CN211340391U - 抗拉拔防水支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁建筑中的支座技术领域，公开了一种抗拉拔防水支座，所述支座包括橡胶支座本体、支座上钢板、支座下钢板、上预埋板和下预埋板，所述支座上钢板和支座下钢板之间设有凹字形结构抗拉块，所述抗拉块固定在支座下钢板上，抗拉块的上缘与支座上钢板的台阶面卡接；所述下预埋板上设有定位块，所述支座上钢板和支座下钢板的外表面均包覆有橡胶层。该支座既可以防水，又能快速更换，而且能够抵御较大的波浪浮托力和冲击力，对于改善滨海桥梁的使用性能及结构耐久性有重要意义。

Description

抗拉拔防水支座

技术领域

本实用新型涉及公路市政桥梁建筑中的支座技术领域，特别涉及一种适用于海洋环境下的具有集抗拉拔、防水、快换技术于一体的桥梁支座。

背景技术

随着中国道路交通事业的飞速发展，沿海、跨海桥梁越来越多。这类桥梁由于地处海边或海面之上，由于城市景观效果的要求，这类桥梁为不遮挡视线，桥面标高一般较低。当水位较高时，处于桥墩上方的支座，易受到海水的浸泡、飞溅浸温等，因支座材料含有金属，极易腐蚀；当遇到台风等极端天气时，桥梁会受到较大的波浪浮托力和冲击力作用。因此，要求桥梁支座具备较好的防水、防腐能力以及一定的抗拔能力，同时更换快捷方便。

目前对于漫水桥、海水飞溅区桥梁支座，国内一般采用支座重防腐处理，由于支座外形复杂多变，支座表面涂层2～5年后均会腐蚀，防护效果不理想，后期维护成本较高。以1500KN支座为例，普通隔震抗拉支座成本约6000元，海洋浸蚀区域支座每1－2年需涂刷一次，花费平均约500元/座(折合到每个支座)，桥梁全寿命周期按100年计，普通支座15年更换一次，则支座全部成本约7*6000+100*500＝92000元。对如何完美解决该类支座的问题，国内尚未有成熟的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种抗拉拔防水支座，该支座既可以防水，又能快速更换，而且能够抵御较大的波浪浮托力和冲击力，改善桥梁的使用性能并延长支座的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种抗拉拔防水支座，包括橡胶支座本体、支座上钢板和支座下钢板，所述支座上钢板的顶面边沿设有台阶面，所述支座下钢板的底面设有凹槽，所述支座上钢板和支座下钢板之间设有凹字形结构抗拉块；所述抗拉块固定在支座下钢板上，所述抗拉块的下缘伸入支座下钢板的凹槽内，所述抗拉块的上缘与支座上钢板的台阶面卡接。

进一步地，在上述技术方案中，所述支座还包括预埋在桥梁底部的上预埋板和预埋在墩顶上的下预埋板，所述下预埋板上设有定位块。

进一步地，在上述技术方案中，所述支座上钢板和支座下钢板的外表面均包覆有橡胶层。

进一步地，在上述技术方案中，所述抗拉块对称设置于支座横桥向的两侧。

进一步地，在上述技术方案中，所述抗拉块的上缘与支座上钢板的台阶面之间留有间隙。

本实用新型的有益效果为：

1.支座本体为橡胶支座，对海水具有良好的适应作用；支座上下钢板外均包覆有同支座本体同材料的橡胶，保证支座钢板不受海水腐蚀。

2.下预埋板上设置有定位块，可在支座取出、重新安装时快速定位，以达到快速更换的目的，从而减小因支座更换施工造成的不利影响，减少社会经济损失。

3.抗拉块通过凹槽和螺栓固定在支座下钢板上，抗拉块的上缘与支座之间留有一定的间隙，可以满足支座的位移和转角需求。不同吨位的支座，通过调整抗拉块与支座上下钢板的接触面积以及抗拉块本身的尺寸达到不同程度的抗拉拔力需求。这种支座的抗拉拔能力至少可以达到竖向承载力的20％以上。

附图说明

图1本实用新型实施例中支座的横桥向结构示意图；

图2本实用新型实施例中支座的纵桥向结构示意图；

图3本实用新型实施例中支座的快换技术结构示意图；

图4为图1中A处的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1～3所示，一种抗拉拔防水支座，包括橡胶支座本体1、支座上钢板2、支座下钢板3、抗拉块4、上预埋板5和下预埋板6，橡胶支座本体1位于支座上钢板2和支座下钢板3之间，优选的，橡胶支座本体1为圆柱形且材料为氯丁橡胶。支座上钢板2的顶面位于横桥向的两个侧边的边沿设有台阶面2.1，相对应的支座下钢板3的底面边沿设有凹槽3.1，支座上钢板2和支座下钢板3的外表面均包覆有橡胶层；上预埋板5预埋在桥梁的底部，上预埋板5与支座上钢板面接触并通过第一螺栓7将支座上钢板2固定在桥梁的底部；下预埋板6预埋在墩顶上，下预埋板6与支座下钢板3面接触并通过第二螺栓8将支座下钢板3固定在墩顶上；下预埋板6上设有定位块6.1，在本实施例中，定位块有三个，分别位于支座下钢板的3个侧边沿，保证了支座取出、重新安装时的快速定位。

支座上钢板2和支座下钢板3之间设有凹字形结构抗拉块4，抗拉块4的下缘伸入支座下钢板3的凹槽3.1内，抗拉块4和支座下钢板3之间可通过第三螺栓9进一步固定连接；抗拉块4的上缘与支座上钢板2的台阶面2.1卡接，并且抗拉块4的上缘与支座上钢板2的台阶面2.1之间留有间隙，以满足支座的位移和转角需求。在具体的实施例中，抗拉块4有两个且对称设置于支座横桥向的两侧。

本实用新型中的抗拉块、第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓均为不锈钢材质，可以保证不受海水的侵蚀。

采用本实用新型的支座后，后期不需要进行涂刷，支座全部成本约15000元，本支座具有更好的防腐耐久性能，可25年更换一次，全生命周期成本为15000*4＝60000元，全生命周期成本为普通支座的65.2％左右。因此，从全寿命周期考虑，对于漫水桥、浪花飞溅区桥梁，采用防水支座，具有较大的经济效益。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种抗拉拔防水支座，其特征在于，包括橡胶支座本体(1)、支座上钢板(2)和支座下钢板(3)，所述支座上钢板(2)的顶面边沿设有台阶面(2.1)，所述支座下钢板(3)的底面设有凹槽(3.1)，所述支座上钢板(2)和支座下钢板(3)之间设有凹字形结构抗拉块(4)；

所述抗拉块(4)固定在支座下钢板(3)上，所述抗拉块(4)的下缘伸入支座下钢板(3)的凹槽(3.1)内，所述抗拉块(4)的上缘与支座上钢板(2)的台阶面(2.1)卡接。

2.根据权利要求1所述的抗拉拔防水支座，其特征在于，所述支座还包括预埋在桥梁底部的上预埋板(5)和预埋在墩顶上的下预埋板(6)，所述下预埋板(6)上设有定位块(6.1)。

3.根据权利要求1所述的抗拉拔防水支座，其特征在于，所述支座上钢板(2)和支座下钢板(3)的外表面均包覆有橡胶层。

4.根据权利要求1所述的抗拉拔防水支座，其特征在于，所述抗拉块(4)对称设置于支座横桥向的两侧。

5.根据权利要求1所述的抗拉拔防水支座，其特征在于，所述抗拉块(4)的上缘与支座上钢板(2)的台阶面(2.1)之间留有间隙。

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