CN211312326U - 一种结构可调防撞型人行道摆闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摆闸技术领域，具体公开了一种结构可调防撞型人行道摆闸，包括闸机本体和门板，闸机本体一侧设置有门板，门板靠近闸机本体的一端通过连接块与机芯一侧连接，机芯底端与电机箱内的电机自带的电机轴转动连接，且电机箱设置在闸机本体内，电机箱底部设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲板，缓冲板底部设置多根竖向的下压管，下压管底部连接有底管，缓冲板底部设置有缓冲框，且缓冲框设置在其中两根下压管之间，缓冲框内设置有水平的第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧两端均设置有挤压块，挤压块一侧通过销轴连接有连接杆，通过在电机箱底部设置缓冲结构，对闸机受到的碰撞或者敲打时起到缓冲的作用，保护内部结构。

Description

一种结构可调防撞型人行道摆闸

技术领域

本实用新型涉及摆闸技术领域，具体为一种结构可调防撞型人行道摆闸。

背景技术

摆闸包括固定于地面的机箱，机箱一侧为行人通过的通道，还包括摆闸门，摆闸门开启时供行人通过摆闸，摆闸门关闭时，阻挡行人通过。现有的摆闸在使用时，当机箱被人从顶部进行碰撞或者敲打时，都会导致内部结构损坏，容易造成闸门无法打开，也会导致摆闸的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构可调防撞型人行道摆闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构可调防撞型人行道摆闸，包括闸机本体和门板，闸机本体一侧设置有门板，门板靠近闸机本体的一端通过连接块与机芯一侧连接，机芯底端与电机箱内的电机自带的电机轴转动连接，且电机箱设置在闸机本体内，电机箱底部设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲板，缓冲板底部设置多根竖向的下压管，下压管底部连接有底管，缓冲板底部设置有缓冲框，且缓冲框设置在其中两根下压管之间，缓冲框内设置有水平的第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧两端均设置有挤压块，挤压块一侧通过销轴连接有连接杆，连接杆另一端通过销轴连接在其中两根底管上。

优选的，底管的两端均为封闭结构，且底管的顶部设置有与下压管滑动连接的通孔，底管内设置有竖向的第三缓冲弹簧，第三缓冲弹簧顶部设置有下压块，下压块连接在下压管的底端。

优选的，缓冲框的上下内壁上均对称设置有条形的滑槽，且每条滑槽内均滑动连接有滑块，且滑块分别设置在挤压块的上下两端。

优选的，门板内设置有加强层，且加强层两侧均设置有弹性层，且弹性层的另一侧设置有缓冲层，加强层为金属网结构。

优选的，电机箱的四周均设置有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的另一端连接在闸机本体的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在电机箱底部设置缓冲结构，对闸机受到的碰撞或者敲打时起到缓冲的作用，保护内部结构，对电机箱起到缓冲保护的作用，第一缓冲弹簧对电机箱进行夹紧，保护电机箱；由缓冲层、弹性层和加强层组成的门板，提高了门板的缓冲性能和强度，延长门板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲结构的结构示意图；

图4为本实用新型的下压管和底管的结构示意图；

图5为本实用新型的缓冲框结构示意图；

图6为本实用新型的门板剖视图。

图中：1、闸机本体；2、门板；21、缓冲层；22、弹性层；23、加强层；3、机芯；4、连接块；5、电机箱；6、第一缓冲弹簧；7、缓冲结构；8、缓冲板；9、下压管；10、底管；11、缓冲框；12、第二缓冲弹簧；13、挤压块；14、连接杆；15、滑块；16、滑槽；17、第三缓冲弹簧；18、下压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种结构可调防撞型人行道摆闸，包括闸机本体1和门板2，闸机本体1一侧设置有门板2，门板2靠近闸机本体1的一端通过连接块4与机芯3一侧连接，机芯3底端与电机箱5内的电机自带的电机轴转动连接，且电机箱5设置在闸机本体1内，电机箱5底部设置有缓冲结构7，缓冲结构7包括缓冲板8，缓冲板8底部设置多根竖向的下压管9，下压管9底部连接有底管10，缓冲板8底部设置有缓冲框11，且缓冲框11设置在其中两根下压管9之间，缓冲框11内设置有水平的第二缓冲弹簧12，第二缓冲弹簧12两端均设置有挤压块13，挤压块13一侧通过销轴连接有连接杆14，连接杆14另一端通过销轴连接在其中两根底管10上，通过在电机箱5底部设置缓冲结构，对闸机受到的碰撞或者敲打时起到缓冲的作用，保护内部结构，对电机箱5起到缓冲保护的作用。

底管10的两端均为封闭结构，且底管10的顶部设置有与下压管9滑动连接的通孔，底管10内设置有竖向的第三缓冲弹簧17，第三缓冲弹簧17顶部设置有下压块18，下压块18连接在下压管9的底端，下压管9下压时，带动下压块18挤压第三缓冲弹簧17，起到缓冲的效果。

缓冲框11的上下内壁上均对称设置有条形的滑槽16，且每条滑槽16内均滑动连接有滑块15，且滑块15分别设置在挤压块13的上下两端，挤压块13的移动，带动滑块15在滑槽16内滑动，对第二缓冲弹簧12起到挤压的作用。

门板2内设置有加强层23，且加强层23两侧均设置有弹性层22，且弹性层22的另一侧设置有缓冲层21，加强层23为金属网结构，当门板2受到碰撞时，缓冲层21起到缓冲的效果，弹性层22防止门板2碰撞变形，加强层23提高门板2的强度。

电机箱5的四周均设置有第一缓冲弹簧6，且第一缓冲弹簧6的另一端连接在闸机本体1的内壁上，电机箱5夹在第一弹簧6之间，起到缓冲保护的效果。

工作原理：使用时，将门板2通过连接块4安装在机芯3一侧，再将机芯3与电机箱5内的电机自带的电机轴进行连接，当闸机本体1受到由上至下的碰撞时，电机箱5底部的缓冲板8下压，下压管9下压，带动下压块18挤压第三缓冲弹簧17，连接杆14带动挤压块13移动，挤压块13带动滑块15在滑槽16内滑动，两块挤压块13挤压第二缓冲弹簧12，起到缓冲的作用，当有人碰撞门板2时，缓冲层21起到缓冲的效果，弹性层22防止门板2碰撞变形，加强层23提高门板2的强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种结构可调防撞型人行道摆闸，包括闸机本体(1)和门板(2)，其特征在于：闸机本体(1)一侧设置有门板(2)，门板(2)靠近闸机本体(1)的一端通过连接块(4)与机芯(3)一侧连接，机芯(3)底端与电机箱(5)内的电机自带的电机轴转动连接，且电机箱(5)设置在闸机本体(1)内，电机箱(5)底部设置有缓冲结构(7)，缓冲结构(7)包括缓冲板(8)，缓冲板(8)底部设置多根竖向的下压管(9)，下压管(9)底部连接有底管(10)，缓冲板(8)底部设置有缓冲框(11)，且缓冲框(11)设置在其中两根下压管(9)之间，缓冲框(11)内设置有水平的第二缓冲弹簧(12)，第二缓冲弹簧(12)两端均设置有挤压块(13)，挤压块(13)一侧通过销轴连接有连接杆(14)，连接杆(14)另一端通过销轴连接在其中两根底管(10)上。

2.根据权利要求1所述的一种结构可调防撞型人行道摆闸，其特征在于：底管(10)的两端均为封闭结构，且底管(10)的顶部设置有与下压管(9)滑动连接的通孔，底管(10)内设置有竖向的第三缓冲弹簧(17)，第三缓冲弹簧(17)顶部设置有下压块(18)，下压块(18)连接在下压管(9)的底端。

3.根据权利要求1所述的一种结构可调防撞型人行道摆闸，其特征在于：缓冲框(11)的上下内壁上均对称设置有条形的滑槽(16)，且每条滑槽(16)内均滑动连接有滑块(15)，且滑块(15)分别设置在挤压块(13)的上下两端。

4.根据权利要求1所述的一种结构可调防撞型人行道摆闸，其特征在于：门板(2)内设置有加强层(23)，且加强层(23)两侧均设置有弹性层(22)，且弹性层(22)的另一侧设置有缓冲层(21)，加强层(23)为金属网结构。

5.根据权利要求1所述的一种结构可调防撞型人行道摆闸，其特征在于：电机箱(5)的四周均设置有第一缓冲弹簧(6)，且第一缓冲弹簧(6)的另一端连接在闸机本体(1)的内壁上。

Images