CN211343677U - 一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，涉及紧固件，旨在解决在晃动、振动、转动等环境下易松动，螺母也会跟着松动，甚至会自动旋转脱落的问题，其技术方案要点是：所述圆台孔的小端头与螺母本体的螺纹孔连通且圆台孔的小端头半径与螺母本体的螺纹孔半径相同，所述圆台孔内固定连接有两片对称设置的弧形夹片，两片所述弧形夹片组成一个圆台状的环，所述弧形夹片的大端头与圆台孔的小端头内壁固定连接，所述弧形夹片内设有内螺纹一。本实用新型的一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母通过弧形夹片对螺栓进行夹紧并且收紧螺纹。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件，更具体地说，它涉及一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母。
背景技术
在汽车零部件的装配过程中，人们往往需要使用锁紧螺母和螺栓进行螺纹连接来对零部件进行夹紧装配，锁紧螺母作为一种紧固件，通过螺母和螺杆能够实现构件之间的连接，是市面上常用的连接工具。
现有的锁紧螺母也仅仅通过内螺纹与螺栓的螺杆段进行螺纹连接以此对零部件进行固定，而在晃动、振动、转动等环境下易松动，螺母也会跟着松动，甚至会自动旋转脱落。
因此，本实用新型提供一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过弧形夹片对螺栓进行夹紧并且收紧螺纹的用于固定汽车轮廓的锁紧螺母。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，包括带有螺纹孔的螺母本体，所述螺母本体顶面圆心处开设有与螺母本体自带的螺纹孔导通的圆台孔，所述圆台孔的小端头与螺母本体的螺纹孔连通且圆台孔的小端头半径与螺母本体的螺纹孔半径相同，所述圆台孔内固定连接有两片对称设置的弧形夹片，两片所述弧形夹片组成一个圆台状的环，所述弧形夹片的大端头与圆台孔的大端头内壁固定连接，所述弧形夹片内设有内螺纹一。
通过采用上述技术方案，通过设置弧形夹片，从而使得弧形夹片能够对与螺母螺纹连接的螺栓进行夹持，从而使得螺栓与螺母进行配合的时候，能够通过弧形夹片增大螺栓与螺母之间的摩擦力，使得螺栓与螺母配合时具有较好的连接强度和稳定性，不易发生松动脱落的情况。
本实用新型进一步设置为：所述螺母本体顶面固定连接有一圈连接筒，连接筒的高度为螺母本体的二分之一，所述连接筒内设有内螺纹二。
通过采用上述技术方案，通过设置连接筒和内螺纹二，从而使得螺栓螺母进行螺纹连接的时候能够通过连接筒和内螺纹二延长螺栓的螺纹与螺母的螺纹咬合的长度，加强两者连接时候的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述连接筒与螺母本体为一体成型式结构，且所述连接筒的内径等于螺母本体的螺纹孔的内径。
通过采用上述技术方案，由于连接筒与螺母本体为一体成型式结构，从而使得两者之间较好的结构强度。
本实用新型进一步设置为：所述螺母本体底面的表面粗糙度为Ra25。
通过采用上述技术方案，由于螺母本体底面的表面粗糙度较大，从而使得螺母在对工件进行夹持的时候，能够增大螺母与工件之间的摩擦系数来增大摩擦力，使得螺母不易发生转动。
本实用新型进一步设置为：所述螺母本体和弧形夹片均采用弹簧钢材质。
通过采用上述技术方案，由于螺母本体和弧形夹片均采用弹簧钢材质，从而使得弧形夹片具有一定的弹性形变能力且仍具备较好的强度。
本实用新型进一步设置为：当两片所述弧形夹片形变形成圆筒状时所述内螺纹一、螺纹孔内的螺纹以及内螺纹二位于同一螺纹线上。
通过采用上述技术方案，由于内螺纹一、螺纹孔内的螺纹以及内螺纹二位于同一螺纹线上，从而使得螺栓与本螺母螺纹连接的时候不会发生螺纹卡壳的情况。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过设置弧形夹片，从而使得弧形夹片能够对与螺母螺纹连接的螺栓进行夹持，从而使得螺栓与螺母进行配合的时候，能够通过弧形夹片增大螺栓与螺母之间的摩擦力，使得螺栓与螺母配合时具有较好的连接强度和稳定性，不易发生松动脱落的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图。
图中：1、螺母本体；2、连接筒；4、圆台孔；5、弧形夹片；6、内螺纹一；7、内螺纹二。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
实施例：一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母如图1至2所示，
一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，包括带有螺纹孔的螺母本体1，螺母本体1底面的表面粗糙度为Ra25,螺母本体1顶面圆心处开设有与螺母本体1自带的螺纹孔导通的圆台孔4，圆台孔4的小端头与螺母本体1的螺纹孔连通且圆台孔4的小端头半径与螺母本体1的螺纹孔半径相同，圆台孔4内焊接有两片对称设置的弧形夹片5，两片弧形夹片5组成一个圆台状的环，弧形夹片5的大端头与圆台孔4的大端头内壁固定连接，弧形夹片5内设有内螺纹一7,螺母本体1和弧形夹片5均采用弹簧钢材质,螺母本体1顶面一体成型有一圈连接筒2，连接筒2的内径等于螺母本体1的螺纹孔的内径，连接筒2的高度为螺母本体1的二分之一，连接筒2内设有内螺纹二6，当两片所述弧形夹片5形变形成圆筒状时,内螺纹一7、螺纹孔内的螺纹以及内螺纹二6位于同一螺纹线上。
通过设置连接筒2，从而使得当螺母本体1在与螺栓进行螺纹连接的时候，能够延长螺栓与螺母之间的螺纹咬合面积，从而使得本螺母与螺栓进行连接的时候具备更强的连接强度且不容易发生松动脱落的情况，而当螺栓与本螺母进行螺纹连接的时候，螺栓的螺纹先与弧形夹片5的内螺纹一7进行螺纹连接，而由于弧形夹片5的小端头内径小于螺母本体1中螺纹孔的内径，从而使得与螺母本体1中螺纹孔相适配的螺栓会对弧形夹片5继续扩开，利用弧形夹片5的弹性恢复性能，从而对螺栓起到较好的夹持效果，从而使得螺栓与本螺母进行螺纹连接的时候具备较好的稳定性，不易发生晃动的情况，并且难以发生转动，然后人们施加较大的作用力继续转动本螺母，令螺栓与螺母发生相对转动，螺栓进入到螺母的螺纹孔内，继而进入到连接筒2内，与内螺纹二6进行螺纹连接，而当螺栓与锁紧螺栓对工件进行夹持的时候，本螺母本体1底面的较大粗糙度使得螺母本体1与连接工件之间的摩擦力较大，且不易发生螺母脱离的情况。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，包括带有螺纹孔的螺母本体(1)，所述螺母本体(1)顶面圆心处开设有与螺母本体(1)自带的螺纹孔导通的圆台孔(4)，其特征在于：所述圆台孔(4)的小端头与螺母本体(1)的螺纹孔连通且圆台孔(4)的小端头半径与螺母本体(1)的螺纹孔半径相同，所述圆台孔(4)内固定连接有两片对称设置的弧形夹片(5)，两片所述弧形夹片(5)组成一个圆台状的环，所述弧形夹片(5)的大端头与圆台孔(4)的大端头内壁固定连接，所述弧形夹片(5)内设有内螺纹一(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，其特征在于：所述螺母本体(1)顶面固定连接有一圈连接筒(2)，连接筒(2)的高度为螺母本体(1)的二分之一，所述连接筒(2)内设有内螺纹二(6)。
3.根据权利要求2所述的一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，其特征在于：所述连接筒(2)与螺母本体(1)为一体成型式结构，且所述连接筒(2)的内径等于螺母本体(1)的螺纹孔的内径。
4.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，其特征在于：所述螺母本体(1)底面的表面粗糙度为Ra25。
5.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，其特征在于：所述螺母本体(1)和弧形夹片(5)均采用弹簧钢材质。
6.根据权利要求2所述的一种用于固定汽车轮廓的锁紧螺母，其特征在于：当两片所述弧形夹片(5)形变形成圆筒状时，所述内螺纹一(7)、螺纹孔内的螺纹以及内螺纹二(6)位于同一螺纹线上。
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