CN211336827U - 一种轻型小车架胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻型小车架胎架，它涉及起重机械技术领域。它包括支柱、支撑板和底座；所述支柱的底部设置有底座，支柱的顶部设置有支撑板；所述底座与支柱之间、支柱与支撑板之间设有加强板，前后方的加强板之间通过螺栓连接固定；所述支撑板的顶部两边设有木板，所述木板与支撑板之间通过垫片、螺栓和螺母连接，所述螺栓的内侧下方设有空缺口。本实用新型的优点在于：将小车架放在木板上可以起到保护作用，避免小车架受到磕碰损伤；小车架的底部可在空缺口与木板之间，具有限位固定作用，支撑更稳定；支柱与底座、支撑板之间设有加强板，连接更牢固，且加强板之间通过螺栓固定，在节约材料的同时又能保证结构的牢固。

Description

一种轻型小车架胎架

技术领域

本实用新型涉及起重机械技术领域，具体涉及一种轻型小车架胎架。

背景技术

起重机械是用来对物料进行起重、运输和安装作业的机械，它与我们的生活密切相关，它能减轻体力劳动、提高工作效率，是实现安全生产的传统而重要的辅助机械。而随着船舶和海工修造行业的迅猛发展，对大型门式起重机的需求也日益增多。这些门式起重机钢结构主要由主梁、刚性腿和柔性腿构成，小车机构置于主梁上方，作为龙门吊的起升及移动机构。小车单独完成制作后，需要运至设备使用地点进行安装。

小车架发运时，需要使用胎架进行支撑和保护，现有技术中，小车架用胎架只是具有对小车架的支撑作用，没有限位和稳定作用，小车架放置时也会受到磕碰等，容易损坏，且胎架本身结构不够牢固，支撑作用力有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻型小车架胎架，能够解决现有技术中存在的对小车架只有支撑作用没有限位和稳定作用、小车架放置时会受到磕碰容易损坏、胎架本身结构不够牢固支撑作用力有限等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括支柱以及设在支柱上下方的支撑板和底座；

所述支柱的底部设置有底座，支柱的顶部设置有支撑板，底座的长度大于支撑板的长度；

所述底座与支柱之间、支柱与支撑板之间设有加强板，所述加强板设在支柱的周边，加强板设有多个，前后方的加强板之间通过螺栓连接固定；

所述支撑板的顶部两边设有垫在小车架底部的木板，所述木板与支撑板之间通过垫片、螺栓和螺母连接，所述螺栓的内侧下方设有空缺口。

进一步的，所述底座的长度为支柱直径的两倍以上。

进一步的，所述底座与支柱之间的加强板与底座、支柱的表面分别贴合，加强板的外侧面为斜面，且斜面的顶部与支柱之间设有连接段，斜面的底部与底座之间设有连接段。

进一步的，所述木板的厚度为10mm。

采用上述结构后，本实用新型的优点在于：

1、支柱顶部的支撑板上设有木板，将小车架放在木板上可以起到保护作用，避免小车架受到磕碰损伤等；

2、在螺栓上设有空缺口，小车架的底部可在空缺口与木板之间，使得胎架不仅对小车架起到支撑作用，而且具有限位固定作用，支撑更稳定；

3、支柱与底座、支撑板之间设有加强板，使得支柱与底座、支撑板的连接更牢固，支撑作用力更强，加强板不是块状而是板状，且加强板之间通过螺栓固定，在节约材料的同时又能保证结构的牢固，结构简单，制作容易。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括支柱1以及设在支柱1上下方的支撑板2和底座3，支撑板2对小车架起到支撑作用，底座3作为底部支撑，使胎架整体稳固；

所述支柱1的底部设置有底座3，支柱1的顶部设置有支撑板2，底座3的长度大于支撑板2的长度，底座3的长度长，放置更稳定；

所述底座3与支柱1之间、支柱1与支撑板2之间设有加强板4，所述加强板4设在支柱1的周边，加强板4设有多个，前后方的加强板4之间通过螺栓连接固定，加强板4使得支柱1与底座3、支柱1与支撑板2之间结构更牢固，且加强板4之间再通过螺栓连接固定，加强稳定效果；

所述支撑板2的顶部两边设有垫在小车架底部的木板5，木板5对小车架起到缓冲保护作用，小车架不易损坏，所述木板5与支撑板2之间通过垫片、螺栓7和螺母连接，所述螺栓的内侧下方设有空缺口6，小车架的底部夹持在螺栓7的空缺口6和木板5之间，使得小车架的位置得到限定，且夹持稳定。

所述底座3的长度为支柱1直径的两倍以上，保证支柱1的稳定。

所述底座3与支柱1之间的加强板4与底座3、支柱1的表面分别贴合，加强板4的外侧面为斜面，且斜面的顶部与支柱1之间设有连接段，斜面的底部与底座3之间设有连接段，整体的衔接平稳，结构稳固，支柱1与支撑板2之间的加强板4与底座3为支柱1之间的加强板4的反向设置。

所述木板5的厚度为10mm。

工作原理：底座3对胎架整体起到支撑和稳固作用，支柱1对其上的支撑板2和小车架起到支撑作用，支柱1和底座3之间、支柱1和支撑板2之间设置的加强板4可以使得支柱1和底座3、支柱1和支撑板2的连接更稳固，且前后的加强板4之间通过螺栓连接固定，加强板4之间也得到进一步的稳定，支撑板2顶部设有木板5，小车架的底部直接放置在木板5上，可以减少磕碰和损伤，且小车架设在螺栓7的空缺口6和木板5之间，空缺口6可以将小车架的底部限定住，拧紧螺栓7，可以将小车架的底部锁定住，小车架在支撑板2上的位置稳定，减少晃动和磕碰，整体结构简单，重量轻，制造和搬运容易。

本具体实施方式在支柱顶部的支撑板上设有木板，将小车架放在木板上可以起到保护作用，避免小车架受到磕碰损伤等；在螺栓上设有空缺口，小车架的底部可在空缺口与木板之间，使得胎架不仅对小车架起到支撑作用，而且具有限位固定作用，支撑更稳定；支柱与底座、支撑板之间设有加强板，使得支柱与底座、支撑板的连接更牢固，支撑作用力更强，加强板不是块状而是板状，且加强板之间通过螺栓固定，在节约材料的同时又能保证结构的牢固，整体结构简单，重量轻，制造和搬运容易。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种轻型小车架胎架，其特征在于：包括支柱以及设在支柱上下方的支撑板和底座；

所述支柱的底部设置有底座，支柱的顶部设置有支撑板，底座的长度大于支撑板的长度；

所述底座与支柱之间、支柱与支撑板之间设有加强板，所述加强板设在支柱的周边，加强板设有多个，前后方的加强板之间通过螺栓连接固定；

所述支撑板的顶部两边设有垫在小车架底部的木板，所述木板与支撑板之间通过垫片、螺栓和螺母连接，所述螺栓的内侧下方设有空缺口。

2.根据权利要求1所述的一种轻型小车架胎架，其特征在于：所述底座的长度为支柱直径的两倍以上。

3.根据权利要求1所述的一种轻型小车架胎架，其特征在于：所述底座与支柱之间的加强板与底座、支柱的表面分别贴合，加强板的外侧面为斜面，且斜面的顶部与支柱之间设有连接段，斜面的底部与底座之间设有连接段。

4.根据权利要求1所述的一种轻型小车架胎架，其特征在于：所述木板的厚度为10mm。

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