CN211343653U - 一种连接强度高的汽车螺母板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种连接强度高的汽车螺母板，涉及汽车零部件领域，旨在解决汽车经过长时间运行所产生的抖动会使螺母板和螺栓产生松动的问题，其技术方案要点是：包括板体，所述板体上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁开设有导滑槽，所述导滑槽沿竖直方向设置，所述导滑槽的槽深自上而下不断缩小至零，所述板体顶面开设有与螺纹孔同轴设置的定位环槽，所述定位环槽内设有垫圈，所述垫圈底部固定连接有弹性件，所述垫圈与弹性件高度之和大于定位环槽深度，所述垫圈底部向下延伸有与导滑槽相适配的压条，所述压条滑动连接在导滑槽内。本实用新型通过设置压条和导滑槽，能把螺栓牢牢固定在螺母板的螺纹孔内，使得螺母板和螺栓不会产生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，它涉及一种连接强度高的汽车螺母板。
背景技术
汽车螺母板用在汽车上代替传统螺母的一种替代用件，使用螺母板能够有效防止滑牙等情况的出现。
公开号为CN207093547U的中国专利公开的一种新型螺母板，其技术要点是：包括钣金本体，所述钣金本体为长方形板体，在钣金本体的中上部设置“凹”字型通孔，在钣金本体的下部两端对称设置螺母，螺母由钣金本体冲压形成，与钣金本体为一体结构，在两螺母之间的钣金本体上设置圆形焊接通孔。
上述方案中解决了现有螺母板加工工序比较复杂，尺寸工艺的精度较低，相关零件在安装之后容易产生装配误差的问题，但是现有技术的螺母板单单只用螺纹和汽车的螺栓连接，而汽车经过长时间运行所产生的抖动会使螺母板和螺栓产生松动。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种连接强度高的汽车螺母板。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种连接强度高的汽车螺母板，包括板体，所述板体上开设有螺纹孔，所述螺纹孔对称设置且上下贯通板体，所述螺纹孔内壁开设有导滑槽，所述导滑槽沿竖直方向设置，所述导滑槽的槽深自上而下不断缩小至零，所述板体顶面开设有与螺纹孔同轴设置的定位环槽，所述定位环槽内设有垫圈，所述垫圈底部固定连接有弹性件，所述垫圈与弹性件高度之和大于定位环槽深度，所述垫圈底部向下延伸有与导滑槽相适配的压条，所述压条滑动连接在导滑槽内，所述垫圈和弹性件压入定位环槽时，所述压条沿导滑槽的倾斜面向螺纹孔中心轴线偏移。
通过采用上述技术方案，将螺栓依次穿过需要连接的零件、锁止件然后旋拧至螺纹孔内，继续旋紧螺栓直至零件表面挤压垫圈至定位环槽内，此时垫圈挤压弹性件产生弹性形变，并带动压条沿导滑槽的倾斜面向螺纹孔中心轴线偏移，使得压条牢牢压住螺栓的外螺纹表面，从而使得螺母板和螺栓不会产生松动。
本实用新型进一步设置为：所述弹性件为U形。
通过采用上述技术方案，使得弹性件容易发生弹性形变。
本实用新型进一步设置为：所述板体中部开设有位于两个螺纹孔之间的辅助定位槽，所述辅助定位槽沿板体宽度方向设置并贯穿板体。
通过采用上述技术方案，一方面可以使应力集中到辅助定位槽上，使板体不容易发生断裂，另一方面便于板体定位，从而提高了板体的定位精度。
本实用新型进一步设置为：所述弹性件、垫圈和压条一体成型。
通过采用上述技术方案，使弹性件、垫圈和压条三者具有很好的连接强度，不会发生脱离和断裂。
本实用新型进一步设置为：所述弹性件、垫圈和压条均为弹簧钢材质。
通过采用上述技术方案，使弹性件、垫圈和压条三者能承受一定的载荷，并且在载荷去除之后不出现永久变形。
本实用新型进一步设置为：所述压条和导滑槽均为圆周阵列分布。
通过采用上述技术方案，使压条可以均匀得压紧螺栓。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：将螺栓依次穿过需要连接的零件、锁止件然后旋拧至螺纹孔内，继续旋紧螺栓直至零件表面挤压垫圈至定位环槽内，此时垫圈挤压弹性件产生弹性形变，并带动压条沿导滑槽的倾斜面向螺纹孔中心轴线偏移，使得压条牢牢压住螺栓的外螺纹表面，从而使得螺母板和螺栓不会产生松动。
附图说明
图1为本实用新型一种连接强度高的汽车螺母板的结构示意图；
图2为本实用新型一种连接强度高的汽车螺母板的图1剖面视图；
图3为本实用新型一种连接强度高的汽车螺母板中图2的A处放大图；
图4为本实用新型一种连接强度高的汽车螺母板的图3爆炸图。
附图标记：1、板体；2、辅助定位槽；3、螺纹孔；4、垫圈；5、弹性件；6、压条；7、导滑槽；8、定位环槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4所示，一种连接强度高的汽车螺母板，包括板体1，板体1上开设有螺纹孔3，螺纹孔3对称设置且上下贯通板体1，板体1中部开设有位于两个螺纹孔3之间的辅助定位槽2，辅助定位槽2沿板体1宽度方向设置并贯穿板体1，螺纹孔3内壁开设有若干呈圆周阵列分布的导滑槽7，导滑槽7沿竖直方向设置，且导滑槽7的槽深自上而下不断缩小至零，板体1顶面开设有与螺纹孔3同轴设置的定位环槽8，定位环槽8内设有垫圈4，垫圈4底部固定连接有弹性件5，弹性件5为U形，垫圈4与弹性件5高度之和大于定位环槽8深度，且垫圈4底部向下延伸有与导滑槽7相适配的压条6，压条6、弹性件5和垫圈4一体成型且为弹簧钢材质，压条6滑动连接在导滑槽7内，垫圈4和弹性件5压入定位环槽8时，压条6沿导滑槽7的倾斜面向螺纹孔3中心轴线偏移。
将螺栓依次穿过需要连接的零件、锁止件然后旋拧至螺纹孔3内，继续旋紧螺栓直至零件表面挤压垫圈4至定位环槽8内，此时垫圈4挤压弹性件5产生弹性形变，由于弹性件5为U形，使得弹性件5容易发生弹性形变，并带动压条6沿导滑槽7的倾斜面向螺纹孔3中心轴线偏移，使得压条6牢牢压住螺栓的外螺纹表面，从而使得螺母板和螺栓不会产生松动，当需要拆卸螺母板、螺栓和零件时，拧松螺栓，此时弹性件5产生弹性恢复力，推动垫圈4远离定位环槽8，从而带动压条6沿导滑槽7的倾斜面远离螺纹孔3中心轴线偏移，使得压条6离开螺栓的外螺纹表面，方便了螺栓的抽离，通过设置辅助定位槽2，一方面可以使应力集中到辅助定位槽2上，使板体1不容易发生断裂，另一方面便于板体1定位，从而提高了板体1的定位精度，由于弹性件5、垫圈4和压条6一体成型，使弹性件5、垫圈4和压条6三者具有很好的连接强度，不会发生脱离和断裂，且由于弹性件5、垫圈4和压条6均为弹簧钢材质，使弹性件5、垫圈4和压条6三者能承受一定的载荷，并且在载荷去除之后不出现永久变形，由于压条6和导滑槽7均为圆周阵列分布，使压条6可以均匀得压紧螺栓。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种连接强度高的汽车螺母板，其特征在于：包括板体(1)，所述板体(1)上开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)对称设置且上下贯通板体(1)，所述螺纹孔(3)内壁开设有导滑槽(7)，所述导滑槽(7)沿竖直方向设置，所述导滑槽(7)的槽深自上而下不断缩小至零，所述板体(1)顶面开设有与螺纹孔(3)同轴设置的定位环槽(8)，所述定位环槽(8)内设有垫圈(4)，所述垫圈(4)底部固定连接有弹性件(5)，所述垫圈(4)与弹性件(5)高度之和大于定位环槽(8)深度，所述垫圈(4)底部向下延伸有与导滑槽(7)相适配的压条(6)，所述压条(6)滑动连接在导滑槽(7)内，所述垫圈(4)和弹性件(5)压入定位环槽(8)时，所述压条(6)沿导滑槽(7)的倾斜面向螺纹孔(3)中心轴线偏移。
2.根据权利要求1所述的一种连接强度高的汽车螺母板，其特征在于：所述弹性件(5)为U形。
3.根据权利要求1所述的一种连接强度高的汽车螺母板，其特征在于：所述板体(1)中部开设有位于两个螺纹孔(3)之间的辅助定位槽(2)，所述辅助定位槽(2)沿板体(1)宽度方向设置并贯穿板体(1)。
4.根据权利要求1所述的一种连接强度高的汽车螺母板，其特征在于：所述弹性件(5)、垫圈(4)和压条(6)一体成型。
5.根据权利要求4所述的一种连接强度高的汽车螺母板，其特征在于：所述弹性件(5)、垫圈(4)和压条(6)均为弹簧钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种连接强度高的汽车螺母板，其特征在于：所述压条(6)和导滑槽(7)均为圆周阵列分布。
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