CN211343550U - 一种机械补偿式液压油缸 - Google Patents

Abstract

一种机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，在所述缸体的侧面设有固定组件，在所述活塞杆伸出缸体的侧面设有导向槽，在导向槽的两个槽壁上均设有安装槽，固定板顶面的一侧与缸体的侧面铰接，在固定板的顶面设有配合孔，固定杆的一端插入导向槽中，固定杆在导向槽中的侧面的底部与导向槽的封闭端接触，限位板的两侧分别与两个安装槽配合，限位板的底面与固定杆在导向槽中的侧面的顶部接触，所述连接杆的一端与固定杆侧面的底部远离活塞杆的一端连接，在连接杆的底面设有固定孔，所述配合杆的一端插入固定孔中，另一端插入配合孔中，配合杆通过弹簧与固定孔的孔底连接。本实用新型解决了在活塞杆能正常工作时需要拆卸螺母的问题。

Description

一种机械补偿式液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，特别涉及一种机械补偿式液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有技术公开号为：CN205578401U的一种机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，当液压油缸中的液压系统发生故障时，可以通过螺杆传动机构完成预定的工作，在活塞杆伸出缸体的一端设有固定装置，用于防止旋转轴转动时活塞杆转动。但固定装置是通过螺母与导向杆配合使活塞杆不会转动，在活塞杆能够正常工作时，需要人工地将螺母拧掉，耗费劳动力和时间。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种机械补偿式液压油缸，固定杆与活塞杆上的导向槽配合，在限位板的限制下固定杆与活塞杆稳定连接，在固定杆上的配合杆与缸体上的固定板配合不仅可以限制活塞杆的转动，而且在活塞杆能正常工作时，不会对活塞杆造成影响，解决了在活塞杆能正常工作时需要拆卸螺母的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，在所述缸体的侧面设有固定组件，所述固定组件包括固定板、固定杆、连接杆、配合杆和限位板；

在所述活塞杆伸出缸体的侧面设有导向槽，所述导向槽的轴线垂直于地面，导向槽的开口尺寸小于槽底尺寸，导向槽远离地面的一端为开放端，另一端为封闭端，在导向槽的两个槽壁上均设有安装槽，所述安装槽的轴线垂直于导向槽的轴线，安装槽远离活塞杆中心的一端为开放端，另一端为封闭端；

所述固定板平行于地面，固定板顶面的一侧与缸体的侧面铰接，固定板与缸体的铰接轴线平行于地面，在固定板的顶面设有配合孔，所述配合孔的轴线垂直于地面，所述固定杆平行于地面，固定杆的一端插入导向槽中，固定杆在导向槽中的侧面的底部与导向槽的封闭端接触，固定杆插入导向槽中的横截面形状尺寸与导向槽的横截面形状尺寸一致，所述限位板插入导向槽中，限位板的两侧分别与两个安装槽配合，限位板的底面与固定杆在导向槽中的侧面的顶部接触，所述连接杆的一端与固定杆侧面的底部远离活塞杆的一端连接，连接杆的轴线垂直于地面，在连接杆的底面设有固定孔，所述固定孔的轴线垂直于地面，所述配合杆的一端插入固定孔中，另一端插入配合孔中，配合杆通过弹簧与固定孔的孔底连接，弹簧处于原态。

使用时，固定板呈水平状态，固定板的侧面与缸体的侧面接触，使固定板无法再向靠近地面转动，固定杆的一端与导向槽配合，在导向槽的限制下固定杆无法横向移动，在导向槽中插入限位板，限位板与两端的安装槽配合，限位板的底面与固定杆在导向槽中的顶面接触，使固定杆无法向上移动，配合杆的一端插入固定板上的配合孔中，另一端插入连接杆上的固定孔中，弹簧处于原态，固定组件在旋转轴转动时保证活塞杆不会转动，同时当活塞杆能够正常工作，因为弹簧可以被压缩和复原，对活塞杆不会有影响，当固定组件完全不必使用时，可以将固定杆拆卸下来，折叠固定板，节约缸体周围的空间，避免对周围的事物造成影响。

本实用新型固定杆与活塞杆上的导向槽配合，在限位板的限制下固定杆与活塞杆稳定连接，在固定杆上的配合杆与缸体上的固定板配合不仅可以限制活塞杆的转动，而且在活塞杆能正常工作时，不会对活塞杆造成影响，解决了在活塞杆能正常工作时需要拆卸螺母的问题。

进一步地，所述弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧。弹簧只能沿固定的方向被压缩和回复，不会轻易变形，经久耐用。

进一步地，所述导向槽为T形槽。固定杆插入导向槽后，固定杆无法横向移动，脱离与导向槽的配合。

进一步地，在所述固定板的底面连接有手柄，所述手柄为U型手柄。在安装固定组件时，要先使固定板转动到水平状态，手柄方便使用者拉动进而控制固定板的位置。

进一步地，在所述手柄的表面设有防滑纹路。防滑纹路可以增大接触面的摩擦力，防止在拉动手柄时脱手。

进一步地，所述固定组件有两个，两个固定组件在缸体的两侧对称设置。两个固定组件可以增加固定活塞杆的稳定性。

由于采用了本技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种机械补偿式液压油缸，固定杆与活塞杆上的导向槽配合，在限位板的限制下固定杆与活塞杆稳定连接，在固定杆上的配合杆与缸体上的固定板配合不仅可以限制活塞杆的转动，而且在活塞杆能正常工作时，不会对活塞杆造成影响，解决了在活塞杆能正常工作时需要拆卸螺母的问题。

2.本实用新型一种机械补偿式液压油缸，所述弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧。弹簧只能沿固定的方向被压缩和回复，不会轻易变形，经久耐用。

3.本实用新型一种机械补偿式液压油缸，所述导向槽为T形槽。固定杆插入导向槽后，固定杆无法横向移动，脱离与导向槽的配合。

4.本实用新型一种机械补偿式液压油缸，在所述固定板的底面连接有手柄，所述手柄为U型手柄。在安装固定组件时，要先使固定板转动到水平状态，手柄方便使用者拉动进而控制固定板的位置。

5.本实用新型一种机械补偿式液压油缸，在所述手柄的表面设有防滑纹路。防滑纹路可以增大接触面的摩擦力，防止在拉动手柄时脱手。

6.本实用新型一种机械补偿式液压油缸，所述固定组件有两个，两个固定组件在缸体的两侧对称设置。两个固定组件可以增加固定活塞杆的稳定性。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定板的剖视图；

图3是本实用新型的活塞杆的结构示意图。

附图中标号说明：

1-缸体，2-活塞杆，3-固定杆，4-连接杆，5-配合杆，6-固定板，7-限位板，8-手柄，9-弹簧，10-导向槽，11-安装槽，12-固定孔，13-配合孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，在说明书中的连接为公知常识中的焊接或铆接，说明书中各部件之间的尺寸比例，并不代表实际使用时各部件的尺寸比例。

下面结合图1至图3对本实用新型作详细说明。

实施例1

一种机械补偿式液压油缸，包括缸体1和活塞杆2，在所述缸体1的侧面设有固定组件，所述固定组件包括固定板6、固定杆3、连接杆4、配合杆5和限位板7；

在所述活塞杆2伸出缸体1的侧面设有导向槽10，所述导向槽的轴线垂直于地面，导向槽10的开口尺寸小于槽底尺寸，导向槽10远离地面的一端为开放端，另一端为封闭端，在导向槽10的两个槽壁上均设有安装槽11，所述安装槽11的轴线垂直于导向槽10的轴线，安装槽11远离活塞杆2中心的一端为开放端，另一端为封闭端；

所述固定板6平行于地面，固定板6顶面的一侧与缸体1的侧面铰接，固定板6与缸体1的铰接轴线平行于地面，在固定板6的顶面设有配合孔13，所述配合孔13的轴线垂直于地面，所述固定杆3平行于地面，固定杆3的一端插入导向槽10中，固定杆3在导向槽10中的侧面的底部与导向槽10的封闭端接触，固定杆3插入导向槽10中的横截面形状尺寸与导向槽10的横截面形状尺寸一致，所述限位板7插入导向槽中，限位板7的两侧分别与两个安装槽11配合，限位板7的底面与固定杆3在导向槽10中的侧面的顶部接触，所述连接杆4的一端与固定杆3侧面的底部远离活塞杆2的一端连接，连接杆4的轴线垂直于地面，在连接杆4的底面设有固定孔12，所述固定孔12的轴线垂直于地面，所述配合杆5的一端插入固定孔12中，另一端插入配合孔13中，配合杆5通过弹簧9与固定孔12的孔底连接，弹簧9处于原态。

使用时，固定板6呈水平状态，固定板6的侧面与缸体1的侧面接触，使固定板6无法再向靠近地面转动，固定杆3的一端与导向槽10配合，在导向槽10的限制下固定杆3无法横向移动，在导向槽10中插入限位板7，限位板7与两端的安装槽11配合，限位板7的底面与固定杆3在导向槽中10的顶面接触，使固定杆3无法向上移动，配合杆5的一端插入固定板6上的配合孔13中，另一端插入连接杆4上的固定孔12中，弹簧9处于原态，固定组件在旋转轴转动时保证活塞杆2不会转动，同时当活塞杆2能够正常工作，因为弹簧9可以被压缩和复原，对活塞杆2不会有影响，不必在螺母的拆装上继续耗费劳力和时间，当固定组件完全不必使用时，可以将固定杆3拆卸下来，折叠固定板6，节约缸体1周围的空间，避免对周围的事物造成影响。

本实用新型固定杆与活塞杆上的导向槽配合，在限位板的限制下固定杆与活塞杆稳定连接，在固定杆上的配合杆与缸体上的固定板配合不仅可以限制活塞杆的转动，而且在活塞杆能正常工作时，不会对活塞杆造成影响，解决了在活塞杆能正常工作时需要拆卸螺母的问题。

实施例2

针对实施例1中的操作方式，做出具体的实施说明。

如图1所示，本实用新型中在固定板6的底面连接有手柄8，在安装固定组件时，先拉动手柄8使固定板6转动到水平位置，然后再进行安装，手柄8为U型手柄，方便使用者拉动固定板6，在手柄8的表面设有防滑纹路，可以增大手掌与手柄8表面的摩擦力，防止在拉动手柄8时脱手。

以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种机械补偿式液压油缸，包括缸体(1)和活塞杆(2)，其特征在于：在所述缸体(1)的侧面设有固定组件，所述固定组件包括固定板(6)、固定杆(3)、连接杆(4)、配合杆(5)和限位板(7)；

在所述活塞杆(2)伸出缸体(1)的侧面设有导向槽(10)，所述导向槽(10)的轴线垂直于地面，导向槽(10)的开口尺寸小于槽底尺寸，导向槽(10)远离地面的一端为开放端，另一端为封闭端，在导向槽(10)的两个槽壁上均设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的轴线垂直于导向槽(10)的轴线，安装槽(11)远离活塞杆(2)中心的一端为开放端，另一端为封闭端；

所述固定板(6)平行于地面，固定板(6)顶面的一侧与缸体(1)的侧面铰接，固定板(6)与缸体(1)的铰接轴线平行于地面，在固定板(6)的顶面设有配合孔(13)，所述配合孔(13)的轴线垂直于地面，所述固定杆(3)平行于地面，固定杆(3)的一端插入导向槽(10)中，固定杆(3)在导向槽(10)中的侧面的底部与导向槽(10)的封闭端接触，固定杆(3)插入导向槽(10)中的横截面形状尺寸与导向槽(10)的横截面形状尺寸一致，所述限位板(7)插入导向槽中，限位板(7)的两侧分别与两个安装槽(11)配合，限位板(7)的底面与固定杆(3)在导向槽(10)中的侧面的顶部接触，所述连接杆(4)的一端与固定杆(3)侧面的底部远离活塞杆(2)的一端连接，连接杆(4)的轴线垂直于地面，在连接杆(4)的底面设有固定孔(12)，所述固定孔(12)的轴线垂直于地面，所述配合杆(5)的一端插入固定孔(12)中，另一端插入配合孔(13)中，配合杆(5)通过弹簧(9)与固定孔(12)的孔底连接，弹簧(9)处于原态。

2.根据权利要求1所述的一种机械补偿式液压油缸，其特征在于：所述弹簧(9)为圆柱螺旋压缩弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种机械补偿式液压油缸，其特征在于：所述导向槽(10)为T形槽。

4.根据权利要求1所述的一种机械补偿式液压油缸，其特征在于：在所述固定板(6)的底面连接有手柄(8)，所述手柄(8)为U型手柄。

5.根据权利要求4所述的一种机械补偿式液压油缸，其特征在于：在所述手柄(8)的表面设有防滑纹路。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种机械补偿式液压油缸，其特征在于：所述固定组件有两个，两个固定组件在缸体(1)的两侧对称设置。

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