CN211343214U - 一种风电机组制动系统控制保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风电机组制动系统控制保护装置，涉及风电机技术领域，本实用新型包括包括安装在制动器上的温度开关K以及分别与温度开关K电连接的高速制动器保护回路和偏航保护回路，所述温度开关K用于控制高速制动器保护回路以及偏航保护回路的接通，高速制动器保护回路用于在热敏电阻损坏制动器误动时，使制动盘与制动片分离，偏航保护回路用于在制动器误动时，控制偏航扭缆转动，使风机告警停机，本实用新型具有灵敏度高，可靠性强，成本低廉易安装的优点。

Description

一种风电机组制动系统控制保护装置

技术领域

本实用新型涉及风电机技术领域，更具体的是涉及一种风电机组制动系统控制保护装置。

背景技术

风电行业目前的制动系统的保护方式主要有两种：一种是将热敏电阻内置于刹车片内，以检测温度的方式来达到保护刹车系统的目的；另一种是由距离传感器检测制动盘与制动片之间的距离，来达到保护刹车系统的目的，在实际应用中，内置热敏电阻的保护方式较距离传感器的保护方式更多地被使用。但目前两种保护方式分别存在以下问题：

1、热敏电阻的缺点是易损坏，由于其是内置于刹车片内的，现有手段无法检测热敏电阻是否完好，热敏电阻损坏时，风机在高速运转状态中如遇制动器误动，制动盘与制动片持续摩擦产生高温，易引发风机火灾等恶性事故的发生；

2、距离传感器分为两种：感应式和机械式，感应式距离传感器受温度变化影响精准度降低，调整难度大，易损坏；而机械式距离传感器容易出现卡死现象，不能有效检测刹车片与刹车盘之间的距离，易损坏，维护成本较高；当距离传感器在制动器失灵时，如遇风机超速现象，极易产生风机飞车、倒塌等恶性安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决目前风电机组制动系统采用刹车片内置热敏电阻的保护方式，一旦热敏电阻损坏，风机在高速运转状态中如遇制动器误动，制动盘与制动片持续摩擦产生高温，易引发风机火灾等恶性事故的发生的问题，本实用新型提供一种风电机组制动系统控制保护装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种风电机组制动系统控制保护装置，包括安装在制动器上的温度开关K以及分别与温度开关K电连接的高速制动器保护回路和偏航保护回路，所述温度开关K用于控制高速制动器保护回路以及偏航保护回路的接通，高速制动器保护回路用于在热敏电阻损坏制动器误动时，使制动盘与制动片分离，偏航保护回路用于在制动器误动时，控制偏航扭缆转动，使风机告警停机。

进一步的，所述高速制动器保护回路包括保护继电器R2、高速制动器继电器、高速制动器压力开关、限流二极管D1和限流二极管D2，该回路具体连接为：

温度开关K的一端连接保护继电器R2的A1端，保护继电器R2的A2端分别连接高速制动器压力开关和高速制动器继电器的A2端，高速制动器压力开关的另一端连接限流二极管D2的阳极，限流二极管D2的阴极与高速制动器继电器的A1端以及限流二极管D1的阳极连接，限流二极管D1的阴极连接保护继电器R2的A1端。

高速制动器保护回路电路原理为：

当热敏电阻损坏时，风机在高速运转状态中如遇制动器误动，这时制动盘与制动片持续摩擦产生高温，温度开关K在高温下闭合，高速制动器保护回路接通，保护继电器R2动作，高速制动器继电器动作，使得高速制动器压力开关释放制动压力，使得制动盘与制动片分离。

进一步的，所述偏航保护回路包括保护继电器R1、偏航继电器、偏航接触器、限流二极管D3和限流二极管D4，该回路具体连接为：

温度开关的一端连接保护继电器R1的A1端，保护继电器R1的A2端分别连接偏航继电器的A2端和偏航接触器的A2端，偏航接触器的A1端连接限流二极管D4的阳极，限流二极管D4的阴极连接与偏航继电器的A1端以及限流二极管D3的阳极连接，限流二极管D3的阴极连接保护继电器R1的A1端。

偏航保护回路电路原理为：

当热敏电阻损坏时，风机在高速运转状态中如遇制动器误动，这时制动盘与制动片持续摩擦产生高温，温度开关K在高温下闭合，偏航保护回路接通，保护继电器R1动作，偏航继电器动作，偏航接触器吸合，偏航扭缆转动，使风机脱离迎风状态，告警停机。

进一步的，所述偏航接触器并联有RC串联电路。

进一步的，所述控制保护装置还包括超速保护回路，所述超速保护回路包括叶轮转速传感器和超速保护模块，所述叶轮转速传感器用于监测叶轮转速，超速保护模块根据叶轮转速控制偏航继电器和偏航接触器动作，进而控制偏航扭缆转动，使风机告警停机。

进一步的，所述超速保护回路的具体连接为：

叶轮转速传感器与超速保护模块连接，超速保护模块内置有启动开关，启动开关的一端连接偏航继电器的A1端，另一端连接偏航继电器的A2端。

超速保护回路电路原理为：

当制动器失灵时，如遇风机超速现象，叶轮转速传感器监测到叶轮转速，传给超速保护模块，超速保护模块内的启动开关闭合，偏航继电器动作，偏航接触器吸合，偏航扭缆转动，使风机脱离迎风状态，告警停机。

进一步的，所述控制保护装置还包括24V直流电源。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过温度开关监测制动盘的温度变化，通过保护继电器、偏航继电器等电气元件实现与叶轮转速传感器、偏航接触器及高速制动器压力开关的联动，灵敏度高，可靠性强，成本低廉易安装，能迅速的检测到制动系统失灵状态，并及时做出安全有效的应对措施，避免了因制动系统失灵导致的火灾、等恶性事故。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的电路原理示意图。

图2是本实用新型具体实施方式的动作流程示意图。

图3是本实用新型具体实施方式的安装应用示意图。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1到图3所示，本实施例提供一种风电机组制动系统控制保护装置，包括24V直流电源、安装在制动器上的温度开关K以及分别与温度开关K电连接的高速制动器保护回路和偏航保护回路，所述温度开关K用于控制高速制动器保护回路以及偏航保护回路的接通，高速制动器保护回路用于在热敏电阻损坏制动器误动时，使制动盘与制动片分离，偏航保护回路用于在制动器误动时，控制偏航扭缆转动，使风机告警停机；

所述高速制动器保护回路包括保护继电器R2、型号为KR921的高速制动器继电器、高速制动器压力开关、限流二极管D1和限流二极管D2，该回路具体连接为：

温度开关K的一端连接保护继电器R2的A1端，保护继电器R2的A2端分别连接高速制动器压力开关和高速制动器继电器的A2端，高速制动器压力开关的另一端连接限流二极管D2的阳极，限流二极管D2的阴极与高速制动器继电器的A1端以及限流二极管D1的阳极连接，限流二极管D1的阴极连接保护继电器R2的A1端。

高速制动器保护回路电路原理为：

当热敏电阻损坏时，风机在高速运转状态中如遇制动器误动，这时制动盘与制动片持续摩擦产生高温，温度开关K在高温下闭合，高速制动器保护回路接通，保护继电器R2动作，高速制动器继电器动作，使得高速制动器压力开关释放制动压力，使得制动盘与制动片分离。

所述偏航保护回路包括保护继电器R1、偏航继电器、偏航接触器、限流二极管D3和限流二极管D4，该回路具体连接为：

温度开关的一端连接保护继电器R1的A1端，保护继电器R1的A2端分别连接偏航继电器的A2端和偏航接触器的A2端，偏航接触器的A1端连接限流二极管D4的阳极，限流二极管D4的阴极连接与偏航继电器的A1端以及限流二极管D3的阳极连接，限流二极管D3的阴极连接保护继电器R1的A1端，偏航接触器还并联有RC串联电路。

偏航保护回路电路原理为：

当热敏电阻损坏时，风机在高速运转状态中如遇制动器误动，这时制动盘与制动片持续摩擦产生高温，温度开关K在高温下闭合，偏航保护回路接通，保护继电器R1动作，偏航继电器动作，偏航接触器吸合，偏航扭缆转动，使风机脱离迎风状态，告警停机。

所述控制保护装置还包括超速保护回路，所述超速保护回路包括叶轮转速传感器和超速保护模块，所述叶轮转速传感器用于监测叶轮转速，超速保护模块根据叶轮转速控制偏航继电器和偏航接触器动作，进而控制偏航扭缆转动，使风机告警停机。

所述超速保护回路的具体连接为：

叶轮转速传感器与超速保护模块连接，超速保护模块内置有启动开关，启动开关的一端连接偏航继电器的A1端，另一端连接偏航继电器的A2端。

超速保护回路电路原理为：

当制动器失灵时，如遇风机超速现象，叶轮转速传感器监测到叶轮转速，传给超速保护模块，超速保护模块内的启动开关闭合，偏航继电器动作，偏航接触器吸合，偏航扭缆转动，使风机脱离迎风状态，告警停机。

本实用新型通过温度开关监测制动盘的温度变化，通过保护继电器、偏航继电器等电气元件实现与叶轮转速传感器、偏航接触器及高速制动器压力开关的联动，灵敏度高，可靠性强，成本低廉易安装，能迅速的检测到制动系统失灵状态，并及时做出安全有效的应对措施，避免了因制动系统失灵导致的火灾、等恶性事故。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种风电机组制动系统控制保护装置，其特征在于：包括安装在制动器上的温度开关K以及分别与温度开关K电连接的高速制动器保护回路和偏航保护回路，所述温度开关K用于控制高速制动器保护回路以及偏航保护回路的接通，高速制动器保护回路用于在热敏电阻损坏制动器误动时，使制动盘与制动片分离，偏航保护回路用于在制动器误动时，控制偏航扭缆转动，使风机告警停机。

2.根据权利要求1所述的一种风电机组制动系统控制保护装置，其特征在于：所述高速制动器保护回路包括保护继电器R2、高速制动器继电器、高速制动器压力开关、限流二极管D1和限流二极管D2，该回路具体连接为：

温度开关K的一端连接保护继电器R2的A1端，保护继电器R2的A2端分别连接高速制动器压力开关和高速制动器继电器的A2端，高速制动器压力开关的另一端连接限流二极管D2的阳极，限流二极管D2的阴极与高速制动器继电器的A1端以及限流二极管D1的阳极连接，限流二极管D1的阴极连接保护继电器R2的A1端。

3.根据权利要求1所述的一种风电机组制动系统控制保护装置，其特征在于：所述偏航保护回路包括保护继电器R1、偏航继电器、偏航接触器、限流二极管D3和限流二极管D4，该回路具体连接为：

温度开关的一端连接保护继电器R1的A1端，保护继电器R1的A2端分别连接偏航继电器的A2端和偏航接触器的A2端，偏航接触器的A1端连接限流二极管D4的阳极，限流二极管D4的阴极连接与偏航继电器的A1端以及限流二极管D3的阳极连接，限流二极管D3的阴极连接保护继电器R1的A1端。

4.根据权利要求3所述的一种风电机组制动系统控制保护装置，其特征在于：所述偏航接触器并联有RC串联电路。

5.根据权利要求3所述的一种风电机组制动系统控制保护装置，其特征在于：所述控制保护装置还包括超速保护回路，所述超速保护回路包括叶轮转速传感器和超速保护模块，所述叶轮转速传感器用于监测叶轮转速，超速保护模块根据叶轮转速控制偏航继电器和偏航接触器动作，进而控制偏航扭缆转动，使风机告警停机。

6.根据权利要求5所述的一种风电机组制动系统控制保护装置，其特征在于：所述超速保护回路的具体连接为：

叶轮转速传感器与超速保护模块连接，超速保护模块内置有启动开关，启动开关的一端连接偏航继电器的A1端，另一端连接偏航继电器的A2端。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种风电机组制动系统控制保护装置，其特征在于：所述控制保护装置还包括24V直流电源。

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