CN211343332U - 一种具有防泄漏机构的三螺杆泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，包括油箱和泵头，泵头的下部位于油箱内，螺杆机构包括主动螺杆和一对从动螺杆，主动螺杆的上端伸出端盖，且通过轴承座连接有电机；泵头还包括密封座，密封座固定套设在轴承座上端对应的主动轴上，密封座的内侧壁和对应的主动轴之间的间隙形成密封腔体，即为漏油腔；密封座上开设有的一对观察窗，通过一对观察窗可观察漏油腔内是否有漏油；密封座、轴承座、端盖和上壳体上依次开设有相互贯通的油孔形成油道，油道连通着漏油腔和油箱，使得漏油腔内的漏油返回至油箱中。本实用新型通过从零件内部设置回油的油道与外界油箱连通，介质不会渗漏到零件的外部，从而保护现场环境不受渗漏介质的影响和污染。

Description

一种具有防泄漏机构的三螺杆泵

技术领域

本实用新型属于螺杆泵的技术领域，涉及一种螺杆泵结构设计，更具体地说，它涉及一种具有防泄漏机构的三螺杆泵。

背景技术

目前现有的螺杆泵产品基本上都会使用密封件对输送介质进行密封，由于密封件属于易损件，在运行了一段时间后，不可避免地会损坏，就会导致所输送介质泄漏到密封之外，对生产现场和环境产生污染，这时用户就会停机对密封进行检查和维护，降低了生产效率。有时密封没有安装到位，一开机就会有介质泄漏，既耽误了用户的使用，又影响了厂家的声誉。并且在一些如水电、系统等用户现场，对环境的要求是很高的，这样就对现场以及螺杆泵产品的清理和维护也提出了挑战。

密封件属于易损件，密封件的失效不可避免，而上述问题直接影响到螺杆泵的使用和用户现场的维护工作，特别是在一些对环境及维护有较高要求的用户现场，这类问题更加突出，这些都给螺杆泵的使用和维护带来了诸多的不便，降低了生产效率，提高了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，包括油箱和泵头，泵头的下部位于油箱内，泵头包括螺杆机构和套设在螺杆机构外的衬套12，衬套12外套设有上壳体5和下壳体13，上壳体5的上端固定安装有端盖4，端盖4的上端固定安装有轴承座3；所述螺杆机构包括主动螺杆10和一对从动螺杆11，主动螺杆10的上端伸出端盖4，且通过轴承座3连接有电机；

泵头还包括密封座2，密封座2固定套设在轴承座3上端对应的主动螺杆10上，且密封座2的内侧壁和对应的主动螺杆10之间留有间隙；所述密封座2的下部收合抱紧在主动螺杆10上，密封座2的上端设有密封压盖1，密封压盖1固定套设在主动螺杆10上，且密封压盖1内配合设有上密封7，使得密封座2的内侧壁和对应的主动螺杆10之间的间隙形成密封腔体，即为漏油腔；

所述密封座上开设有的一对观察窗6，通过一对观察窗6可观察漏油腔内是否有漏油；

所述密封座2、轴承座3、端盖4和上壳体5上依次开设有相互贯通的油孔形成油道，油道连通着漏油腔和油箱，使得漏油腔内的漏油返回至油箱中。

进一步，所述密封座2为圆柱体形，圆柱体的底部收窄并通过下密封8和对应的主动螺杆10套紧，

所述圆柱体的中间从上至下依次开设有贯通的第一轴向孔、第二轴向孔和第三轴向孔，且第一轴向孔和第三轴向孔的孔径为主动轴直径的2~3倍，所述第一轴向孔和对应的主动螺杆10之间间隙形成所述漏油腔，第二轴向孔的孔径和主动螺杆10的直径配合，使得漏油腔的下端封闭。

进一步，所述一对观察窗6分别对应着漏油腔上部和下部，每个观察窗均为沿着密封座2的径向开设的水平的通孔，且对应着观察端安装有透明罩。

进一步，所述密封座2上开设有贯通的水平的半圆形回油槽21和竖向的底座油孔22，且回油槽21和第一轴向孔底部贯通；所述轴承座3上开设有贯通的第一轴承座竖孔31、轴承座水平孔32和第二轴承座竖孔33，且第一轴承座竖孔31和底座油孔22贯通；所述端盖4上开设有贯通的第一端盖竖孔41、端盖水平孔42和第二端盖竖孔43，且第一端盖竖孔41和第二轴承座竖孔33贯通；所述上壳体5上开设有贯通的壳体斜孔51和壳体竖孔52，且壳体斜孔51和第二端盖竖孔43贯通，壳体竖孔52的下端和油箱贯通；所述上壳体5上开设有贯通的壳体斜孔51和壳体竖孔52，且壳体斜孔51和第二端盖竖孔43贯通，壳体竖孔52的下端和油箱贯通；所述回油槽21、底座油孔22、第一轴承座竖孔31、轴承座水平孔32、第二轴承座竖孔33、第一端盖竖孔41、端盖水平孔42、第二端盖竖孔43、壳体斜孔51和壳体竖孔52贯通形成油道，使得漏油腔内的漏油返回至油箱中。

进一步，所述轴承座水平孔32为盲孔，且开口一端配合安装有螺塞；所述端盖水平孔42为盲孔，且开口一端配合安装有螺塞。

本实用新型的有益技术效果：

1、本实用新型通过在密封压盖和轴承座之间固定安装着密封座，且密封座套设在对应的主动螺杆上，且密封座和主动螺杆之间的间隙形成封闭的漏油腔，再通过从零件内部设置贯通的回油槽、底座油孔、第一轴承座竖孔、轴承座水平孔、第二轴承座竖孔、第一端盖竖孔、端盖水平孔、第二端盖竖孔、壳体斜孔和壳体竖孔形成回油的油道，通过油道，使得漏油腔与外界的油箱连通，使渗漏介质的回流至油箱，整个过程在零件内部完成的，不会渗漏到零件的外部，从而保护现场环境不受渗漏介质的影响和污染，符合相关行业的环境要求。

2、本实用新型通过回油的油道、漏油腔及一对观察窗的设置，在下密封损坏的一段时期，不需要去停机维护或更换下密封，这样能够保障生产的持续进行，提高生产效率，同时可以根据现场情况合理地安排停机时间和检修周期，降低了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型一种具有防泄漏机构的三螺杆泵与油箱配合的结构示意图；

图2为图1的局部放大示意图；

图3为密封座的轴向剖视图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为现有技术中三螺杆泵的结构示意图。

其中：1密封压盖；2密封座；3轴承座；4端盖；5上壳体；6一对观察窗；7上密封；8下密封；9螺塞；10主动螺杆；11从动螺杆；12衬套；13下壳体；21回油槽；22底座油孔、31第一轴承座竖孔；32轴承座水平孔；33第二轴承座竖孔；41第一端盖竖孔；42端盖水平孔；43第二端盖竖孔；51壳体斜孔；52壳体竖孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，包括油箱和泵头，泵头的下部位于油箱内，泵头包括螺杆机构和套设在螺杆机构外的衬套12，衬套12外套设有上壳体5和下壳体13，上壳体5的上端固定安装有端盖4，端盖4的上端固定安装有轴承座3；所述螺杆机构包括主动螺杆10和一对从动螺杆11，主动螺杆10的上端伸出端盖4，且通过轴承座3连接有电机；

泵头还包括密封座2，密封座2固定套设在轴承座3上端对应的主动螺杆10上，且密封座2的内侧壁和对应的主动螺杆10之间留有间隙；所述密封座2的下部收合抱紧在主动螺杆10上，密封座2的上端设有密封压盖1，密封压盖1固定套设在主动螺杆10上，且密封压盖1内配合设有上密封7，使得密封座2的内侧壁和对应的主动螺杆10之间的间隙形成密封腔体，即为漏油腔；上密封7为骨架油封。

所述密封座上2开设有一对观察窗6，所述一对观察窗6分别对应着漏油腔上部和下部，每个观察窗均为沿着密封座2的径向开设的水平的通孔，且对应着观察端安装有透明罩，通过一对观察窗6可观察漏油腔内是否有漏油；

所述密封座2、轴承座3、端盖4和上壳体5上依次开设有相互贯通的油孔形成油道，油道连通着漏油腔和油箱，使得漏油腔内的漏油返回至油箱中。

所述密封座2为圆柱体形，圆柱体的底部收窄并通过下密封8和对应的主动螺杆10套紧；下密封8为骨架油封或是机械密封。

所述圆柱体的中间从上至下依次开设有贯通的第一轴向孔、第二轴向孔和第三轴向孔，且第一轴向孔和第三轴向孔的孔径为主动轴直径的2~3倍，所述第一轴向孔和对应的主动螺杆10之间间隙形成所述漏油腔，第二轴向孔的孔径和主动螺杆10的直径配合，使得漏油腔的下端封闭。

所述密封座2上开设有贯通的水平的半圆形回油槽21和竖向的底座油孔22，且回油槽21和第一轴向孔底部贯通；所述轴承座3上开设有贯通的第一轴承座竖孔31、轴承座水平孔32和第二轴承座竖孔33，且第一轴承座竖孔31和底座油孔22贯通；所述端盖4上开设有贯通的第一端盖竖孔41、端盖水平孔42和第二端盖竖孔43，且第一端盖竖孔41和第二轴承座竖孔33贯通；所述上壳体5上开设有贯通的壳体斜孔51和壳体竖孔52，且壳体斜孔51和第二端盖竖孔43贯通，壳体竖孔52的下端和油箱贯通，所述上壳体5上开设有贯通的壳体斜孔51和壳体竖孔52，且壳体斜孔51和第二端盖竖孔43贯通，壳体竖孔52的下端和油箱贯通；所述回油槽21、底座油孔22、第一轴承座竖孔31、轴承座水平孔32、第二轴承座竖孔33、第一端盖竖孔41、端盖水平孔42、第二端盖竖孔43、壳体斜孔51和壳体竖孔52贯通形成油道，使得漏油腔内的漏油返回至油箱中。

所述轴承座水平孔32为盲孔，且开口一端配合安装有螺塞；所述端盖水平孔42为盲孔，且开口一端配合安装有螺塞。

本实用新型通过在密封压盖1和轴承座3之间固定安装着密封座2，且密封座2套设在对应的主动螺杆10上，且密封座2和主动螺杆10之间的间隙形成封闭的漏油腔，再通过从零件内部设置的回油槽21、底座油孔22、第一轴承座竖孔31、轴承座水平孔32、第二轴承座竖孔33、第一端盖竖孔41、端盖水平孔42、第二端盖竖孔43、壳体斜孔51和壳体竖孔52贯通形成回油的油道，通过油道，使得漏油腔与外界的油箱连通，使渗漏介质的回流至油箱，整个过程在零件内部完成的，不会渗漏到零件的外部，从而保护现场环境不受渗漏介质的影响和污染，符合相关行业的环境要求。

由于有漏油腔和油道的设置，渗漏进漏油腔内的介质就会沿着油道回流到油箱内，在下密封8损坏的一段时期内，不需要去停机维护或更换，只需要对其进行监控即可，这样保障生产的持续进行，极大地提高生产效率。当通过一对观察窗6观察发现漏油腔有大量介质时，才需要对下密封8进行更换或调整。从效果上看，就可以避免了以往下密封圈8一损坏就必须停机维护的状态，根据现场情况合理地安排停机时间和检修周期，在保障生产的顺利进行的前提下，还大大降低了维护成本。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，包括油箱和泵头，泵头的下部位于油箱内，泵头包括螺杆机构和套设在螺杆机构外的衬套（12），衬套（12）外套设有上壳体（5）和下壳体（13），上壳体（5）的上端固定安装有端盖（4），端盖（4）的上端固定安装有轴承座（3）；所述螺杆机构包括主动螺杆（10）和一对从动螺杆（11），主动螺杆（10）的上端伸出端盖（4），且通过轴承座（3）连接有电机；

其特征在于：泵头还包括密封座（2），密封座（2）固定套设在轴承座（3）上端对应的主动螺杆（10）上，且密封座（2）的内侧壁和对应的主动螺杆（10）之间留有间隙；所述密封座（2）的下部收合抱紧在主动螺杆（10）上，密封座（2）的上端设有密封压盖（1），密封压盖（1）固定套设在主动螺杆（10）上，且密封压盖（1）内配合设有上密封（7），使得密封座（2）的内侧壁和对应的主动螺杆（10）之间的间隙形成密封腔体，即为漏油腔；

所述密封座上开设有的一对观察窗（6），通过一对观察窗（6）可观察漏油腔内是否有漏油；

所述密封座（2）、轴承座（3）、端盖（4）和上壳体（5）上依次开设有相互贯通的油孔形成油道，油道连通着漏油腔和油箱，使得漏油腔内的漏油返回至油箱中。

2.根据权利要求1所述一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，其特征在于：所述密封座（2）为圆柱体形，圆柱体的底部收窄并通过下密封（8）和对应的主动螺杆（10）套紧；

所述圆柱体的中间从上至下依次开设有贯通的第一轴向孔、第二轴向孔和第三轴向孔，且第一轴向孔和第三轴向孔的孔径为主动轴直径的2~3倍，所述第一轴向孔和对应的主动螺杆（10）之间间隙形成所述漏油腔，第二轴向孔的孔径和主动螺杆（10）的直径配合，使得漏油腔的下端封闭。

3.根据权利要求1所述一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，其特征在于：所述一对观察窗（6）分别对应着漏油腔上部和下部，每个观察窗均为沿着密封座（2）的径向开设的水平的通孔，且对应着观察端安装有透明罩。

4.根据权利要求1所述一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，其特征在于：所述密封座（2）上开设有贯通的水平的半圆形回油槽（21）和竖向的底座油孔（22），且回油槽（21）和第一轴向孔底部贯通；所述轴承座（3）上开设有贯通的第一轴承座竖孔（31）、轴承座水平孔（32）和第二轴承座竖孔（33），且第一轴承座竖孔（31）和底座油孔（22）贯通；所述端盖（4）上开设有贯通的第一端盖竖孔（41）、端盖水平孔（42）和第二端盖竖孔（43），且第一端盖竖孔（41）和第二轴承座竖孔（33）贯通；所述上壳体（5）上开设有贯通的壳体斜孔（51）和壳体竖孔（52），且壳体斜孔（51）和第二端盖竖孔（43）贯通，壳体竖孔（52）的下端和油箱贯通；所述回油槽（21）、底座油孔（22）、第一轴承座竖孔（31）、轴承座水平孔（32）、第二轴承座竖孔（33）、第一端盖竖孔（41）、端盖水平孔（42）、第二端盖竖孔（43）、壳体斜孔（51）和壳体竖孔（52）贯通形成油道，使得漏油腔内的漏油返回至油箱中。

5.根据权利要求4所述一种具有防泄漏机构的三螺杆泵，其特征在于：所述轴承座水平孔（32）为盲孔，且开口一端配合安装有螺塞；所述端盖水平孔（42）为盲孔，且开口一端配合安装有螺塞。

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