CN211312245U

CN211312245U - 一种抢修用的吊架平台

Info

Publication number: CN211312245U
Application number: CN201921447604.5U
Authority: CN
Inventors: 涂集祺; 金海�; 陈建欢; 刘毅; 叶忠明; 邱剑季; 何鸣
Original assignee: Hangzhou Communications Investment Technology Engineering Co ltd
Current assignee: Hangzhou Communications Investment Technology Engineering Co ltd
Priority date: 2019-09-03
Filing date: 2019-09-03
Publication date: 2020-08-21
Anticipated expiration: 2029-09-03

Abstract

本实用新型公开一种抢修用的吊架平台，包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件，所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接，连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方，连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固；主梁另一端连接稳定件，稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件，所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接，腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接，弹性连接件穿过主梁，弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接；主梁上通过固定件固连纵梁，纵梁上固连平台。

Description

一种抢修用的吊架平台

技术领域

本实用新型属于桥梁维护领域，特别是一种抢修用的吊架平台。

背景技术

大桥在建设完成后，由于风吹日晒，容易出现裂缝，需要用钢板进行粘贴，由于钢板粘贴作业面在箱梁外腹板处，施工人员必须水面江上方进行高空施工作业，根据现场实际调查，现提出两种方案：桥检车施工，桥检车本身对于施工具有灵活性、安全性、经济性、高效性等特点，桥检车的多道防护保证了作业人员人身安全，相对于传统支架搭设施工灵活性强，效率高。缺点是工作平台范围窄，作业空间狭小。钢架平台施工，钢架平台施工在项目施工中现已成熟运用，钢架结构具有整体稳定性、安全性、适用性等特点。缺点是搭设过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构，搭设过程简单；同时利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定，此固定方式既利用了大桥本身的孔位，不会对大桥造成二次伤害，又同时提升锁紧力。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种抢修用的吊架平台。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种抢修用的吊架平台，包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件，所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接，连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方，连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固；主梁另一端连接稳定件，稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件，所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接，腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接，弹性连接件穿过主梁，弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接；主梁上通过固定件固连纵梁，纵梁上固连平台。通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构，搭设过程简单；同时利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定，此固定方式既利用了大桥本身的孔位，不会对大桥造成二次伤害，又同时提升锁紧力。

进一步的，所述主梁的长度为6m，主梁数量为3个并且间隔2m地设置，主梁与大桥底板的连接点距主梁一端部的距离为0.5m；次梁长度为4m，纵梁数量为4个并且间隔0.5m地设置，靠近主梁另一端的纵梁距离该侧端部的距离为 0.5m。

作为优选，还包括护栏，所述护栏包括横杆、竖杆、斜杆和铁丝网，竖杆固定在靠近主梁另一端的纵梁上，竖杆上间隔地固定横杆，斜杆一端连接平台且另一端连接竖杆，铁丝网与横杆连接。

作为优选，所述固定件为骑马螺栓，连接件为对拉螺杆，主梁为双拼槽钢，弹性连接件为钢丝绳。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

1、本实用新型通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构，搭设过程简单，同时4个平台只需2个平台的材料，节省成本，直接桥下操作，无需将材料运至桥面，然后由工具车运至中分带侧，搭设速度快。

2、本实用新型利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定，此固定方式既利用了大桥本身的孔位，不会对大桥造成二次伤害，又同时提升锁紧力。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为主梁与大桥连接处的剖视图。

图5为钢丝绳与大桥连接处的剖视图。

标号说明：

大桥1；主梁2；纵梁3；钢丝绳4；翼板稳定件5；

腹板稳定件6；横杆7；竖杆8；斜杆9；对拉螺杆10；

钢板11；螺杆锚栓12；骑马螺栓13；平台14。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：如图1至5所示，一种抢修用的吊架平台，包括主梁2、纵梁3、钢丝绳4、翼板稳定件5、腹板稳定件6、骑马螺栓13、平台14和护栏。主梁2 为长度6m的14a#双拼槽钢，型号为140*58*6mm。纵梁3为长度4m的12#槽钢。钢丝绳型号为6*19型。钢板11尺寸为200*200*10mm。对拉螺杆10采用HRB400 Φ25螺纹。所述主梁2在距右侧端部50mm处与大桥1的底板的通风孔连接，如图4所示，钢板11分别设置在大桥1底板上端面上方和主梁2下方，对拉螺栓10穿过大桥1的底板上的通风孔和主梁2并由螺杆锚栓12固定在两块钢板 11上。如图2和图3所示，主梁2在左侧端部开孔，钢丝绳11穿过该孔，同时，钢丝绳11一端与翼板稳定件5连接并且另一端与腹板稳定件6连接，所述翼板稳定件5与大桥1的翼板的泄水孔连接，腹板稳定件6与大桥1的腹板的通风孔连接。如图5所示，翼板稳定件5和腹板稳定件6均是由2块钢板11、对拉螺杆10和螺杆锚栓12组成，钢丝绳11的端部为绳扣设计，通过绳扣锁紧在螺杆锚栓12上。主梁2上在距左侧端部50mm安装第一个纵梁3，纵梁3通过骑马螺栓13固定，纵梁3间隔50cm地安装，共安装4根纵梁3，纵梁3上通过螺丝安装网状的平台14。护栏由横杆7、竖杆8、斜杆9和铁丝网组成，竖杆8 安装在主梁2上并且位于最左侧纵梁3处，每个主梁2上均安装1个竖杆，竖杆8上水平地安装3个横杆7，横杆7长度为4m，横杆7之间间隔80cm，斜杆 9一端设置在中间的横杆7处且另一端设置在左侧第二个纵梁3处，斜杆9长度为2m，铁丝网通过螺丝固定在横杆7上，宽度与横杆7相同。

对于主梁2的抗弯强度承载力验算，主梁2自重为q＝0.29KN/m，纵梁3自重F(次梁)＝4*4*0.12＝1.92KN，护栏自重为F(栏)＝20*0.887＝0.18KN，平台自重为0.2KN，施工人员为F(人)＝2*85＝1.7KN，工具为F(施)＝2KN。利用受力平衡公式、弯矩计算公式得F1+F2＝qL+F，F1*6+F2*0.25＝1/2qL2+F*4.75，计算得到 F1＝5.43kN，F2＝2.31kN。其中，M-弯矩计算值(N*mm)，W-截面模量(mm3)， f-钢材的抗弯强度设计值(N/mm2)。M(max)＝F2*4＝2.31*4＝9.24KN.m。σ＝M/W＝9.24*103/161*10-6＝57.4Mpa，σ<215Mpa，即主梁2满足抗弯承载力要求。

对于纵梁3的抗弯强度承载力验算，纵梁3线性荷载自重为q1＝0.12KN/m，平台线性荷载自重为q2＝0.075KN/m，施工人员为F(人)＝2*85＝1.7KN，工具为 F(施)＝2KN。其中，M-弯矩计算值(N*mm)，W-截面模量(mm3)，f-钢材的抗弯强度设计值(N/mm2)，M(max)＝1.2*1/8qL2+1.4*P*L/4＝1.763KN.M，σ＝M/W＝1.763*10-6/57.7*10-6＝49Mpa<215Mpa，即纵梁3满足抗弯承载力要求。

对于对拉螺杆10抗拉承载力验算，采用单根钢筋抗拉承载力计算公式：N (R，ds)＝AS*fyk/1.3，AS-钢筋截面积(mm)，fyk-钢材屈服强度标准值(MPa)，对拉螺杆10截面积为490.9mm2，钢材屈服强度标准值为400Mpa，则N(R， ds)＝AS*fyk/1.3＝490.9*400/1.3＝151KN>>NP＝2.31KN，即对拉螺杆10满足抗拉承载力。

对于钢丝绳11抗拉承载力验算，采用单根钢丝绳破断拉力计算表得，直径为9.3mm的6*19钢丝绳破断拉力为45.1KN，经计算，F为2F1的平方根， F＝1.414*5.43kN＝7.7kN<45.1KN，即钢丝绳11满足抗拉承载力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种抢修用的吊架平台，用于维护大桥，其特征在于，包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件，所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接，连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方，连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固；主梁另一端连接稳定件，稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件，所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接，腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接，弹性连接件穿过主梁，弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接；主梁上通过固定件固连纵梁，纵梁上固连平台。

2.根据权利要求1所述的抢修用的吊架平台，其特征在于，所述主梁的长度为6m，主梁数量为3个并且间隔2m地设置，主梁与大桥底板的连接点距主梁一端部的距离为0.5m；次梁长度为4m，纵梁数量为4个并且间隔0.5m地设置，靠近主梁另一端的纵梁距离该侧端部的距离为0.5m。

3.根据权利要求1所述的抢修用的吊架平台，其特征在于，还包括护栏，所述护栏包括横杆、竖杆、斜杆和铁丝网，竖杆固定在靠近主梁另一端的纵梁上，竖杆上间隔地固定横杆，斜杆一端连接平台且另一端连接竖杆，铁丝网与横杆连接。

4.根据权利要求1所述的抢修用的吊架平台，其特征在于，所述固定件为骑马螺栓，连接件为对拉螺杆，主梁为双拼槽钢，弹性连接件为钢丝绳。