CN211336085U - 一种自行车架叉悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车架叉悬挂装置，包括底座和顶板，底座底端的四角均固定连接有万向轮，底座顶端的两侧均固定连接有方筒，两个方筒的内部均穿插连接有方杆，两个方杆的正面和背面均开设有若干个卡槽，两个方杆的顶端分别与顶板底端的两侧固定连接，方筒正面和背面的顶部均设置有固定机构，固定机构由插销和拉伸弹簧组成。该种自行车架叉悬挂装置，通过螺纹杆、活动块、夹块和手转轮的配合使用，使人们可以通过转动手转轮，使螺纹杆转动，进而使顶板上的夹块和底座上的夹块可以夹住架叉的顶部和底部，使底座在移动时，架叉顶部或者底部不会因底座晃动而晃动，提升了稳定性，防止车架发生相互碰撞进而使其外表损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬挂装置，具体为一种自行车架叉悬挂装置。
背景技术
架叉主要特征在于该衔接部是由两管件以一体结构的连接体相连结所构成，叉杆装置是直接由铝挤型管材加工折制成型所构成，由于其衔接部是由两管件以一体结构的连接体相连结。
目前，大多数的自行车架叉常采用悬挂架进行悬挂运输，由于悬挂架通常都是通过夹具固定架叉的顶部，因此在运输过程中，悬挂架移动时产生的晃动会造成多个架叉晃动，并且架叉底部的晃动幅度大，容易造成多个架叉相互碰撞，其外表因而损坏。因此我们对此做出改进，提出一种自行车架叉悬挂装置。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种自行车架叉悬挂装置，包括底座和顶板，所述底座底端的四角均固定连接有万向轮，所述底座顶端的两侧均固定连接有方筒，两个所述方筒的内部均穿插连接有方杆，两个所述方杆的正面和背面均开设有若干个卡槽，两个所述方杆的顶端分别与顶板底端的两侧固定连接，所述方筒正面和背面的顶部均设置有固定机构，所述固定机构由插销和拉伸弹簧组成，所述底座顶端的中部和顶板底端的中部均固定连接有固定块，所述固定块的内部均设置有夹持机构，所述夹持机构由一个螺纹杆、两个活动块、两个夹块和一个手转轮组成，所述螺纹杆的两端分别通过轴承与固定块内部的两侧连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插销设置在方筒一侧的顶部，所述插销的端部与其中一个卡槽的内部穿插连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉伸弹簧设置在插销的外部，所述拉伸弹簧的两端分别与插销的一端和方筒的外侧固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手转轮设置在固定块的外部，所述手转轮的中部与螺纹杆的一端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的两侧均开设有螺纹，所述螺纹杆的两侧分别通过螺纹与两个活动块的中部螺纹连接，两个所述活动块的外部均与固定块的内部滑动连接，两个所述活动块的顶端分别与两个夹块的底端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块的内侧固定连接有若干个橡胶条，若干个所述橡胶条等距分布在夹块的内侧。
本实用新型的有益效果是：
1、该种自行车架叉悬挂装置，通过螺纹杆、活动块、夹块和手转轮的配合使用，使人们可以通过转动手转轮，使螺纹杆转动，进而使顶板上的夹块和底座上的夹块可以夹住架叉的顶部和底部，使底座在移动时，架叉顶部或者底部不会因底座晃动而晃动，提升了稳定性，防止车架发生相互碰撞进而使其外表损坏。
2、该种自行车架叉悬挂装置，通过插销、拉伸弹簧和卡槽的配合使用，使人们可以通过操作插销，使其在拉伸弹簧恢复力的作用下与不同位置的卡槽卡接，进而调节方杆伸出方筒内部的长度，从而使人们可以根据架叉的长度值调节顶板的高度值，调节顶板上固定块和底座上固定块之间的间距，提升了实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种自行车架叉悬挂装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种自行车架叉悬挂装置的A处放大结构示意图；
图3是本实用新型一种自行车架叉悬挂装置的顶板结构示意图；
图4是本实用新型一种自行车架叉悬挂装置的方筒结构示意图；
图5是本实用新型一种自行车架叉悬挂装置的螺纹杆结构示意图。
图中：1、底座；2、万向轮；3、方筒；4、方杆；5、顶板；6、卡槽；7、插销；8、拉伸弹簧；9、固定块；10、螺纹杆；11、活动块；12、夹块；13、手转轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种自行车架叉悬挂装置，包括底座1和顶板5，底座1底端的四角均固定连接有万向轮2，底座1顶端的两侧均固定连接有方筒3，两个方筒3的内部均穿插连接有方杆4，两个方杆4的正面和背面均开设有若干个卡槽6，两个方杆4的顶端分别与顶板5底端的两侧固定连接，方筒3正面和背面的顶部均设置有固定机构，固定机构由插销7和拉伸弹簧8组成，底座1顶端的中部和顶板5底端的中部均固定连接有固定块9，固定块9的内部均设置有夹持机构，夹持机构由一个螺纹杆10、两个活动块11、两个夹块12和一个手转轮13组成，螺纹杆10的两端分别通过轴承与固定块9内部的两侧连接。
其中，插销7设置在方筒3一侧的顶部，插销7的端部与其中一个卡槽6的内部穿插连接，通过插销7、拉伸弹簧8和卡槽6的配合使用，使人们可以通过操作插销7，使其在拉伸弹簧8恢复力的作用下与不同位置的卡槽6卡接，进而调节方杆4伸出方筒3内部的长度，从而使人们可以根据架叉的长度值调节顶板5的高度值，调节顶板5上固定块9和底座1上固定块9之间的间距，提升了实用性。
其中，拉伸弹簧8设置在插销7的外部，拉伸弹簧8的两端分别与插销7的一端和方筒3的外侧固定连接，通过拉伸弹簧8的恢复力，使插销7在没有人为拉动的情况下可以插入其中一个卡槽6的内部，进而将方杆4固定住。
其中，手转轮13设置在固定块9的外部，手转轮13的中部与螺纹杆10的一端固定连接，通过手转轮13，使人们可以轻松的转动螺纹杆10。
其中，螺纹杆10的两侧均开设有螺纹，螺纹杆10的两侧分别通过螺纹与两个活动块11的中部螺纹连接，两个活动块11的外部均与固定块9的内部滑动连接，两个活动块11的顶端分别与两个夹块12的底端固定连接，通过螺纹杆10、活动块11、夹块12和手转轮13的配合使用，使人们可以通过转动手转轮13，使螺纹杆10转动，进而使顶板5上的夹块12和底座1上的夹块12可以夹住架叉的顶部和底部，使底座1在移动时，架叉顶部或者底部不会因底座1晃动而晃动，提升了稳定性，防止车架发生相互碰撞进而使其外表损坏。
其中，夹块12的内侧固定连接有若干个橡胶条，若干个橡胶条等距分布在夹块12的内侧，通过橡胶条不仅增大了夹块12与架叉之间的摩擦力，还可以防止夹块12与架叉之间刚性碰撞，防止造成架叉表面磨损。
工作时，首先向外拉动四个插销7，使其与其中四个卡槽6的内部分离，根据架叉的长度值提拉顶板5改变两个方杆4伸出两个方筒3内部的长度值，调节顶板5与底座1之间的间距，调节完毕后，松开四个插销7，使其在四个拉伸弹簧8恢复力的作用下插入位于同一高度的四个卡槽6的内部，固定住两个方杆4，将若干个架叉放置在顶板5和底座1之间，并且分别将架叉的顶部和底部分别放置在顶板5和底座1的固定块9上，转动若干个手转轮13，使若干个螺纹杆10转动，使顶板5和底座1上固定块9的两个夹块12相互靠近并分别夹住架叉的顶部和底部，推动底座1至指定位置，运输完毕后，反向转动手转轮13，使夹块12相互远离，松开架叉，取下架叉，即可。
最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自行车架叉悬挂装置，包括底座(1)和顶板(5)，其特征在于，所述底座(1)底端的四角均固定连接有万向轮(2)，所述底座(1)顶端的两侧均固定连接有方筒(3)，两个所述方筒(3)的内部均穿插连接有方杆(4)，两个所述方杆(4)的正面和背面均开设有若干个卡槽(6)，两个所述方杆(4)的顶端分别与顶板(5)底端的两侧固定连接，所述方筒(3)正面和背面的顶部均设置有固定机构，所述固定机构由插销(7)和拉伸弹簧(8)组成，所述底座(1)顶端的中部和顶板(5)底端的中部均固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的内部均设置有夹持机构，所述夹持机构由一个螺纹杆(10)、两个活动块(11)、两个夹块(12)和一个手转轮(13)组成，所述螺纹杆(10)的两端分别通过轴承与固定块(9)内部的两侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车架叉悬挂装置，其特征在于，所述插销(7)设置在方筒(3)一侧的顶部，所述插销(7)的端部与其中一个卡槽(6)的内部穿插连接。
3.根据权利要求1所述的一种自行车架叉悬挂装置，其特征在于，所述拉伸弹簧(8)设置在插销(7)的外部，所述拉伸弹簧(8)的两端分别与插销(7)的一端和方筒(3)的外侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车架叉悬挂装置，其特征在于，所述手转轮(13)设置在固定块(9)的外部，所述手转轮(13)的中部与螺纹杆(10)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车架叉悬挂装置，其特征在于，所述螺纹杆(10)的两侧均开设有螺纹，所述螺纹杆(10)的两侧分别通过螺纹与两个活动块(11)的中部螺纹连接，两个所述活动块(11)的外部均与固定块(9)的内部滑动连接，两个所述活动块(11)的顶端分别与两个夹块(12)的底端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种自行车架叉悬挂装置，其特征在于，所述夹块(12)的内侧固定连接有若干个橡胶条，若干个所述橡胶条等距分布在夹块(12)的内侧。
Priority Applications (1)
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| CN202020062277.8U CN211336085U (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种自行车架叉悬挂装置 |
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| CN (1) | CN211336085U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113639852A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-12 | 哈尔滨工程大学 | 一种扭转型非惯性式矢量水听器 |
-
2020
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| CN113639852A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-12 | 哈尔滨工程大学 | 一种扭转型非惯性式矢量水听器 |
| CN113639852B (zh) * | 2021-07-20 | 2024-01-02 | 哈尔滨工程大学 | 一种扭转型非惯性式矢量水听器 |
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