CN211336374U - 防撞垫固定夹及具有其的船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞垫固定夹，包括基板，具有第一通孔；两个转动夹，均可转动地设置在所述基板正面，两个所述转动夹相向转动；第一连接管，设置在所述基板背面，并与所述第一通孔连通。其中，两个转动夹相向转动以夹紧防撞垫的绳索，从而固定防撞垫。同时公开了一种船舶，本船舶使用防撞垫固定夹，可有效固定防撞垫。

Description

防撞垫固定夹及具有其的船舶

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种防撞垫固定夹及具有其的船舶。

背景技术

船舶在岸边停泊时经常与码头发生相撞。为了防止船和码头的碰撞，一般会设置缓冲装置。有的缓冲装置设置在码头上，如将轮胎或橡胶作为防撞垫安装在码头边上；也有的缓冲装置设置在船舶上，如在船舶船舷扶手上绑缚防撞垫。但是，船舷扶手并非绑缚工具，长期如此使用船舷扶手，对船舷扶手的使用寿命有损害，甚至容易发生事故。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种防撞垫固定夹及具有其的船舶，其能替代船舷扶手，固定防撞垫。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防撞垫固定夹，包括基板，具有第一通孔；两个转动夹，均可转动地设置在所述基板正面，两个所述转动夹相向转动；第一连接管，设置在所述基板背面，并与所述第一通孔连通。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，所述基板背面贴附在船体的内侧，船体上具有贯穿内侧和外侧的第二通孔，所述第一连接管穿设在所述第二通孔中，两个所述转动夹相向转动以夹紧防撞垫的绳索。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，所述第一通孔位于两个所述转动夹的上方。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，所述转动夹的夹紧端面呈弧形。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，所述转动夹的夹紧端面上设置有若干齿牙。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，还包括位于船体外侧的导引件，所述导引件包括与第一连接管的第二连接管。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，所述第二连接管穿设在第一连接管中。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，所述第二连接管端部设置有环形面板，所述环形面板背面贴紧在船体外侧。

根据本实用新型第一方面所述的一种防撞垫固定夹，所述环形面板背面设置有环形槽，第二连接管外壁沿周向设置有容纳槽。

根据本实用新型第二方面所述的一种船舶，包括本实用新型第一方面任一项所述的防撞垫固定夹。

本实用新型的有益效果：本防撞垫固定夹包括基板、第一通孔、两个转动夹及第一连接管。其中，基板背面贴附在船体的内侧，第一连接管穿设在所述第二通孔中，两个转动夹相向转动以夹紧防撞垫的绳索，从而固定防撞垫。本船舶使用防撞垫固定夹，可有效固定防撞垫。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图：

图1为本实用新型较佳实施例的剖视图；

图2为本实用新型较佳实施例中的基板及转动夹的主视图；

图3为本实用新型较佳实施例中的基板、转动夹及第一连接管的俯视图；

图4为本实用新型较佳实施例中导引件的主视图；

图5为本实用新型较佳实施例中导引件的俯视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图5，本实施例的一种防撞垫固定夹，包括基板100、两个转动夹120以及第一连接管130。其中，基板100上具有第一通孔110。两个转动夹120均可转动地设置在所述基板100正面，两个所述转动夹120相向转动。第一连接管130设置在所述基板100背面，第一连接管130与所述第一通孔110连通。

参照图1，所述基板100背面贴附在船体200的内侧210，船体200上具有贯穿内侧210和外侧220的第二通孔230，所述第一连接管130穿设在所述第二通孔230中。

操作时，防撞垫的绳索从船体200的外侧220沿第二通孔230穿入，并经第一通孔110穿出，两个所述转动夹120相向转动以夹紧防撞垫的绳索，从而固定防撞垫。

参照图2和图3，根据本实用新型的其中一个实施例的一种防撞垫固定夹，所述第一通孔110位于两个所述转动夹120的上方。优选的，所述第一通孔110位于两个所述转动夹120水平连线的正上方。防撞垫的绳索从第一通孔110穿出，并且穿出一段的防撞垫绳索向下延伸并置于两个所述转动夹120之间。所述转动夹120的夹紧端面呈弧形，以便于转动夹120转动时与绳索充分接触。

参照图2和图3，根据本实用新型的其中一个实施例的一种防撞垫固定夹，所述转动夹120的夹紧端面上设置有若干齿牙121。若干齿牙121沿夹紧端面排列，用以增强摩擦力。

参照图4和图5，根据本实用新型的其中一个实施例的一种防撞垫固定夹，还包括位于船体200外侧的导引件300，所述导引件300包括与第一连接管130的第二连接管310。所述第二连接管310的设置可延长固定夹的适应长度，从而适应不同厚度的船体200。同时，第一连接管130和第二连接管310的连接方式并不唯一，只要实现第一连接管130和第二连接管310两者对接即可。

为了便于绳索穿入和密封防水，本实施例提供一种较佳的连接方式：所述第二连接管310穿设在第一连接管130中，以便于绳索穿入和密封防水。

参照图4和图5，根据本实用新型的其中一个实施例的一种防撞垫固定夹，所述第二连接管310端部设置有环形面板320，所述环形面板320背面贴紧在船体200外侧，以便于安装。

参照图4和图5，根据本实用新型的其中一个实施例的一种防撞垫固定夹，所述环形面板320背面设置有环形槽321。第二连接管310外壁沿周向设置有容纳槽311，环形槽321和容纳槽311均用于容纳密封胶。参照图1可知，本实施例中，除环形槽321和容纳槽311可容纳填充密封胶外，第二连接管310和第一连接管130之间的套接缝隙、基板100背面与船体200的内侧210之间的安装缝隙等接触部位，也可填充密封胶。

根据本实用新型的其中二个实施例的一种船舶，包括以上实施例中的防撞垫固定夹，本船舶使用防撞垫固定夹，可有效固定防撞垫。

所述上述实施例是对本实用新型的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于上述实施例，凡基于上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种防撞垫固定夹，其特征在于：包括

基板(100)，具有第一通孔(110)；

两个转动夹(120)，均可转动地设置在所述基板(100)正面，两个所述转动夹(120)相向转动；

第一连接管(130)，设置在所述基板(100)背面，并与所述第一通孔(110)连通。

2.根据权利要求1所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：所述基板(100)背面贴附在船体(200)的内侧(210)，船体(200)上具有贯穿内侧(210)和外侧(220)的第二通孔(230)，所述第一连接管(130)穿设在所述第二通孔(230)中，两个所述转动夹(120)相向转动以夹紧防撞垫的绳索。

3.根据权利要求1所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：所述第一通孔(110)位于两个所述转动夹(120)的上方。

4.根据权利要求3所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：所述转动夹(120)的夹紧端面呈弧形。

5.根据权利要求1或3或4所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：所述转动夹(120)的夹紧端面上设置有若干齿牙(121)。

6.根据权利要求1所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：还包括位于船体(200)外侧的导引件(300)，所述导引件(300)包括与第一连接管(130)的第二连接管(310)。

7.根据权利要求6所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：所述第二连接管(310)穿设在第一连接管(130)中。

8.根据权利要求6或7所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：所述第二连接管(310)端部设置有环形面板(320)，所述环形面板(320)背面贴紧在船体(200)外侧。

9.根据权利要求8所述的一种防撞垫固定夹，其特征在于：所述环形面板(320)背面设置有环形槽(321)，第二连接管(310)外壁沿周向设置有容纳槽(311)。

10.一种船舶，其特征在于：包括权利要求1至9任一项所述的防撞垫固定夹。

Images