CN211321328U - 一种车载系统的控制装置和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种车载系统的控制装置和车辆，通过增加无线模块，原车的车载系统与该无线模块相连，该无线模块再通过无线通信单元与移动设备相连，从而替代了现有技术中原车的车载系统和移动设备的有线连接，实现了原车的车载系统和移动设备的无线连接，实现无线CARPLAY的功能，使用起来更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载系统的控制装置和车辆。
背景技术
随着汽车的不断普及，以及汽车功能配置的不断提升，很多汽车内都配置有车载系统，例如，carplay或carlife，目前对carplay或carlife的控制，需要将用数据线连接到手机，从而实现手机对carplay或carlife的控制。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车载系统的控制装置和车辆。
本实用新型实施例的第一方面提供一种车载系统的控制装置，包括：无线模块，其中，所述无线模块中至少包括无线通信单元，所述无线模块与原车的车载系统相连，所述无线模块通过无线通信单元与移动设备相连。
可选地，所述无线通信单元至少包括wifi单元或蓝牙单元中的一种。
可选地，所述无线模块通过wifi单元或蓝牙单元与所述移动设备相连。
可选地，所述原车的车载系统通过USB接口与所述无线模块相连。
可选地，所述无线模块中还包括控制单元，其中，所述控制单元用于在所述原车的车载系统和所述移动设备在数据传输过程中发送指令。
可选地，所述控制单元至少包括ARKN141芯片系列。
可选地，所述装置还包括存储模块，所述存储模块与所述控制单元相连。
可选地，所述存储模块至少包括NT5CC128M16JR芯片。
可选地，所述装置还包括供电模块，用于为所述无线模块提供电能，其中，所述供电模块至少包括ACP2826芯片。
本实用新型实施例第二方面提供了一种车辆，包括第一方面的车载系统的控制装置。
本实用新型实施例提供的技术方案中，本实用新型实施例通过增加无线模块，原车的车载系统与该无线模块相连，该无线模块再通过无线通信单元与移动设备相连，从而替代了现有技术中原车的车载系统和移动设备的有线连接，实现了原车的车载系统和移动设备的无线连接，实现无线车载系统的功能，使用起来更加方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例中车载系统的控制装置的一个实施例示意图；
图2为本实用新型实施例中车载系统的控制装置的另一个实施例示意图；
图3为本实用新型实施例中原车屏幕的USB接口的电路连接示意图；
图4为本实用新型实施例中无线通信单元的电路连接示意图；
图5为本实用新型实施例中存储模块的电路连接示意图；
图6为本实用新型实施例中车载系统的控制装置的又一个实施例示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中车载系统的控制装置的一个实施例包括：无线模块102，其中，所述无线模块102中至少包括无线通信单元，所述无线模块与原车的车载系统101相连，所述无线模块102通过无线通信单元与移动设备103相连。
具体地，原车的车载系统101可以为CARPLAY或CarLife，其中，CARPLAY 是一种车载系统，它将用户的IOS设备即移动设备、IOS使用体验与仪表盘系统无缝结合，CARPLAY可以支持拥有Lightning接口的iPhone手机；可以通过 Siri来和汽车进行交流，告诉汽车接下来应该干什么，还可以听到系统播报手机上收到的信息，并使用语音听写的形式进行回复；
CarLife是另一种车载系统，可与Linux、QNX、Android适配，在用户端， CarLife可以非常好的支持Android和iOS智能操作系统，能够覆盖到95％以上的智能手机用户，CarLife的用户不用在意自己的智能手机是什么操作系统，只需要通过数据线将手机连接到车载系统上，就可以安全、快捷的在驾驶过程中使用丰富的应用。
为了使用起来更加方便，本实用新型实施例提供一种无线模块，用于连接原车的车载系统，并且通过无线模块中的无线通信单元与移动设备进行数据交换，其中，移动设备可以是手机、平板等，在本实用新型实施例中不做具体限定。
本实用新型实施例提供一种车载系统的控制装置，通过增加无线模块，原车的车载系统与该无线模块相连，该无线模块再通过无线通信单元与移动设备相连，从而替代了现有技术中原车的车载系统和移动设备的有线连接，实现了原车的车载系统和移动设备的无线连接，实现无线车载系统的功能，使用起来更加方便。
上面对本实用新型实施例中的车载系统的控制装置进行了描述，下面对本实用新型实施例中的车载系统的控制装置进行具体描述，请参阅图2，本实用新型实施例中车载系统的控制装置的另一个实施例，包括：原车主机、屏幕201，有线转无线CARPLAY202和手机203，具体地，原车的车载系统至少包括原车主机和原车屏幕，原车主机提供一USB接口，用于连接无线模块，通过该无线模块，将原来的有线CARPLAY转换成无线CARLIFE，即有线转无线CARPLAY202，通过无线模块中的无线通信单元例如WiFi单元，与移动设备即手机203进行通信。
可选地，所述原车的车载系统通过USB接口与所述无线模块相连。
图3为本实用新型实施例中原车屏幕的USB接口的电路连接示意图，如图 3所示，原车的车载系统提供一USB接口，即USB4P-D90-A，另一边连接无线模块的接口，与无线模块的接口类型在本实用新型实施例中不做具体限定，可以根据具体需要进行设定。
可选地，所述无线通信单元至少包括wifi单元或蓝牙单元中的至少一种。
具体地，在本实用新型实施例中无线通信单元具体为wifi单元，即wifi模块，具体的外围电路如图4所示。
可选地，所述无线模块通过wifi单元或蓝牙单元与所述移动设备相连。
图4为本实用新型实施例中无线通信单元的电路连接示意图，如图4所示，无线模块通过wifi模块与移动设备相连，例如，与手机相连，手机可以是ISO 系统或者安卓系统，通过增加无线模块，避免使用有线的数据线将原车的车载系统与手机相连，现在可采用无线的wifi或者是蓝牙与手机相连，进而对车载系统发出指令，从而控制汽车进行相关的操作。
在实用新型实施例中优选的无线模块为wifi单元或蓝牙单元，也可以是其他无线通信单元，在本实用新型实施例中不做具体限定。
可选地，所述无线模块中还包括控制单元，其中，所述控制单元用于在所述原车的车载系统和所述移动设备在数据传输过程中发送指令。
可选地，所述控制单元至少包括ARKN141芯片系列。
具体地，ARKn144芯片系列至少包括ARKn141BD3、ARKn141BD2、 ARKn141AD2、ARKn141AD3、ARKn141GAD3、ARKn141GBD3。
具体地，无线模块中至少包括控制单元和无线通信单元，其中，控制单元用于在原车车载系统和移动设备在数据传输过程中发送控制指令或数据等；无线通信单元用于将数据等通过无线通信协议进行传输。
可选地，所述装置还包括存储模块，所述存储模块与所述控制单元相连。
可选地，所述存储模块至少包括NT5CC128M16JR芯片。
具体地，控制装置中除了无线模块，还包括存储模块，用于存储原车车载系统和移动设备在数据传输过程中的控制指令或者数据等。
其中，存储模块至少包括NT5CC128M16JR芯片及外围电路，如图5所示，NT5CC128M16JR芯片为第三代低功耗双倍数据率同步动态随机存储器。
可选地，所述装置还包括供电模块，用于为所述无线模块提供电能，其中，所述供电模块至少包括ACP2826芯片。
图6为本实用新型实施例中车载系统的控制装置的又一个实施例示意图，如图6所示，包括原车中控屏幕301，无线CARPLAY302和第三方设备，例如氛围灯303、360全景304、倒车影像305和DVR306(Digital Video Recorder，硬盘录像机即数字视频录像机)，原车中控屏幕301通过原车USB与无线 CARPLAY302相连，无线CARPLAY302再通过wifi或蓝牙与第三方设备相连，其中，第三方设备还可以包括移动设备，例如手机、平板等，且无线CARPLAY302连接电源输入DC9-16V，ISO系统的手机通过USB-IN连接到无线CARPLAY302。
具体地，氛围灯303具有的接口为UART-TX、UART-RX、+12V、GND；
360全景304具有的接口为UART-TX、UART-RX、+12V、GND、VGA输入；
倒车影像305具有的接口为CVBS IN、AHD IN、CCD-12V、CCD-GND；
DVR接口306具有的接口为UART-TX、UART-RX、CVBS、+12V、GND；本实用新型实施例提供一种车载系统的控制装置，通过增加无线模块，原车的车载系统与该无线模块相连，该无线模块再通过无线通信单元与移动设备相连，从而替代了现有技术中原车的车载系统和移动设备的有线连接，实现了原车的车载系统和移动设备的无线连接，使用起来更加方便。
本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的车载系统的控制装置。
本实用新型实施例提供一种车辆，通过增加无线模块，原车的车载系统与该无线模块相连，该无线模块再通过无线通信单元与移动设备相连，从而替代了现有技术中原车的车载系统和移动设备的有线连接，实现了原车的车载系统和移动设备的无线连接，使用起来更加方便。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种车载系统的控制装置，其特征在于，包括：无线模块，其中，所述无线模块中至少包括无线通信单元，所述无线模块与原车的车载系统相连，所述无线模块通过无线通信单元与移动设备相连。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述无线通信单元至少包括wifi单元或蓝牙单元中的一种。
3.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，所述无线模块通过wifi单元或蓝牙单元与所述移动设备相连。
4.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述原车的车载系统通过USB接口与所述无线模块相连。
5.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述无线模块中还包括控制单元，其中，所述控制单元用于在所述原车的车载系统和所述移动设备在数据传输过程中发送指令。
6.根据权利要求5所述的控制装置，其特征在于，所述控制单元至少包括ARKN141芯片系列。
7.根据权利要求5所述的控制装置，其特征在于，所述装置还包括存储模块，所述存储模块与所述控制单元相连。
8.根据权利要求7所述的控制装置，其特征在于，所述存储模块至少包括NT5CC128M16JR芯片。
9.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述装置还包括供电模块，用于为所述无线模块提供电能，其中，所述供电模块至少包括ACP2826芯片。
10.一种车辆，其特征在于，至少包括如权利要求1-9任一所述的车载系统的控制装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020019533.5U CN211321328U (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 一种车载系统的控制装置和车辆 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020019533.5U CN211321328U (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 一种车载系统的控制装置和车辆 |
Publications (1)
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| CN202020019533.5U Active CN211321328U (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 一种车载系统的控制装置和车辆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211321328U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111092625A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-05-01 | 深圳市新世宇实业有限公司 | 一种车载系统控制装置和车辆 |
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2020
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