CN211314311U - 一种汽车机油更换辅助导油件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车机油更换辅助导油件，包括接油盒和导油管，所述接油盒的内腔为中空结构，且无上盖，所述接油盒的内腔底端面中心开设有贯穿接油盒底端面的漏油孔，所述导油管的顶端面与接油盒的底端面中心固定焊接，且导油管的内腔与漏油孔内腔正对，所述接油盒径向外壁开设有与接油盒内腔连通的插接孔，且插接孔的内腔转动插接有调节杆，所述调节杆的一端固定设有位于接油盒内腔的辅助转动块。本实用新型为一种汽车机油更换辅助导油件，便于辅助拆卸机油螺丝，对机油螺丝拆卸后直接承接流淌出来的机油，不会弄脏维修工人的手部，可利用导油管直接将废机油导入到废机油手机容器中，以便后续处理，简单实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体为一种汽车机油更换辅助导油件。
背景技术
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护；汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期；现有汽车保养过程中，更换机油是必备的，因为每经过一个使用周期，机油中就会残留大量的锈渍或者金属碎渣，会影响机油的正常使用，现有机油更换基本都是拆除密封帽，让机油自然流通，这样会流淌在维修工人的手部，不便于清洗，不便于导流，影响机油的排泄，所以这里设计生产了一种汽车机油更换辅助导油件，以便于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车机油更换辅助导油件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油更换辅助导油件，包括接油盒和导油管，所述接油盒的内腔为中空结构，且无上盖，所述接油盒的内腔底端面中心开设有贯穿接油盒底端面的漏油孔，所述导油管的顶端面与接油盒的底端面中心固定焊接，且导油管的内腔与漏油孔内腔正对，所述接油盒径向外壁开设有与接油盒内腔连通的插接孔，且插接孔的内腔转动插接有调节杆，所述调节杆的一端固定设有位于接油盒内腔的辅助转动块。
优选的，所述接油盒的内腔底端面呈倒立锥台型结构。
优选的，所述导油管的径向外壁顶部设有把手。
优选的，所述调节杆的另一端固定设有转盘，所述转盘的径向外壁对称设有两个辅助杆。
优选的，所述辅助转动块的尖端开设有用于匹配转动换油螺丝的一字型卡接槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型为一种汽车机油更换辅助导油件，便于辅助拆卸机油螺丝，对机油螺丝拆卸后直接承接流淌出来的机油，不会弄脏维修工人的手部，可利用导油管直接将废机油导入到废机油手机容器中，以便后续处理，简单实用。
2.本实用新型，通过将接油盒的内腔底端面呈倒立锥台型结构，这样设计的目的在于加快废机油的流淌速度，以防有大量废机油粘附在接油盒的内腔侧壁。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的局部结构剖视图；
图3为本实用新型实施例的俯视结构剖视图。
图中：1、接油盒；2、一字型卡接槽；3、辅助转动块；4、调节杆；5、辅助杆；6、转盘；7、把手；8、导油管；9、漏油孔。
具体实施方式
为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种汽车机油更换辅助导油件。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车机油更换辅助导油件，包括接油盒1和导油管8，接油盒1的内腔为中空结构，且无上盖，接油盒1的内腔底端面中心开设有贯穿接油盒1底端面的漏油孔9，导油管8的顶端面与接油盒1的底端面中心固定焊接，且导油管8的内腔与漏油孔9内腔正对，接油盒1径向外壁开设有与接油盒1内腔连通的插接孔，且插接孔的内腔转动插接有调节杆4，调节杆4的一端固定设有位于接油盒1内腔的辅助转动块3。
辅助转动块3的尖端开设有用于匹配转动换油螺丝的一字型卡接槽2。
本实施例中，使用时，单手持导油管8，然后将接油盒1置于废机油出口位置，同时将调节杆4的一端的辅助转动块3的一字型卡接槽2与机油螺丝正对，然后反转调节杆4，通过一字型卡接槽2卡住机油螺丝，跟随调节杆4的转动而逐渐松弛，直至脱离出油口，当机油螺丝脱离出油口的同时，机油会沿着出油口流进接油盒1内腔，沿着漏油孔9进入到导油管8，导油管8的末端与废机油收集容器连接，即可收集废机油，本实用在排泄废机油时，改变传统直接拧下机油螺丝的方式，通过调节杆4作为转动介质，利用接油盒1承接废机油，不会造成废机油洒落，同时也不会弄脏维修工人的手部，简单实用。
实施例2
请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：
其中，接油盒1的内腔底端面呈倒立锥台型结构，这样设计的目的在于加快废机油的流淌速度，以防有大量废机油粘附在接油盒1的内腔侧壁。
导油管8的径向外壁顶部设有把手7，通过设置把手7，便于手持导油管8，且能够使得接油盒1置于废机油出口位置，不会造成废机油洒落，弄脏工人的手部。
调节杆4的另一端固定设有转盘6，转盘6的径向外壁对称设有两个辅助杆5，通过设置辅助杆5，便于转动转盘6，从而便于转动调节杆4。
本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车机油更换辅助导油件，包括接油盒(1)和导油管(8)，其特征在于：所述接油盒(1)的内腔为中空结构，且无上盖，所述接油盒(1)的内腔底端面中心开设有贯穿接油盒(1)底端面的漏油孔(9)，所述导油管(8)的顶端面与接油盒(1)的底端面中心固定焊接，且导油管(8)的内腔与漏油孔(9)内腔正对，所述接油盒(1)径向外壁开设有与接油盒(1)内腔连通的插接孔，且插接孔的内腔转动插接有调节杆(4)，所述调节杆(4)的一端固定设有位于接油盒(1)内腔的辅助转动块(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机油更换辅助导油件，其特征在于：所述接油盒(1)的内腔底端面呈倒立锥台型结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车机油更换辅助导油件，其特征在于：所述导油管(8)的径向外壁顶部设有把手(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车机油更换辅助导油件，其特征在于：所述调节杆(4)的另一端固定设有转盘(6)，所述转盘(6)的径向外壁对称设有两个辅助杆(5)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车机油更换辅助导油件，其特征在于：所述辅助转动块(3)的尖端开设有用于匹配转动换油螺丝的一字型卡接槽(2)。
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| CN (1) | CN211314311U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112031892A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-04 | 承德石油高等专科学校 | 一种用于汽车发动机机油更换的装置 |
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2019
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