CN211314315U - 一种油气分离器及其出气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种油气分离器及其出气管，该油气分离器出气管包括连通油气分离器和增压器进气管的出气管本体；所述出气管本体的与所述增压器进气管连通端具有保温管段，所述保温管段的外周具有与所述出气管本体嵌套设置的外层管体，两者之间形成保温隔离空间。本实用新型通过结构优化可有效避免结冰现象，为系统可靠运行提供良好的技术保障。

Description

一种油气分离器及其出气管

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种油气分离器及其出气管。

背景技术

目前，发动机油气分离器闭式循环机型的出气管，大多采用橡胶管或钢管。基于单层管路的结构设计，在寒冷天气下易于产生结冰缺陷，冰柱堵塞出气口则会导致曲轴箱内压力增大，造成密封件漏油、油尺管喷油等故障；甚至是，产生的冰柱可能会进入增压器，打坏增压器叶轮，导致增压器效率下降或不能正常工作。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对油气分离器出气管进行优化设计，以有效规避寒冷天气下结冰的可能性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油气分离器及其出气管，通过结构优化可有效避免结冰现象，为系统可靠运行提供良好的技术保障。

本实用新型提供的油气分离器出气管，包括连通油气分离器和增压器进气管的出气管本体；所述出气管本体的与所述增压器进气管连通端具有保温管段，所述保温管段的外周具有与所述出气管本体嵌套设置的外层管体，两者之间形成保温隔离空间。

优选地，所述外层管体和所述出气管本体的位于所述增压器进气管内的内端面呈倾斜状设置。

优选地，所述外层管体的内端面与所述出气管本体的内端面位于同一斜面。

优选地，所述斜面与所述出气管本体的轴心线间具有30°～60°的夹角。

优选地，所述保温隔离空间整体呈圆环状。

优选地，所述外层管体的与所述出气管本体固定连接的外端管段呈截面渐收状。

本实用新型还提供一种油气分离器，包括用于与增压器进气管连通的油气分离器出气管，所述油气分离器出气管采用如前所述的油气分离器出气管。

与现有技术相比，本实用新型针对油气分离器出气管创新地提出了改进，在出气管本体的与增压器进气管连通端具有保温管段，具体地，该保温管段的外周具有与出气管本体嵌套设置的外层管体，两者之间形成保温隔离空间。如此设置，置于该保温隔离空间内的气体能够阻隔大气和出气管内气体，具有一定的保温作用，能够防止内管口温度过低结冰。具有结构简单易于实现的特点。

在本实用新型的优选方案中，外层管体和出气管本体的位于增压器进气管内的内端面呈倾斜状设置。也就是说，出气管末端采用斜口设计，增大了出气口的截面积，可完全规避冰柱堵塞出气口的问题出现。

附图说明

图1为具体实施方式所述油气分离器出气管的整体装配关系示意图。

图中：

出气管本体1、保温管段11、外层管体2、外端管段21、增压器进气管3。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

不失一般性，本实施方式以图中所示结构的油气分离器出气管作为描述主体，详细说明针对出气管提出的创新方案。应当理解，图中所示的增压器进气管及油气分离器出气管的尺寸比例仅为示例性说明，其具体结构尺寸未对本申请请求保护的油气分离器出气管构成实质性的限制。

请参见图1，该图示出了本实施方式所述油气分离器出气管的整体装配关系示意图。

该油气分离器出气管的包括出气管本体1和外层管体2，其中，出气管本体1连通油气分离器(图中未示出)和增压器进气管3，以达成其导通路径的基本功能。

如图所示，该出气管本体1的与增压器进气管3连通端具有保温管段11，外层管体2嵌套设置在该保温管段11的外周，并与出气管本体1固定连接，两者之间形成保温隔离空间。如此设置，置于该保温隔离空间内的气体能够阻隔大气和出气管本体1内气体，具有一定的保温作用，防止内管口温度过低结冰。

为了防止结冰堵塞的可能性，作为优选，外层管体2和出气管本体1的位于增压器进气管3内的内端面呈倾斜状设置。也就是说，出气管末端采用斜口设计，增大了出气口的截面积，可完全规避冰柱堵塞出气口的问题出现。

进一步地，外层管体2的内端面与出气管本体1的内端面位于同一斜面，由此，可有效提高零件加工工艺性，一次加工即可成型；同时，两者末端位于同一斜面可最大限度地降低扰流影响。

具体来说，该斜面与出气管本体的轴心线间具有30°～60°的夹角。

另外，外层管体2与出气管本体1的保温管段11同心设置，保温隔离空间整体呈圆环状，这样，可使得周向具有大致相同的保温效果，避免单侧结冰的可能性。

此外，为了进一步提升加工组装工艺生，该外层管体2的与出气管本体1 固定连接的外端管段21呈截面渐收状，利于成型焊接或铆接固定。

除前述油气分离器出气管外，本实施方式还提供一种油气分离器，包括用于与增压器进气管连通的油气分离器出气管，该油气分离器出气管采用如前所述的油气分离器出气管。应当理解，油气分离器的其他功能构成非本申请的核心发明点所在，本领域普通技术人员可以采用现有技术实现，故本文不再赘述。

需要说明的是，本实施方式中所涉及的出气管本体1和外层管体2的材质选择可以根据实际需要进行选择，只要能够满足路径导通及防止结冰堵塞的基本功能需要均可。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种油气分离器出气管，包括连通油气分离器和增压器进气管的出气管本体；其特征在于，所述出气管本体的与所述增压器进气管连通端具有保温管段，所述保温管段的外周具有与所述出气管本体嵌套设置的外层管体，两者之间形成保温隔离空间。

2.根据权利要求1所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述外层管体和所述出气管本体的位于所述增压器进气管内的内端面呈倾斜状设置。

3.根据权利要求2所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述外层管体的内端面与所述出气管本体的内端面位于同一斜面。

4.根据权利要求3所述油气分离器出气管，其特征在于，所述斜面与所述出气管本体的轴心线间具有30°～60°的夹角。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述保温隔离空间整体呈圆环状。

6.根据权利要求5所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述外层管体的与所述出气管本体固定连接的外端管段呈截面渐收状。

7.一种油气分离器，包括用于与增压器进气管连通的油气分离器出气管，其特征在于，所述油气分离器出气管采用如权利要求1至6中任一项所述的油气分离器出气管。

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