CN211312067U - 一种道路设计用路面排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路设计用路面排水结构，包括道路主体，所述道路主体中设有排水管道，所述道路主体的上端侧壁开设有多个与排水管道连通的收集槽，所述收集槽的两侧侧壁均固定连接有安装座，所述安装座的上端侧壁固定连接有竖直的限位杆，所述限位杆上套设有连接套，两个所述连接套的侧壁之间固定连接有收集管道，所述收集管道的上端侧壁开设有开口，且收集管道的上端侧壁固定连接有与开口匹配的环形网板，所述收集管道的两端均密封连接有与排水管道匹配的导流管，所述收集槽的两侧侧壁均卡接连接有杂物槽，所述杂物槽位于环形网板的下方。本实用新型能够快速收集雨水排出，并避免排水管道堵塞，提高排水效果。

Description

一种道路设计用路面排水结构

技术领域

本实用新型涉及道路设计技术领域，尤其涉及一种道路设计用路面排水结构。

背景技术

城市道路的排水对于行车安全至关重要。目前对于城市道路排水技术已经相对较为完善，主要采用的路面排水系统主要分为三类，即路面表面排水、中央分隔带排水和路面结构内部排水。但是很多大中型城市仍然出现暴雨天气下，路面积水严重。

由于道路两旁均种植的绿植以美化环境，但是在雨天时，掉落的枝叶会堵住收集槽的收集口，甚至还会进入排水管道中，堵住排水管道，降低排水效果，使得排水更加困难，为此，我们提出一种道路设计用路面排水结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中因道路两旁绿植掉落的枝叶以及石子堵住收集槽和排水管道，进而导致排水速率低，而且排水管道和收集槽中的枝叶、石子不方便收集的问题，而提出的一种道路设计用路面排水结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路设计用路面排水结构，包括道路主体，所述道路主体中设有排水管道，所述道路主体的上端侧壁开设有多个与排水管道连通的收集槽，所述收集槽的两侧侧壁均固定连接有安装座，所述安装座的上端侧壁固定连接有竖直的限位杆，所述限位杆上套设有连接套，两个所述连接套的侧壁之间固定连接有收集管道，所述收集管道的上端侧壁开设有开口，且收集管道的上端侧壁固定连接有与开口匹配的环形网板，所述收集管道的两端均密封连接有与排水管道匹配的导流管，所述收集槽的两侧侧壁均卡接连接有杂物槽，所述杂物槽位于环形网板的下方。

优选的，所述收集槽的两侧侧壁之间卡接连接有过滤网板，且过滤网板位于环形网板的上方。

优选的，所述限位杆的侧壁与连接套的内壁相抵，所述限位杆的上端侧壁设有锁紧装置，所述收集槽的两侧侧壁均固定连接有倾斜的保护板，所述保护板位于锁紧装置的上方。

优选的，所述收集槽的两侧侧壁均通过扭转弹簧转动连接有导料板，所述导料板远离扭转弹簧的一端与杂物槽的上端侧壁相抵。

优选的，所述收集槽的两侧侧壁均固定连接有卡块，所述杂物槽的侧壁固定连接有与卡块匹配的卡环。

优选的，所述环形网板的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过收集槽收集雨水的过程中，利用环形网板能够挡住枝叶、石子等杂物，并沿着环形网板下落到杂物槽中，而雨水则经过环形网板进入收集管道中，这样能够方便地收集雨水而又避免枝叶、石子等堵住排水管道，保证排水顺利进行；

2、通过过滤网板能够进一步堵住较大的石子、树枝，避免其堵在环形网板和收集槽之间，另外，通过锁紧装置锁住连接套和限位杆，避免连接套从限位杆上滑落下来，从而避免环形网板和收集管道脱落下来，而保护板能够保护锁紧装置，避免石子砸坏锁紧装置。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路设计用路面排水结构的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1道路主体、2排水管道、3安装座、4限位杆、5连接套、6收集管道、7环形网板、8导流管、9杂物槽、10过滤网板、11锁紧装置、12保护板、13扭转弹簧、14导料板、15卡块、16卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种道路设计用路面排水结构，包括道路主体1，道路主体1中设有排水管道2，道路主体1的上端侧壁开设有多个与排水管道2连通的收集槽，收集槽的两侧侧壁均通过扭转弹簧13转动连接有导料板14，导料板14远离扭转弹簧13的一端与杂物槽9的上端侧壁相抵，利用导料板14的导料作用能够将枝叶、石子等杂物彻底收入杂物槽9中，方便后续对其进行收集整理，收集槽的两侧侧壁均固定连接有卡块15，杂物槽9的侧壁固定连接有与卡块15匹配的卡环16，利用卡块15和卡环16的卡接效果能够将杂物槽9方便地限制在收集槽中，稳定地对杂物进行收集，同时也能够方便地将杂物槽9取下进行整理，方便实用；

收集槽的两侧侧壁之间卡接连接有过滤网板10，过滤网板10位于环形网板7的上方，通过过滤网板10能够进一步堵住较大的石子、树枝，避免其堵在环形网板7和收集槽之间，收集槽的两侧侧壁均固定连接有安装座3，安装座3的上端侧壁固定连接有竖直的限位杆4，限位杆4的侧壁与连接套5的内壁相抵，限位杆4的上端侧壁设有锁紧装置11，通过锁紧装置11锁住连接套5和限位杆4，避免连接套5从限位杆4上滑落下来，从而避免环形网板7和收集管道6脱落下来，收集槽的两侧侧壁均固定连接有倾斜的保护板12，保护板12位于锁紧装置11的上方，利用保护板12保护锁紧装置11，避免锁紧装置11被石子砸坏，限位杆4上套设有连接套5，两个连接套5的侧壁之间固定连接有收集管道6，收集管道6的上端侧壁开设有开口，收集管道6的上端侧壁固定连接有与开口匹配的环形网板7，环形网板7的材质为不锈钢，使用寿命长，收集管道6的两端均密封连接有与排水管道2匹配的导流管8，导流管8可以采用软管，且与排水管道2内壁相抵，这样方便将导流管8从排水管道2上取下，而且保证雨水能够全部进入排水管道2中，收集槽的两侧侧壁均卡接连接有杂物槽9，杂物槽9位于环形网板7的下方。

本实用新型在对道路主体1上的雨水进行收集排水时，雨水通过收集槽进入收集管道6中，并沿着导流管8进入排水管道2中，从而排出，而通过过滤网板10能够过滤大块的枝叶和石子，利用环形网板7能够过滤去小块的枝叶和石子，而石子沿着环形网板7下落进入杂物槽9中，这样能够保证排水管道2中不会被堵塞，从而保证排水的效率，而需要取出杂物槽9时，可以打开过滤网板10，再打开锁紧装置11，将导流管8和收集管道6从收集槽中取出，这样就能够将杂物槽9从收集槽中拿出来，从而方便对杂物槽9进行收集清理，方便实用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路设计用路面排水结构，包括道路主体（1），所述道路主体（1）中设有排水管道（2），所述道路主体（1）的上端侧壁开设有多个与排水管道（2）连通的收集槽，其特征在于，所述收集槽的两侧侧壁均固定连接有安装座（3），所述安装座（3）的上端侧壁固定连接有竖直的限位杆（4），所述限位杆（4）上套设有连接套（5），两个所述连接套（5）的侧壁之间固定连接有收集管道（6），所述收集管道（6）的上端侧壁开设有开口，且收集管道（6）的上端侧壁固定连接有与开口匹配的环形网板（7），所述收集管道（6）的两端均密封连接有与排水管道（2）匹配的导流管（8），所述收集槽的两侧侧壁均卡接连接有杂物槽（9），所述杂物槽（9）位于环形网板（7）的下方。

2.根据权利要求1所述的一种道路设计用路面排水结构，其特征在于，所述收集槽的两侧侧壁之间卡接连接有过滤网板（10），且过滤网板（10）位于环形网板（7）的上方。

3.根据权利要求1所述的一种道路设计用路面排水结构，其特征在于，所述限位杆（4）的侧壁与连接套（5）的内壁相抵，所述限位杆（4）的上端侧壁设有锁紧装置（11），所述收集槽的两侧侧壁均固定连接有倾斜的保护板（12），所述保护板（12）位于锁紧装置（11）的上方。

4.根据权利要求1所述的一种道路设计用路面排水结构，其特征在于，所述收集槽的两侧侧壁均通过扭转弹簧（13）转动连接有导料板（14），所述导料板（14）远离扭转弹簧（13）的一端与杂物槽（9）的上端侧壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种道路设计用路面排水结构，其特征在于，所述收集槽的两侧侧壁均固定连接有卡块（15），所述杂物槽（9）的侧壁固定连接有与卡块（15）匹配的卡环（16）。

6.根据权利要求1所述的一种道路设计用路面排水结构，其特征在于，所述环形网板（7）的材质为不锈钢。

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