空间。

在本实施例中，所述通风口11、所述内凹层1111、所述固定板31及所述风扇32均为正方形结构。

本实施例在装配过程中，首先用第一螺丝及螺母将风扇与固定板固定连接得到散热组件，然后用第二螺丝将散热组件的固定板连接在螺纹孔上，使固定板连接于箱体壁上，本实施例的动力电池箱从箱体外侧进行散热组件的安装，使得之后对散热组件进行拆除、维修、更换更加便捷。固定板设置于箱体壁的内凹层上，节省空间，而且增强结构的稳定性。

如图9所示，在另一实施例中，所述固定板31的外侧设置有防尘罩7，所述第一螺丝4(这种情况下，第一螺丝4一般采用普通螺丝即可实现)依次穿过所述防尘罩7、所述固定板31、所述风扇32与螺母5连接。这样将防尘罩7、固定板31以及风扇32连接固定为一个整体，得到散热组件。

在装配过程中，首先用第一螺丝及螺母依次将风扇、防尘罩与固定板固定连接得到散热组件，然后用第二螺丝将散热组件的固定板连接在螺纹孔上，使固定板连接于箱体壁上，本实施例的动力电池箱从箱体外侧进行散热组件的安装，使得之后对散热组件进行拆除、维修、更换更加便捷。固定板设置于箱体壁的内凹层上，节省空间，而且增强结构的稳定性。

在本申请的实施例中，所述通风口11、所述内凹层1111、所述固定板31及所述风扇32均为正方形结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种动力电池箱，包括箱体以及设置在所述箱体上侧的箱盖，其特征在于：所述箱体的一侧面设置有通风口；所述通风口外侧的四周沿周向方向设置有内凹层；所述内凹层上设置有散热组件；所述散热组件包括固定板以及通过第一螺丝固定于所述固定板上的风扇，所述风扇设置于所述固定板靠近所述箱体的一侧面上，所述固定板设置于所述内凹层上、且与所述内凹层相适配；所述内凹层、所述固定板、所述通风口及所述风扇同心设置，且所述内凹层纵向截面的面积＞所述固定板纵向截面的面积＞所述通风口纵向截面的面积＞所述风扇纵向截面的面积。

2.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于：所述固定板的中心设置有用于通风的圆形开口。

3.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于：所述风扇的端角设置有第一通孔，所述固定板上设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第一螺丝依次穿过所述第二通孔、所述第一通孔与螺母相连接。

4.根据权利要求3所述的动力电池箱，其特征在于：所述固定板的端角设置有用于将所述固定板固定于所述内凹层的第三通孔，所述第三通孔设置于所述第二通孔的外侧。

5.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于：所述内凹层的端角设置有通过第二螺丝固定所述固定板的螺纹孔，所述螺纹孔与所述第三通孔相适配，所述第二螺丝穿过所述第三通孔后与所述螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的动力电池箱，其特征在于：所述第二通孔为锥形通孔，所述第一螺丝为与所述第二通孔相适配的沉头螺丝，所述第一螺丝的头部没于所述第二通孔内。

7.根据权利要求5所述的动力电池箱，其特征在于：所述第三通孔为锥形通孔，所述第二螺丝为与所述第三通孔相适配的沉头螺丝，所述第二螺丝的头部没于所述第三通孔内。

8.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于：所述固定板的外侧设置有防尘罩，所述第一螺丝依次穿过所述防尘罩、所述固定板、所述风扇与螺母连接。

9.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于：所述通风口、所述内凹层、所述固定板及所述风扇均为正方形结构。

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