CN206204769U - 耐候钢球型钢支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐候钢球型钢支座，包括上支座板、下支座板以及上支座板、下支座板之间的球冠衬板，所述下支座板的凹槽中设置有与球冠衬板外壁相适应的球面滑板，所述上支座板上端的装配槽中设置有平面滑板。本实用新型上支座板、球冠衬板和下支座板可有效提高钢支座的耐腐蚀性能，延长使用寿命，节省大量的维护成本，平面滑板和球面滑板能够增加各部件的耐磨性、自润滑性、抗冲击性，连接件能够有效的提高定位以及装配的效率，降低维护等后期操作的难度。

Description

耐候钢球型钢支座

技术领域

本实用新型属于一种道路或桥梁用支座，具体涉及一种耐候钢球型钢支座。

背景技术

各种环境下钢的腐蚀是严重的问题，其中海洋环境大气腐蚀和工业大气环境造成的损失约占全部腐蚀损失的一半，给国民经济带来了巨大损失，据一些工业发达国家统计，每年由于钢结构腐蚀造成的经济损失约占国民经济生产总值的2%～4%。目前，全世界每年因钢结构腐蚀造成的经济损失已高达数千亿美元以上，因此，为了解决钢在大气中容易腐蚀的问题，人们开始研制开发耐候钢。

桥梁支座作为梁体与墩台之间起承上启下作用的关键部件，其耐久性直接影响到桥梁工程的使用寿命。目前桥梁支座主要采用普通钢材+油漆涂装等方式，需要每年进项油漆等维护，一旦涂装失效，支座锈蚀非常严重，直接影响到支座的使用寿命。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供耐候钢球型钢支座。

本实用新型的技术方案是：一种耐候钢球型钢支座，包括上支座板、下支座板以及上支座板、下支座板之间的球冠衬板，所述下支座板的凹槽中设置有与球冠衬板外壁相适应的球面滑板，所述上支座板上端的装配槽中设置有平面滑板。

所述上支座板、球冠衬板、下支座板采用与海洋大气、工业大气、一般大气环境相适应的耐腐蚀钢。

所述上支座板、球冠衬板、下支座板材质为Ni质量百分比大于等于3%或大于等于1%的耐腐蚀钢。

所述上支座板、下支座板通过连接件实现可拆卸式固定连接。

所述平面滑板、球面滑板的材质为UHMWPE。

所述上支座板、球冠衬板和下支座板表面均从内到外依次有稳定化处理形成的氧化膜或由稳定化处理形成的氧化膜、热浸处理形成的锌层、阴极电镀处理形成的镍磷合金层组成的组合层。

所述上支座板在横向两侧底部设置限位结构，限位结构将下支座板卡在中间限制其横向位移。

所述上支座板在纵向两侧底部设置限位结构，限位结构将下支座板卡在中间限制其纵向位移。

所述上支座板底部无任何限位结构将下支座板卡在中间限制其横向或纵向位移。

所述上支座板在横向和纵向两侧底部均设置限位结构，限位结构将下支座板卡在中间限制其横向和纵向位移。

本实用新型的有益效果如下：

1、上支座板、球冠衬板和下支座板能够适应海洋大气、工业大气或一般大气环境，可有效提高钢支座的耐腐蚀性能，延长使用寿命，节省大量的维护成本；

2、采用平面滑板和球面滑板分别连接在上支座板与球冠衬板之间，球冠衬板与下支座板之间，可有效增加各部件的耐磨性、自润滑性、抗冲击性。

3、通过L型的连接件对上支座板和下支座板进行分体式可拆卸的固定方式，能够有效的提高定位以及装配的效率，降低维护等后期操作的难度。

附图说明

图1是本实用新型中纵向活动支座的横桥向剖视图；

图2是本实用新型中纵向活动支座的纵桥向剖视图；

图3是本实用新型中横向活动支座的纵桥向剖视图；

图4是本实用新型中横向活动支座的横桥向剖视图；

图5是本实用新型中多向活动支座的横桥向剖视图；

图6是本实用新型中多向活动支座的纵桥向剖视图；

图7是本实用新型中固定支座的横桥向剖视图；

图8是本实用新型中固定支座的纵桥向剖视图；

其中：

1 上支座板 2 平面滑板

3 球冠衬板 4 球面滑板

5 下支座板 6 套筒锚杆

7 预埋件 8 连接件

9 限位结构。

具体实施方式

以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：

一种耐候钢球型钢支座，包括上支座板1、下支座板5以及上支座板1、下支座板5之间的球冠衬板3，所述下支座板5的凹槽中设置有与球冠衬板3外壁相适应的球面滑板4，所述上支座板1上端的装配槽中设置有平面滑板2。

所述上支座板1、球冠衬板3、下支座板5采用与海洋大气、工业大气、一般大气环境相适应的耐腐蚀钢。

所述上支座板1、球冠衬板3、下支座板5材质为Ni质量百分比大于等于3%或大于等于1%的耐腐蚀钢。

所述上支座板1、下支座板5通过连接件8实现可拆卸式固定连接。

所述平面滑板2、球面滑板4的材质为UHMWPE。

所述上支座板1、球冠衬板3和下支座板5表面均从内到外依次有稳定化处理形成的氧化膜、热浸处理形成的锌层、阴极电镀处理形成的镍磷合金层。

如图1、2所示，所述上支座板1在横向两侧底部设置限位结构9，限位结构9将下支座板5卡在中间限制其横向位移。

如图3、4所示，所述上支座板1在纵向两侧底部设置限位结构9，限位结构9将下支座板5卡在中间限制其纵向位移。

如图5、6所示，所述上支座板1底部无任何限位结构9，不限制下支座板5横向或纵向位移。

如图7、8所示，所述上支座板1在横向和纵向两侧底部均设置限位结构9，限位结构9将下支座板5卡在中间限制其横向和纵向位移。

所述限位结构9可以但不限于限位支腿结构、平行板结构等，所述限位结构9之间的间距略大于下支座板5限制移动两侧的宽度。

所述连接件8为L型板，所述连接件8的外壁分别与上支座板1下壁、下支座板5外壁相固定。

所述连接件8与上支座板1、下支座板5的固定方式可以但不局限于螺栓螺母固定。

钢材中加入镍能使钢的自腐蚀点位向正方向变化，增加钢的稳定性。大气暴露试验结果表明，镍含量大于等于3%或大于等于1%时均能不同程度地提高耐海洋大气腐蚀钢、工业大气和一般大气环境腐蚀钢的耐蚀性能，可以作为耐海洋大气、工业大气和一般大气腐蚀钢。

所述UHMWPE材料即超高分子量聚乙烯，是一种具有线型结构的综合性能优异能的热塑性工程塑料，分子量高达150万以上。密度小，具有很好的耐磨性、自润滑性、抗冲击性、耐腐蚀性等等。

所述上支座板1与预埋件7连接，下支座板5套筒锚杆6连接。

本实用新型上支座板、球冠衬板和下支座板可有效提高钢支座的耐腐蚀性能，延长使用寿命，节省大量的维护成本，平面滑板和球面滑板能够增加各部件的耐磨性、自润滑性、抗冲击性，连接件能够有效的提高定位以及装配的效率，降低维护等后期操作的难度。

Claims (10)

1.一种耐候钢球型钢支座，包括上支座板（1）、下支座板（5）以及上支座板（1）、下支座板（5）之间的球冠衬板（3），其特征在于：所述下支座板（5）的凹槽中设置有与球冠衬板（3）外壁相适应的球面滑板（4），所述上支座板（1）上端的装配槽中设置有平面滑板（2）。

2.根据权利要求1所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）、球冠衬板（3）、下支座板（5）为适应海洋大气、工业大气、一般大气环境的耐腐蚀钢。

3.根据权利要求2所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）、球冠衬板（3）、下支座板（5）材质为Ni质量百分比大于等于3%或大于等于1%的耐腐蚀钢。

4.根据权利要求1所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）、下支座板（5）通过连接件（8）实现可拆卸式固定连接。

5.根据权利要求1所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述平面滑板（2）、球面滑板（4）的材质为UHMWPE。

6.根据权利要求1所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）、球冠衬板（3）和下支座板（5）表面均从内到外依次有稳定化处理形成的氧化膜或由稳定化处理形成的氧化膜、热浸处理形成的锌层和阴极电镀处理形成的镍磷合金层组成的组合层。

7.根据权利要求1~6任意一项所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）在横向两侧底部设置限位结构（9），限位结构（9）将下支座板（5）卡在中间限制其横向位移。

8.根据权利要求1~6任意一项所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）在纵向两侧底部设置限位结构（9），限位结构（9）将下支座板（5）卡在中间限制其纵向位移。

9.根据权利要求1~6任意一项所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）底部无任何限位结构（9）将下支座板（5）卡在中间限制其横向或纵向位移。

10.根据权利要求1~6任意一项所述的耐候钢球型钢支座，其特征在于：所述上支座板（1）在横向和纵向两侧底部均设置限位结构（9），限位结构（9）将下支座板（5）卡在中间限制其横向和纵向位移。