CN211341918U - 一种车道监控装置的保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车道监控装置的保护机构，包括底座，所述底座上表面的中间处固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有电机，所述电机的上端转动连接有传动轴，所述传动轴的上端转动连接有监控装置，所述底座上表面的四个拐角处固定连接有支柱，所述支柱侧面的上方螺纹连接有限位件，所述支柱的上端活动连接有调节杆，所述调节杆的侧面开设有限位孔，所述调节杆的上端固定连接有挡板。该种车道监控装置的保护机构，通过限位件和限位孔便于调节挡板的高度，通过挡板对检修装置起到保护作用，通过保护板和弹簧对检测装置起到保护作用，通过电机调节检测装置的角度。

Description

一种车道监控装置的保护机构

技术领域

本实用新型涉及车道监控装置领域，具体为一种车道监控装置的保护机构。

背景技术

道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心。

目前现有的车道监控装置一般设置在道路的两侧，且没有设置保护装置，容易受到外界因素的破坏，为此，我们提出一种车道监控装置的保护机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车道监控装置的保护机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车道监控装置的保护机构，包括底座，所述底座上表面的中间处固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有电机，所述电机的上端转动连接有传动轴，所述传动轴的上端转动连接有监控装置；

所述底座上表面的四个拐角处固定连接有支柱，所述支柱侧面的上方螺纹连接有限位件，所述支柱的上端活动连接有调节杆，所述调节杆的侧面开设有限位孔，所述调节杆的上端固定连接有挡板，所述支柱外表面的上下两端固定连接有支撑杆；

所述支撑杆的另一端活动连接有活动杆，所述活动杆的另一端固定连接有保护板，所述支撑杆和所述活动杆的外表面缠绕有弹簧，所述弹簧的一端与所述支柱相连接，且所述弹簧的另一端与所述保护板相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座左右两端的底部固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板的右端固定连接有控制器，且所述电机通过导线与所述控制器相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位孔均匀的分布在所述调节杆的侧面，且所述限位孔与所述限位件相对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护板的表面固定连接有保护垫，且所述保护垫采用的是橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的一种车道监控装置的保护机构，通过松紧限位件，沿支柱拉伸调节杆，从而便于调节调节杆的长度，通过调节杆推动挡板，从而便于调节挡板的高度，通过挡板对检修装置起到保护作用，通过限位件和限位孔相配合，便于固定调节杆，从而提高挡板的稳定性；

2.本实用新型的一种车道监控装置的保护机构，当发生碰撞时，通过挤压保护板，保护板推动活动杆，同时压缩弹簧，通过弹簧起到缓冲保护作用，提高装置的使用寿命，从而对检测装置起到保护作用，通过保护板表面设有的保护垫，对保护板起到保护作用；

3.本实用新型的一种车道监控装置的保护机构，通过控制器启动电机，电机带动传动轴转动，传动轴带动检测装置，从而便于调节检测装置的角度，便于进行使用，该新型便于操作，较为实用，适合广泛推广与使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车道监控装置的保护机构的主视剖视图；

图2为本实用新型一种车道监控装置的保护机构的侧视图。

图中：底座1，固定板11，固定孔12，支撑架2，支撑板21，控制器22，电机23，传动轴24，监控装置25，支柱3，限位件31，调节杆32，限位孔 33，挡板34，支撑杆4，活动杆41，弹簧42，保护板43，保护垫44。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车道监控装置的保护机构，包括底座1，所述底座1上表面的中间处固定连接有支撑架2，所述支撑架2的上端固定连接有支撑板21，所述支撑板21的上端固定连接有电机 23，所述电机23的上端转动连接有传动轴24，所述传动轴24的上端转动连接有监控装置25；

所述底座1上表面的四个拐角处固定连接有支柱3，所述支柱3侧面的上方螺纹连接有限位件31，所述支柱3的上端活动连接有调节杆32，所述调节杆32的侧面开设有限位孔33，所述调节杆32的上端固定连接有挡板34，所述支柱3外表面的上下两端固定连接有支撑杆4；

所述支撑杆4的另一端活动连接有活动杆41，所述活动杆41的另一端固定连接有保护板43，所述支撑杆4和所述活动杆41的外表面缠绕有弹簧42，所述弹簧42的一端与所述支柱3相连接，且所述弹簧42的另一端与所述保护板43相连接，本实施例中(如图1和图2所示)，通过松紧限位件31，沿支柱3拉伸调节杆32，从而便于调节调节杆32的长度，通过调节杆32推动挡板34，从而便于调节挡板34的高度，通过挡板34 对检修装置25起到保护作用，通过限位件31和限位孔33相配合，便于固定调节杆32，从而提高挡板34的稳定性，当发生碰撞时，通过挤压保护板43，保护板43推动活动杆41，同时压缩弹簧42，通过弹簧42起到缓冲保护作用，提高装置的使用寿命，从而对检测装置25起到保护作用，通过保护板43表面设有的保护垫44，对保护板43起到保护作用，通过控制器22启动电机23，电机23带动传动轴24转动，传动轴24带动检测装置25，从而便于调节检测装置25的角度，便于进行使用。

请参阅图1-2，所述底座1左右两端的底部固定连接有固定板11，所述固定板11的表面开设有固定孔12，通过固定板11和固定孔12便于固定底座 1。

请参阅图1，所述支撑板21的右端固定连接有控制器22，且所述电机23 通过导线与所述控制器22相连接，通过控制器22起到控制作用。

请参阅图1，所述限位孔33均匀的分布在所述调节杆32的侧面，且所述限位孔33与所述限位件31相对应，通过限位孔33和限位件31固定调节杆 32。

请参阅图1，所述保护板43的表面固定连接有保护垫44，且所述保护垫 44采用的是橡胶材质，通过保护垫44起到保护作用。

工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种车道监控装置的保护机构，包括底座1，固定板11，固定孔12，支撑架2，支撑板21，控制器22，电机23，传动轴24，监控装置25，支柱3，限位件31，调节杆32，限位孔 33，挡板34，支撑杆4，活动杆41，弹簧42，保护板43，保护垫44，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型在使用时，用户通过松紧限位件31，沿支柱3拉伸调节杆32，从而便于调节调节杆32的长度，通过调节杆32推动挡板34，从而便于调节挡板 34的高度，通过挡板34对检修装置25起到保护作用，通过限位件 31和限位孔33相配合，便于固定调节杆32，从而提高挡板34的稳定性，当发生碰撞时，通过挤压保护板43，保护板43推动活动杆41，同时压缩弹簧42，通过弹簧42起到缓冲保护作用，提高装置的使用寿命，从而对检测装置25起到保护作用，通过保护板43 表面设有的保护垫44，对保护板43起到保护作用，通过控制器22 启动电机23，电机23带动传动轴24转动，传动轴24带动检测装置25，从而便于调节检测装置25的角度，便于进行使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车道监控装置的保护机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的中间处固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上端固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的上端固定连接有电机(23)，所述电机(23)的上端转动连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)的上端转动连接有监控装置(25)；

所述底座(1)上表面的四个拐角处固定连接有支柱(3)，所述支柱(3)侧面的上方螺纹连接有限位件(31)，所述支柱(3)的上端活动连接有调节杆(32)，所述调节杆(32)的侧面开设有限位孔(33)，所述调节杆(32)的上端固定连接有挡板(34)，所述支柱(3)外表面的上下两端固定连接有支撑杆(4)；

所述支撑杆(4)的另一端活动连接有活动杆(41)，所述活动杆(41)的另一端固定连接有保护板(43)，所述支撑杆(4)和所述活动杆(41)的外表面缠绕有弹簧(42)，所述弹簧(42)的一端与所述支柱(3)相连接，且所述弹簧(42)的另一端与所述保护板(43)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车道监控装置的保护机构，其特征在于：所述底座(1)左右两端的底部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的表面开设有固定孔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车道监控装置的保护机构，其特征在于：所述支撑板(21)的右端固定连接有控制器(22)，且所述电机(23)通过导线与所述控制器(22)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种车道监控装置的保护机构，其特征在于：所述限位孔(33)均匀的分布在所述调节杆(32)的侧面，且所述限位孔(33)与所述限位件(31)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种车道监控装置的保护机构，其特征在于：所述保护板(43)的表面固定连接有保护垫(44)，且所述保护垫(44)采用的是橡胶材质。

Images