CN211305642U - 一种便于装夹矩形工件的车加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于装夹矩形工件的车加工夹具，包括呈圆柱形状的夹具主体，夹具主体内设有工件容置腔；工件容置腔内设有两块调节紧固块；沿夹具主体的径向开设有两个调节螺孔；两个调节螺孔相垂直；各调节螺孔内分别设有一调节螺栓；调节螺栓的一端伸入工件容置腔与一调节紧固块相顶触。本实用新型提供的便于装夹矩形工件的车加工夹具，通过在圆柱形状的夹具主体内设置工件容置腔，在对矩形工件进行车加工时，将工件装入工件容置腔内与夹具主体形成相对固定的位置关系，而夹具整体呈圆柱形状，可方便且稳固的装夹在车床的卡盘上，进而实现将矩形工件快速、准确以及稳定地装夹于车床开盘上，有效提高矩形工件的车加工精度和效率。

Description

一种便于装夹矩形工件的车加工夹具

技术领域

本实用新型涉及工件夹装技术领域，特别涉及一种便于装夹矩形工件的车加工夹具。

背景技术

车加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转从而对工件进行切削加工的方法。由于现有的车床一般采用三爪卡盘，在实际加工中，一些工件因形状的缘故难以在车床上加工，如整体呈形的铸件进行车螺纹孔时，卡盘上的卡爪难以对矩形的铸件形成有效的固定，且无法将矩形的铸件需要进行车螺纹孔的位置准确定位到卡盘的旋转中心，使得卡盘带动工件转动后形成的回转路径与预期的回转路径有较大的偏差，导致加工精度较差；因而目前在机械加工领域，甚少采用车床加工异形工件，极大地限制了车床的应用范围。

实用新型内容

为解决上述现有技术中提到的不足，本实用新型提供一种便于装夹矩形工件的车加工夹具，包括呈圆柱形状的夹具主体，所述夹具主体内设有工件容置腔；所述工件容置腔内设有两块调节紧固块；沿所述夹具主体的径向开设有两个调节螺孔；两个所述调节螺孔相垂直；各所述调节螺孔内分别设有一调节螺栓；所述调节螺栓的一端伸入所述工件容置腔与一调节紧固块相顶触。

进一步地，所述调节螺孔包括螺孔段和通孔段；所述通孔段的直径大于所述调节螺栓的头部直径。

进一步地，在所述夹具主体上与所述调节螺孔相对的另一侧设有限位通孔，所述限位通孔内设有限位插销。

进一步地，所述限位插销包括直径小于限位通孔直径的插入段，及直径大于限位通孔直径的凸出段；所述插入段和所述凸出段同轴设置；所述凸出段位于所述工件容置腔内。

进一步地，所述夹具主体的端面上设有若干指向所述端面的圆心的指示标识。

本实用新型提供本的便于装夹矩形工件的车加工夹具，通过在圆柱形状的夹具主体内设置工件容置腔，在对矩形工件进行车加工时，将工件装入工件容置腔内与夹具主体形成相对固定的位置关系，而夹具整体呈圆柱形状，可方便且稳固的装夹在车床的卡盘上，进而实现将矩形工件快速、准确以及稳定地装夹于车床开盘上，有效提高矩形工件的车加工精度和效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的便于装夹矩形工件的车加工夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例的结构示意图

图4为便于装夹矩形工件的车加工夹具的使用状态示意图。

附图标记：

10夹具主体 11工件容置腔 12调节螺孔

121螺孔段 122通孔段 13限位通孔

20调节紧固块 30调节螺栓 40限位插销

41插入段 42凸出段 50指示标识

60矩形工件

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-图4所示，本实用新型提供一种便于装夹矩形工件的车加工夹具，包括呈圆柱形状的夹具主体10，所述夹具主体10内设有工件容置腔11；所述工件容置腔11内设有两块调节紧固块20；沿所述夹具主体10的径向开设有两个调节螺孔12；两个所述调节螺孔12相垂直；各所述调节螺孔12内分别设有一调节螺栓30；所述调节螺栓30的一端伸入所述工件容置腔11 与一调节紧固块20相顶触。

具体实施时，如图1所示，本实用新型提供的便于装夹矩形工件的车加工夹具，包括整体呈圆柱形状的夹具主体10，夹具主体10由钢材料制成；夹具主体10的内部设有工件容置腔11；本实用新实施例中，工件容置腔11在垂直于夹具主体10轴线方向的截面为两个矩形相交形成的形状；

如图1所示，在工件容置腔11内设有两块调节紧固块20；在夹具主体 10上还设有两个调节螺孔12，两个调节螺孔12均沿夹具主体10的径向开设且贯穿夹具主体10的侧壁，即调节螺孔12自夹具主体10的表面连通至工件容置腔11；两个调节螺孔12相垂直。

如图2、图3所示，在两个调节螺孔12内均设有一调节螺栓30，旋转调节螺栓30能够增大或减小调节螺栓30伸入工件容置腔11内的长度；调节螺栓30伸入工件容置腔11的一端与调节紧固块20相顶触；当通过旋转调节螺栓30增大或减小调节螺栓30伸入工件容置腔11内的长度时，即推动调节紧固块20在工件容置腔11内沿竖直方向运动。较佳的，如图2所示，调节螺孔12包括螺孔段121和通孔段122，其中通孔段122靠近夹具主体10外侧，通孔段122的直径大于调节螺栓30的头部直径，通孔段122的长度大于调节螺栓30的头部长度，使得调节螺栓30的头部可完全置于夹具主体10内，从而使夹具主体10外侧无突出的结构，使便于装夹矩形工件的车加工夹具整体呈圆柱形状。

优选地，如图3所示，在夹具主体10上与调节螺孔12相对的另一侧还设有两个限位通孔13；每个限位通孔13内均设有一限位插销40；限位插销 40包括直径小于限位通孔13直径的插入段41，以及直径大于限位通孔13直径的凸出段42；插入段41和凸出段42同轴设置。如图4所示，限位插销40 的插入段41插入限位通孔13内，而限位插销40的凸出段42位于工件容置腔11内部，凸出段42的顶部平整。在实际使用时，两个限位插销40的凸出段42分别矩形工件60的相邻两侧边相接触，因而限位插销40的凸出段42 高度即矩形工件60的侧边与工件容置腔11侧边的距离，通过选用不同高度的凸出段42，即可调整矩形工件60在工件容置腔11内的位置，从而矩形工件60与夹具主体10轴心线的位置关系。

具体地，以需要对矩形工件60进行车螺纹孔进行说明，本实用新型实施例提供的便于装夹矩形工件的车加工夹具，在实际使用时，先通过两个旋转调节螺栓30，使得两个调节螺栓30完全退出工件容置腔11，沿夹具主体10 的轴向取出两个调节紧固块20；将矩形工件60放入工件容置腔11内，将矩形工件60的两个相邻侧边紧靠限位插销40的凸出段42；根据矩形工件60需要车螺纹孔的位置，选用具有合适高度凸出段42的限位插销40，以使矩形工件60通过限位插销40确定位置后，矩形工件60需要车螺纹孔的位置与夹具本体的轴心线重合；

将紧固块插入矩形工件60与调节螺孔12之间的工件容置腔11内，通过旋转其中调节螺栓30，使得调节螺栓30的一端伸入工件容置腔11内与相应的调节紧固块20相接触，并推动着该调节紧固件朝向矩形工件60运动，直至该调节紧固块20与矩形工件60的一侧边紧密接触，同理，通过另一个调节螺栓30使另一个调节紧固块20与矩形工件60的另一侧边紧密接触；此时两个调节紧固块20和两个限位插销40分别位于矩形工件60的四面，对矩形工件60起到夹持作用，使矩形工件60稳定的置于工件容置腔11内部，之后再将夹具及矩形工件60一同装夹在车床的卡盘上；由于本实用新型实施例提供便于矩形工件60车加工的新型夹具整体呈圆柱形状，可方便且稳固的装夹在车床的卡盘上；另一方面，当车床卡盘带动夹具转动时，卡盘的旋转中心线即为夹具主体10的轴心线，而矩形工件60车螺纹孔的位置与夹具本体的轴心线重合，使得矩形工件60随着车床卡盘旋转时所得的回转路径与预期的旋转路径保持一致，从而确保加工精度。

优选地，所述夹具主体10的端面上设有若干指向所述端面的圆心的指示标识50。具体地，如图3所述，在夹具主体10的端面上设有若干指示标识 50，所有的指示标识50均指向夹具主体10端面的圆心，指示标识50可以是设置在夹具主体10端面上线型凹槽或者线型凸起，还可以是绘制在夹具主体 10端面上线型图案。通过指示标识50指示夹具主体10的轴心线，方便操作人员在将矩形工件60放入工件容置腔11后，检查矩形工件60待车螺纹孔的部位是否位于夹具主体10的轴心线上。

本实用新型实施例提供的便于装夹矩形工件的车加工夹具，通过在圆柱形状的夹具主体内设置工件容置腔，在对矩形工件进行车加工时，将工件装入工件容置腔内与夹具主体形成相对固定的位置关系，而夹具整体呈圆柱形状，可方便且稳固的装夹在车床的卡盘上，进而实现将矩形工件快速、准确以及稳定地装夹于车床开盘上，有效提高矩形工件的车加工精度和效率。

尽管本文中较多的使用了诸如车床、夹具主体、调节螺孔、工件容置腔、限位插销等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种便于装夹矩形工件的车加工夹具，其特征在于：包括呈圆柱形状的夹具主体(10)，所述夹具主体(10)内设有工件容置腔(11)；所述工件容置腔(11)内设有两块调节紧固块(20)；沿所述夹具主体(10)的径向开设有两个调节螺孔(12)；两个所述调节螺孔(12)相垂直；各所述调节螺孔(12)内分别设有一调节螺栓(30)；所述调节螺栓(30)的一端伸入所述工件容置腔(11)与一调节紧固块(20)相顶触。

2.根据权利要求1所述便于装夹矩形工件的车加工夹具，其特征在于：所述调节螺孔(12)包括螺孔段(121)和通孔段(122)；所述通孔段(122)的直径大于所述调节螺栓(30)的头部直径。

3.根据权利要求1所述便于装夹矩形工件的车加工夹具，其特征在于：在所述夹具主体(10)上与所述调节螺孔(12)相对的另一侧设有限位通孔(13)，所述限位通孔(13)内设有限位插销(40)。

4.根据权利要求3所述便于装夹矩形工件的车加工夹具，其特征在于：所述限位插销(40)包括直径小于限位通孔(13)直径的插入段(41)，及直径大于限位通孔(13)直径的凸出段(42)；所述插入段(41)和所述凸出段(42)同轴设置；所述凸出段(42)位于所述工件容置腔(11)内。

5.根据权利要求1所述便于装夹矩形工件的车加工夹具，其特征在于：所述夹具主体(10)的端面上设有若干指向所述端面的圆心的指示标识(50)。

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