CN211335719U - 一种改良型全自动冷链物流运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改良型全自动冷链物流运输装置，包括箱体、制冷单元、承载运输车；所述箱体通过焊接固定在承载运输车上，所述箱体的顶部通过焊接安装有防护盖，所述箱体的顶部通过螺栓固定有电源，所述箱体的顶部通过螺栓固定有抽气泵，且抽气泵位于电源的一侧，所述箱体的顶部通过固定件固定有惰性气体储存罐，且惰性气体储存罐位于电源的另一侧，所述箱体的内壁上通过焊接固定有制冷单元，本实用新型通过安装有电源与多组电池，双重保险，当制冷单元内部的多组电池因运输车产生故障导致停止运行时，通过安装在箱体上方的电源可以继续支持制冷单元继续工作，保持箱体内的温度，避免内部物品出现损坏变质。

Description

一种改良型全自动冷链物流运输装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种改良型全自动冷链物流运输装置。

背景技术

在现有技术中冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售以及到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，进而减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。同时，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

现有的装置存在的缺陷是：

1、现有的技术无法在避免当运输车出现故障时导致的电源切断，从而在温度过高的季节里，极易使冷冻的物品极易发生变质，从而造成巨大的经济损失。

2、现有的技术虽然通过承载运输车避免了一部分因路况问题产生的对箱体的冲击，但是减轻的程度不高，所产生的冲击力依旧会对箱体产生伤害，从而造成一定的损失。

3、现有的技术一般只采取降温的方式进行对物品的防变质处理，不仅方法单一，而且需要极低的温度才能保证物品的不变质，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流仓储用防倾倒货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型作出如下技术方案：一种改良型全自动冷链物流运输装置，包括箱体、制冷单元、承载运输车；所述箱体通过焊接固定在承载运输车上，所述箱体的顶部通过焊接安装有防护盖，所述箱体的顶部通过螺栓固定有电源，所述箱体的顶部通过螺栓固定有抽气泵，且抽气泵位于电源的一侧，所述箱体的顶部通过固定件固定有惰性气体储存罐，且惰性气体储存罐位于电源的另一侧，所述箱体的外壁上填充有保温层，所述箱体的内壁上通过焊接固定有制冷单元，所述箱体的底部两侧通过螺栓安装有电动伸缩杆。

优选的，所述保温层的最外层通过螺丝安装有外护板，所述保温层的中部通过填充安装有发泡层，所述保温层的内层通过螺栓固定有蜂窝层。

优选的，所述箱体的外壁上通过螺栓安装有简易爬梯，所述箱体的外壁上通过螺栓安装有温度显示器，且温度显示器位于简易爬梯的一侧。

优选的，所述箱体的一侧通过合页安装有车门，车门的表面通过固定件固定有车门锁紧装置，车门的开合部分通过粘合剂安装有密封条。

优选的，所述箱体的底部通过螺栓固定有弹簧架，弹簧架的另一端通过螺栓与连接杆连接。

优选的，所述箱体的顶部一侧通过焊接安装有蒸发室所述蒸发室的内部通过螺栓安装有蒸发器，所述蒸发室的下方通过焊接安装有冷凝室，且冷凝室的内部通过螺栓固定有冷凝器，所述冷凝室的下方通过焊接安装有出风室，且出风室的内部通过螺栓安装有风扇，所述冷凝室的下方通过焊接安装有压缩室，且压缩室的内部通过螺栓固定有压缩机，所述箱体的底部通过固定件固定有多组电池，且多组电池位于压缩室的一侧。

优选的，所述抽气泵的一侧通过管道与箱体内部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有电源与多组电池，双重保险，当制冷单元内部的多组电池因运输车产生故障导致停止运行时，通过安装在箱体上方的电源可以继续支持制冷单元继续工作，保持箱体内的温度，避免内部物品出现损坏变质。

2、本实用新型通过在箱体底部安装有弹簧架，当承载运输车因路况受到冲击，承载运输车内部的弹簧装置抵消了一部分冲击力，通过安装在箱体下方的弹簧架，再一次降低冲击力带来的伤害，避免了一定程度上的损失。

3、本实用新型通过螺栓在箱体顶部安装有抽气泵和惰性气体储存罐，当运输装置在放置好物品后，关上车门，打开抽气泵，抽出内部大部分的氧气，抽取到一定程度后打开惰性气体储存罐，想箱体内充入惰性气体，在惰气体的环境下，箱内的物品可以在极大程度上避免了损坏。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构图；

图2为本实用新型的侧视结构图；

图3为本实用新型的背面结构图；

图4为本实用新型的保温层示意图；

图中：1、箱体；2、防护盖；3、电源；4、惰性气体储存罐；5、蒸发室； 501、蒸发器；6、冷凝室；601、冷凝器；7、出风室；701、风扇；8、电动伸缩杆；9、压缩室；901、压缩机；10、多组电池；11、弹簧架；12、连接杆； 13、保温层；1301、蜂窝层；1302、发泡层；1303、外护板；14、车门锁紧装置；15、抽气泵；1501、管道；16、温度显示器；17、简易爬梯；18、承载运输车；19、密封条；20、制冷单元；21、车门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种改良型全自动冷链物流运输装置，包括箱体1、制冷单元20、承载运输车18；所述箱体1通过焊接固定在承载运输车18上，所述箱体1的顶部通过焊接安装有防护盖2，安装的防护盖2位于电源3的上方，可以为电源3提供保护，避免受到损坏，所述箱体1 的顶部通过螺栓固定有电源3，所述箱体1的顶部通过螺栓固定有抽气泵15，且抽气泵15位于电源3的一侧，当使用人员在箱体1内放置好所需要运输的物品时，打开抽气泵15，将箱体1内的氧气进行清除，所述箱体1的顶部通过固定件固定有惰性气体储存罐4，且惰性气体储存罐4位于电源3的另一侧，当对氧气进行清除后，打开惰性气体储存罐4的开关，像箱体1内充入惰性气体，因为物品在氧气稀少的情况下不易变质腐坏，故以此来提高运输装置的储存性能，所述箱体1的外壁上填充有保温层13，以此来防止箱体1内部的冷气散发出去，使物品损坏，加大电能损耗，浪费资源，所述箱体1的侧壁上通过焊接固定有制冷单元20，为箱体1内部空气进行降温，降低内部的生物活性，从而达到为箱内物品保鲜的目的，所述箱体1的底部两侧通过螺栓安装有电动伸缩杆8，当运输装置到达目的地之后，打开电动伸缩杆，可以使箱体1的一侧抬高，是箱体1内部的物品根据重力自行下落，达到自行卸货的目的。

进一步，所述保温层13的最外层通过螺丝安装有外护板1303，所述保温层 13的中部通过填充安装有发泡层1302，所述保温层13的内层通过螺栓固定有蜂窝层1301，通过安装的三层保温性能较高的材料，以此来防止箱体1内部的冷气散发出去，使物品损坏，加大电能损耗，浪费资源。

进一步，所述箱体1的外壁上通过螺栓安装有简易爬梯17，便于使用者可以轻易的到达箱体1的顶部，进行电源3、抽气泵15和惰性气体储存罐4的防护与维修。且简易爬梯17的体积不大，节省空间，所述箱体1的外壁上通过螺栓安装有温度显示器16，可以实时地告知使用者箱体1内的温度是否达到了物品保鲜的所需温度，且温度显示器16位于简易爬梯17的一侧。

进一步，所述箱体1的一侧通过合页安装有车门21，车门21的表面通过固定件固定有车门锁紧装置14，车门21的开合部分通过粘合剂安装有密封条19，通过车门锁紧装置14和密封条19之间的配合，可以使箱体1的密封性大大提高，进而使箱体1内的冷气不易散发，与外部热空气隔绝，保证了物品的保鲜度。

进一步，所述箱体1的底部通过螺栓固定有弹簧架11，弹簧架11的另一端通过螺栓与连接杆12连接，当承载运输车因路况受到冲击，承载运输车内部的弹簧装置抵消了一部分冲击力，通过安装在箱体下方的弹簧架，再一次降低冲击力带来的伤害，避免了一定程度上的损失。

进一步，所述箱体1的顶部一侧通过焊接安装有蒸发室5所述蒸发室5的内部通过螺栓安装有蒸发器501，所述蒸发室5的下方通过焊接安装有冷凝室6，且冷凝室6的内部通过螺栓固定有冷凝器601，所述冷凝室6的下方通过焊接安装有出风室7，且出风室7的内部通过螺栓安装有风扇701，所述冷凝室6的下方通过焊接安装有压缩室9，且压缩室9的内部通过螺栓固定有压缩机901，所述箱体1的底部通过固定件固定有多组电池10，且多组电池10位于压缩室9的一侧，制冷剂在蒸发器501内以蒸发压力对应的蒸发温度下吸收被冷却对象的热量汽化，汽化后的低温低压制冷剂蒸汽被压缩机901抽出并压缩至冷凝压力送入冷凝器601，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器601内被环境冷却介质冷却冷凝成高压常温的制冷剂液体。该液体通过节流降压后进入蒸发器501继续汽化，从而达到对箱体1内部进行降温的目的。

进一步，所述抽气泵15的一侧通过管道1501与箱体1内部连接，当使用人员在箱体1内放置好所需要运输的物品时，打开抽气泵15，将箱体1内的氧气进行清除，当对氧气进行清除后，打开惰性气体储存罐4的开关，像箱体1 内充入惰性气体，因为物品在氧气稀少的情况下不易变质腐坏，故以此来提高运输装置的储存性能。

工作原理：在检查装置的各个部件能够正常运作之后，在工作人员向箱体1 内放置所需要运输的物品后，关闭车门21，通过车门锁紧装置14对将车门21 锁紧，打开抽气泵15，将箱体1内的氧气进行清除，当对氧气进行清除后，打开惰性气体储存罐4的开关，像箱体1内充入惰性气体，并打开安装在箱体1 内壁上的制冷单元20，对箱体1内部进行降温处理，通过查看温度显示器16的所显示的温度稳定下来之后，可进行运输工作了。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种改良型全自动冷链物流运输装置，包括箱体(1)、制冷单元(20)、承载运输车(18)；其特征在于:所述箱体(1)通过焊接固定在承载运输车(18)上，所述箱体(1)的顶部通过焊接安装有防护盖(2)，所述箱体(1)的顶部通过螺栓固定有电源(3)，所述箱体(1)的顶部通过螺栓固定有抽气泵(15)，且抽气泵(15)位于电源(3)的一侧，所述箱体(1)的顶部通过固定件固定有惰性气体储存罐(4)，且惰性气体储存罐(4)位于电源(3)的另一侧，所述箱体(1)的外壁上填充有保温层(13)，所述箱体(1)的内壁上通过焊接固定有制冷单元(20)，所述箱体(1)的底部两侧通过螺栓安装有电动伸缩杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种改良型全自动冷链物流运输装置，其特征在于：所述保温层(13)的最外层通过螺丝安装有外护板(1303)，所述保温层(13)的中部通过填充安装有发泡层(1302)，所述保温层(13)的内层通过螺栓固定有蜂窝层(1301)。

3.根据权利要求1所述的一种改良型全自动冷链物流运输装置，其特征在于：所述箱体(1)的外壁上通过螺栓安装有简易爬梯(17)，所述箱体(1)的外壁上通过螺栓安装有温度显示器(16)，且温度显示器(16)位于简易爬梯(17)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种改良型全自动冷链物流运输装置，其特征在于：所述箱体(1)的一侧通过合页安装有车门(21)，车门(21)的表面通过固定件固定有车门锁紧装置(14)，车门(21)的开合部分通过粘合剂安装有密封条(19)。

5.根据权利要求1所述的一种改良型全自动冷链物流运输装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部通过螺栓固定有弹簧架(11)，弹簧架(11)的另一端通过螺栓与连接杆(12)连接。

6.根据权利要求1所述的一种改良型全自动冷链物流运输装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部一侧通过焊接安装有蒸发室(5)所述蒸发室(5)的内部通过螺栓安装有蒸发器(501)，所述蒸发室(5)的下方通过焊接安装有冷凝室(6)，且冷凝室(6)的内部通过螺栓固定有冷凝器(601)，所述冷凝室(6)的下方通过焊接安装有出风室(7)，且出风室(7)的内部通过螺栓安装有风扇(701)，所述冷凝室(6)的下方通过焊接安装有压缩室(9)，且压缩室(9)的内部通过螺栓固定有压缩机(901)，所述箱体(1)的底部通过固定件固定有多组电池(10)，且多组电池(10)位于压缩室(9)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种改良型全自动冷链物流运输装置，其特征在于：所述抽气泵(15)的一侧通过管道(1501)与箱体(1)内部连接。

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