CN211315092U - 一种机油压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油压力传感器，包括外壳以及外罩，其特征是：所述外壳上设置有铜壳，所述铜壳上设置有用于将机油压力传感器安装在汽车上的六角螺丝，所述铜壳上设置有外螺纹，所述六角螺丝上设置有与外螺纹配合的内螺纹，所述铜壳与六角螺丝之间设置有密封环，所述六角螺丝上设置有用于使用螺纹胶的通槽，所述六角螺丝上设置有导向槽，所述导向槽与通槽连通，所述六角螺丝上设置有用于封闭通槽的密封盖，所述密封盖为可拆卸。六角螺丝以及通槽，当机油压力传感器组合完成后，方便通过通槽向铜壳以及六角螺丝上添加螺纹胶，增加连接的密封性和紧固性。

Description

一种机油压力传感器

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种机油压力传感器。

背景技术

汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运作。而由于汽车工作环境十分恶劣，对机油压力传感器的要求十分严格。

现有的机油压力传感器如图1所示，机油压力传感器的底部由外壳、六角螺丝以及铜壳组成，该底部在使用的过程中容易发生漏气现象，尤其是六角螺丝与铜壳的连接处，导致底部密封不严密，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机油压力传感器，其优势在于密封性良好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种机油压力传感器，包括外壳以及外罩，所述外壳上设置有铜壳，所述铜壳上设置有用于将机油压力传感器安装在汽车上的六角螺丝，所述铜壳上设置有外螺纹，所述六角螺丝上设置有与外螺纹配合的内螺纹，所述铜壳与六角螺丝之间设置有密封环，所述六角螺丝上设置有用于使用螺纹胶的通槽，所述六角螺丝上设置有导向槽，所述导向槽与通槽连通，所述六角螺丝上设置有用于封闭通槽的密封盖，所述密封盖为可拆卸。

通过采用上述技术方案后，通过设置铜壳、铜壳上的外螺纹以及六角螺丝上的内螺纹，并在六角螺丝上设置通槽以及导向槽，使得当将铜壳上的外螺纹拧入六角螺丝上的内螺纹后，可以通过通槽和导向槽向铜壳和六角螺丝内加入螺纹胶，并且在铜壳与六角螺丝的连接处存在缝隙，可以先加入大量螺纹胶将缝隙填满，然后随着时间螺纹胶在慢慢流向铜壳与六角螺丝的螺纹连接处，从而将铜壳与六角螺丝的螺纹处填满，加强此处的密封性能，同时在通槽上设置有密封盖，密封盖可以封闭通槽的一端，使得螺纹胶不会流向铜壳，并且密封盖是可拆卸的，当螺纹胶添加完成后，可以将密封盖取下，不会影响机油压力传感器的使用；且在铜壳上设置外螺纹，减少螺纹胶需要移动的距离，使得螺纹胶可以更快地将铜壳上的外螺纹填满，并且铜壳上的外螺纹宽度增大，使得铜壳与六角螺丝的连接更紧固，不易被折断，可以应对汽车行驶过程中出现的各种情况。

本实用新型进一步设置为：所述密封环的横截面为L型，所述密封环的一端卡接于通槽内，所述密封盖可与密封环抵接。

通过采用上述技术方案后，通过设置密封环的横截面为L型，且密封环的一端卡接在通槽内，使得密封盖可以通过与密封环抵接的方式安装在通槽内，从而将通槽的一端密封，使得螺纹胶不会从通槽的一端流出，而是顺着导向槽流动，且通过抵接的方式安装密封盖，而且通过抵接方式，方便安装或者取下密封盖。

本实用新型进一步设置为：所述六角螺丝上设置有加强块，所述外壳上设置有与加强块配合的卡槽。

通过采用上述技术方案后，通过在六角螺丝上设置有具有弹性的加强块，在外壳上设置卡块，当铜壳与六角螺丝安装完成后，加强块会卡入卡槽内，加强块可以挤压外壳，使得外壳不会向加强块弯曲，加强外壳与六角螺丝和铜壳的连接，使得连接更稳固。

本实用新型进一步设置为：所述铜壳上设置有凹槽，所述凹槽用于安装压力传感芯片。

通过采用上述技术方案后，通过在铜壳上设置凹槽用于安装压力传感芯片，铜壳将压力传感芯片紧固在凹槽内，可以有效保护压力传感芯片，限制压力传感芯片在外壳内的移动，并且铜壳是铜制成，成本低，防锈抗腐蚀能力强。

本实用新型进一步设置为：所述铜壳与外壳以及铜壳与压力传感芯片之间设置有密封圈。

通过采用上述技术方案后，通过设置密封圈，可以进一步加强机油压力传感器的底部密封性能，防止出现漏气现象，同时密封圈可以避免压力传感芯片与铜壳发生碰撞，保护压力传感芯片不会因为汽车震动而损坏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过设置铜壳、六角螺丝以及通槽，当机油压力传感器组合完成后，方便通过通槽向铜壳以及六角螺丝上添加螺纹胶，增加连接的密封性和紧固性；通过将外螺纹设置在铜壳上，使得外螺纹的直径增大，六角螺丝和铜壳的连接更紧固，不易断裂。

附图说明

图1是现有技术的剖视示意图；

图2是本实施例的剖视示意图。

附图标记：1、外壳；2、外罩；3、凹槽；4、压力传感芯片；5、密封圈；6、铜壳；7、六角螺丝；8、通槽；9、导向槽；10、加强块；11、卡槽；12、密封环；13、密封盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示，一种机油压力传感器，包括外壳1、外罩2以及压力传感芯片4。外罩2通过压边方式，将外壳1包住，从而完成安装。

如图2所示，在外壳1上设置有铜壳6，在铜壳6上设置有凹槽3，凹槽3用于安装压力传感芯片4，通过将压力传感芯片4安装在铜壳6的凹槽3上，可以限制压力传感芯片4的移动，使得压力传感芯片4可以在机油压力传感器保持稳固。在铜壳6与压力传感芯片4以及铜壳6与外壳1之间设置有密封圈5，加强铜壳6的密封性能，并且在铜壳6与压力传感芯片4之间设置密封圈5，可以保证压力传感芯片4的安装更加紧密，避免压力传感芯片4与铜壳6发生碰撞，保护压力传感芯片4不会因为汽车震动而损坏。

如图2所示，在外壳1上设置有六角螺丝7，六角螺丝7用于将机油压力传感器固定安装在汽车上。在六角螺丝7上设置有内螺纹，在铜壳6上设置有外螺纹，内螺纹可以与外螺纹配合，从而将六角螺丝7与铜壳6挤压固定在外壳1上，且与现有技术图1相比，在铜壳6上设置外螺纹，外螺纹直径加大，使得铜壳6与六角螺丝7的连接更紧固，不会被折断。

如图2所示，在六角螺丝7上设置有通槽8以及导向槽9，通槽8与导向槽9连通，且贯穿六角螺丝7。通槽8沿着六角螺丝7的轴心线设置，导向槽9为倾斜设置。六角螺丝7和铜壳6之间存在缝隙，且在六角螺丝7和铜壳6之间安装有密封环12，密封环12的横截面为L型，密封环12的一端抵接在通槽8内。在通槽8内设置有密封盖13，密封盖13抵接在密封环12的底端。当六角螺丝7和铜壳6通过螺纹连接后，将密封盖13放入通槽8内，使其与密封环12抵接，然后可以向通槽8内添加螺纹胶，螺纹胶顺着通槽8以及导向槽9流至六角螺丝7和铜壳6的连接处，并向着铜壳6的外螺纹渗透，而且六角螺丝7与铜壳6之间的缝隙可以储存螺纹胶，使得加入足量螺纹胶将缝隙填满后，可以将机油压力传感器静止，直至螺纹胶凝固，然后可以将密封盖13取出，不会影响机油压力传感器的使用。

如图2所示，在六角螺丝7的外侧设置有加强块10，在外壳1对应加强块10的位置处设置有卡槽11，加强块10具有一定的弹性。在将六角螺丝7和铜壳6连接后，加强块10会卡入卡槽11内，由于外罩2和外壳1是通过包边方式连接，外罩2会挤压外壳1与外罩2的连接处，所以外壳1与六角螺丝7的连接处会有向下弯曲的趋势，通过将加强块10卡入卡槽11内，使得加强块10挤压外罩2，进一步加强外罩2与六角螺丝7和铜壳6的连接。

Claims (5)

1.一种机油压力传感器，包括外壳(1)以及外罩(2)，其特征是：所述外壳(1)上设置有铜壳(6)，所述铜壳(6)上设置有用于将机油压力传感器安装在汽车上的六角螺丝(7)，所述铜壳(6)上设置有外螺纹，所述六角螺丝(7)上设置有与外螺纹配合的内螺纹，所述铜壳(6)与六角螺丝(7)之间设置有密封环(12)，所述六角螺丝(7)上设置有用于使用螺纹胶的通槽(8)，所述六角螺丝(7)上设置有导向槽(9)，所述导向槽(9)与通槽(8)连通，所述六角螺丝上设置有用于封闭通槽(8)的密封盖(13)，所述密封盖(13)为可拆卸。

2.根据权利要求1所述的一种机油压力传感器，其特征是：所述密封环(12)的横截面为L型，所述密封环(12)的一端卡接于通槽(8)内，所述密封盖（13）可与密封环(12)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种机油压力传感器，其特征是：所述六角螺丝(7)上设置有具有弹性的加强块(10)，所述外壳(1)上设置有与加强块(10)配合的卡槽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种机油压力传感器，其特征是：所述铜壳(6)上设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)用于安装压力传感芯片(4)。

5.根据权利要求1所述的一种机油压力传感器，其特征是：所述铜壳(6)与外壳(1)以及铜壳(6)与压力传感芯片(4)之间设置有密封圈(5)。

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