CN211343655U - 一种防锈汽车螺母板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防锈汽车螺母板，包括板体，板体上开设有若干螺纹孔，板体表面对应螺纹孔位置均开设有嵌槽，嵌槽与螺纹孔连通，嵌槽底壁上开设有环形卡槽，环形卡槽内周壁上设置有弧形卡片，嵌槽内部设置有加固件，加固件包括用于嵌入嵌槽内部的环形嵌块，环形嵌块上表面设置有弹性垫圈，环形嵌块下表面设置有用于卡入环形卡槽内部的环形卡套，环形卡套周壁上竖向开设有用于弧形卡片插入的开口槽，环形卡套周壁上周向开设有用于弧形卡片卡入的锁止槽。本实用新型的有益效果：本实用新型将加固件限位在嵌槽内部，在弹性垫圈被压向板体表面时，不会出现打滑的问题，从而能避免弹性垫圈被压断，有效提升了螺栓与螺母板的连接稳固性。

Description

一种防锈汽车螺母板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种防锈汽车螺母板。

背景技术

目前，在汽车的装配过程中，通常需要通过紧固件来实现不同零部件之间的连接，而螺母板正是其中应用较为广泛的一种。

螺母板通常为拉伸成型的板状结构，其上开设有螺纹孔，需与螺栓配合使用，用于紧固连接两个零部件。

目前，在将螺栓与螺母板连接时，通常需要在螺栓上加装垫圈以保证螺栓与螺母板的连接紧固性，然而，由于螺母板表面较为光滑，因此垫圈在被螺栓头压向螺母板表面时容易出现打滑问题，则此时如果螺栓继续旋入，容易导致垫圈被压断，影响螺栓与螺母板的连接稳固性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种连接稳固性高的防锈汽车螺母板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种防锈汽车螺母板，包括板体，所述板体上开设有若干螺纹孔，所述板体表面对应螺纹孔位置均开设有嵌槽，所述嵌槽与螺纹孔连通，所述嵌槽底壁上开设有环形卡槽，所述环形卡槽内周壁上设置有弧形卡片，所述嵌槽内部设置有加固件，所述加固件包括用于嵌入嵌槽内部的环形嵌块，所述环形嵌块上表面设置有弹性垫圈，所述环形嵌块下表面设置有用于卡入环形卡槽内部的环形卡套，所述环形卡套周壁上竖向开设有用于弧形卡片插入的开口槽，所述环形卡套周壁上周向开设有用于弧形卡片卡入的锁止槽，所述锁止槽与开口槽连通。

通过采用上述技术方案，由于在板体表面对应螺纹孔位置开设有嵌槽，且在嵌槽内部设置有加固件，加固件包括弹性垫圈，则在将螺栓与螺母板连接时，不需要再在螺栓上加装垫圈，通过弹性垫圈即可保证螺栓与螺母板的连接紧固性，而在将加固件装入嵌槽内部时，需先将环形嵌块嵌入嵌槽内部，使得环形卡套随之卡入环形卡槽内部，使得弹性垫圈露出板体表面，从而能对加固件进行预定位，其中，由于在环形卡槽内周壁上设置有弧形卡片，则在环形卡套卡入环形卡槽内部前，需将环形卡套上的开口槽对准弧形卡片后再卡入，使得弧形卡片随之插入开口槽内部，当弧形卡片滑动至开口槽与锁止槽连通处时，可转动环形嵌块，使得环形卡套随之进行圆周转动，则在环形卡套转动时，弧形卡片会随之卡入锁止槽内部，则通过锁止槽对弧形卡片的限位固定，能将环形卡套锁止在环形卡槽内部，从而能将加固件牢牢固定在嵌槽内部，则在弹性垫圈被压向板体表面时，不会出现打滑的问题，从而能避免弹性垫圈被压断，有效提升了螺栓与螺母板的连接稳固性。

作为本实用新型的进一步设置，所述环形嵌块外周壁上设置有若干卡块，所述嵌槽内周壁上竖向开设有若干用于卡块插入的插槽，所述嵌槽内周壁上周向开设有用于卡块卡入的限位槽，所述限位槽与插槽连通。

通过采用上述技术方案，由于在环形嵌块外周壁上设置有卡块，在嵌槽内周壁上竖向开设有插槽，并在嵌槽内周壁上周向开设有限位槽，且限位槽与插槽连通，则在将环形嵌块嵌入嵌槽内部时，需将卡块对准插槽位置插入，则当卡块滑动至插槽与限位槽连通处时，可转动环形嵌块，使得卡块随之卡入限位槽内部，则通过限位槽对卡块的限位，能对环形嵌块进行限位固定，从而使得加固件的安装变得更为牢固，进一步提升了螺栓与螺母板的连接稳固性。

作为本实用新型的进一步设置，每个所述环形嵌块外周壁上设置的卡块均为四个，所述卡块以环形嵌块的圆心为中心呈十字对称分布，每个所述嵌槽内周壁上开设的插槽均为四个，所述插槽以嵌槽的圆心为中心呈十字对称分布。

通过采用上述技术方案，由于四个卡块以环形嵌块的圆心为中心呈十字对称分布，四个插槽以嵌槽的圆心为中心呈十字对称分布，则通过将四个卡块分别插入插槽内部并转动至限位槽内部后，会使环形垫片受到十字方向的限位，从而使加固件的安装更为稳固，避免在螺栓旋入时出现加固件脱落的问题。

作为本实用新型的进一步设置，所述限位槽底壁上设置有环形垫片，所述环形垫片采用硅胶材料制成。

通过采用上述技术方案，由于在限位槽底壁上设置有环形垫片，且环形垫片采用硅胶材料制成，弹性较好，则在卡块进入限位槽内部时，需要向下按压环形嵌块并对环形垫片施加压力，使得环形垫片随之发生压缩形变，而当卡块完全卡入限位槽内部后，放松环形嵌块，则此时环形垫片会伸展并恢复原形，从而能将卡块顶起直至抵住限位槽顶部，即能将卡块牢牢固定在限位槽内部，不易发生晃动，从而使限位槽对卡块的限位变得更为稳固。

作为本实用新型的进一步设置，所述弹性垫圈上表面设置有若干弹性凸起。

通过采用上述技术方案，由于在弹性垫圈上表面设置有若干弹性凸起，则在螺栓与弹性垫圈表面抵压接触时，弹性凸起能与螺栓贴紧，且随着螺栓的不断旋入，弹性凸起会随之发生弹性形变，从而能与螺栓贴得更紧，防止打滑。

作为本实用新型的进一步设置，所述板体表面涂覆有防锈涂料。

通过采用上述技术方案，由于在板体表面涂覆有防锈涂料，防锈效果好，则能有效防止板体表面生锈，大大延长了螺母板的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过开设嵌槽，且在嵌槽内部设置有加固件，加固件包括弹性垫圈，则在将螺栓与螺母板连接时，不需要再在螺栓上加装垫圈，通过弹性垫圈即可保证螺栓与螺母板的连接紧固性，且由于加固件受到限位，则在弹性垫圈被压向板体表面时，不会出现打滑的问题，从而能避免弹性垫圈被压断，有效提升了螺栓与螺母板的连接稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的半剖图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型中板体的结构示意图；

图5为图4中B处的放大结构示意图；

图6为本实用新型中加固件的结构示意图。

附图标记：1、板体；2、螺纹孔；3、嵌槽；4、环形卡槽；5、弧形卡片；6、环形嵌块；7、弹性垫圈；8、环形卡套；9、开口槽；10、锁止槽；11、卡块；12、插槽；13、限位槽；14、环形垫片；15、弹性凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种防锈汽车螺母板，包括板体1，需在板体1表面涂覆一层防锈涂料，且防锈涂料需为聚氨酯防锈漆，还需在板体1上开设若干个螺纹孔2，还需在板体1表面对应螺纹孔2位置开设嵌槽3，且嵌槽3需与螺纹孔2连通，需在嵌槽3底壁上开设环形卡槽4，并在环形卡槽4的内周壁上设置弧形卡片5，还需在嵌槽3内部设置加固件，加固件包括用于嵌入嵌槽3内部的环形嵌块6，需在环形嵌块6上表面设置弹性垫圈7，需在弹性垫圈7上表面设置若干个弹性凸起15，弹性凸起15需设置为半球形，需在环形嵌块6下表面设置用于卡入环形卡槽4内部的环形卡套8，需在环形卡套8周壁上竖向开设用于弧形卡片5插入的开口槽9，还需在环形卡套8周壁上周向开设用于弧形卡片5卡入的锁止槽10，使得锁止槽10与开口槽9连通，其中，还需在每个环形嵌块6外周壁上设置四个卡块11，并在每个环形嵌槽3内周壁上竖向开设四个用于卡块11插入的插槽12，再在环形嵌槽3内周壁上周向开设用于卡块11卡入的限位槽13，使得限位槽13与插槽12连通，且需使四个卡块11以环形嵌块6的圆心为中心呈十字对称分布，使得四个插槽12以环形嵌槽3的圆心为中心呈十字对称分布，还需将环形垫片14粘贴在限位槽13底壁上，且环形垫片14需采用硅胶材料制成。

由于在板体1表面对应螺纹孔2位置开设有嵌槽3，且在嵌槽3内部设置有加固件，加固件包括弹性垫圈7，则在将螺栓与螺母板连接时，不需要再在螺栓上加装垫圈，通过弹性垫圈7即可保证螺栓与螺母板的连接紧固性，而在将加固件装入嵌槽3内部时，需先将环形嵌块6嵌入嵌槽3内部，使得环形卡套8随之卡入环形卡槽4内部，使得弹性垫圈7露出板体1表面，从而能对加固件进行预定位，其中，由于在环形卡槽4内周壁上设置有弧形卡片5，则在环形卡套8卡入环形卡槽4内部前，需将环形卡套8上的开口槽9对准弧形卡片5后再卡入，使得弧形卡片5随之插入开口槽9内部，当弧形卡片5滑动至开口槽9与锁止槽10连通处时，可转动环形嵌块6，使得环形卡套8随之进行圆周转动，则在环形卡套8转动时，弧形卡片5会随之卡入锁止槽10内部，则通过锁止槽10对弧形卡片5的限位固定，能将环形卡套8锁止在环形卡槽4内部，从而能将加固件牢牢固定在嵌槽3内部，则在弹性垫圈7被压向板体1表面时，不会出现打滑的问题，从而能避免弹性垫圈7被压断，有效提升了螺栓与螺母板的连接稳固性。

由于在环形嵌块6外周壁上设置有卡块11，在嵌槽3内周壁上竖向开设有插槽12，并在嵌槽3内周壁上周向开设有限位槽13，且限位槽13与插槽12连通，则在将环形嵌块6嵌入嵌槽3内部时，需将卡块11对准插槽12位置插入，则当卡块11滑动至插槽12与限位槽13连通处时，可转动环形嵌块6，使得卡块11随之卡入限位槽13内部，则通过限位槽13对卡块11的限位，能对环形嵌块6进行限位固定，从而使得加固件的安装变得更为牢固，进一步提升了螺栓与螺母板的连接稳固性，且由于在限位槽13底壁上设置有环形垫片14，且环形垫片14采用硅胶材料制成，弹性较好，则在卡块11进入限位槽13内部时，需要向下按压环形嵌块6并对环形垫片14施加压力，使得环形垫片14随之发生压缩形变，而当卡块11完全卡入限位槽13内部后，放松环形嵌块6，则此时环形垫片14会伸展并恢复原形，从而能将卡块11顶起直至抵住限位槽13顶部，即能将卡块11牢牢固定在限位槽13内部，不易发生晃动，从而使限位槽13对卡块11的限位变得更为稳固，其中，由于卡块11和插槽12的数量均为四个，且四个卡块11以环形嵌块6的圆心为中心呈十字对称分布，四个插槽12以嵌槽3的圆心为中心呈十字对称分布，则通过将四个卡块11分别插入插槽12内部并转动至限位槽13内部后，会使环形垫片14受到十字方向的限位，从而使加固件的安装更为稳固，避免在螺栓旋入时出现加固件脱落的问题。

由于在弹性垫圈7上表面设置有若干弹性凸起15，则在螺栓与弹性垫圈7表面抵压接触时，弹性凸起15能与螺栓贴紧，且随着螺栓的不断旋入，弹性凸起15会随之发生弹性形变，从而能与螺栓贴得更紧，防止打滑。

由于在板体1表面涂覆有防锈涂料，且防锈涂料为聚氨酯防锈漆，防锈效果好，则能有效防止板体1表面生锈，大大延长了螺母板的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种防锈汽车螺母板，包括板体(1)，所述板体(1)上开设有若干螺纹孔(2)，其特征在于：所述板体(1)表面对应螺纹孔(2)位置均开设有嵌槽(3)，所述嵌槽(3)与螺纹孔(2)连通，所述嵌槽(3)底壁上开设有环形卡槽(4)，所述环形卡槽(4)内周壁上设置有弧形卡片(5)，所述嵌槽(3)内部设置有加固件，所述加固件包括用于嵌入嵌槽(3)内部的环形嵌块(6)，所述环形嵌块(6)上表面设置有弹性垫圈(7)，所述环形嵌块(6)下表面设置有用于卡入环形卡槽(4)内部的环形卡套(8)，所述环形卡套(8)周壁上竖向开设有用于弧形卡片(5)插入的开口槽(9)，所述环形卡套(8)周壁上周向开设有用于弧形卡片(5)卡入的锁止槽(10)，所述锁止槽(10)与开口槽(9)连通。

2.根据权利要求1所述的一种防锈汽车螺母板，其特征在于：所述环形嵌块(6)外周壁上设置有若干卡块(11)，所述嵌槽(3)内周壁上竖向开设有若干用于卡块(11)插入的插槽(12)，所述嵌槽(3)内周壁上周向开设有用于卡块(11)卡入的限位槽(13)，所述限位槽(13)与插槽(12)连通。

3.根据权利要求2所述的一种防锈汽车螺母板，其特征在于：每个所述环形嵌块(6)外周壁上设置的卡块(11)均为四个，所述卡块(11)以环形嵌块(6)的圆心为中心呈十字对称分布，每个所述嵌槽(3)内周壁上开设的插槽(12)均为四个，所述插槽(12)以嵌槽(3)的圆心为中心呈十字对称分布。

4.根据权利要求2所述的一种防锈汽车螺母板，其特征在于：所述限位槽(13)底壁上设置有环形垫片(14)，所述环形垫片(14)采用硅胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种防锈汽车螺母板，其特征在于：所述弹性垫圈(7)上表面设置有若干弹性凸起(15)。

6.根据权利要求1所述的一种防锈汽车螺母板，其特征在于：所述板体(1)表面涂覆有防锈涂料。

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