CN211342558U - 一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，包括屏蔽门体和橡胶条，所述屏蔽门体由两个屏蔽门组合而成，所述屏蔽门体的屏蔽门边缘位置开设有让位槽，且让位槽表面依次放置有边条和橡胶条，所述边条的表面螺纹连接有固定螺栓；本实用新型中，在屏蔽门体的屏蔽门端部边缘位置通过边条、橡胶条和固定螺栓构成防夹机构，将橡胶条放置在屏蔽门边缘位置的让位槽表面，然后将边条贴合在橡胶条的表面，通过固定螺栓依次穿过边条的螺栓孔、橡胶条和门体的螺纹槽，便于安装橡胶条，采用这种方式，能够有利于橡胶条的安装和拆卸，便于后期维护，橡胶条的弹性特质赋予了屏蔽门体一定的柔软性，从而避免乘客的衣物被夹住无法取出的缺点。

Description

一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，尤其涉及一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。

屏蔽门体在使用过程中，一般屏蔽门体采用硬性闭合的方式，屏蔽门体之间闭合后一般不具有缓冲的弹性空间，乘客在进入地铁时容易被屏蔽门夹住衣物，造成一定的安全风险，同时，在乘客进入地铁过程中，门体在开启和闭合的状态，其整体轮廓的走向不够清晰，从而造成乘客情急之下磕碰到移动中的门体。

为此，提出了一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构用以解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，包括屏蔽门体和橡胶条，所述屏蔽门体由两个屏蔽门组合而成，所述屏蔽门体的屏蔽门边缘位置开设有让位槽，且让位槽表面依次放置有边条和橡胶条，所述边条的表面螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓贯穿边条和橡胶条延伸至屏蔽门体的让位槽表面，所述橡胶条的表面开设有弧形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述屏蔽门体的前端表面开设有矩形框状结构的凹陷槽，且凹陷槽内粘接有反光条。

作为上述技术方案的进一步描述：所述屏蔽门体的上方通过滑块和直线导轨与同步带连接，且同步带的两端分别转动连接有一个带轮，其中一个所述带轮转动连接有电机。

作为上述技术方案的进一步描述：所述屏蔽门体的两个屏蔽门相向面分别设置有一个橡胶条，且橡胶条表面等距设置有多个弧形槽，两个所述橡胶条的弧形槽相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述边条的表面等距开设有多个螺栓孔，且多个螺栓孔分别与固定螺栓一一对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述让位槽的表面等距开设有多个螺纹槽，且螺纹槽与固定螺栓的端头相匹配。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，在屏蔽门体的屏蔽门端部边缘位置通过边条、橡胶条和固定螺栓构成防夹机构，将橡胶条放置在屏蔽门边缘位置的让位槽表面，然后将边条贴合在橡胶条的表面，通过固定螺栓依次穿过边条的螺栓孔、橡胶条和门体的螺纹槽，便于安装橡胶条，采用这种方式，能够有利于橡胶条的安装和拆卸，便于后期维护，橡胶条的弹性特质赋予了屏蔽门体一定的柔软性，从而避免乘客的衣物被夹住无法取出的缺点，橡胶条的表面均匀开设有的弧形槽，能够使得屏蔽门连接状态存在一定的空隙，从而有利于将夹住的衣物取出；

本实用新型中，屏蔽门体的前端表面开设有矩形框状结构的凹陷槽，通过在凹陷槽内粘接有反光条，使得屏蔽门体的轮廓一目了然，屏蔽门体在开启和闭合过程中，能够指示屏蔽门体整体轮廓的走向，警示效果醒目，避免乘客争抢进入地铁磕碰屏蔽门体，造成乘客或屏蔽门受到损伤的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构的屏蔽门连接状态截面图；

图3为本实用新型一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构的屏蔽门结构示意图。

图例说明：

1、屏蔽门体；2、反光条；3、同步带；4、直线导轨；5、电机；6、带轮；7、弧形槽；8、固定螺栓；9、边条；10、橡胶条；11、螺纹槽；12、螺栓孔；13、凹陷槽；14、让位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，包括屏蔽门体1和橡胶条10，屏蔽门体1由两个屏蔽门组合而成，屏蔽门体1的屏蔽门边缘位置开设有让位槽14，且让位槽14表面依次放置有边条9和橡胶条10，边条9的表面螺纹连接有固定螺栓8，且固定螺栓8贯穿边条9和橡胶条10延伸至屏蔽门体1的让位槽14表面，橡胶条10的表面开设有弧形槽7，橡胶条10的弹性特质赋予了屏蔽门体1一定的柔软性，避免乘客的衣物被夹住无法取出的情况，橡胶条10的表面均匀开设有的弧形槽7，使屏蔽门体1连接状态存在一定的空隙，有利于将夹住的衣物取出，橡胶条10通过边条9和固定螺栓8连接的方式有利于安装和拆卸；

屏蔽门体1的前端表面开设有矩形框状结构的凹陷槽13，且凹陷槽13内粘接有反光条2，反光条2使屏蔽门体1的轮廓一目了然，屏蔽门体1在开启和闭合过程中，能够指示屏蔽门体1整体轮廓的走向，避免乘客争抢进入地铁磕碰到屏蔽门体1。

屏蔽门体1的上方通过滑块和直线导轨4与同步带3连接，且同步带3的两端分别转动连接有一个带轮6，其中一个带轮6转动连接有电机5，滑块、直线导轨4、同步带3、带轮6和电机5构成屏蔽门体1的驱动机构，为现有技术屏蔽门体1的构件。

屏蔽门体1的两个屏蔽门相向面分别设置有一个橡胶条10，且橡胶条10表面等距设置有多个弧形槽7，两个橡胶条10的弧形槽7相对应，两个橡胶条10的弧形槽7相向分布，从而形成多个椭圆空隙，从而有利于乘客将衣物从屏蔽门之间取出。

边条9的表面等距开设有多个螺栓孔12，且多个螺栓孔12分别与固定螺栓8一一对应，螺栓孔12能够便于插入固定螺栓8，从而方便安装边条9和橡胶条10。

让位槽14的表面等距开设有多个螺纹槽11，且螺纹槽11与固定螺栓8的端头相匹配，螺纹槽11作为固定螺栓8的着力点，有利于橡胶条10的固定和安装。

工作原理：

工作时，将橡胶条10放置在屏蔽门边缘位置的让位槽14表面，然后将边条9贴合在橡胶条10的表面，通过固定螺栓8依次穿过边条9的螺栓孔12、橡胶条10和屏蔽门的螺纹槽11，便于安装橡胶条10，同时也便于后期维护，橡胶条10的弹性特质赋予了屏蔽门体1一定的柔软性，避免乘客的衣物被夹住无法取出的情况，橡胶条10的表面均匀开设有的弧形槽7，使屏蔽门体1连接状态存在一定的空隙，有利于将夹住的衣物取出，屏蔽门体1前端表面的凹陷槽13内粘接有反光条2，使得屏蔽门体1的轮廓一目了然，屏蔽门体1在开启和闭合过程中，能够指示屏蔽门体1整体轮廓的走向，警示效果醒目，避免乘客争抢进入地铁磕碰到屏蔽门体1。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，包括屏蔽门体(1)和橡胶条(10)，其特征在于：所述屏蔽门体(1)由两个屏蔽门组合而成，所述屏蔽门体(1)的屏蔽门边缘位置开设有让位槽(14)，且让位槽(14)表面依次放置有边条(9)和橡胶条(10)，所述边条(9)的表面螺纹连接有固定螺栓(8)，且固定螺栓(8)贯穿边条(9)和橡胶条(10)延伸至屏蔽门体(1)的让位槽(14)表面，所述橡胶条(10)的表面开设有弧形槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，其特征在于：所述屏蔽门体(1)的前端表面开设有矩形框状结构的凹陷槽(13)，且凹陷槽(13)内粘接有反光条(2)。

3.根据权利要求1所述的一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，其特征在于：所述屏蔽门体(1)的上方通过滑块和直线导轨(4)与同步带(3)连接，且同步带(3)的两端分别转动连接有一个带轮(6)，其中一个所述带轮(6)转动连接有电机(5)。

4.根据权利要求1所述的一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，其特征在于：所述屏蔽门体(1)的两个屏蔽门相向面分别设置有一个橡胶条(10)，且橡胶条(10)表面等距设置有多个弧形槽(7)，两个所述橡胶条(10)的弧形槽(7)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，其特征在于：所述边条(9)的表面等距开设有多个螺栓孔(12)，且多个螺栓孔(12)分别与固定螺栓(8)一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，其特征在于：所述让位槽(14)的表面等距开设有多个螺纹槽(11)，且螺纹槽(11)与固定螺栓(8)的端头相匹配。

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