CN211312245U - 一种抢修用的吊架平台 - Google Patents

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涂集祺
金海�
陈建欢
刘毅
叶忠明
邱剑季
何鸣
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Abstract

本实用新型公开一种抢修用的吊架平台,包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件,所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接,连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方,连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固;主梁另一端连接稳定件,稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件,所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接,腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接,弹性连接件穿过主梁,弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接;主梁上通过固定件固连纵梁,纵梁上固连平台。

Description

一种抢修用的吊架平台
技术领域
本实用新型属于桥梁维护领域,特别是一种抢修用的吊架平台。
背景技术
大桥在建设完成后,由于风吹日晒,容易出现裂缝,需要用钢板进行粘贴,由于钢板粘贴作业面在箱梁外腹板处,施工人员必须水面江上方进行高空施工作业,根据现场实际调查,现提出两种方案:桥检车施工,桥检车本身对于施工具有灵活性、安全性、经济性、高效性等特点,桥检车的多道防护保证了作业人员人身安全,相对于传统支架搭设施工灵活性强,效率高。缺点是工作平台范围窄,作业空间狭小。钢架平台施工,钢架平台施工在项目施工中现已成熟运用,钢架结构具有整体稳定性、安全性、适用性等特点。缺点是搭设过程费时费力。
实用新型内容
本实用新型通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构,搭设过程简单;同时利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定,此固定方式既利用了大桥本身的孔位,不会对大桥造成二次伤害,又同时提升锁紧力。
为了解决上述问题,本实用新型提出一种抢修用的吊架平台。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种抢修用的吊架平台,包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件,所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接,连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方,连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固;主梁另一端连接稳定件,稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件,所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接,腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接,弹性连接件穿过主梁,弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接;主梁上通过固定件固连纵梁,纵梁上固连平台。通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构,搭设过程简单;同时利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定,此固定方式既利用了大桥本身的孔位,不会对大桥造成二次伤害,又同时提升锁紧力。
进一步的,所述主梁的长度为6m,主梁数量为3个并且间隔2m地设置,主梁与大桥底板的连接点距主梁一端部的距离为0.5m;次梁长度为4m,纵梁数量为4个并且间隔0.5m地设置,靠近主梁另一端的纵梁距离该侧端部的距离为 0.5m。
作为优选,还包括护栏,所述护栏包括横杆、竖杆、斜杆和铁丝网,竖杆固定在靠近主梁另一端的纵梁上,竖杆上间隔地固定横杆,斜杆一端连接平台且另一端连接竖杆,铁丝网与横杆连接。
作为优选,所述固定件为骑马螺栓,连接件为对拉螺杆,主梁为双拼槽钢,弹性连接件为钢丝绳。
本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果:
1、本实用新型通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构,搭设过程简单,同时4个平台只需2个平台的材料,节省成本,直接桥下操作,无需将材料运至桥面,然后由工具车运至中分带侧,搭设速度快。
2、本实用新型利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定,此固定方式既利用了大桥本身的孔位,不会对大桥造成二次伤害,又同时提升锁紧力。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为主梁与大桥连接处的剖视图。
图5为钢丝绳与大桥连接处的剖视图。
标号说明:
大桥1;主梁2;纵梁3;钢丝绳4;翼板稳定件5;
腹板稳定件6;横杆7;竖杆8;斜杆9;对拉螺杆10;
钢板11;螺杆锚栓12;骑马螺栓13;平台14。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1:如图1至5所示,一种抢修用的吊架平台,包括主梁2、纵梁3、钢丝绳4、翼板稳定件5、腹板稳定件6、骑马螺栓13、平台14和护栏。主梁2 为长度6m的14a#双拼槽钢,型号为140*58*6mm。纵梁3为长度4m的12#槽钢。钢丝绳型号为6*19型。钢板11尺寸为200*200*10mm。对拉螺杆10采用HRB400 Φ25螺纹。所述主梁2在距右侧端部50mm处与大桥1的底板的通风孔连接,如图4所示,钢板11分别设置在大桥1底板上端面上方和主梁2下方,对拉螺栓10穿过大桥1的底板上的通风孔和主梁2并由螺杆锚栓12固定在两块钢板 11上。如图2和图3所示,主梁2在左侧端部开孔,钢丝绳11穿过该孔,同时,钢丝绳11一端与翼板稳定件5连接并且另一端与腹板稳定件6连接,所述翼板稳定件5与大桥1的翼板的泄水孔连接,腹板稳定件6与大桥1的腹板的通风孔连接。如图5所示,翼板稳定件5和腹板稳定件6均是由2块钢板11、对拉螺杆10和螺杆锚栓12组成,钢丝绳11的端部为绳扣设计,通过绳扣锁紧在螺杆锚栓12上。主梁2上在距左侧端部50mm安装第一个纵梁3,纵梁3通过骑马螺栓13固定,纵梁3间隔50cm地安装,共安装4根纵梁3,纵梁3上通过螺丝安装网状的平台14。护栏由横杆7、竖杆8、斜杆9和铁丝网组成,竖杆8 安装在主梁2上并且位于最左侧纵梁3处,每个主梁2上均安装1个竖杆,竖杆8上水平地安装3个横杆7,横杆7长度为4m,横杆7之间间隔80cm,斜杆 9一端设置在中间的横杆7处且另一端设置在左侧第二个纵梁3处,斜杆9长度为2m,铁丝网通过螺丝固定在横杆7上,宽度与横杆7相同。
对于主梁2的抗弯强度承载力验算,主梁2自重为q=0.29KN/m,纵梁3自重F(次梁)=4*4*0.12=1.92KN,护栏自重为F(栏)=20*0.887=0.18KN,平台自重为0.2KN,施工人员为F(人)=2*85=1.7KN,工具为F(施)=2KN。利用受力平衡公式、弯矩计算公式得F1+F2=qL+F,F1*6+F2*0.25=1/2qL2+F*4.75,计算得到 F1=5.43kN,F2=2.31kN。其中,M-弯矩计算值(N*mm),W-截面模量(mm3), f-钢材的抗弯强度设计值(N/mm2)。M(max)=F2*4=2.31*4=9.24KN.m。σ=M/W=9.24*103/161*10-6=57.4Mpa,σ<215Mpa,即主梁2满足抗弯承载力要求。
对于纵梁3的抗弯强度承载力验算,纵梁3线性荷载自重为q1=0.12KN/m,平台线性荷载自重为q2=0.075KN/m,施工人员为F(人)=2*85=1.7KN,工具为 F(施)=2KN。其中,M-弯矩计算值(N*mm),W-截面模量(mm3),f-钢材的抗弯强度设计值(N/mm2),M(max)=1.2*1/8qL2+1.4*P*L/4=1.763KN.M,σ=M/W=1.763*10-6/57.7*10-6=49Mpa<215Mpa,即纵梁3满足抗弯承载力要求。
对于对拉螺杆10抗拉承载力验算,采用单根钢筋抗拉承载力计算公式:N (R,ds)=AS*fyk/1.3,AS-钢筋截面积(mm),fyk-钢材屈服强度标准值(MPa),对拉螺杆10截面积为490.9mm2,钢材屈服强度标准值为400Mpa,则N(R, ds)=AS*fyk/1.3=490.9*400/1.3=151KN>>NP=2.31KN,即对拉螺杆10满足抗拉承载力。
对于钢丝绳11抗拉承载力验算,采用单根钢丝绳破断拉力计算表得,直径为9.3mm的6*19钢丝绳破断拉力为45.1KN,经计算,F为2F1的平方根, F=1.414*5.43kN=7.7kN<45.1KN,即钢丝绳11满足抗拉承载力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种抢修用的吊架平台,用于维护大桥,其特征在于,包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件,所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接,连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方,连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固;主梁另一端连接稳定件,稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件,所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接,腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接,弹性连接件穿过主梁,弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接;主梁上通过固定件固连纵梁,纵梁上固连平台。
2.根据权利要求1所述的抢修用的吊架平台,其特征在于,所述主梁的长度为6m,主梁数量为3个并且间隔2m地设置,主梁与大桥底板的连接点距主梁一端部的距离为0.5m;次梁长度为4m,纵梁数量为4个并且间隔0.5m地设置,靠近主梁另一端的纵梁距离该侧端部的距离为0.5m。
3.根据权利要求1所述的抢修用的吊架平台,其特征在于,还包括护栏,所述护栏包括横杆、竖杆、斜杆和铁丝网,竖杆固定在靠近主梁另一端的纵梁上,竖杆上间隔地固定横杆,斜杆一端连接平台且另一端连接竖杆,铁丝网与横杆连接。
4.根据权利要求1所述的抢修用的吊架平台,其特征在于,所述固定件为骑马螺栓,连接件为对拉螺杆,主梁为双拼槽钢,弹性连接件为钢丝绳。
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