CN207376511U - 一种道桥施工警示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种道桥施工警示牌，涉及施工安全领域。该道桥施工警示牌，包括牌体和固定杆，所述牌体的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离牌体的一端固定连接有底板，所述牌体的左侧固定连接有连接板，所述连接板远离牌体的一端固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有转轮，转轮的下表面固定连接有活动杆，固定杆的顶部并对应活动杆的位置开设有活动孔，活动杆远离转轮的一端贯穿活动孔并延伸至固定杆的内部。该道桥施工警示牌，通过底板、固定孔和插杆之间的相互配合，达到将牌体在地面放置后进行固定，同时增加牌体放置时的牢固性，通过活动杆与支撑杆之间设置的弹簧，达到利用弹簧的弹力便于将活动杆向左推动并完成支撑工作。
Description
一种道桥施工警示牌
技术领域 _
[0001] 本实用新型涉及施工安全技术领域，具体为一种道桥施工警示牌。
背景技术
[0002] 警示牌中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的 微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处， 不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发£军如同白天一样的高 能见度。使用这种高能见度反光材料制成的警示牌，无论使用者是在遥远处，还是在着光或 散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。施工警示牌用于道路施工现 场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示。
[0003] 目前，现有的道桥施工警示牌利用反光材料的出现顺利解决了“看到”和“被看到” 这一夜间行车难题，具有早提示，早避免的好处，但是现有的道桥施工警示牌在施工地点进 行安放时，由于容易被风或者是碰撞导致倾倒，使得警示牌失去警示作用。
发明内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道桥施工警示牌，解决了现有的道 桥施工警示牌在施工地点进行安放时，由于容易被风或者是碰撞导致倾倒，使得警示牌失 去警示作用的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道桥施工警示牌， 包括牌体和固定杆，所述牌体的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离牌体的一端固定 连接有底板，所述牌体的左侧固定连接有连接板，所述连接板远离牌体的一端固定连接有 转轴，所述转轴的表面套接有转轮，所述转轮的下表面固定连接有活动杆，所述固定杆的顶 部并对应活动杆的位置开设有活动孔，所述活动杆远离转轮的一端贯穿活动孔并延伸至固 定杆的内部，所述活动杆位于固定杆内部的一端固定连接有挡块，所述挡块的左侧开设有 凹槽，所述凹槽的内部插接有限位杆，所述支撑杆的左侧固定连接有第一固定板，所述第一 固定板的下表面搭接有第二固定板，所述第二固定板的左侧与固定杆的右侧固定连接，所 述第一固定板的上表面开设有与下表面相连通的第一辅助孔，所述第二固定板的上表面开 设有与下表面相连通的第二辅助孔。
[0008] 优选的，所述底板的上表面开设有与下表面相连通的固定孔，所述固定孔的内部 插接有插杆。
[0009] 优选的，所述固定杆的左侧并对应限位杆的位置开设有插孔，所述限位杆远离凹 槽的一端贯穿插孔并延伸至固定杆的外部。
[0010] 优选的，所述第二辅助孔的内部插接有插销，所述插销远离第二辅助孔的一端贯 穿第一辅助孔并延伸至第一固定板的上方。
[0011] 优选的，所述支撑杆的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离支撑杆的一 2而与活动 杆的右侧固定连接。
[0012] 优选的，所述固定杆的底部固定连接有接触板，且接触板的下表面为弧形。
[0013] (三)有益效果
[0014] 本实用新型提供了一种道桥施工警示牌。具备以下有益效果：
[0015] 1、该道桥施工警示牌，通过底板、固定孔和插杆之间的相互配合，达到将牌体在地 面放置后进行固定，同时增加牌体放置时的牢固性，通过活动杆与支撑杆之间设置的弹簧， 达到利用弹簧的弹力便于将活动杆向左推动并完成支撑工作。
[0016] 2、该道桥施工警示牌，通过活动杆的倾斜，达到改变固定杆与活动杆之间的长度， 通过限位杆插入凹槽，达到将活动杆与固定杆之间进行固定的效果，解决了现有的道桥施 工警示牌在施工地点进行安放时，由于容易被风或者是碰撞导致倾倒，使得警示牌失去警 示作用的问题。
附图说明
[0017] 图1为本实用新型结构示意图；
[0018] 图2为本实用新型结构正视图。
[0019]其中，i牌体、2连接板、3转轴、4转轮、5支撑杆、6弹簧、7底板、8固定孔、9活动杆、10 活动孔、11插销、12第一固定板、13插孔、14限位杆、15凹槽、16接触板、17第一辅助孔、18第 二辅助孔、19第二固定板、20挡块、21插杆、22固定杆。
具体实施方式 _
[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021] 本实用新型实施例提供一种道桥施工警示牌，如图1_2所示，包括牌体1和固定杆 22,固定杆22的底部固定连接有接触板16,且接触板16的下表面为弧形，由于接触板I6下表 面是个弧形，弧形可以在活动杆9进行倾斜时更好的配合支撑，为牌体1提供稳定的支撑，牌 体1的左侧固定连接有支撑杆5,支撑杆5远离牌体1的一端固定连接有底板7,底板7的上表 面开设有与下表面相连通的固定孔8，固定孔8的内部插接有插杆21，在将底板7与地面接触 后，利用插杆21贯穿固定孔8并插入地下，这样可以将底板7进行固定，同时也是增加牌体1 的牢固性，避免牌体1倾倒，牌体1的左侧固定连接有连接板2，连接板2远离牌体1的一端固 定连接有转轴3,转轴3的表面套接有转轮4,转轮4的下表面固定连接有活动杆9,支撑杆5的 左侧固定连接有弹簧6,弹簧6远离支撑杆5的一端与活动杆9的右侧固定连接，弹簧6是经过 挤压的，在将插销11从第一辅助孔I7和第二辅助孔18的内部拔出后，弹簧6释放弹力会将活 动杆9向左推动，从而便于我们安放牌体1，固定杆22的顶部并对应活动杆9的位置开设有活 动孔10,活动杆9远离转轮4的一端贯穿活动孔1〇并延伸至固定杆22的内部，活动杆9位于固 定杆22内部的一端固定连接有挡块2〇,挡块2〇的左侧开设有凹槽I5,凹槽丨5的内部插接有 限位杆14,固定杆22的左侧并对应限位杆14的位置开设有插孔13,限位杆14远离凹槽15的 一端贯穿插孔13并延伸至固定杆22的外部，在将活动杆9倾斜至合适角度后，将限位杆1權 入凹槽15的内部，这样可以将固定杆22与活动杆9之间的长度进行固定，避免在牌体1安放 后出现倾倒，支撑杆5的左侧固定连接有第一固定板12,第一固定板12的下表面搭接有第 固定板19,第二固定板19的左侧与固定杆22的右侧固定连接，第一固定板12的上表面开设 有与下表面相连通的第一辅助孔17,第二固定板丨9的上表面开设有与下表面相连通的第二 辅助孔18,第二辅助孔18的内部插接有插销11，插销U远离第二辅助孔18的一端贯穿第一 辅助孔17并延伸至第一固定板12的上方，在安放牌体1时，需要从第一辅助孔17与第二辅助 孔18的内部拔出插销11，这样可以使弹簧6将活动杆9进行弹开，便于我们安放牌体1。
[0022] 使用时，将底板7放置在地面，将插杆21插入地下，然后将插销11从第一辅助孔17 与第二辅助孔18内部拔出，此时弹簧6将活动杆9向左弹动，最后将限位杆14插入凹槽15的 内部。
[0023] 综上所述，该道桥施工警示牌，通过底板7、固定孔8和插杆21之间的相互配合，达 到将牌体1在地面放置后进行固定，同时增加牌体1放置时的牢固性，通过活动杆9与支撑杆 5之间设置的弹簧6,达到利用弹簧6的弹力便于将活动杆9向左推动并完成支撑工作。
[0024] 通过活动杆9的倾斜，达到改变固定杆22与活动杆9之间的长度，通过限位杆14插 入凹槽I5,达到将活动杆9与固定杆22之间进行固定的效果，解决了现有的道桥施工警示牌 在施工地点进行安放时，由于容易被风或者是碰撞导致倾倒，使得警示牌失去警示作用的 问题。
[0025]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 >
Claims (6)
1. 一种道桥施工警示牌，包括牌体（1)和固定杆(22)，其特征在于:所述牌体（1)的左侧 固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)远离牌体（1)的一端固定连接有底板(7)，所述牌体 (1)的左侧固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)远离牌体(1)的一端固定连接有转轴(3)， 所述转轴(3)的表面套接有转轮(4)，所述转轮(4)的下表面固定连接有活动杆(9)，所述固 定杆(22)的顶部并对应活动杆(9)的位置开设有活动孔（10)，所述活动杆(9)远离转轮(4) 的一端贯穿活动孔（10)并延伸至固定杆(22)的内部，所述活动杆(9)位于固定杆(22)内部 的一端固定连接有挡块(20)，所述挡块(20)的左侧开设有凹槽（15)，所述凹槽（15)的内部 插接有限位杆（14)，所述支撑杆(5)的左侧固定连接有第一固定板（12)，所述第一固定板 (12) 的下表面搭接有第二固定板（19)，所述第二固定板（19)的左侧与固定杆(22)的右侧固 定连接，所述第一固定板（12)的上表面开设有与下表面相连通的第一辅助孔（17)，所述第 二固定板(19)的上表面开设有与下表面相连通的第二辅助孔(18)。
2. 根据权利要求1所述的一种道桥施工警示牌，其特征在于：所述底板(7)的上表面开 设有与下表面相连通的固定孔(8)，所述固定孔(8)的内部插接有插杆(21)。
3. 根据权利要求1所述的一种道桥施工警示牌，其特征在于:所述固定杆(22)的左侧并 对应限位杆（14)的位置开设有插孔（13)，所述限位杆（14)远离凹槽（15)的一端贯穿插孔 (13) 并延伸至固定杆(22)的外郃。
4. 根据权利要求1所述的一种道桥施工警示牌，其特征在于:所述第二辅助孔（18)的内 部插接有插销（11)，所述插销（丨1)远离第二辅助孔(18)的一端贯穿第一辅助孔(17)并延伸 至第一固定板(12)的上方。
5. 根据权利要求1所述的一种道桥施工警示牌，其特征在于:所述支撑杆(5)的左侧固 定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)远离支撑杆(5)的一端与活动杆(9)的右侧固定连接。
6. 根据权利要求1所述的一种道桥施工警不牌，其特征在于:所述固定杆(22)的底部固 定连接有接触板(16)，且接触板(16)的下表面为弧形。
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| CN201721388725.8U CN207376511U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种道桥施工警示牌 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109610930A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-04-12 | 董立志 | 一种市政道路基坑安全防护装置 |
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2017
- 2017-10-25 CN CN201721388725.8U patent/CN207376511U/zh not_active Expired - Fee Related
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