CN211337540U - 一种张力可调的刹车盘传输链 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种张力可调的刹车盘传输链，包括支架，所述支架上设有输送轨，输送轨包括与支架固定连接的第一输送轨和与支架滑动连接的第二输送轨，第一输送轨与第二输送轨位于同一水平面上，输送轨上设有多组承接机构，用于承接刹车盘，承接机构穿插于闭合的传送链条中，支架旁设有驱动机构以带动传送链条转动循环输送刹车盘，第二输送轨上方设有调紧机构，调紧机构能够带动第二输送轨远离第一输送轨，从而拉紧传送链条。本实用新型具有方便工作人员及时的对传送链条的张力进行调节，从而提高刹车盘传送效率的效果。

Description

一种张力可调的刹车盘传输链

技术领域

本实用新型涉及刹车盘生产制造的技术领域，尤其是涉及一种张力可调的刹车盘传输链。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定、没有噪音、不抖动。刹车盘是铸造产品，其型号有一定的制造标准，能够实现大规模流水线式生产，一般是将刹车盘通过链条输送带进行输送。

参照图1，为现有的刹车盘传送带，包括支架1和传送链条4，支架1上设有输送轨2，输送轨2为一体成型的闭合环状，输送轨2上设有多组承接机构3，用于承接刹车盘，承接机构3穿插于闭合的传送链条4中，支架1旁设有驱动机构18以带动传送链条4转动循环输送刹车盘。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：刹车盘首先经过浇筑成型后，再有链条传送带进行传输，链条传送带多设于半空，高度较高，将刹车盘挂在传送带底部进行传输，基于对刹车盘冷却效果的考虑，链条的整体长度较长，使得在传输的时候能够增加刹车盘的冷却时长，使用上述传送带进行传输时，较长的传送带容易出现链条松动的情况，影响传送质量，故如何及时的对传送链条的张力进行调节是一个待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种张力可调的刹车盘传输链的，能够在传送的过程中对传送链条的张力进行调节，防止链条松动而导致啮合不良，有助于提高刹车盘的输送质量。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种张力可调的刹车盘传输链，包括支架，所述支架上设有输送轨，输送轨包括与支架固定连接的第一输送轨和与支架滑动连接的第二输送轨，第一输送轨与第二输送轨位于同一水平面上，输送轨上设有多组承接机构，用于承接刹车盘，承接机构穿插于闭合的传送链条中且用于将传送链条悬挂于输送轨下方，支架旁设有驱动机构以带动传送链条转动循环输送刹车盘，第二输送轨上方设有调紧机构，调紧机构能够带动第二输送轨远离第一输送轨，从而拉紧传送链条。

通过采用上述技术方案，将刹车盘依次放置于承接机构上，驱动机构带动传送链条转动，从而带动承接机构与刹车盘同步沿输送轨进行传输，长时间的使用容易导致传送链条松动，通过调剂机构拉动第二输送轨远离第一输送轨，从而将传送链条拉紧，防止传送链条松动，提高刹车盘的传送效率，进而提高刹车盘的整体生产效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调紧机构包括连接杆与调紧桶，连接杆与第二输送轨固定连接，在连接杆与调紧桶之间设有连接绳，连接绳的一端与连接杆固定连接，另一端绕过支架与调紧桶固定连接，调紧桶底部悬空，调紧桶内设有多个铁块，通过调紧桶及铁块能够始终给予第二输送轨远离第一输送轨的拉力，保证传送链条的撑紧状态。

通过采用上述技术方案，刹车盘在传输时一般吊挂于半空中传输，能够起到增强冷却的效果，导致支架及输送轨的高度都比较高，通过连接杆与调紧桶的配合，工作人员能够直接在地面上对传送链条的张力进行调节，方便工作人员进行操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接杆两端设有滚轮，滚轮与支架表面抵触，滚轮内侧的连接杆上设有一体成型的挡圈，挡圈与支架侧面相抵触且不影响连接杆与滚轮的移动。

通过采用上述技术方案，滚轮能够便于连接杆在支架上移动，同时，挡圈能够对连接杆的位置进行限定，防止连接杆移动过程中倾斜，保证滚轮始终与支架表面接触。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：支架侧面设有滑轮，连接绳通过滑轮与调紧桶固定连接。

通过采用上述技术方案，通过滑轮能够减少连接绳与支架之间的摩擦，防止连接绳断裂，延长使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调紧桶的侧面设有限位管，限位管内滑动连接有限位柱，限位柱底部固设于地面上。

通过采用上述技术方案，由于调紧桶悬空，在使用过程中容易发生晃动，碰撞工作人员，通过限位管与限位柱的配合，使得调紧桶只能沿限位柱进行升降，避免使用过程中发生晃动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一输送轨与第二输送轨均呈U字型且两者的竖向截面均呈工字型，第一输送轨的开口端设有向内凹陷的凹槽，第二输送轨能够对应的伸入到凹槽中，第二输送轨在滑动远离第一输送轨时，第二输送轨与第一输送轨的连接端始终置于凹槽中。

通过采用上述技术方案，通过第二输送轨与凹槽的配合，能够实现第二输送轨与第一输送轨的滑动连接，同时在调节传送链条的张力时，只需将第二输送轨相对第一输送轨移动较小的距离即可实现对张力的调节，凹糟的长度较短就能够满足第二输送轨的位移量，同时能够防止承接机构顺利通过凹槽，防止在凹槽处卡住。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一输送轨与第二输送轨的圆弧端内设有撑紧圆盘，撑紧圆盘与支架转动连接，撑紧圆盘的圆周侧面与传送链条内侧面相抵触。

通过采用上述技术方案，使用时将撑紧圆盘与传送链条的侧面抵触，能够进一步的辅助传送链条沿输送轨转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括驱动支架和链轴，链轴上同轴固定有链轮，链轮上啮合有驱动链条，驱动链条侧面设有凸块，凸块能够与传送链条相啮合，驱动支架上设有驱动组件以带动驱动链条转动。

通过采用上述技术方案，通过驱动链条转动，从而带动凸块移动，由于凸块与传送链条啮合，从而带动传送链条转动传输刹车盘，能够方便的实现驱动传送链条的传动，驱动力大，能够适应高温的环境。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设有第二输送轨与调紧机构，能够实现对传送链条的张力进行调节，防止传送链条下垂,保证传送链条与驱动链条的啮合度，提高传送效率；

2.通过设有滑轮及调紧桶，工作人员直接在地面上向调紧桶内增加铁块就能够调节传送链条的张力。

附图说明

图1是背景技术的示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是凸显输送轨的示意图；

图4是图3中A处的放大示意图；

图5是图2中B处的放大示意图；

图6是凸显撑紧圆盘的示意图；

图7是凸显调紧机构的示意图；

图8是凸显驱动机构的示意图。

图中，1、支架；2、输送轨；3、承接机构；4、传送链条；5、调紧机构；6、第一输送轨；7、第二输送轨；8、凹槽；9、撑紧圆盘；10、连接杆；11、滚轮；12、挡圈；13、连接绳；14、滑轮；15、调紧桶；16、限位管；17、限位柱；18、驱动机构；19、驱动支架；20、链轴；21、链轮；22、驱动链条；23、凸块；24、电机；25、转动轮；26、承接板；27、锁链。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2，为本实用新型公开的一种张力可调的刹车盘传输链，包括支架1，支架1上设有闭合的输送轨2，输送轨2上滑动连接有多组承接机构3（为方便示意，图中只体现出一组），承接机构3上挂吊有刹车盘，输送轨2下方设有闭合的传送链条4，承接机构3穿插于传送链条4中且用于将传送链条4悬挂于输送轨2下方，传送链条4侧面设有驱动机构18，驱动机构18能够驱动传送链条4转动，从而带动承接机构3沿输送轨2输送刹车盘，输送轨2上方设有调紧机构5，用于调节传送链条4的张力，将传送链条4撑紧。

参照图3，输送轨2包括第一输送轨6与第二输送轨7，第一输送轨6与第二输送轨7均呈U字型且U字开口端相对，第一输送轨6与第二输送轨7的竖向截面均呈工字型，第一输送轨6的开口端的底部设有向内凹陷的凹槽8（详见图4），第二输送轨7的开口端能够对应的插接于凹槽8中，第一输送轨6与支架1固定连接，第二输送轨7与支架1滑动连接。

参照图5，承接机构3包括两个转动轮25，转动轮25分别置于工字型的输送轨2两侧形成的轨道中且能够在输送轨2中转动，转动轮25底部与输送轨2底部始终抵触，转动轮25侧面转动连接有承接板26，两承接板26绕过输送轨2底部侧面并在传送链条4上方焊接为一体并用于将两转动轮25的位置限定在输送轨2中，两承接板26底部穿插过传送链条4并与传送链条4固定连接，承接板26底部设有锁链27用于吊挂刹车盘，通过多组承接机构3将传送链条4悬挂于输送轨2下方。

参照图6，输送轨2两端下方设有撑紧圆盘9,撑紧圆盘9与支架1转动连接，撑紧圆盘9的圆周侧面能够与传送链条4的内侧面相抵触。

参照图7，调紧机构5包括连接杆10，连接杆10横架于支架1上方，连接杆10的两端转动连接有滚轮11，滚轮11底部与支架1上表面相抵触，滚轮11内侧的连接杆10上固设有一体成型的挡圈12，连接杆10下方与第二输送轨7上表面固定连接，连接杆10上固定连接有连接绳13，支架1侧面设有滑轮14，连接绳13通过滑轮14且另一端固定连接有调紧桶15，调紧桶15呈圆柱状且顶部开口，调紧桶15底部悬空，调紧桶15的圆周侧面上固定连接有竖向的限位管16，限位管16中插接有限位柱17，限位柱17底部固设于地面上，调紧桶15中设有多个铁块，使用时，将不同数量的铁块放置于调紧桶15中，从而改变连接绳13的拉力，从而使得连接杆10及第二输送轨7同步远离第一输送轨6，从而将传送链条4（详见图2）拉紧，通过改变铁块的数量从而调节传送链条4的拉紧度，通过调紧桶15及铁块能够始终给予第二输送轨7远离第一输送轨6的拉力，保证传送链条4的撑紧状态。

参照图8，驱动机构18包括驱动支架19，驱动支架19位于支架1旁，驱动支架19上转动连接有两链轴20，链轴20上均同轴固定有链轮21，两链轮21之间啮合有闭合的驱动链条22，驱动链条22侧面固设有水平的凸块23，凸块23能够与传送链条4相啮合，驱动支架19上固设有电机24，电机24的输出轴与链轴20固定连接，电机24带动链轴20及链轮21同步转动，从而带动驱动链条22转动，由于凸块23能够与传送链条4啮合，从而带动传送链条4转动以传送刹车盘。

本实施例的实施原理为：使用时，刹车盘从第一输送轨6的圆弧端依次开始放在承接机构3上，启动电机24，带动驱动链条22转动从而带动传送链条4转动，传送链条4转动带动承接机构3沿输送轨2移动，将刹车盘移至第二输送轨7的圆弧端，由工作人员依次取下进行下一步的加工，在使用的过程中，传送链条4由于磨损会逐渐延长，造成松边垂度过大，使得与驱动链条22的啮合度变差，导致刹车盘的输送效果差，此时，可向调紧桶15中添加铁块，增大连接绳13的拉力，拉动第二输送轨7远离第一输送轨6，通过调紧桶15及铁块能够始终给予第二输送轨7远离第一输送轨6的拉力，保证传送链条4的撑紧状态。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种张力可调的刹车盘传输链，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上设有输送轨(2)，输送轨(2)包括与支架(1)固定连接的第一输送轨(6)和与支架(1)滑动连接的第二输送轨(7)，第一输送轨(6)与第二输送轨(7)位于同一水平面上，输送轨(2)上设有多组承接机构(3)，用于承接刹车盘，承接机构(3)穿插于闭合的传送链条(4)中且用于将传送链条(4)悬挂于输送轨(2)下方，支架(1)旁设有驱动机构(18)以带动传送链条(4)转动循环输送刹车盘，第二输送轨(7)上方设有调紧机构(5)，调紧机构(5)能够带动第二输送轨(7)远离第一输送轨(6)，从而拉紧传送链条(4)。

2.根据权利要求1所述的一种张力可调的刹车盘传输链，其特征在于：所述调紧机构(5)包括连接杆(10)与调紧桶(15)，连接杆(10)与第二输送轨(7)固定连接，在连接杆(10)与调紧桶(15)之间设有连接绳(13)，连接绳(13)的一端与连接杆(10)固定连接，另一端绕过支架(1)与调紧桶(15)固定连接，调紧桶(15)底部悬空，调紧桶(15)内设有多个铁块,通过调紧桶(15)及铁块能够始终给予第二输送轨(7)远离第一输送轨(6)的拉力，保证传送链条(4)的撑紧状态。

3.根据权利要求2所述的一种张力可调的刹车盘传输链，其特征在于：所述连接杆(10)两端设有滚轮(11)，滚轮(11)与支架(1)表面抵触，滚轮(11)内侧的连接杆(10)上设有一体成型的挡圈(12)，挡圈(12)与支架(1)侧面相抵触且不影响连接杆(10)与滚轮(11)的移动。

4.根据权利要求3所述的一种张力可调的刹车盘传输链，其特征在于：支架(1)侧面设有滑轮(14)，连接绳(13)通过滑轮(14)绕过支架(1)与调紧桶(15)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种张力可调的刹车盘传输链，其特征在于：所述调紧桶(15)的侧面设有限位管(16)，限位管(16)内滑动连接有限位柱(17)，限位柱(17)底部固设于地面上。

6.根据权利要求1所述的一种张力可调的刹车盘传输链，其特征在于：所述第一输送轨(6)与第二输送轨(7)均呈U字型且两者的竖向截面均呈工字型，第一输送轨(6)的开口端设有向内凹陷的凹槽(8)，第二输送轨(7)能够对应的伸入到凹槽(8)中，第二输送轨(7)在滑动远离第一输送轨(6)时，第二输送轨(7)与第一输送轨(6)的连接端始终置于凹槽(8)中。

7.根据权利要求5所述的一种张力可调的刹车盘传输链，其特征在于：所述第一输送轨(6)与第二输送轨(7)的圆弧端内设有撑紧圆盘(9)，撑紧圆盘(9)与支架(1)转动连接，撑紧圆盘(9)的圆周侧面与传送链条(4)内侧面相抵触。

8.根据权利要求1所述的一种张力可调的刹车盘传输链，其特征在于：所述驱动机构(18)包括驱动支架(19)和链轴(20)，链轴(20)上同轴固定有链轮(21)，链轮(21)上啮合有驱动链条(22)，驱动链条(22)侧面设有凸块(23)，凸块(23)能够与传送链条(4)相啮合，驱动支架(19)上设有电机(24)以带动驱动链条(22)转动。

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