CN211338428U - 一种施工升降机轨道总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降机技术领域，具体地说，涉及一种施工升降机轨道总成，包括固定底座，固定底座的内部设有顶部与外界相连通的矩形槽，矩形槽内设有左右两组相互对称且呈竖直状设置的滑轨，滑轨的底端一体成型有底板，底板与矩形槽的底壁之间通过多个紧固螺栓固定连接；固定底座上还设有底部固定装置，底部固定装置包括支撑座，支撑座的底面内设有与外界相连通的凹槽；每组内的两个滑轨上均设置有多个呈线性等间距排列的限位装置，限位装置包括设置在两个滑轨上的固定架，四个滑轨的顶端还设有顶部固定装置。本实用新型便于安装，结构稳定牢固，方便使用。

Description

一种施工升降机轨道总成

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，具体地说，涉及一种施工升降机轨道总成。

背景技术

在进行建筑等施工作业上，为了便于运输原料，一般会搭建对应的升降机，而完成升降机的搭建前，一般需要搭建对应的轨道总成，而常规的轨道总成在搭建时，其两个滑轨之间缺少对应的固定机构，容易造成两个滑轨之间固定不牢固，影响轨道总成的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工升降机轨道总成，以解决上述背景技术中提出的常规的轨道总成在搭建时，其两个滑轨之间缺少对应的固定机构，容易造成两个滑轨之间固定不牢固，影响轨道总成稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种施工升降机轨道总成，包括固定底座，所述固定底座的内部设有顶部与外界相连通的矩形槽，所述矩形槽内设有左右两组相互对称且呈竖直状设置的滑轨，每组内的两个所述滑轨的位置相互正对，所述滑轨的底端一体成型有底板，所述底板与所述矩形槽的底壁之间通过多个紧固螺栓固定连接，每组内的两个所述滑轨相邻的侧面内均设有沿着所述滑轨高度方向设置的滑槽；所述固定底座上还设有底部固定装置，所述底部固定装置包括支撑座，所述支撑座的底面内设有与外界相连通的凹槽，所述固定底座与所述凹槽之间插接配合，所述凹槽的槽壁上正对所述滑轨的位置设有第一矩形孔，所述滑轨穿过所述第一矩形孔并与所述第一矩形孔之间滑动连接，所述支撑座的左右两端部底面上均设置有固定板，所述固定板通过多个紧固螺栓固定安装在地面上；每组内的两个所述滑轨上均设置有多个呈线性等间距排列的限位装置，所述限位装置包括设置在两个所述滑轨上的固定架，所述固定架的后侧面上一体成型有连杆，所述连杆远离固定架的末端一体成型有第一凸板，所述第一凸板通过多个紧固螺栓固定安装在墙体上。

优选的，所述固定底座的左右两侧面上均一体成型有矩形板，所述矩形板通过多个紧固螺栓固定安装在地面上，保证固定底座能够稳定的固定安装在地面上。

优选的，所述固定架的截面呈U形，所述滑轨位于所述固定架内的U形槽中，实现对两个滑轨进行固定，保证两个滑轨之间的结构更加牢固。

优选的，四个所述滑轨的顶端还设有顶部固定装置，所述顶部固定装置包括设置在所述滑轨上的顶板，所述顶板的后侧面上一体成型有左右两个相互对称的固定杆，所述固定杆远离顶板的末端一体成型有第二凸板，所述第二凸板通过多个紧固螺栓固定安装在墙体上，实现对滑轨的顶部进行进一步限位固定，保证其结构更加牢固稳定。

优选的，所述顶板内正对所述滑轨的位置设有与外界相连通的第二矩形孔，所述滑轨穿过所述第二矩形孔，所述顶板与所述滑轨之间滑动连接，便于调整顶板在滑轨上的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的固定底座实现对滑轨底部进行固定，通过设置的底部固定装置，实现进一步对滑轨底部进行固定，另外通过设置的限位装置，实现对每组内的两个滑轨进行固定，保证其结构更加牢固，解决了常规的轨道总成在搭建时，其两个滑轨之间缺少对应的固定机构，容易造成两个滑轨之间固定不牢固，影响轨道总成稳定性的问题。

2、本实用新型通过设置的顶部固定装置，保证在使用时，能够对滑轨的顶部进行固定，同时也对滑轨进行限位，保证滑轨呈竖直状更加稳定牢固。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型底部固定装置的结构示意图；

图5为本实用新型限位装置的结构示意图；

图6为本实用新型顶部固定装置的结构示意图。

图中：1、固定底座；10、矩形槽；11、矩形板；12、滑轨；121、底板；122、滑槽；2、底部固定装置；20、支撑座；201、凹槽；202、第一矩形孔；203、固定板；3、限位装置；30、固定架；31、连杆；32、第一凸板；4、顶部固定装置；40、顶板；41、第二矩形孔；42、固定杆；43、第二凸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：

一种施工升降机轨道总成，包括固定底座1，固定底座1的内部设有顶部与外界相连通的矩形槽10，矩形槽10内设有左右两组相互对称且呈竖直状设置的滑轨12，每组内的两个滑轨12的位置相互正对，滑轨12的底端一体成型有底板121，底板121与矩形槽10的底壁之间通过多个紧固螺栓固定连接，底板121内和矩形槽10的底壁内均设有多个与外界相连通的螺纹孔，再使用紧固螺栓将底板121固定安装在矩形槽10的底壁上即可，同时，滑轨12与矩形槽10的槽壁之间紧密焊接，保证滑轨12与固定底座1之间的结构更加牢固稳定；

进一步的，每组内的两个滑轨12相邻的侧面内均设有沿着滑轨12高度方向设置的滑槽122，固定底座1上还设有底部固定装置2，底部固定装置2包括支撑座20，支撑座20的底面内设有与外界相连通的凹槽201，固定底座1与凹槽201之间插接配合，凹槽201的槽壁上正对滑轨12的位置设有第一矩形孔202，滑轨12穿过第一矩形孔202并与第一矩形孔202之间滑动连接，支撑座20安装在滑轨12上后，实现对滑轨12的底部进行进一步限位固定，保证滑轨12不会出现朝着外侧偏移的情况；

进一步的，支撑座20的左右两端部底面上均一体成型有固定板203，固定板203通过多个紧固螺栓固定安装在地面上，固定板203内设有多个与外界相连通的螺纹孔，再使用紧固螺栓将固定板203固定安装在地面上即可；每组内的两个滑轨12上均设置有多个呈线性等间距排列的限位装置3，限位装置3包括一体成型在两个滑轨12上的固定架30，固定架30的后侧面上一体成型有呈水平状设置的连杆31，连杆31远离固定架30的末端一体成型有第一凸板32，第一凸板32通过多个紧固螺栓固定安装在墙体上，第一凸板32内设有多个与外界相连通的螺纹孔，再使用紧固螺栓将第一凸板32固定安装在墙体上即可，方便安装，同时也保证每组内的两个滑轨12之间更加牢固稳定。

本实施例中，固定底座1的左右两侧面上均一体成型有矩形板11，矩形板11通过多个紧固螺栓固定安装在地面上，矩形板11内设有多个与外界相连通的螺纹孔，再使用紧固螺栓将矩形板11固定安装在地面上即可，保证固定底座1能够稳定的固定安装在地面上。

具体的，固定架30的截面呈U形，滑轨12位于固定架30内的U形槽中，实现对两个滑轨12进行固定，保证两个滑轨12之间的结构更加牢固，不会出现朝着一侧偏移的情况。

进一步的，四个滑轨12的顶端还设有顶部固定装置4，顶部固定装置4包括设置在滑轨12上的顶板40，顶板40的后侧面上一体成型有左右两个相互对称的固定杆42，固定杆42远离顶板40的末端一体成型有第二凸板43，第二凸板43通过多个紧固螺栓固定安装在墙体上，第二凸板43内设有多个与外界相连通的螺纹孔，再使用紧固螺栓将第二凸板43固定安装在墙体上即可，实现对滑轨12的顶部进行进一步限位固定，保证其结构更加牢固稳定。

此外，顶板40内正对滑轨12的位置设有与外界相连通的第二矩形孔41，滑轨12穿过第二矩形孔41，顶板40与滑轨12之间滑动连接，便于调整顶板40在滑轨12上的位置。

本实用新型的施工升降机轨道总成在使用时，将固定底座1紧靠墙体，并使用紧固螺栓将矩形板11固定安装在地面上，接着将支撑座20上的固定板203使用紧固螺栓固定安装在地面上，再使用紧固螺栓将第一凸板32固定安装在墙体上，最后，沿着滑轨12的顶端杆体上下移动顶板40至合适位置，再将第二凸板43使用紧固螺栓固定安装在墙体上即可，解决了常规的轨道总成在搭建时，其两个滑轨之间缺少对应的固定机构，容易造成两个滑轨之间固定不牢固，影响轨道总成稳定性的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种施工升降机轨道总成，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的内部设有顶部与外界相连通的矩形槽(10)，所述矩形槽(10)内设有左右两组相互对称且呈竖直状设置的滑轨(12)，每组内的两个所述滑轨(12)的位置相互正对，所述滑轨(12)的底端一体成型有底板(121)，所述底板(121)与所述矩形槽(10)的底壁之间通过多个紧固螺栓固定连接，每组内的两个所述滑轨(12)相邻的侧面内均设有沿着所述滑轨(12)高度方向设置的滑槽(122)；所述固定底座(1)上还设有底部固定装置(2)，所述底部固定装置(2)包括支撑座(20)，所述支撑座(20)的底面内设有与外界相连通的凹槽(201)，所述固定底座(1)与所述凹槽(201)之间插接配合，所述凹槽(201)的槽壁上正对所述滑轨(12)的位置设有第一矩形孔(202)，所述滑轨(12)穿过所述第一矩形孔(202)并与所述第一矩形孔(202)之间滑动连接，所述支撑座(20)的左右两端部底面上均设置有固定板(203)，所述固定板(203)通过多个紧固螺栓固定安装在地面上；每组内的两个所述滑轨(12)上均设置有多个呈线性等间距排列的限位装置(3)，所述限位装置(3)包括设置在两个所述滑轨(12)上的固定架(30)，所述固定架(30)的后侧面上一体成型有连杆(31)，所述连杆(31)远离固定架(30)的末端一体成型有第一凸板(32)，所述第一凸板(32)通过多个紧固螺栓固定安装在墙体上。

2.根据权利要求1所述的施工升降机轨道总成，其特征在于：所述固定底座(1)的左右两侧面上均一体成型有矩形板(11)，所述矩形板(11)通过多个紧固螺栓固定安装在地面上。

3.根据权利要求1所述的施工升降机轨道总成，其特征在于：所述固定架(30)的截面呈U形，所述滑轨(12)位于所述固定架(30)内的U形槽中。

4.根据权利要求1所述的施工升降机轨道总成，其特征在于：四个所述滑轨(12)的顶端还设有顶部固定装置(4)，所述顶部固定装置(4)包括设置在所述滑轨(12)上的顶板(40)，所述顶板(40)的后侧面上一体成型有左右两个相互对称的固定杆(42)，所述固定杆(42)远离顶板(40)的末端一体成型有第二凸板(43)，所述第二凸板(43)通过多个紧固螺栓固定安装在墙体上。

5.根据权利要求4所述的施工升降机轨道总成，其特征在于：所述顶板(40)内正对所述滑轨(12)的位置设有与外界相连通的第二矩形孔(41)，所述滑轨(12)穿过所述第二矩形孔(41)，所述顶板(40)与所述滑轨(12)之间滑动连接。

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