CN211349888U - 一种溺水推门演示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全教育领域，具体涉及一种溺水推门演示装置。包括车体、车门、水压模拟模块、进水开关、控制系统，所述车门设置在所述车体侧面，所述水压模拟模块包括气压杆支架、气压杆、气压站，所述气压杆支架设置在所述车体的侧面，所述气压杆一端设置在所述气压杆支架上并且另一端设置在所述车门的外侧，所述气压站设置在所述车体内并分别与所述气压杆、控制系统相连，所述进水开关设置在所述车门的内侧并与所述控制系统相连，所述控制系统设置在所述车体内。本实用新型通过车门、水压模拟模块模拟了车辆溺水时水对车门的压力，可以使人在安全的状况下体验不同水压时推开车门的感受。

Description

一种溺水推门演示装置

技术领域

本实用新型涉及安全教育领域，具体涉及一种溺水推门演示装置。

背景技术

行车安全是头等大事，为了保证自己及他人的生命安全，每个人都应该规范驾驶。但是车况信息总是瞬息万变，即使自己能做到规范驾驶，但也免不得也会遇到突发情况，会造成一些事故。有这么一种事故看似不严重，但是却总是容易造成伤亡，那就是车辆落水造成的溺水事故。

除了敞篷车以外，市面上的绝大部分汽车密封性都是很好的，玻璃和密封条将车内和车外隔绝开来。当汽车落水以后，水会将汽车包裹起来，由于汽车的密封性很好，所以水是无法快速流入汽车内的，在水的作用下，所以车内与车外会有压力差，水的压力会将车门紧紧“固定”住，这个时候车门是无法轻易打开的。

面对这种情况，驾驶员必将惊慌失措，而人一旦惊慌失措，必然会作出各种不理智的行为。这种不理智将极大可能使人失去最佳的自救时机，造成伤亡。想要避免这种情况发生，那么驾驶员就必须对车辆溺水的各种细节及自救方法了然于胸，只有了解了才会有底气，才会不惊慌，才有可能自救成功。因此，人们尤其是驾驶员需要一种溺水推门演示装置，使人们对车辆溺水的各种细节及自救方法有足够的了解。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种溺水推门演示装置。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种溺水推门演示装置，包括车体、车门、水压模拟模块、进水开关、控制系统，所述车门设置在所述车体侧面，所述水压模拟模块包括气压杆支架、气压杆、气压站，所述气压杆支架设置在所述车体的侧面，所述气压杆一端设置在所述气压杆支架上并且另一端设置在所述车门的外侧，所述气压站设置在所述车体内并分别与所述气压杆、控制系统相连，所述进水开关设置在所述车门的内侧并与所述控制系统相连，所述控制系统设置在所述车体内。

进一步，所述气压站包括高压气瓶、可调节转接阀、若干个电磁阀、若干个气压表，所述高压气瓶与所述可调节转接阀相连，所述可调节转接阀与所述电磁阀相连，所述电磁阀分别与所述气压表、控制系统相连，所述气压表与所述气压杆相连。

进一步，所述可调节转接阀包括阀体、调节螺栓，所述阀体的一侧设置有进气口且另一侧设置有若干个出气通道，所述进气口与所述高压气瓶相连，所述出气通道与所述电磁阀相连，所述出气通道的侧壁上设置有调节螺孔，所述调节螺栓设置在所述调节螺孔内。

进一步，所述电磁阀的型号为：ZBSF-16P。

进一步，所述控制系统包括若干个继电器、开关按钮、若干个压力控制按钮，所述继电器分别与所述开关按钮、压力控制按钮、进水开关、气压站相连。

进一步，所述继电器的型号设置为：SRD-12VDC-SL-C。

本实用新型所达到的有益效果为：

本实用新型通过车门、水压模拟模块模拟了车辆溺水时水对车门的压力，可以使人在安全的状况下体验不同水压时推开车门的感受。又通过进水开关模拟开窗进水平衡内外压力的过程，使人们明白在车辆溺水时应该如何及时自救。

这一系类的措施可以使人们对车辆溺水时的各种状况及自救办法有足够的了解，极大减少了将来人们遇到车辆溺水时的惊慌，避免了不必要的伤亡。

附图说明

图1是本实用新型整体结构俯视图。

图2是本实用新型可调节转接阀示意图。

图中，1、车体；2、车门；3、进水开关；4、气压杆支架；5、气压杆；6、高压气瓶；7、可调节转接阀；8、电磁阀；9、气压表；10、继电器；11、开关按钮；12、压力控制按钮；13、阀体；14、调节螺栓；15、进气口；16、出气通道。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1～2所示，本实用新型提供了一种溺水推门演示装置，包括车体1、车门2、水压模拟模块、进水开关3、控制系统，所述车门2设置在所述车体1侧面，所述水压模拟模块包括气压杆支架4、气压杆5、气压站，所述气压杆支架4设置在所述车体1的侧面，所述气压杆5一端设置在所述气压杆支架4上并且另一端设置在所述车门2的外侧，所述气压站设置在所述车体1内并分别与所述气压杆5、控制系统相连，所述气压站包括高压气瓶6、可调节转接阀7、若干个电磁阀8、若干个气压表9，所述高压气瓶6与所述可调节转接阀7相连，所述可调节转接阀7与所述电磁阀8相连，所述电磁阀8分别与所述气压表9、控制系统相连，所述气压表9与所述气压杆5相连，所述电磁阀8的型号为：ZBSF-16P。

其中，所述可调节转接阀7包括阀体13、调节螺栓14，所述阀体13的一侧设置有进气口15且另一侧设置有若干个出气通道16，所述进气口15与所述高压气瓶6相连，所述出气通道16与所述电磁阀8相连，所述出气通道16的侧壁上设置有调节螺孔，所述调节螺栓14设置在所述调节螺孔内。使用者可以通过旋入、旋出调节螺栓14达到控制相应出气通道16的内径大小的目的，进而控制了这个出气通道16所输出的气压，之后再通过电磁阀8控制出气通道16的开关，就可以控制气压杆5的输出压力。从而，就可以模拟出不同深度的水实施在车门2上的压力，为使用者的溺水推门体验提供了支持。

所述进水开关3设置在所述车门2的内侧并与所述控制系统相连，所述控制系统设置在所述车体1内。所述控制系统包括若干个继电器10、开关按钮11、若干个压力控制按钮12，所述继电器10分别与所述开关按钮11、压力控制按钮12、进水开关3、气压站相连，所述继电器10的型号设置为：SRD-12VDC-SL-C。所述进水开关3的设置目的是为了模拟使用者在车辆溺水时，为了自救打开车窗，使水流入车内以平衡车体1内外水压的这一过程，具体的原理是所述进水开关3可以通过继电器10间接控制处于开启状态的电磁阀8关闭。其中，所述开关按钮11控制本实用新型的开启与关闭，不同的压力控制按钮12分别控制气压杆5输出不同的压力，使使用者可以直观体验到不同深度的水压在车门2上的压力，具体的原理是使用者通过开启、关闭不同的压力控制按钮12，进而通过相应的继电器10控制相应电磁阀8的开启与关闭，从而达到控制气压杆5输出不同压力的目的。

本实用新型模拟了车辆不慎落水，由于水压的原因车门无法打开，然后驾驶人员打开车窗平衡内外水压，进而打开车门逃生的这一过程。因此在使用前，工作人员首先应调节好调节螺栓14以模拟不同的水压，然后应该在所述压力控制按钮12上标好所代表的水压。

之后，使用者进入车体1打开开关按钮11以开启本实用新型，然后使用者可以通过压力控制按钮12选择不同的水压，当水压较小时，使用者尚可直接打开车门2，而当水压较大时，则根本无法打开车门2。而这时最正确的做法就是打开车窗使水进入车内(即开启进水开关3以关闭相应的电磁阀8)，以平衡内外水压，从而逃生。

本实用新型通过模拟不同的水压，使使用者不但知道车辆溺水时靠蛮力是无法逃生的，还明确了正确的逃生方法。本实用新型可以使使用者通过反复的训练，将正确的逃生技巧埋入潜意识中，这样可以保证当使用者遇到类似事件时不会慌张，知道应对方法，加大其逃生几率。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (6)

1.一种溺水推门演示装置，其特征在于：包括车体、车门、水压模拟模块、进水开关、控制系统，所述车门设置在所述车体侧面，所述水压模拟模块包括气压杆支架、气压杆、气压站，所述气压杆支架设置在所述车体的侧面，所述气压杆一端设置在所述气压杆支架上并且另一端设置在所述车门的外侧，所述气压站设置在所述车体内并分别与所述气压杆、控制系统相连，所述进水开关设置在所述车门的内侧并与所述控制系统相连，所述控制系统设置在所述车体内。

2.根据权利要求1所述的一种溺水推门演示装置，其特征在于：所述气压站包括高压气瓶、可调节转接阀、若干个电磁阀、若干个气压表，所述高压气瓶与所述可调节转接阀相连，所述可调节转接阀与所述电磁阀相连，所述电磁阀分别与所述气压表、控制系统相连，所述气压表与所述气压杆相连。

3.根据权利要求2所述的一种溺水推门演示装置，其特征在于：所述可调节转接阀包括阀体、调节螺栓，所述阀体的一侧设置有进气口且另一侧设置有若干个出气通道，所述进气口与所述高压气瓶相连，所述出气通道与所述电磁阀相连，所述出气通道的侧壁上设置有调节螺孔，所述调节螺栓设置在所述调节螺孔内。

4.根据权利要求2或3所述的一种溺水推门演示装置，其特征在于：所述电磁阀的型号为：ZBSF-16P。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种溺水推门演示装置，其特征在于：所述控制系统包括若干个继电器、开关按钮、若干个压力控制按钮，所述继电器分别与所述开关按钮、压力控制按钮、进水开关、气压站相连。

6.根据权利要求5所述的一种溺水推门演示装置，其特征在于：所述继电器的型号设置为：SRD-12VDC-SL-C。

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