CN211312227U - 一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，包括：上矩形钢板和下矩形钢板，所述上矩形钢板和下矩形钢板之间的左右两侧对称焊接有与上矩形钢板和下矩形钢板长边等长且平行的U型槽钢，所述上矩形钢板和下矩形钢板之间四个拐角处且在两个U型槽钢之间均安装有拆卸式升降万向轮组件。本实用新型可确保市政桥梁上部重型桥跨结构满堂架支撑体系在软土地区的稳定性和安全性，在回填土平整夯实后，直接拼装强度高、整体性好、抗压承载能力强、受外部环境条件影响小的钢制组合垫板，可确保满堂架支撑体系的沉降、变形量在允许值范围内，确保上部桥跨结构的成型质量和结构精准度。

Description

一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板。

背景技术

目前市政和基础设施项目中，高架桥或景观桥梁上部重型桥跨结构施工历来是项目质量安全管控中的重点和难点，因桥梁上部桥跨结构跨度长、自重大，且离地高度较高，为控制桥跨结构成型质量及精准度，确保后期桥面铺装质量及适用性和耐久性，桥跨结构施工过程中对满堂架体系的稳定性和安全性要求极高，支架体系沉降变形量绝对不能超过设计允许值。

按照传统方式，为确保重荷载满堂架底部回填土地基的承载力满足要求，均在回填土地基上浇筑至少20公分厚混凝土垫层。桥梁上部结构施工完成后将混凝土垫层破除清理，确保后期装饰绿化和植被恢复。

因市政桥梁体量大，按此传统方式满堂架底部浇筑混凝土垫层时，土建施工工序繁杂，耗费的材料、人工、机械资源量极大，导致项目成本增加。且软土地基浇筑的混凝土垫层在重荷载满堂架使用过程中容易开裂、不均匀沉降，导致满堂架体系安全性和稳定性受到影响。其次按此传统方式设置的混凝土垫层，使用完毕后必须破除清理，无法搬运周转至下一桥跨段继续使用，拆除过程中产生大量建筑垃圾和扬尘现象，污染周边生态环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，以解决上述背景技术提到的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其包括上矩形钢板和下矩形钢板，所述上矩形钢板和下矩形钢板之间的左右两侧对称焊接有与上矩形钢板和下矩形钢板长边等长且平行的U型槽钢，所述上矩形钢板和下矩形钢板之间四个拐角处且在两个U型槽钢之间均安装有拆卸式升降万向轮组件，所述拆卸式升降万向轮组件包括螺纹柱，所述螺纹柱外侧中部套设有与螺纹柱啮合的内螺纹套管，且内螺纹套管左右两侧上端对称焊接有方通，所述方通上端面的尾端部焊接有螺丝柱，且螺丝柱外侧表面套设有螺母，所述螺纹柱上端通过助转杆连接有转动把手，所述螺纹柱下端连接有万向轮组件，所述上矩形钢板和下矩形钢板之间在四个拆卸式升降万向轮组件之间焊接有多个与U型槽钢等长且平行的工字钢，所述上矩形钢板上端面长边的两端好短边的中部均焊接有竖直的钢板吊耳。

本实用新型采用上述所述的用于桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，进一步：所述万向轮组件包括开口朝下的U型钢架，所述U型钢架上端中部焊接有二号圆孔短钢管，且二号圆孔短钢管上端焊接有封口板，所述封口板中部开设有用于穿过螺纹柱下端部的穿孔，所述二号圆孔短钢管内侧转动连接有圆形转板，且圆形转板上端中部与螺纹柱下端焊接，所述U型钢架内腔处焊接有转轴，且转轴外侧表面中部转动连接有宽面转轮。

本实用新型采用上述所述的用于桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，进一步：所述上矩形钢板板面上在拆卸式升降万向轮组件的安装处开设有可供万向轮组件穿过的一号圆孔，上矩形钢板板面上在一号圆孔前后两侧对称开设有可供方通穿过的矩形孔，且上矩形钢板板面上在一号圆孔左右两方均与螺丝柱对应开设有固定孔，所述下矩形钢板板面上在一号圆孔正下方开设有与一号圆孔孔径相同的二号圆孔。

本实用新型采用上述所述的用于桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，进一步：所述转动把手包括一号圆孔短钢管和L型把手，所述一号圆孔短钢管外侧表面上端与L型把手一端焊接，且一号圆孔短钢管管壁下端处与助转杆对应开设有卡槽。

本实用新型采用上述所述的用于桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，进一步：所述钢板吊耳板面下部开设有销孔，且钢板吊耳板面上部开设有用于起吊的的吊孔，一半数量所述销孔处均预先安装有销钉。

本实用新型采用上述所述的用于桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，进一步：所述上矩形钢板和下矩形钢板上下平行对称且尺寸相同。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可确保市政桥梁上部重型桥跨结构满堂架支撑体系在软土地区的稳定性和安全性，在回填土平整夯实后，直接拼装强度高、整体性好、抗压承载能力强、受外部环境条件影响小的钢制组合垫板，可确保满堂架支撑体系的沉降、变形量在允许值范围内，确保上部桥跨结构的成型质量和结构精准度。

2、本实用新型在市政桥梁等大体量重型桥跨结构满堂架底部设置钢制组合垫板，替代传统方式设置超厚混凝土垫层，极大程度缩短主体结构施工工期，节约人工、材料、机械资源，降低项目成本。

3、本实用新型在大体量重型桥跨结构满堂架底部设置钢制组合垫板，使用完毕后可快速搬运周转至下一桥跨段继续使用，避免按照传统方式设置的超厚混凝土垫层，使用完毕后破除清理时产生大量建筑垃圾和扬尘现象，污染周边生态环境的问题，且此钢制组合垫板还可兼做施工现场临时道路板使用，方便快捷，为项目降本增效。

4、本实用新型中设置的拆卸式升降万向轮组件能够保证组合垫板的快速拼接，提高了安装速度，进而加快了工程进度，且拆卸式升降万向轮组件可拆下重复使用，成本低。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型一种实施例的前视结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例中上矩形钢板的俯视示意图；

图3为一种实施例中拆卸式升降万向轮组件的剖面结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例中钢板吊耳的左侧视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上矩形钢板；11、一号圆孔；12、矩形孔；13、固定孔；2、下矩形钢板；21、二号圆孔；3、U型槽钢；4、拆卸式升降万向轮组件；41、螺纹柱；42、内螺纹套管；43、方通；44、螺丝柱；45、螺母；46、助转杆；47、转动把手；471、一号圆孔短钢管；472、L型把手；473、卡槽；48、万向轮组件；481、U型钢架；482、二号圆孔短钢管；483、封口板；484、圆形转板；485、转轴；486、宽面转轮；5、钢板吊耳；51、销孔；52、吊孔；6、销钉；7、工字钢。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1-4示出本实用新型一种实施例的桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其包括：上矩形钢板1和下矩形钢板2，上矩形钢板1和下矩形钢板2上下平行对称且尺寸相同，上矩形钢板1和下矩形钢板2之间的左右两侧对称焊接有与上矩形钢板1和下矩形钢板2长边等长且平行的U型槽钢3，上矩形钢板1和下矩形钢板2之间四个拐角处且在两个U型槽钢3之间均安装有拆卸式升降万向轮组件4，拆卸式升降万向轮组件4包括螺纹柱41，螺纹柱41外侧中部套设有与螺纹柱41啮合的内螺纹套管42，且内螺纹套管42左右两侧上端对称焊接有方通43，方通43上端面的尾端部焊接有螺丝柱44，且螺丝柱44外侧表面套设有螺母45，螺纹柱41上端通过助转杆46连接有转动把手47，转动把手47包括一号圆孔短钢管471和L型把手472，一号圆孔短钢管471外侧表面上端与L型把手472一端焊接，且一号圆孔短钢管471管壁下端处与助转杆46对应开设有卡槽473，螺纹柱41下端连接有万向轮组件48，万向轮组件48包括开口朝下的U型钢架481，U型钢架481上端中部焊接有二号圆孔短钢管482，且二号圆孔短钢管482上端焊接有封口板483，封口板483中部开设有用于穿过螺纹柱41下端部的穿孔，二号圆孔短钢管482内侧转动连接有圆形转板484，且圆形转板484上端中部与螺纹柱41下端焊接，U型钢架481内腔处焊接有转轴485，且转轴485外侧表面中部转动连接有宽面转轮486，上矩形钢板1板面上在拆卸式升降万向轮组件4的安装处开设有可供万向轮组件48穿过的一号圆孔11，上矩形钢板1板面上在一号圆孔11前后两侧对称开设有可供方通43穿过的矩形孔12，且上矩形钢板1板面上在一号圆孔11左右两方均与螺丝柱44对应开设有固定孔13，下矩形钢板2板面上在一号圆孔11正下方开设有与一号圆孔11孔径相同的二号圆孔21，上矩形钢板1和下矩形钢板2之间在四个拆卸式升降万向轮组件4之间焊接有多个与U型槽钢3等长且平行的工字钢7，上矩形钢板1上端面长边的两端好短边的中部均焊接有竖直的钢板吊耳5，钢板吊耳5板面下部开设有销孔51，且钢板吊耳5板面上部开设有用于起吊的的吊孔52，一半数量销孔51处均预先安装有销钉6，安装一半数量销钉6的设置，能够满足多个该组合垫板通过钢板吊耳5和销钉6彼此拼接，从而无须再另外携带体积下且容易丢失的销钉6。

工作原理：本实用新型在安装前，先将安装处的地基土压实和平整，保证地基土的密实度、平整度，然后通过吊机将多个该组合垫板依次吊运至安装处的地面上，并按照要求将多个该组合垫板排列整齐，然后将彼此相连的该组合垫板通过销钉6和钢板吊耳5固定在一起；另外当两个相连的该组合垫板通过吊机摆放时，难以使两个该组合垫板上的销孔51对齐时，可将四个拆卸式升降万向轮组件4安装到其中一个该组合垫板上去，即，通过一号圆孔11和矩形孔12将拆卸式升降万向轮组件4下半部插入到上矩形钢板1和下矩形钢板2之间，再将拆卸式升降万向轮组件4转动90°，接着将螺丝柱44从下往上穿过固定孔13，并通过螺母45进行固定，安装后，可通过转动把手47带动螺纹柱41转动，将万向轮组件48下降至顶起该组合垫板，这时可通过人工推动该组合垫板，对该组合垫板进行微移，进行销孔51对齐，诺相对的两个销孔51有高低差时，可以通过转动把手47转动螺纹柱41来对该该组合垫板进行上下微调，直至两个销孔51对齐，从而保证了该组合垫板能够快速拼接，当对齐好后，可将拆卸式升降万向轮组件4拆下，以便于用于其他组合垫板的连接。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (6)

1.一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其特征在于，包括：上矩形钢板（1）和下矩形钢板（2），所述上矩形钢板（1）和下矩形钢板（2）之间的左右两侧对称焊接有与上矩形钢板（1）和下矩形钢板（2）长边等长且平行的U型槽钢（3），所述上矩形钢板（1）和下矩形钢板（2）之间四个拐角处且在两个U型槽钢（3）之间均安装有拆卸式升降万向轮组件（4），所述拆卸式升降万向轮组件（4）包括螺纹柱（41），所述螺纹柱（41）外侧中部套设有与螺纹柱（41）啮合的内螺纹套管（42），且内螺纹套管（42）左右两侧上端对称焊接有方通（43），所述方通（43）上端面的尾端部焊接有螺丝柱（44），且螺丝柱（44）外侧表面套设有螺母（45），所述螺纹柱（41）上端通过助转杆（46）连接有转动把手（47），所述螺纹柱（41）下端连接有万向轮组件（48），所述上矩形钢板（1）和下矩形钢板（2）之间在四个拆卸式升降万向轮组件（4）之间焊接有多个与U型槽钢（3）等长且平行的工字钢（7），所述上矩形钢板（1）上端面长边的两端好短边的中部均焊接有竖直的钢板吊耳（5）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其特征在于，所述万向轮组件（48）包括开口朝下的U型钢架（481），所述U型钢架（481）上端中部焊接有二号圆孔短钢管（482），且二号圆孔短钢管（482）上端焊接有封口板（483），所述封口板（483）中部开设有用于穿过螺纹柱（41）下端部的穿孔，所述二号圆孔短钢管（482）内侧转动连接有圆形转板（484），且圆形转板（484）上端中部与螺纹柱（41）下端焊接，所述U型钢架（481）内腔处焊接有转轴（485），且转轴（485）外侧表面中部转动连接有宽面转轮（486）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其特征在于，所述上矩形钢板（1）板面上在拆卸式升降万向轮组件（4）的安装处开设有可供万向轮组件（48）穿过的一号圆孔（11），上矩形钢板（1）板面上在一号圆孔（11）前后两侧对称开设有可供方通（43）穿过的矩形孔（12），且上矩形钢板（1）板面上在一号圆孔（11）左右两方均与螺丝柱（44）对应开设有固定孔（13），所述下矩形钢板（2）板面上在一号圆孔（11）正下方开设有与一号圆孔（11）孔径相同的二号圆孔（21）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其特征在于，所述转动把手（47）包括一号圆孔短钢管（471）和L型把手（472），所述一号圆孔短钢管（471）外侧表面上端与L型把手（472）一端焊接，且一号圆孔短钢管（471）管壁下端处与助转杆（46）对应开设有卡槽（473）。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其特征在于，所述钢板吊耳（5）板面下部开设有销孔（51），且钢板吊耳（5）板面上部开设有用于起吊的吊孔（52），一半数量所述销孔（51）处均预先安装有销钉（6）。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁结构满堂架底部钢制组合垫板兼临时道路板，其特征在于，所述上矩形钢板（1）和下矩形钢板（2）上下平行对称且尺寸相同。

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